Як з'єднати трифазний двигун із підйомником. Пуск асинхронного двигуна перемиканням із зірки на трикутник

Пусккороткозамкнутого електродвигуназ перемиканням з зіркив трикутникзастосовують зниження пускового струму. Пусковий струм при запуску може перевищувати робочий струм електродвигуна в 5-7 разів. У двигунів великої потужності пусковий струм буває настільки великий, що може спричинити перегорання різних запобіжників, відключення автоматичного вимикача та призвести до значного зниження напруги. Зменшення напруги знижує запал ламп, зменшує крутний момент електродвигунів, може викликати відключення контакторів і магнітних пускачів. Тому багато хто прагне зменшити пусковий струм. Це досягається декількома способами, але вони в результаті зводяться до зниження напруги в ланцюзі статора електродвигуна на період запуску. Для цього ланцюг статора на період пуску вводять реостат, дросель, автотрансформатор, або переключають обмотку з зірки в трикутник.

Схема керування.

Підключення оперативної напруги через контакт реле часу К1 і контакт К2 в ланцюгу котушки контактора К3.
Включення контактора К3, розмикає контакт К3 в ланцюзі котушки контактора К2 (блокування помилкового включення), замикається контакт К3, ланцюга котушки контактора К1 суміщеного з пневматичним реле часу.
Включення контактора К1, замикає контакт К1 ланцюга котушки контактора К1 (самопідживлення), одночасно включається пневматичне реле часу, яке розмикає через певний час свій контакт К1 ланцюга котушки контактора К3, а також замикає свій контакт К1 ланцюга котушки контактора К2.
Вимкнення контактора К3, замикається контакт К3 в ланцюзі котушки контактора К2.
Увімкнення контактора К2, розмикає контакт К2 у ланцюзі котушки контактора К3 (блокування помилкового включення).

Схема харчування.

На початку обмоток U1, V1 та W1 через силові контакти магнітного пускачаК1 подається трьох фазна напруга. При спрацьовуванні магнітного пускача К3 за допомогою його контактів К3 відбувається замикання, з'єднуючи кінці обмоток U2, V2 і W2 між собою обмотки двигуна з'єднані зіркою.
Через деякий час спрацьовує реле часу, суміщене з пускачем К1, відключаючи пускач К3 і одночасно включаючи К2 замикаються силові контакти К2 і відбувається подача напруга на кінці обмоток електродвигуна U2, V2 і W2. Таким чином, електродвигун включається за схемою трикутник.

Попередження.

1. Перемикання з зірки в трикутник допустимо лише для двигунів з легким режимом пуску, оскільки при з'єднанні в зірку пусковий момент приблизно вдвічі менший за момент, який був би при прямому пуску. Значить, цей спосіб зниження пускового струму не завжди придатний, і якщо потрібно знизити пусковий струм і одночасно досягти великого пускового моменту, беруть електродвигун з фазним ротором, а в ланцюг ротора вводять пусковий реостат.

2. Перемикати з зірки в трикутник можна тільки електродвигуни, які призначені для роботи при з'єднанні в трикутник, тобто мають обмотки, розраховані на лінійна напругамережі.

Пуска асинхронних двигунів існує інший поширений спосіб - перемиканням із зірки на трикутник.

Спосіб перемикання із зірки на трикутник використовується у двигунах, які розраховані на роботу при з'єднанні обмоток трикутником. Цей спосіб здійснюється у три етапи. На початку двигун запускають при з'єднанні обмоток зіркою, на цьому етапі двигун розганяється. Потім перемикають на робочу схему з'єднання трикутник, причому при перемиканні потрібно враховувати пару нюансів. По-перше, потрібно правильно розрахувати час перемикання, тому що якщо зарано замкнути контакти, то не встигне згаснути електрична дуга, а також може виникнути коротке замикання. Якщо перемикання буде занадто довгим, це може призвести до втрати швидкості двигуна, а в результаті до збільшення кидка струму. Загалом потрібно чітко скоригувати час перемикання. На третьому етапі, коли обмотка статора вже з'єднана трикутником, двигун переходить у режим роботи.

Сенс цього у тому, що, при поєднанні обмоток статора зіркою, фазне напруга у яких знижується в 1,73 раз. У таку ж кількість разів зменшується і фазний струмщо протікає в обмотках статора. При з'єднанні обмоток статора трикутником фазна напруга дорівнює лінійному, а фазний струм у 1,73 рази менше лінійного. Виходить, що з'єднуючи обмотки зіркою, ми зменшуємо лінійний струм утричі.

Щоб не заплутатися в цифрах, розглянемо приклад.

Допустимо, робочою схемоюобмотки асинхронного двигуна є трикутником, а лінійна напруга мережі живлення 380 В. Опір обмотки статора Z=20 Ом. Підключивши обмотки в момент пуску зіркою, зменшимо напругу та струм у фазах.

Струм у фазах дорівнює лінійному струму і дорівнює

Після розгону двигуна, перемикаємо з зірки на трикутник і отримуємо інші значення напруг і струмів.

Як бачите лінійний струм при з'єднанні трикутником більше у 3 рази лінійного струмупри з'єднанні зіркою.

Цей спосіб запуску асинхронного двигуназастосовується в тих випадках, коли є невелике навантаження, або коли двигун працює на холостому ходу. Це пов'язано з тим, що при зменшенні фазної напруги в 1,73 рази, згідно з формулою для пускового моменту, яка надана нижче, момент зменшується в три рази, а цього недостатньо, щоб здійснити пуск із навантаженням на валу.

Де m – кількість фаз, U – фазна напруга обмотки статора, f – частота струму мережі живлення, r1, r2, x1, x2-параметри схеми заміщення асинхронного двигуна- Число пар полюсів.

Основними способами підключення трифазних електродвигунів є зірка чи трикутник. Це окремі випадки, коли трифазні навантаженняпідключаються через автоматичний вимикач. Найчастіше виконується універсальне підключення двигуна - «зірка-трикутник». При цьому трифазний електродвигун може бути підключений і до звичайної електричної проводки.

Способи підключення: зірка та трикутник

Підключення двигуна по черзі двома способами, тобто зіркою та трикутником, виконується простим перемиканням перемичок, встановлених на колодці клем між виводами обмоток.

Контакти обмоток двигуна пов'язані з контактами клемної коробки. Ця електрична зв'язка, у свою чергу, з обмотками двигуна та фазами живлення. У клемній коробці встановлені спеціальні перемички, що дозволяють перемикатися з положення «трикутник» у положення «зірка». Подача живлення складає кінці трикутника, які утворені обмотками електродвигуна. При підключенні «зіркою» перемичка встановлена ​​в таке положення, що всі три обмотки з'єднані в одній точці.

У «трикутнику», навпаки, кожна обмотка з'єднана з іншою відповідною обмоткою. Оскільки навантаження у всіх обмотках є рівнозначним, відпадає потреба в нейтральному дроті. В сучасних умовахУ схемі підключення часто використовуються для того, щоб перемикати з режиму «зірки» на трикутник. При цьому значно пом'якшується пусковий режим електродвигуна. Однак, саме підключення контактора зовсім не змінює загальної схеми, просто між електродвигуном і автоматом з'являється додатковий силовий пристрій, який входить відразу кілька контакторів.

Перемикання з різних положень

Коли електродвигун перемикається з положення «трикутник» у положення «зірка» відбувається зниження його потужності майже втричі. Якщо перемикання виконується у зворотному напрямку, потужність двигуна, навпаки, дуже різко зростає. При цьому слід пам'ятати, що якщо електродвигун не призначений для роботи в даних умовах, то він може просто згоріти.

Підключення двигуна - «зірка-трикутник» застосовується для того, щоб зменшити пусковий струм, значення якого в кілька разів вище за робочий струм двигуна. У електродвигунів великої потужності значення пускового струму настільки велике, що його дія може спричинити серйозні наслідки та призвести до падіння напруги. Під час пускового процесу частота обертання електродвигуна зростає та відбувається зменшення струму. Після цього обмотки перемикаються в режим трикутника.