Схема з'єднання двигуна через пускач. Магнітні пускачі. Принцип дії та схеми включення.

Пристрої, призначені (основне їх призначення) для автоматичного включення та відключення трифазних електричних двигунів від мережі, а також їх реверсування називають магнітними пускачами. Як правило, вони використовуються для керування асинхронними електродвигунами з напругою живлення до 600 В. Пускачі можуть бути реверсивні та не реверсивні. Крім того, в них часто вбудовується теплове реле для захисту. електричних машинвід перевантаження струмом в тривалому режимі.

Магнітні пускачі можуть випускатися у різних виконаннях:

• Реверсивні;
• Чи не реверсивні;
• Захищеного типу – встановлюються у приміщеннях, де у навколишньому середовищі немає великої кількості пилу;
• Пиленепроникні - встановлюються в місцях, де вони не будуть піддаватися прямому впливу на них сонця, дощу, снігу (при зовнішньому розміщенні розташовуються під навісом);
• Відкритого типу – призначені для встановлення в місцях, захищених від попадань сторонніх предметів та пилу (шафи електричні та інше обладнання)

Пристрій магнітного пускача

Пристрій магнітного пускачаДосить просте. Він складається з сердечника, на якому поміщена котушка, якоря, пластмасового корпусу, механічних індикаторів включення, а також основних і допоміжних блок - контактів.

Давайте розглянемо на прикладі, наведеному нижче:

При подачі напруги на котушку пускача 2, струм, що протікає в ній, притягне якір 4 до сердечника 1, наслідком чого стане замикання силових контактів 3, а також замикання (або розмикання в залежності від виконання) допоміжних блок контактів, які в свою чергу, сигналізують в систему управління про увімкнення або вимкнення пристрою. При знятті напруги з котушки магнітного пускача під дією зворотної пружини контакти розімкнуться, тобто повернуться у своє початкове положення.

Принцип роботи реверсивних магнітних пускачів такий самий, як і не реверсивних. Відмінність полягає в чергуванні фаз, які підключає до пускача (А - В - З один пристрій, С - В - А інший пристрій). Ця умова потрібна для виконання реверсу двигуна змінного струму. Також при реверсивному включенні магнітних пускачів передбачається блокування одночасного вмикання пристроїв, щоб уникнути короткого замикання.

Схеми включення магнітних пускачів

Одна з найпростіших схем підключення магнітного пускача показана нижче:

Принцип роботи цієї схеми досить простий: при замиканні автоматичного вимикача QF збирається схема живлення котушки магнітного пускача. Запобіжник PU забезпечує захист схеми керування від коротких замикань. За нормальних умов контакт теплових реле Р замкнутий. Отже, для запуску асинхронника натискаємо кнопку «Пуск», ланцюг замикається, через котушку магнітного пускача КМ починає протікати струм, сердечник втягується, тим самим замикаючи силові контакти КМ, а також блок контакт БК. Блок контакт БК необхідний у тому, щоб замкнути ланцюг управління, оскільки клавіша по тому як його відпустять, повернеться у вихідне положение. Для зупинки електродвигуна достатньо натиснути кнопку «Стоп», яка розбере схему управління.

При тривалому струмі перевантаження спрацює тепловий датчик Р, який розімкне контакт Р, і це теж призведе до зупинки машини.

При схемі включення наведеної вище слід врахувати напругу номінальної котушки. Якщо напруга котушки 220, а двигуна (при з'єднанні в зірку) 380, то цю схемуВикористовувати не можна, а можна застосувати з нейтральним провідником, а якщо обмотки двигуна з'єднані трикутником (220 В), то дана система цілком життєздатна.

Схема з нейтральним провідником:

Єдина відмінність цих схем включення, що в першому випадку живлення системи управління підключено до двох фаз, а в другому до фази та нейтрального провідника. При автоматичному керуванні системою пуску замість кнопки «Пуск» може включатись контакт із системи управління.

Подивитися як підключити не реверсивний магнітний пусковий пристрій ви можете тут:

Реверсивна схема включення показана нижче:

Ця схема складніша, ніж при підключенні не реверсивного пристрою. Розгляньмо принцип її роботи. При натисканні кнопки «Вперед» відбуваються всі описані вище дії, але, як ви бачите зі схеми, перед кнопкою вперед з'явився нормально замкнутий контакт КМ2. Це потрібно для виконання електричного блокування одночасного увімкнення двох пристроїв (уникнення короткого замикання). При натисканні кнопки «Назад» під час роботи електроприводу нічого не станеться, оскільки контакт КМ1 перед кнопкою «Назад» буде розімкнено. Для виконання реверсу машини необхідно натиснути кнопку «Стоп» і тільки після вимкнення одного пристрою можна буде увімкнути другий.

І відео підключення реверсивного магнітного пускового пристрою:

При монтажі магнітних пускових пристроїв з тепловими реле необхідно встановлювати з мінімальною різницею температур довкілляміж електродвигуном та магнітним пусковим пристроєм.

Небажана установка магнітних пристроїву місцях схильних до сильних ударів або вібрацій, а також поруч із потужними електромагнітними апаратами, струми яких перевищують 150 А, тому що вони при спрацьовуванні створюють досить великі удари та поштовхи.

Для нормальної роботи теплового релетемпература навколишнього середовища не повинна перевищувати 40 0 ​​С. Також не рекомендується встановлення поруч із нагрівальними елементами(реостати) і не встановлювати їх в частинах шафи, що найбільш нагріваються, наприклад вгорі шафи.

Порівняння магнітного та гібридного пускача:

У цій статті ви дізнаєтеся, що таке магнітні пускачі, схеми підключення їх розгляньте, а найголовніше – догляд за приладами. На сьогоднішній день у промисловості набули широкого поширення електричні двигуни з КЗ ротором (їх частка становить приблизно 95-96%). Саме вони працюють у дуеті з магнітними пускачами. Крім того, пускачі розширюють можливості електроприводу. Але про все по порядку, спочатку потрібно відповісти на питання про те, для яких цілей вони призначені.

Призначення пускачів

Схема підключення однофазного магнітного пускача дозволяє комутувати будь-якого споживача. Звичайно, якщо у нього харчування виготовляється теж від однієї фази. А якщо бути точнішим, то МП дозволяє здійснити дистанційне керування електроприводом або іншим пристроєм. Наприклад, нереверсивний пускач здатний лише проводити увімкнення або відключення споживача від мережі

Але ось реверсивні МП можуть не тільки перелічене вище робити. Вони здатні змінити підключення фаз до електродвигуна. А це означає, що ротор почне обертатись у зворотному напрямку. Управління МП здійснюється за допомогою кнопок:

• "Пуск";
• "Стоп";
• "Реверс" (при необхідності).

Причому ці кнопки мають напругу живлення трохи більше 24 Вольт. Все управління здійснюється саме за допомогою низької напруги. А для живлення котушки електромагніту більше не потрібно.

Типи магнітних пускачів

Магнітний пускач, схема підключення якого наведена у статті, може бути зроблено у трьох виконаннях. Все залежить від того, за яких умов відбувається його експлуатація. Так, відкрите виконання пускачів призначене для монтажу в кріпленні виробляється на ДИН-рейку. Само собою, що електрощит повинен бути захищений від потрапляння сторонніх предметів, наприклад, пилу або рідини.

Другий тип корпусу – захищений. Він хоч і призначений для монтажу всередині приміщень, а не щитів, але все одно неприпустимо попадання на нього великої кількості пилу, а тим паче рідини. Якщо необхідно встановити магнітні пускачі, схеми підключення яких наведені у статті, в умовах підвищеної вологості, то розумніше використовувати пиловлагонепроникні. Правда, у них є обмеження - дозволяється монтаж на вулиці, але лише за умови, що на нього не потрапляє сонячне світло та дощ.

Конструкція магнітних пускачів

Складається будь-який магнітний пускач 220В, схема підключення якого наведена з однієї основної частини - магнітної системи. Це котушка, намотана навколо металевого сердечника, і рухливий якір. Все це знаходиться у корпусі із пластику. Але це основа, ще є безліч дрібниць, наприклад, траверса, що ковзає по напрямних осях. На ній знаходиться якір. Крім того, з нею з'єднані блокувальні та головні контакти. Вони оснащені пружинами, які допомагають розмикатися у разі відключення живлення електромагніту.

Як працює пускач

У основі роботи МП лежить елементарна фізика. Коли подаєте напругу на обмотку, виникає магнітне поле навколо сердечника. Внаслідок цього рухливий якір починає притягуватися до сердечника. Так працює будь-який магнітний пускач, схема підключення може відрізнятися (залежно від наявності реверсу). До речі, можна здійснити і за допомогою двох звичайних МП. Контакти пускача нормально розімкнені за замовчуванням.

Коли якір рухається до осердя, вони замикаються. Але існує й інша конструкція, в якій за замовчуванням контактна група нормально розімкнена. І тут картина протилежна. Отже, під час подачі напруги на котушку замикається ланцюг і починає працювати електропривод. Але коли відбувається відключення живлення котушки, перестає працювати електромагніт. Набувають чинності зворотні пружини, які змушують рухатися контактну групу у вихідне положення.

Схема включення пускача

Спочатку варто розглянути, як виглядає магнітний пускач, схема підключення «реверс» якщо використовується. По суті, це два ідентичні пристрої, об'єднані в одному корпусі. З таким самим успіхом, як було сказано раніше, можна використовувати і прості МП, якщо знати схему включення. У пускачах є блокування, яке здійснюється за допомогою нормально замкнених контактів. Справа в тому, що неприпустимо, щоб вони обидва включилися одночасно. Інакше станеться замикання фаз.

Існує також і механічний захист, що встановлюється у корпусі пускача. Але її можна не використати, якщо передбачена електричний ступіньзахисту. Особливість здійснення реверсу полягає в тому, що необхідно повністю відключати електропривод від живлення. Для цього спочатку відбувається відключення від мережі електромотора. Після цього необхідно, щоб ротор повністю припинив обертання. І лише після цього допускається включення двигуна у зворотний бік. Потужність пускача повинна бути вдвічі більша, ніж у двигуна, якщо застосовується противключення або гальмування.

Теплове реле

А тепер розглянемо типовий магнітний пускач 380В. Схема підключення не обходиться без додаткового захисту. І такою є теплове реле, яке встановлюється на корпусі пускача. Головне завдання теплового реле - це запобігти температурному навантаженню мотора. Вони, звичайно, будуть присутні, але незначні, перегрів електродвигуна стає неможливим. Як вимірник теплового навантаження виступає Захист, втім, аналогічна конструкції автоматичного вимикача.

Теплове реле, яке встановлюється на магнітних пускачах, дозволяє проводити невеликі регулювання. Так звана уставка – налаштування максимального значення споживаного струму електродвигуном. Як правило, це налаштування здійснюється за допомогою викрутки. Двигун має канавку під неї, а також градуювання. Процедура нескладна, достатньо встановити стрілку на пластиковому диску навпроти відповідної мітки зі значенням граничного струму споживання. Зверніть увагу, що теплові реле не здатні проводити захист від короткого замикання. Для цього використовуйте

Як монтуються пускачі

Варто зауважити, що схема магнітного підключення допускає можливість їх монтажу всередині електрощитів. Але є вимоги до всіх конструкцій пускачів. Щоб забезпечити високу надійність функціонування, необхідно, щоб проводилося встановлення тільки на ідеально рівній та жорсткій поверхні. Причому вона має бути вертикально розташованою. Якщо висловитись простіше, то на стінці електрощита. Якщо є теплове реле в конструкції, необхідно, щоб різниця температур між МП і електромотором була мінімальною.

Для виключення помилкового спрацьовування пускача або його захисту неприпустимо проводити монтаж пристрою в місцях, які схильні до ударів, трясіння, вібрацій, поштовхів. У тому числі заборонено монтаж на одній панелі з електричними пускачами, які мають струм понад 150 Ампер. Коли такі апарати включаються та вимикаються, відбувається різкий удар. теж потрібно проводити правильно. З метою покращення контакту і для того, щоб не відбулося перекосу пружинистих шайб затискачів, необхідно дроти вигинати у формі кола або літери «П».

Увімкнення пускача

Намагайтеся завжди дотримуватися техніки електробезпеки, ніколи не працюйте без відключення живлення. Якщо у вас мало досвіду, то під рукою завжди має бути схема. Фото підключення магнітного пускача наведено у цій статті, можете ознайомитись. Що потрібно виконати перед запуском пускача? Найголовніше - проведіть візуальний огляд на наявність тріщин, перекосів, замикань фаз. Пам'ятайте, що необхідно відключати від живлення весь ланцюг приводу. Спробуйте натиснути руками на траверсу, вона повинна вільно переміщатися по напрямних. Перевірте уважно у системі всі магнітні пускачі, схеми підключення силових провідників.

Зверніть увагу на підключення котушки електромагніту пускача. Також звіртеся, що воно є в межах допустимого значення. Якщо потрібно 24 В, то стільки і подавайте. Перевірте всі дроти керування, чи вони з'єднані з кнопками «Пуск», «Стоп», «Реверс» (при необхідності). Чи є на контактах розчин для змащування? Якщо ні, то нанесіть його, інакше блокування може спрацювати вчасно. Після цього можна здійснити включення ланцюга та провести запуск приводу. Зверніть увагу на те, що котушка електричного магніту може трохи гудіти в цьому стані.

Як проводити догляд за пускачами

Ось і все, розглянуті повністю магнітні пускачі, схеми підключення, залишилося згадати про догляд за ними. Під час експлуатації слід постійно стежити за станом магнітного пускача. Основні роботи з догляду - це недопущення утворення шару пилу, а тим більше бруду на поверхні пускача або теплового реле. Іноді проводиться затягування контактів для підключення до мережі та до приводу. Пил необхідно видаляти або ганчір'ям, або стисненим повітрям (тільки не вологим). Забороняється проводити зачистку контактів, оскільки це позначається на ресурсі приладу. За потреби проводиться заміна. Термін служби залежить від багатьох факторів, але найголовніший - це режим роботи. Якщо пускач постійно рухається, виробляє комутацію, він прослужить недовго. Його ресурс вимірюється в кількості циклів включення та відключення, а не в годинах або роках.

Реверсивний магнітний пускач застосовується для пуску асинхронного електродвигунау двох напрямках обертання - у прямому та зворотному. Про технічні характеристикиі про те, як працює магнітний пускач рекомендую прочитати в нашій .

Принцип роботи

Реверсивна схема складаєтьсяіз двох однакових пускачів. Один з яких при включенні запускає електромотор в один бік, а другий у зворотний. По суті підключається також як і два одиночні. З тією різницею, що буде одна спільна кнопка «стоп» та дві пускові кнопки «Назад» та «Вперед». А також застосовуються додатково блокування: електричне та механічне, для того щоб уникнути виникнення короткого замикання або аварійної ситуаціїпри одночасному включенні двох пускачів.

Чому виникне КЗ?Для того щоб змінити обертання асинхронного електричного двигуна на протилежне, необхідно дві фази поміняти місцями. Наприклад, на першому пускачі фази підключені по черговості «А»-«В» -«С», то на другому щоб змінити напрямок обертання, потрібно підключити по черговості «С»-«В» -«А», або «В» - "А"-"С", або "А"-"С"-"В". Заміною двох фаз і займається другий пускач у схемі. А значить при одночасному вимиканні двох відбудеться міжфазне коротке замикання. Щоб цього уникнути, за допомогою постійно замкнутих контактів при включенні магнітного пускача робиться розрив ланцюга управління другого або електричне блокування. Але є й механічна. Суть її в тому, що при включенні одного пускача-другий за допомогою механічного пристрою блокується.

Можна зробити простішекупивши в зборі в одному металевому або пластиковому корпусі зібраний реверсивний пускач з кнопками. Вам залишиться тільки підключити дроти електроживлення та до теплового реле-кабель на електромотор.

Схема реверсивного магнітного пускача

Зібрати схему нескладнобуде самостійно більшості людей. Єдине Ви повинні враховувати, що механічне блокування своїми руками не зробити-необхідне пристосування заводського виготовлення. В принципі, достатньо буде і правильно зібраного електричного блокування.

Почнемо розглядати опис схеми із силової частини.На автомат приходить три різноіменні фази. Жовта "А", зелена "В" та червона "С". Далі вони йдуть на силові контакти двох пускачів із позначенням КМ1 та КМ2. З іншого боку робляться 3 перемички між центральними зеленими фазами і між жовтою на першому і червоною на другому, а також між червоним на першому і на другому жовтому.

Далі фази йдуть на електродвигун через теплове реле, яке контролює струм лише у 2 фазах. У контролі третин немає потреби, тому що всі три фази тісно взаємопов'язані між собою. Простіше кажучи, зростання струму в одній викликає те саме в іншій. Якщо струм, що споживається двигуном, зросте за безпечні межі, відбувається розмикання ланцюга живлення обох котушок відразу.

Схема керуваннявиконує функцію увімкнення-відключення силових контактів КМ1 та КМ2. Вона складається з кнопок, блок контактів і котушки, яка при подачі на неї напруги втягує якір, що замикає контакти. При її відключенні розмикаються КМ1 чи КМ2 під дією зворотної пружини.

Описувана схема з котушкою на 380 Вольт, яка запитується від 2 різних фаз. Якщо на котушці вказано робоча напруга 220 Вольт, тоді для підключення використовуйте будь-яку одну фазу та нуль.

У нашому випадку одна зелена фаза через контакт теплового реле йде безпосередньо на перші контакти обох котушок.

Інша фазана другі контакти йде через загальну кнопку «Стоп». І далі робляться перемички на постійно розімкнені контакти кнопок «Вперед» та «Назад». Від туди ж на відповідні пускачі підключаються дроти на розімкнені контакти у вимкненому стані-КМ 1.3 та КМ 2.3. А з другого боку цих блок контактів проводами підключаються відповідно до других контактів пускових кнопок.

Але для того, щоб було електричне блокування, необхідно провід від пускових кнопок до котушки не відразу підключати, а через постійно замкнуті контакти іншого пускача.

При включенніпостійно розімкнені замикаються, а постійно зімкнені навпаки розмикаються. Раніше всі блоки контактів робилися на бічній стороні пускача. Сьогодні для постійно розімкнутого використовується четвертий поруч із 3 силовими контактами. А для постійно замкненого використовується спеціальна приставка зверху над силовими. Приклад на зображенні.

Як працює схема

При натисканні кнопки "Вперед"спрацьовує котушка та включаються силові контакти. Одночасно з цим відбувається шунтування пускової кнопки постійно розімкнуті контакти пускача КМ 1.3, завдяки чому при відпусканні кнопки живлення на котушку надходить по шунтування.

Після включення першого пускача розмикаються контакти КМ 1.2 що обрубує котушку К2. В результаті, при натисканні на кнопку «Назад» нічого не відбувається.

Для того щоб включити двигун у зворотний біктреба натиснути "Стоп" і знеструмити К1. Всі блоки контакти повернутися в зворотне положення, після цього можна включити мотор у зворотному напрямку. Аналогічно при цьому включається К2 і блок відключається контактами можливість включення котушки іншого пускача К1.

К2 включаєсилові контакти КМ2, а К1-КМ1.

До кнопок підключення від пускача необхідно прокласти п'яти житловий кабель.

Схожі матеріали:

Електродвигуни використовуються в переважній більшості для приводних механізмів та самостійних агрегатів. Коли потрібна зміна напрямку обертання його валу, для пуску застосовують реверсивний пускач, схема підключення якого є об'єктом вивчення професіоналів та простих обивателів.

• • Принцип функціонування

Як влаштований і навіщо потрібен пускач?

Як можна логічно визначити з назви, цей пристрій призначений для запуску електродвигунів різних приводних механізмів та техніки. Це специфічне обладнання, яке необхідне для комутації силових цілей з великими навантаженнями як на постійному, так і на змінному струмі. Пускач має більш широкий функціонал, ніж базовий контактор і крім забезпечення частих пусків і зупинок, може виступати в ролі захисного бар'єру при перевантаженнях. Крім цього, реверсивний і нереверсивний пускачі, наприклад серії ПМЛ, знайшов своє застосування при організації дистанційних схем управління, пуску насосних, вентиляційних, кранових агрегатів, кондиціонерів і т.д.

Будь-який магнітний пускач складається з наступних основних частин:

• Електромагнітні частини. Вона складається з котушки та роз'єднаних магнітопроводів – нерухомого сердечника та рухомого якоря;
• Блок основних контактів. Вони потрібні для замикання/розмикання потужних силових навантажень. З урахуванням параметрів пускача він може мати до 5 пар контактів. Одна половина розташована на траверсі якоря, а інша – на верхній частині корпусу;
• Блокуючі контакти. Вони використовуються при комутації керуючих ланцюгів схеми, наприклад коли включення/зупинка відбувається пусковими кнопками. Відбувається блокування основних контактів, отже, усувається необхідність утримування кнопки управління;
• Поворотний механізм. По суті це просто пружина, яка при розмиканні контактів повертає якір у вихідне положення, забезпечуючи необхідний зазор між парами.

Різниця між прямим та реверсивним пускачами

Головна відмінність нереверсивного та реверсивного пускових пристроїв полягає у схемі підключення. Також змінюється комплектація. Контактор прямого типує одиночним, тоді як реверсивний - блоковим, що складається із двох прямих, об'єднаних в одному корпусі. Візуальні відмінності цих двох реле можна бачити на порівнянні моделей ПМЛ-1100 (ліворуч) та ПМЛ-1500 (праворуч):

При цьому має дотримуватися одна вкрай важлива умова: реверсивне з'єднання пускачів повинно повністю виключати можливість їх одночасного спрацьовування. Це неминуче призведе до виникнення явища короткого замикання.

Схема підключення реверсивного магнітного пускача електродвигунів поділяється на два основні види:

1. Підключення до мережі з напругою 220 В;
2. Запуск контактора на 380 ст.

Вид та функціонування реверсивної схеми на 220 В

На цій монтажної схемиможна бачити такі основні елементи (позначені цифрами):

Для економії на платежах за електроенергію наші читачі радять "Економіст енергії Electricity Saving Box". Щомісячні платежі стануть на 30-50% меншими, ніж були до використання економіка. Він прибирає реактивну складову з мережі, внаслідок чого знижується навантаження і, як наслідок, струм споживання. Електроприлади споживають менше електроенергії, знижуються витрати на її оплату.

1. Блокуючі або блок-контакти;
2. Котушки магнітних пускачів, розраховані на напругу живлення 220;
3. Контакти теплового чи струмового захисту (релейні елементи);
4. Силові контакти пускачів.

Крім цього, буквено-числовими позначеннями виділяються:

• МП-1, МП-2 – магнітні пускачі. Їхні межі на схемі виділені штриховими лініями;
• Стоп, Пуск – органи управління (сам блок виділено штриховою лінією). Окремо виділено лише кнопку Стоп. Пускові кнопки (прямий хід і реверс) позначені як дві пари контактів, пов'язаних з пускачами МП-1 і МП-2;
• М – електродвигун.

Принцип функціонування

Як можна бачити, на силові контакти пускачів підводяться три різноїменні фази від мережі 380 В. На наведеній схемі позначення немає ніякого, але в інших випадках можна зустріти символи А, В, або L1, L2, L3. Організовується блокове зв'язування шляхом прямої перемички центральних фаз реле, а також діагональних перемичок бічних фаз (умовно 1 фаза МП-1 з'єднується з 3 фазою МП-2 і т.д).

Після цього дроти йдуть на електродвигун М. На цьому проміжку в розрив ланцюга підключається теплове реле. Воно здійснює контроль двох із трьох фаз, щоб при перевантаженні відключити живлення двигуна.

Блок управління з пусковими кнопками підключається від однієї з центральних фаз у розрив теплового реле, та нульового дроту(заземлення) від котушок. Захист від одночасного увімкнення пускачів організовується шляхом перехресного з'єднання контактів кнопок пуску/реверсу з блокуючими контактами протилежного контактора.

При включенні з блоку управління прямого ходу замикаються контакти на перший пускач, який запускає двигун. Одночасно контакти другого пускача розмикаються, а на котушку не надходить належна напруга.

Увімкнення реверсу відбувається після зупинки двигуна кнопкою Стоп із наступним натисканням зворотного ходу. Таким чином, ми маємо на котушках змінені місцями бічні фази, що призводить до обертання двигуна у зворотний бік. Блокування першого пускача відбувається за аналогічним принципом.

Вид та функціонування реверсивної схеми на 380 В

Тут ми маємо, фактично, ті самі елементи, що використовуються для ПМЛ на 220 В, але котушки пускачів розраховані на більш висока напруга(мають більше витків). Крім того, на відміну від попередньої схеми є підключення блоку управління не через одну, а через дві фази, не використовуючи загальний нуль.

Де ще використовуються реверсивні пускачі?

Область застосування подвійних пускових реле є досить широкою. Вона не обмежується лише електродвигунами. Необхідність зміни напрямку обертання або переміщення приводних механізмів може виникнути також у інших випадках.

Наприклад, кожна людина має вдома систему водопостачання, опалення, де є місце різної запірної арматурі. Для промислових масштабів, при високих витратах, діаметрах трубопроводів, великий точності контролю витрати, звичайними кранами не обійтися. Тут використовуються засувки електричною, а також механічною системою керування робочим органом. Обертання диска чи переміщення засувки відбувається у різних напрямах, отже, застосування реверсивних схем пуску обгрунтовано.

Не віддаляючись далеко, можна знайти реверсивні пускачі типу ПМЛ або інші підйомної системи ліфтів. Рух вгору-вниз відбувається за рахунок зміни напрямку обертання головного барабана.

Зміна напряму обертання двигуна, пов'язаних із ним виконавчих механізмів – досить потрібна процедура. При цьому харчування від трифазної мережівідбувається через проміжне комутуюче реле - реверсивний магнітний пускач типу ПМЛ 1500 або будь-який інший.

Магнітний пускач є комбінованим низьковольтним електромеханічним пристроєм, призначеним для пуску трифазних (як правило) електродвигунів, для забезпечення їх безперервної роботи, для безпечного відключення живлення, а іноді і для захисту ланцюгів електродвигуна та інших підключених ланцюгів. Деякі пускачі мають функцію реверсування двигуна, проте про все по порядку.

По суті, - це вдосконалений, модифікований, контактор, він компактніший, ніж контактор у звичайному поданні, легше за вагою, і призначений саме для роботи з двигунами, тобто у пускача пряме призначення вже, ніж у контактора. Деякі моделі магнітних пускачів опціонально оснащені тепловим реле аварійного відключення та захистом від обриву фази.

Для керування ж пуском двигуна, шляхом замикання контактних груп пускача, служить кнопка або слаботочна контактна група з котушкою на певну (12, 24, 36 або 380 вольт) напругу, а іноді - те й інше.

У магнітному пускачі за комутацію силових контактних груп відповідає саме котушка на сталевому сердечнику, до якої притягається якір, що натискає на контактну групу, і таким чином замикає силовий ланцюг. При відключенні живлення котушки, зворотна пружина переміщає якір у зворотне положення - силовий ланцюг розмикається. Кожен контакт розташований у дугогасній камері.

Реверсивні та нереверсивні магнітні пускачі

Принципово магнітні пускачі бувають двох видів: нереверсивні та реверсивні. У реверсивному пускачі в одному корпусі присутні два окремі магнітні пускачі, що мають електричне з'єднання між собою, і закріплені на спільній підставі, однак працювати може, на вибір оператора, тільки один з двох цих пускачів - або тільки перший, або тільки другий.

Реверсивний пускач включається через нормально-замкнуті блокувальні контакти, функція яких - виключити одночасне включення двох груп контактів - реверсивної та нереверсивної, щоб не сталося міжфазного замикання. Деякі моделі реверсивних пускачів для забезпечення цієї функції мають механічний захист. І оскільки контактори запускаються лише по черзі, те й фази живлення можна перемикати по черзі, щоб виконувалася головна функція реверсивного пускача – зміна напрямку обертання електродвигуна. Змінився порядок чергування фаз - змінився напрям обертання ротора.

Можливості магнітних пускачів

Взагалі, магнітні пускачі здатні багато на що. Так, для обмеження пускового струму трифазного електродвигуна його обмотки спочатку можуть комутуватися «зіркою», потім, коли двигун вийшов на номінальні обороти - переключитися на «трикутник». При цьому пускачі можуть бути відкритими і в корпусі, нереверсивними та реверсирними, із захистом від навантаження та без захисту від навантаження.

Кожен магнітний пускач має як силові, і блокувальні контакти. Силові безпосередньо комутують ланцюг потужного навантаження, у той час як блокувальні необхідні для керування роботою силових контактів. Силові та блокувальні контакти бувають нормально-розімкнутими або норамально-замкнутими. На принципових схемахконтакти зображуються у їхньому нормальному стані.

Зручність застосування реверсивних магнітних пускачів неможливо переоцінити. Це і оперативне керування трифазними асинхронними двигунамирізних верстатів і насосів, це управління вентиляцією, і навіть управління запірною арматурою, аж до замків і вентилів опалювальних систем. Особливо примітна можливість віддаленого керування магнітними пускачами, коли електронний блок дистанційного керуваннякомутує слаботочні котушки пускачів подібно до реле, а вони, у свою чергу, безпечно комутують силові ланцюги.