Hogyan lehet háromfázisú motort csatlakoztatni egy pilonhoz. Aszinkron dvigun elindítása a csillagról a trikutnikra való átváltáshoz

Rajt rövidre zárva elektromos motor s harangszó s csillagok ban ben tricoutnik zastosovuyut leereszkedés a kezdő strum. Indításkor az indító ütés 5-7-szer nagyobb lehet, mint a villanymotor üzemi hengere. A nagy nyomású motorokban az indítódob nagy, ami más védőburkolatok kiégését, az automatikus kapcsoló bekapcsolását és jelentős feszültségcsökkenést okozhat. A feszültség változtatása csökkenti a lámpák biztosítékát, megváltoztatja a villanymotorok nyomatékát, bekapcsolhatja a kontaktorokat, ill. mágneses indítók. Ehhez jó, ha valaki megváltoztatja az indítókarat. Dekilkom segítségével el lehet érni, de ennek eredményeként a bűz az indítási időszakban a villanymotor állórészében a feszültség csökkenésére csökken. Az első állórész lándzsához, az indítási időszakra, vezessen be reosztátot, fojtószelepet, autotranszformátort, vagy kapcsolja át a tekercset csillagról tricotnikra.

Kurátori séma.

Az üzemi feszültség csatlakoztatása a relé érintkezőjén keresztül a K1 órához és a K2 érintkezőhöz a K3 kontaktor tekercsében.
A K3 kontaktor bekapcsolása, a K2 kontaktor tekercsében a K3 érintkező kinyitása (a figyelmeztető kapcsoló blokkolása), a K3 érintkező zár, a K1 kontaktor tekercsének tekercsét összetévesztik a pneumatikus időrelével.
A K1 kontaktor bekapcsolása, a K1 kontaktor tekercsének K1 érintkezőjének zárása (önfenntartó), egy óra múlva bekapcsol a pneumatikus időrelé, amint kinyitja a K3 kontaktor tekercsének K1 érintkezőjét , és zárja a K2 kontaktor tekercsének K1 érintkezőjét is.
A K3 kontaktor kikapcsolásakor a K3 kontaktor a K2 kontaktor tekercsében zár.
A K2 kontaktor bekapcsolása, a K2 kontaktor nyitása a K3 kontaktor tekercsénél (az élesítő kapcsoló blokkolása).

Étkezési rendszer.

Az U1, V1 és W1 tekercsek csatláján teljesítményérintkezőkön keresztül mágneses indító K1 kerül felszolgálásra három fázisfeszültség. Ha a K3 mágneses indítót további K3 érintkezőkhöz használják, villogás lép fel, ami szikrával összeköti az U2, V2 és W2 tekercsek végeit a motor tekercsei között.
Egy bizonyos óra elteltével elindul az időrelé, összegezve a K1 indítóval, bekapcsolva a K3 indítót és egyidejűleg bekapcsolva a K2-t, a K2 tápérintkezők bekapcsolódnak, és feszültséget kapnak a tekercsek végei. az U2, V2 és W2 villanymotor. Ebben a rangban az elektromos motor be van kapcsolva a trikutnik áramkörhöz.

Előleg.

1. Csillagról trikutnikra váltás csak könnyű indítási módú motoroknál megengedett, csillaggá alakításkor széttörik, az indítási momentum jelenleg kb. kétszer kisebb, ami olyan, mint egy közvetlen indítású buv bi. Tehát az indítósugár leengedésének ezt a módját nem kell csatlakoztatni, hanem csökkenteni kell az indítósugarat, és egyszerre kell elérni egy nagy indítási pillanatot, venni egy fázisrotoros villanymotort, és be kell vezetni egy indító reosztátot a rotor tüdő.

2. Csak villanymotorok kapcsolhatók zirkáról tricutnikba, mivel tricutnikba csatlakoztatva a munkához használják, így a tekercsek moshatók, rozrakhovanі on vonali feszültség merezhі.

Aszinkron motorok indítása a legkisebb tágulási módszerrel - Sztárról trikutnikra váltok.

A sztárról tricoutnikra való váltás módja a motorokban keresendő, mint például a munkabiztosításban, amikor a tekercseket egy tricoutnik tekercseli fel. Ez a módszer három szakaszban működik. A tekercsek csillaggal történő bekapcsolásakor a motort a kacson indítják el, ekkor nyitják ki a motort. Váltsunk egy működő sémára a trikó felállításánál, sőt, a váltáskor meg kell védeni néhány árnyalatot. Először is helyesen kell megnyitni a forgatás óráját, hogy ha az érintkezőket előre bezárják, akkor az elektromos ív ne aludjon ki, és kacsinthat is rövid csipogás. Ha túl korai, akkor tönkreteheti a motort, és ennek eredményeként növelheti a struma dobását. Zagal esetén egyértelműen félre kell tenni a perekykannya óráját. A harmadik szakaszban, ha az állórész tekercsét már trikotorral csatlakoztatja, a motor robot üzemmódba kapcsol.

Ennek az az értelme, hogy ha az állórész tekercselése zirkoy, a feszültségfázis bennük 1,73-szorosára csökken. Ugyanakkor az alkalmak száma változik és fázis strum mi folyik az állórész tekercseiben. Ha az állórész tekercseit tricotnik-kal csatlakoztatják, a fázisfeszültség nagyobb, mint a lineáris, és a fázisáram 1,73-szor kisebb, mint a lineáris. Gyere ki, z'ednuyuchi tekercsek egy csillag, mi változik a lineáris patak a reggel.

Hogy ne vesszünk el a számokban, nézzük a fenekét.

Megengedhető működő séma az aszinkron motor tekercsei háromhűtöttek, a hálózati feszültség 380 V. Az állórész tekercsének opírje Z = 20 Ohm. A tekercsek csillagos indításkor történő összekapcsolásával a fázisoknál a feszültséget és a jet-et változtatjuk.

A fázisoknál a strum közelebb áll a lineáris strumhoz és régebbi

A dvigun felgyorsítása után a csillagról a tricoutra váltunk, és más feszültség- és ütési értékeket veszünk.

Hogyan bachit egy lineáris strum egy tricutnik több mint 3-szor vonal strum a sztárral.

Milyen módon kell elindítani aszinkron motor zastosovuetsya csendes rezgések mellett, ha kicsi a nyomás, vagy ha a motor alapjáraton jár. Ennek az az oka, hogy ha a fázisfeszültséget 1,73-szorosára változtatjuk az indítónyomaték képlete szerint, mivel alacsonyabban adjuk meg, a nyomaték háromszorosára változik, és ez nem elég a javításhoz. az indítást a tengely feszültségéből.

De m - fázisok száma, U - az állórész tekercsének fázisfeszültsége, f - az élő áramlás frekvenciája, a helyettesítő áramkör r1, r2, x1, x2 paraméterei aszinkron motor- Rúdpárok száma.

A háromfázisú villanymotorok csatlakoztatásának fő módjai a zirka chi trikutnik. Tse okremі vpadki, ha háromfázisú vágy keresztül csatlakozni automatikus wimicach. A nyerés leggyakoribb módja a dviguna - „star-tricutnik” univerzális kapcsolata. Ezzel egy háromfázisú villanymotor csatlakoztatható a fő elektromos vezetékekhez.

Kapcsolódási módok: zirka és trikutnik

A dvigun kétféle csatlakoztatása, azaz egy csillag és egy tricotnik, egy egyszerű jumperhez van csatlakoztatva, amelyet a tekercsek tekercselése közötti kapcsok kútjaira kell felszerelni.

A motor tekercseinek érintkezői a kapocsdoboz érintkezőihez csatlakoznak. A Tsya egy elektromos kapcsolat, a maga magjában, a motor tekercselésével és az életfázisokkal. A kapocsdobozra speciális jumperek vannak felszerelve, amelyek lehetővé teszik a „trikutnik” helyzetből a „csillag” helyzetbe történő váltást. Az élet utánpótlását egy tricutnik, yakі utvorenі tárolja egy villanymotor tekercselése. „Csillaggal” csatlakoztatva a jumpert olyan helyzetben kell behelyezni, hogy mindhárom tekercs egy ponton legyen csatlakoztatva.

A "trikutniknál", navpakinál a bőrtekercselést egy másik dupla tekercssel kötik át. Oskіlki navantazhennya minden tekercsben є egyenlő, kereslet esetén semleges dart. BAN BEN modern elmék A csatlakozó áramkörök gyakran rosszak, hogy a „csillag” üzemmódból a tricouterre váltsanak. Ezzel jelentősen segítik a villanymotor indítási módját. Maga a kontaktor bekötése azonban nem változtat az általános sémán, csupán annyi, hogy a villanymotor és az automata gép között van egy kiegészítő tápcsatlakozás, ami a kontaktor sprattjában található.

Váltás különböző pozíciókból

Ha az elektromos motor a „tricutnik” helyzetből a „csillag” helyzetbe mozog, a harmadik feszessége csökken. A dvigun merevsége viszont, mintha a jobb kanyarnál utánozna, meredeken megnő. Ha szem előtt tartja, hogy az elektromos motort nem ezekben a fejekben való munkára szánják, akkor egyszerűen kiéghet.

A dvigun - a "szikra-tricutnik" - csatlakoztatása zastosovuetsya az indítódob megváltoztatása érdekében, ami sokkal fontosabb a dvigun működéséhez. A nagy nyomású villanymotoroknál a padló indító strumájának értéke nagy, ami súlyos következményekkel járhat, és feszültségeséshez vezethet. Az indítási folyamat órájában a villanymotor tekercselésének gyakorisága megnő, és megváltoztatja az áramlást. A következő tekercselés tricout módba kapcsol.