Detalizēts raksturs Chevrolet Cobalt skaitļos, starp svarīgākajiem uz jaku, tiek dota vislielākā cieņa - cena rubļos brīdī, kad parādījās automašīnu tirdzniecības vietās, kas vitritāte paliva dažādos prātos: pēc pēdas vai apjukuma vietas, kā arī masa jau kārtībā. Svarīgāks izmēriemі bagāžas nodalījums ceļa attīrīšana maksimālais ātrums attālums līdz 100 km sekundēs vai stundā krāsojot uz apakšmalas 402 metri. Pārnešana automātiska, mehāniska; atveda aizmugure priekšā vai aizmugurē

Galvenās iezīmes Chevrolet Cobalt 2013 Chevrolet Cobalt

1485 tāda apsēstība ar zelta seridīnu starp sasprindzinājuma smagumu un stiklveida palivu. Ideāli piemērots biežiem ceļojumiem vīriešu prātā

Diskam būs nepieciešams īpašs disks un cita diska skaņa ar cita veida disku. Nav dārgi, bet ne lēti, tāpēc var raksturot automašīnu cenu kategoriju. Par 532 000 rubļu (tirgū parādīšanās brīdī) Jūs aizvedat garāžas automašīnu. Pērciet un vienkārši brauciet, tas nav kauns draugu un spivrobitnieku priekšā, tā ir iespēja praktiskiem cilvēkiem, kuri netērē santīmus bez maksas.

Іsnuyet іnshі vārds vai drukar piedod:

Cena:

Chevrolet Cobalt/Chevrolet Cobalt

Kobalts: parametri, testi (testa brauciens, avārijas tests), apskati, auto tirgotāji, foto, video, jaunumi.

Chevrolet Cobalt

Raksturojums un apskats (testa / testa brauciens / avārijas tests) Chevrolet Cobalt 2013. Cenas, fotogrāfijas, testi, testa brauciens, avārijas tests, apraksts, atsauksmes Chevrolet Cobalt

Chevrolet Cobalt Pie Chevrolet Cobalt 2013 raksturlielumiem tika sniegta informācija par virsbūvi (virsbūves tips, durvju skaits, izmēri, riteņu bāze, svars, kopējais svars, klīrenss), ātruma rādītājiem (maksimālais ātrums, izplatība līdz 100 km gadā) , uguns zīmes (ciklos pēc vietas / maršruta / maiņas, obsyag ugunsdzēsības tvertne vai paliva tipa), kda veida transmisija ir mehniska vai automtiska un prnesumu skaits Kobaltam, prnesumu skaits var bt diennakts, priekjs piekares veids un aizmugures riepas izmrs. priekšējā un aizmugurējā galma (disks, disku ventilācija...). Dzinējs - dzinēja tips, cilindru skaits un to konstrukcija, darba tilpums v dzinējs, nominālais spiediens/griezes moments - viss zvaigžņu tabulā. Visas norādes ir norādītas šādiem komplektiem: Chevrolet Cobalt 2013.

Citās cilnēs ir iespēja zvanīt jums tests, testa brauciens/izskats, avārijas tests, Chevrolet video, atsauksmes par Chevrolet Cobalt jauno chevrolet.
AUTO dīleri -> TIRDZNIEKI informācija par dīleriem, tālruņi un salonu apraksti, Chevrolet dīleru adreses Krievijā, Ukrainā, Kazahstānā, SND, vietņu adreses. Rūpīgas zīmola meklēšanas rezultātā notiks vietas maiņa. Varbūt jūs redzējāt, ka viņi nāca malā ar Cobalt aprakstu un uzreiz neatcerējās tos, kas jums nepieciešami: skatieties cilnes (parametri, izskats (testa brauciens), avārijas tests, fotoattēli, video, video, automašīnu tirgotāji, jūs varat iegādāties Chevrolet, jaunu Chevrolet, Chevrolet balsojumu) Tāpat, izlasot skatienu (testa brauciens / tests), varat iepazīties ar Chevrolet automašīnu vadītāju atsauksmēm.

sedans 2013.g

8888888888888888.
Riks:	2013	2013	2013
Cena:	532 000	473 000	562 000
Ķermenis
ķermeņa tips:	sedans	sedans	sedans
Dovžina:	4479	4479	4479
Platums:	1735	1735	1735
Augstums:	1514	1514	1514
Bāze:	2620	2620	2620
Priekšējais numurs:	1504	1504	1504
Aizmugurējais numurs:	1509	1509	1509
Šāviņa svars:	1170	1140	1170
Masa rev.:	1620	1590	1620
Durvju skaits:	4	4	4
Bagāžnieks:	545	545	545
Riteņi:	185/75/R14 195/65/R15	185/75/R14	185/75/R14 195/65/R15
Dvigun
Dvigun:	benzīns	benzīns	benzīns
V dviguna:	1485	1485	1485
Cilindri:	4	4	4
Roztashuvannya:	priekšpuse, šķērsvirziena	priekšpuse, šķērsvirziena	priekšpuse, šķērsvirziena
Spiediens, ZS /pro/hv:	105/78 par 5800	105/78 par 5800	105/78 par 5800
Griezes moments, N * m / apgr. / hv:	134 par 4000	134 par 4000	134 par 4000
Pozīcija:	rindā	rindā	rindā
Pārnešana
Kontrolpunkts:	mašīna	mehānika	mašīna
Pārnesumu skaits:	6	5	6
Klāt:	priekšā	priekšā	priekšā
Priekšējā piekare:	neatkarīgs, atsperīgs	neatkarīgs, atsperīgs	neatkarīgs, atsperīgs
Aizmugurējā piekare	napіvnezalezhna, pavasaris	napіvnezalezhna, pavasaris	napіvnezalezhna, pavasaris
Galma priekšpuse:	diska ventilācija	diska ventilācija	diska ventilācija
Galma atpakaļ:	bungas	bungas	bungas
Shvidkіsnі pozniki
Maks. ātrums:	170	170	170
Rozgin 0-100km/gadā:	11.7	11.7	11.7
Palivni pozniki
Ugunsdzēsības tvertne:	46	46	46
Palivo:	AI-95	AI-95	AI-95
Vitrata 100 km, atrašanās vieta:	10.4	8.4	10.4
Vitrata 100km trase:	5.9	5.3	5.9
Vitrata 100km, attālums:	7.6	6.5	7.6

Timurs Mamonovs 07.04.2013 : Iegādājies mehāniķi ar kondicionieri, ietilpīgs salons, sēdekļi ir ērtāki, auto ērtāk vadāms, nobraucis no citas vietas 400 km nenogurst... Silts salons, un manuāli regulēt temperatūru . Sākot ar 25 grādiem zem nulles, mašīna nakšņoja uz ielas un startēja no pivobertas, vispirms to noslīcinot ... TAD jābrauc cauri 15000 km vai pa upi, kas pienāks agrāk ... , chotiri skaļruņi, radio antena, atslēgas slēdzis attālināta aprūpe durvis ir bagāžnieks. Majestātisks bagāžnieks un aizmugurējie sēdekļi, kas ir izkārtoti, bija cienīgi. Dzinējs ir ekonomisks, un ir labi pabeigt zviedru... Esmu apmierināts ar pirkumu.
Skaņas izolācija vāja, piederumu panelis mazs, stūre nebija cienīga ar roku dungot, pa zarnu durvīm visu stundu vibrē ar kājām. Priekšējā riteņa balansēšana nebija..."

uzliesmojums nopūta

A. Ratcevs 15.04.2013 : “Nu, ko jūs varat teikt, pārvedot Chance hečbeku uz Kobu? Kāpēc es braucu uz Zaporožje agrāk un pēc tam pārsēdos uz automašīnu? Tas būtu bijis, iespējams, netaisnīgi, Šansiks mani iepriecināja un rupji, es par to nevaru teikt neko sliktu. Bet jums ir jāsaprot, ka Koba ir augstākās klases automašīna, un por_vnyuvati nav varto. No pirmā acu uzmetiena Koba ir nedaudz neredzams ... ko lai saka, purns ir absolūti patīkams, pakaļgals ir masīvs, augsts klīrenss Ale, ieskatījies vērīgāk... Te saplūst īstā mašīnas pārdomātība. Lieliski priekšējie lukturi dod gaismu rozei, tā ir cietāka pret ūdeni, lai tā neapžilbina zestrichka. Liela barība prishovuє kolosāls bagāžnieks - 565 l ar vienmērīgi zemu zrīzu, apgrieztu ar plastmasu, kas ietver ķermeņa bojājumus, kad zavantazhennі kopējie izmēri pie bagāžnieka. Kad tsimu zavantazhuvalny otvіr lieliski, vіyde vantage be-like dimensiju. Neliels fāzēm stikls, bet augstā sēdvietā nodrošināts brīnumains skats, majestātiskais vējstikls praktiski izslēdz aklo zonu. Aizmugurējās durvis ir lielākas aiz priekšējām, durvju konfigurācija un aizmugurējais dīvāns padara pasažiera ieeju vēl ērtāku, un telpa automašīnā - Cruz kļūs labāka. Uz aizmugurējā dīvāna jūs varat drosmīgi sakrustot kājas, nebaidoties atpūsties pret priekšējo sēdekli. Masīvais purns norāda uz Orlando, lai sniegtu mājienu par to, ka Orlando priekšējie lukturi ir diezgan kvadrātveida, bet Kobes lukturi ir līdzīgi mirgošanai. Dzinējs 1,5 l ar spiedienu 105 ZS, lai nodrošinātu jaudīgu dinamiku, iedarbiniet automašīnu ar masu no 1,2 tonnām līdz simts mazāku, zemāku 12 sek. Un komforts ir tikai virsū. Miraculous Shumka pie salona izslēdz dzinēju, garenbāze pie gaisa darba otrajā pusē ir vēl gludāka, lielie krūmi ir kalti, atstājot mazāk komforta braucienā, īpaši uz mūsu ceļiem. Dviguna ir liela - 6,5 litri ZMISHANOVO ciklā, ar Cyom, Dvigun Vіdpovіda, normas єvro 4. Nometiet maisu komplektus, ucho pagriež vaiga spilvenu, Conditzіioner, GUR, PІDІGRIVSoliids, ELEKTROMIKO500SIDОКОЛОДОДОДОКОЛУКОЛОДОЛЕКОКОЛОДОКОЛЕКОКОЛУДОДОЛОДОДОДОДОДОООДОДОДОДОДОДОДОЙ ole liela. šīs klases automašīnu konkurents. Zhaliv vіd pirkumi nemaє, automašīnas ir vienkārši brīnumaini kā sim'ї, tātad biznesa automašīnām.
Līdz šim es nezināju"

uzliesmojums nopūta

Sergejs Saglajevs 19.04.2013 : "ES esmu. 9.04.13 speciāli devos uz salonu uz testa braucienu Cobalt (maksimālais aprīkojums par 530 rubļiem). Ja vēlaties izmēģināt Chevrolet Cobalt z mehāniku, tk. vvazhav, ka mašīna tādam DVZ neder (tajā pašā laikā cita doma). Mana doma ir subjektīva (es neesmu tavs gaumes un krāsas biedrs). ICE (kā paskaidroja vadītājs, ICE Cobalt ce modernizācija ICE no Lanos, es nezinu, kādu informāciju es nezinu internetā) neesiet īpaši stulbi ar mašīnu (zdivuvala). Ar ātrumu 65-70 km/h ātrums būs trīs reizes 1700-1800 (domāju, ka bļoda atradīsies savācēja izteikumu vidū). Izmēģiniet to ar ātrumu 120-130 km / h, tas neizdevās. Eksterjers 90. gadu stilā (kam tas patīk, bet man rūp, tas nav kritiski). Salons: sēdēt un ērti piecelties no ūdens sēdvietas (ar augstumu 1,82 m); uz priekšējā pasažiera sēdekļa tas ir tik parocīgi, tāds pats parocīgums ir uz aizmugurējā dīvāna (ceļi neatbalstās pret ūdens vai pasažiera sēdekļa atzveltnēm). Gaisa kondicionieris uz testa kobalta darbojās labi. Es neuzminēju pičku. Pie bagāžnieka (manuprāt) somas ir viegli nolikt, tāpēc ir tālu, jo. lieliski (lācis 4 kartupeļi pomіstitis, piemēram, mūsu IKP). Tagad šmuce TSINA. Yakscho ņemt vērā vecs izskats un lēta (ozolkoka un kvalitātei lēta) plastmasa, kā arī pats iekšdedzes dzinējs (labāk būtu uzlicis ICE-115 uz kobalta Aveo) tad kobalta sarkanā cena (max) tirgus dienā ir 410-420 rubļi. (nopirka to divas reizes pēc pārbaudes ierašanās), labi, maksimums 450-460 rubļi. Manuprāt, maksimālā cena par kobaltu var būt tur, kur remontē Aveo pašizmaksu. Maksājiet 530 UAH. par max Kobaltu, nu, es nezinu. Tagad rozmarīna ass - pieliek vēl dažus un nopērc Aveo (Nova Almera netika cauri pārdomātajam iekšdedzes dzinējam, jakbiji bakstīja dīzeli 102 konjakus par to pašu cenu, tad Almera izskatījās labāk par zemāko Aveo, bet tas ir subjektīvs doma), citādi labi piebilst, ka pērc Peugeot 408 (dīzelis ar mehāniku). Tāda soma, tādi tirgotāji kā Chevrolet Varto padomā par Cobalt cenu pazemināšanu (būs jauns konkurents Logan un VAZ modeļiem) un būsiet IZPĀRDOŠANĀS kā mūsu māte Krievija un NVS valstis. Mana doma kādam tiek dota subjektīvi, bet kādam objektīvi. Čao!

Nadіyny, mіstky un ļoti ērts Chevrolet Cobalt, kas tiek ražots Uzbekistānā Krievijas automašīnu tirgum, ir populārs B klases automašīnu pārstāvis. Tsya modelis zavdyaki pēc pieejamās cenas, praktiskuma un funkcionalitātes ir ideāli piemērots Krievijas vai ārvalstu ceļojumiem dažādās valstīs. Pienācīgs vieglajam auto, Chevrolet Cobalt klīrenss ir pastāstīt par tiem, ka sedans var viegli pārvarēt svarīgas satiksmes joslas, odzes, bedres, kā arī citus krustojumus un nelīdzenus ceļus. Tomēr, mainot apavus uz neasfaltētiem ceļiem, jums joprojām ir jābūt piesardzīgiem.

Sedana galvenie tehniskie parametri

Chevrolet Cobalt, kura klīrensa tehniskos parametrus nevar neatzīmēt, pareizi nomainot savu veco pēcteci Lacetti, kas nav atļauts 2012. gadā.

Chotirohdverniy kompaktajam sedanam ir vairāki raksturīgi skaitļi:

• viena motora - benzīna - varianta klātbūtne ar darba tilpumu 1,5 litri, izplūde 105 litri. no. Ir divas izvēles iespējas: piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba un sešu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Līdzīga sasprindzinājums spēka agregāts Garantēt uzlabotu keratinizāciju ievērojamiem ietaupījumiem;
• impulsu automašīna GM Gamma autoplatformā, raksturīgs rīsiem kā stabs pie neatkarīgas priekšējās piekares ar neatkarīgu aizmugurējo balstiekārtu, klūga pie atsperes vērpes (bīdes) sijas. Šāds komplekts nodrošina optimālas automašīnas braukšanas īpašības;
• Chevrolet Cobalt, klīrenss (ceļa klīrenss) ir aptuveni 16 cm, maksimālie izmēri ir: dozhina - 4479 mm, platums - 1735 mm, 1514 mm;
• savas klases automobiļu vidus, pieļaujamās bagāžas apjoms ir 545 litri, kā arī ietilpīgs komfortabls salons.

Chi ir jāpalielina Chevrolet Cobalt klīrenss

Klīrenss - tse vіdstan starp automašīnas centrālās daļas zemāko punktu un virsmu, uz yakіy vіn raztashovaniya, citiem vārdiem sakot, atskaites laukums - tse var būt asfalts vai arī ceļš pokrittya. kas atšķiras ar atmatām modifikāciju un konfigurāciju veidā, acīmredzot, nevar salīdzināt ar poshlyahovik, tomēr viena un tā paša rādītāja klīrenss ir pietiekams braukšanai pa pilsētu un ārpus tās. Šim automašīnas modelim tas ir standarta displejs, kas ir piepildīts ar tādu pašu ūsu atlaidi. Par bazhannyam par podvischennya prohіdnostі sedanu un drošu trivaloї ekspluatatsії ritošās daļas un vuzlіv tsey pokaznіv zbіlshiti var būt zbіlshiti, tomēr obov'yazkovo slīdēja konsultēties ar fakhіvtsem.

Lai palielinātu klīrensa indikatoru, ievērojiet ātrumu, izmantojot kādu no vadības metodēm:

• primusovo paceliet automašīnas virsbūvi, noņemot papildinājumus par 2-4 cm.Ar šo metodi stinguma un stingrības pamatrādītāji paliek bez izmaiņām, un palielinās caurbraukšana caur masas šķērsgriezumu;
• amortizatora atsperēs uzstādīt papildus amortizējošas plastmasas, poliuretāna vai alumīnija starplikas, lai ne tikai paaugstinātu satiksmes drošības rādītāju, bet arī uzlabotu auto keratinizāciju, skaņas izolāciju un nodrošinātu vienmērīgāku un mīkstāku braukšanu.

Turklāt, mēģinot uzlabot automašīnas caurbraucamību bez ceļiem, ir nepieciešams nodrošināt, lai transporta sistēmas ēkai tiktu pievienota arī atbilstoša priekšējā bufera un atzveltnes forma, balstiekārta un riteņu bāze, lai apmaksātu atšķirības ceļu krustojumos.

Krievu mazo sedanu pulkam ir bijis labs laiks: jau uz mūsu ceļiem varam startēt ar lielo jauno Chevrolet Cobalt, jo jau esam uztvēruši mūsu divdomīgās skaņas troksni. "Zhahlivі priekšā - labi pa vidu"? Uzbekistānā

... Naktīs divas smēķēšanas "kā lielceļš" priekšējie lukturi regulāri novirzās no necaurredzamās varenības tumsas, pauguriem un šķērseniskām neveiksmēm. Asfalts ir periodiski un pazīstams kā mērs, pārvēršoties par "nogalinātu" greideri. Es no nākamajām priekšu zīmēm! Nevis brauciens, bet veiksmīga "krievu rulete" mīnu laukā. Nav droši braukt, tu nevari atslābināties, tu brīnies par to, tu esi “sapīcis”, uz velna māti. Ledus ass sarāvās traktorā bez atpazīstamiem ugunsgrēkiem. Tikko pagāja garām "lidojošajam holandietim", it kā mūsu līvi smuzam, kremācijā "zustrichka" betona vējdzirnavās, lidojot pāri KamAZ salu. Tilki nogludināja matus, kas piecēlās dibki - un vieglāk bija nokļūt "pidlogā" cita traktora priekšā (pamatots, arī bez likhtarіv un zīmēm), kas velk mūsu dubļu tvertni, laistīja ceļu ar darvu. Naktī! Tikai es varēju atpazīt jogu, ko mēs sadedzināsim pēc sadedzināšanas uz mucām, kā darvas skipu. Elles rati, kas ar ceptiem sveķiem laistīja ceļu grēciniekiem... Dievs, es nomiru un apēdu šofera elli?

Nē, joprojām nav karsts, bet tikai nedaudz uz priekšu. Esam Uzbekistānā, caurdurot šoseju M39 no Shakhrisabz uz Samarkandu. "Kupris", ka nibis izdzīvoja artnalit, ceļi šajās daļās ir visur. Un Samarkandā situācija nav labāka: piemēram, dienā tieši pilsētas centra ielās es tikpat kā nelīdēju zem zemes vējstikla kanalizācijas kolektora plīsumā no mašīnas. Ar tādiem kaujinieciskiem prātiem notika mūsu iepazīšanās ar jauno Chevrolet Cobalt budžeta sedanu. Pirmā vieta, pirms runas, tika ierāmēta pareizāk: kāpēc, ja ne uz tādiem "ceļiem", parādīt visu mēģināšanas noslēpumu ?!

Tāpat kompānijas modeļu klāstā budžeta klases Cobalt aizstās Lacetti sedanu, kas ienāks Chevrolet zīmolā un 2014.gadā tirgū pievērsīsies ar Daewoo ensign. Pats 2011. gadā prezentētais Cobalt tika izplatīts General Motors Brazīlijas nodaļām gan "savvaļas automašīnu zemei", gan citām trešās pasaules lielvalstīm. Tobto ir kluss, de un pircējs nav bagāts, un ceļi nav šauri, un klimats nav sukors, un benzīns nav strūklaka. duje derīgs apraksts Krievijai un SND, kāpēc ne? Sedana pamatā ir globālā Gamma II platforma, kuru, piemēram, iedvesmojuši Chevrolet Tracker, Spark un jaunākais Aveo.

Tikai nesen lietots "Cobalt", kā arī "Aveo" sedans, kas pēc bāzes cenas ir par 20 000 rubļu dārgāks? Chevrolet saka, kas ir automašīnām dažādi pirkumi. Uz vіdmіnu vіd vіdmіnії pilsētas cilvēks Aveo, Kobalts tēmē uz sim'ї, it kā vajag vienu auto, bet pa labi: lēts un bez pontіv, praktisks, košs, ar lielu klīrensu, salons un bagāžnieks, netīri ceļi - I uz vasarnīca. Pat Chevrolet tirgotāji zapevnyayut, scho pircēji Aveo zvnіshnіst ir svarīgi, tad, sakot, virsbūves dizains Cobalt, navpaki, sānos - bula būtu laba cena. Nezinu, nezinu, te ir firmu optimisms, brīnos par lielo acu mašīnu, par ko es neizliekos. Tsіkavo, un ja restyling?

Drošības sistēmu sarakstā ir mazāk nekā priekšējo drošības spilvenu, par papildus samaksu gaisa spilvenu nav. Pamataprīkojumā iekļauta audio sagatavošana un 4 skaļruņi, augstākās klases LTZ aparatūrai ir radio magnetofons, bet tā arī nolasa tikai zibatmiņas un citu audio tehniku. Nav pieejams Cobalt un multivides sistēmai MyLink ar skārienekrānu, kas ir ieteikts Aveo, tāpat kā kruīza kontrolei.

Un tomēr "Cobalt" skanīgums izrādījās spire, tad ar bagāžnieku jaunā kārtībā: "pіdval" ar 545 lіtrіv joprojām ir lielākais klasē, vairāk tikai iespējamajā Skoda Rapid (550 l). Turklāt Cobalt ir ievērojami lielāks nekā Aveo. Ar tādu pašu platumu, 80 mm aiz virsbūves (4479 mm) un 95 mm - uz riteņu bāzes (2620 mm). Tobto un salons var būt lieliski. Tas ir pareizs?

Sēžu uz mīksta dīvāna, paceļu galvu, skatos apkārt, skatos apkārt... 180 cm augumā sēžu “aiz muguras” bez īpašām problēmām: gulta nav reljefa, pleci nav “ reljefs”, un ir desmit centimetru rezerve. Pati izkāpšana ir pilnīgi augsta un nav piegružota, un dīvāna apakšējais spilvens ir plats, kas krasi paceļ segu. Trīs reizes? Ir arī iespējams, ja vēlaties iegūt iespēju, un centrālo tuneli nosegs vidējā pasažiera kājas.

Ale otrā "galerijā" Kobalts uzradās bez īpašām asinslīnijām, izrādes šeit ir diezgan vidēji "palātā", gribu zināt, man ir lielāka čeka. Teiksim, un jau esam vairāk jaunajā, tuviniet mūs. Uz "Cobalt" aizmugurējām durvīm ir plati, parocīgi roku balsti, un ar durvju rokām, uz tām stāvot, un ar sklopidyomniku pogām tas nav parocīgi, un tiek atnests, lai paspiestu roku. Kā maksājums par budžetu - stēlas lampas klātbūtne, klerki un runas bars pie aizmugurējām durvīm. Vairāk vimagatime zvikannya "vishtovhuyuchiy" profila atzveltnes, vēlas vin un pidtrimuє pāri. Ar to jūs nevarat mierīgi skatīties uz galvas balstu - jums ir jāsaliecas atpakaļ, jūs ilgi tā nebrauksit. Pa šo gaišo un ērto sēdekli acīmredzot būs viegli klīst.

Armatūras mērogs "Cobalt" ir regulējams, kas līdz runas punktam nav iespējams ar "brālīgo" Aveo. Digitālo spidometru ir vieglāk nolasīt un atrodoties ceļā, savukārt tahometra asi ir vieglāk nolasīt.

Varbūt priekšējais Kobalta cіkavіshe? Uz muguras viss ir nachebto slikti. Informācijas paneļa straumēšanas dizainu bagātina lustīgs "motocikla" aksesuāru bloks, ko apskatījis Aveo, kuram paņemts arī ragveida kermo (lai gan bez radio un shkіri pogām) un pіdrulovі "praportsi". Ir vieta driblēšanai - viss ir kārtībā: ir stikla trauki, un zarnas pie durvīm, un "smіtniki" uz piederumu paneļa, un USB ligzdas atrodas lieliskā nišā zem "klimata", lai zibatmiņas disks nemazgāja redzamā vietā, un, lai uzlādētu tālruni, Bulo nav jāvelk panelis. Є y priєmnі drіbnitsі uz kshtalt mikrolіft stele rokturiem un spoguli protisonnyachny vizieros. Kermo palaida vaļā un ļāva uzlabot uz villota, bet kuta yogo saslima un uzlaboja sēdekļa diapazonu, man sanāca, lai sistēma, kā prasīts.

Un, jo cieņpilnāk iedziļināsies detaļās, jo vairāk ieraudzīsi otru "nelabo". Piemēram, sēdekļa spilvenu augstums tika nostiprināts ar tik stingru "vītu", ka ar mazu cilvēka rociņu to nav viegli ietīt? Smukāk, viņi būtu ielikuši primāro svarīgo-podkachuvannya. Tas pats sēdeklis ir padarīts mīksts un amorfs, ar atzveltni, kurai ir piešķirts šķērsvirziena atbalsts, kuram pirms runas tas nav izteikts. Tad sklopidyomnikiv pogu bloks, uz tā paša Renault Logan vai Citroen C-Elysee, Cobalt, vairs nav uz piederumu paneļa, bet gan uz durvīm. Acīmredzot daudzas lietas Chevrolet saudzēja Brazīlijas realitāti, novietojot uzlējuma kursorsviru spoguļattēlā pie loga tinumiem, lai jums būtu jāsniedzas pēc jauna? Ja paskatās apkārt, tad spoguļi ir lieli, omyvach, un jo tuvāk var redzēt "apdares" kroku - augšējo, bet, pagriežoties, jābrīnās par pārkāpumu: pie priekšējās krokas platajām stiykām. ir daudz lietu, ko var "pieslēgt".

Zagalom, vēlreiz pārbaudot salonu "Cobalt", tad četri. Priekšā - ceļš "isp". Vai jūs varat būt par jauno Cobalt svētlaimi ar talantiem un jo īpaši savu balstiekārtu ar neatkarīgu Makfersona shēmu priekšā un staru, kas griežas aizmugurē? Neteikšu, ka “Kobalts” uzplaiksnījis, bet ass, satricinājis vīnus, nav slikta. Chevrolet nav jāpiebilst, ka "Cobalti" Krievijai un SND vajadzētu būt vairāk amortizatoru, zemāku Brazīlijas versijā. ES ticu! Acīmredzot 160 mm klīrenss un plata balstiekārta, kas neizlaužas uz tik nelīdzeniem ceļiem, ir svētība. Partneris galmovuvav uz boksiem, es, navpak, rіshuche izkritu priekšā principam "lielāks ātrums - mazāk bedru." І thruzhna pіdvіska traє trieciens: par 300 km ceļa "Es miskastē" avāriju mēs dusmojāmies tikai vienu reizi, turklāt jau Samarkandas ielās.

Pārslēdzot automātiskās pārnesumkārbas selektoru no “parkošanās” uz D, jūs varat viegli mainīt kastes manuālo režīmu, kas šeit stāv aiz “piedziņas”, nevis tikai. Pats "manuālais" režīms ir godīgs, kaste apgriež pārnesumu un nepārslēdz "augšup" uz dzinēja robežaplīmēm. Ale, šajā režīmā tās mainās tikai ar pogām uz kloķa, kas šķiet mazāk parocīgas, nolaiž ātrumu, uzsitot svarīgo. Turklāt izspiediet gāzi manuālajā režīmā: šeit nav sitiena, kaste nepārslēgsies bez ūdens komandas "uz leju" un turpinās "kailumu" izvēlētajā posmā.

Ale, trīc, kā trīs tūkstoši taisnās vētras priekšā, Kobalts cīnās ar ceļa nekārtību un slinkumu! Pіdvіska pravіska pareizi "shovtає" ceļu "drіbnitsyu" un parasti vіdpratsovuє srednі nerіvnostі. Tad uz lielajām bedrēm un šķērseniskām nūjām mašīna jau asi un trokšņaini "žestikulē", dejo pa vējiem, un uz asfalta "ķemmēm" vairs nebeidz darboties amortizatori, pagriežot auto uz vibrācijas stenda, ko lēciens. Tātad, ja jūs meklējat universālu komfortu, piemēram, Logans vai Almeri, tad jūs šeit neesat.

Nav varto chekat podkroven i vіd krovannostі. Kermo ir slikti izolēts no nelīdzenumiem, caur vibrācijām izlaižot tikai “lielo”, bet arī asumu un informatīvumu (virnish, їх blіda tin), lai iegūtu vairāk kermas, nevis pēc sajūtām, bet “acīm”. Ale tika noskaidrots. Un galmas ass (disks priekšā, bungas aizmugurē) nebūtu bijusi tik "kokvilna" un gara. To nevar padarīt vēl labāku, šķiet, ka šķembas "nepatiesības" galvanizēšanā tajās ir klusas, ir izteikta lietbetona nevainojamība.

Pacēlājiem tas ir skaidrs, bet kā atdzīvinātajiem? Brazīlijas kobaltam tiek ražoti divi benzīna dzinēji (1,4 un 1,8 litri), un mūsu tirgū ir tikai viens 16 vārstu 1,5 litru korejiešu S-Tec II dzinējs, kas tiek ražots turpat, GM Powertrain rūpnīcā - Uzbekistānā. Taškentā. Motors attīsta 105 ZS. un 134 Nm vilces spēks, kas ir mazāks, mazāks 1,6 litru Aveo (115 ZS un 155 Nm). Bet automašīna ir tuvu 1,2 tonnām un tas pats paātrinājuma ziņā līdz "simtiem", kas ar 6 pakāpju "automātu" aizņem 11,7 sekundes, kas ir Cobalt priekšā Aveo, tātad tas pats, kas 5 ātrumu "mehānika".

1. Aizmugure "Cobalt" ir acīmredzami ietilpīgāka, zemāka "Aveo" priekšējai riteņu bāzei. 2. Dīvāna apakšējais spilvens nevis šūpojas uz eņģēm, bet atkal tiek pacelts uz augšu, un tad mums gadās to iesēdināt stiprinājuma rievās, lai tas kustībā nelīstu zem pasažieriem. 3. Sadalītā atzveltne ir salocīta proporcijā 40:60, ļaujot pārvadāt lielus attālumus. 4. Aiz aizmugurējo pasažieru kājām ir vēja caurules, bet cauri pēdas sapulces templim sēdeklis ne tuvu nav pudsunesh.

Kobalta dzinējs šķita kluss, un vīna spēks tika pārnests tā paša spēka dēļ, bez šļakatām un vēl vairāk ar rūkšanu uz mierīgu їzdu, lai rozgіn, visticamāk, rozrahhovuvat zazdalegіd, un, ja vēlaties būt ātrs, tad jums ir jāsagatavo dzinējs kustībai pie krēpēm. Uz šī fona ekonomijā palīdz 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, uz šosejas pie 100 km/gadā dzinējs kopā redz trīs vairāk nekā 2000 apgr./min, un divu dienu enerģijas testos ar gaisa kondicionēšanas uzlabošanu, kosmoss, lielceļi un serpentīni, varējām "ielaist" iztērēt līdz 11,1 litram uz "simtiņu". Ar visiem ierastajiem sporta režīmiem kastē nav neviena, visi regulējumi un slikta reakcija uz gāzi - viss ir vērsts uz taupīšanu. Žēl tikai benzīntanku - kopā 46 litri.

Ale jaks bi bez lēkāšanas "Kobalts" pirms tam ģimenes vertības ka ekonomija, šķiet, neredzu, ka šis auto kļūs par draudu B klasei, de de dal ādas akmens ir klusāks. Vēl viens "budžets". Age ar Chevrolet vēlas pārdot līdz 30 000 "Cobalts" nākotnei nākotnei! Kāds sauciens par rahunoku? Pielāgot papildierīču paneļa dizainu, lielu bagāžnieku, augstu ceļa klīrensu, zhorstka, alé vitryvala pіdvіska? Ar vienu no tiem nepietiek, katram no segmentiem konkurenti ir simpātiski, plaši un efektīvi. Ko vēl tu ņemsi, Kobalt?

1. Kobalta bagāžnieks ir lielākais klasē (545 l), taču tas ir absolūti "pliks": bez iekšām, bez mizas. Diafragma ir plaša, un daļu no vietas veido cilpas. 2. "Pidval" var atvērt tikai ar atslēgu vai ar atslēgas piekariņa pogu, kas nav viegli. Bamperī nav štancēšanas zem pirkstiem, lai būtu vieglāk pacelt aizsalušo vāku. 3. Bagāžnieka vāka aizmugurējās durvis sauc par "budžeta": brazīlieši saudzēja vēju uz iekšējiem rokturiem, aizveriet vāku, rūpējieties par caurumiem metālā. 4. Zem kilim ir pilna izmēra 14 collu rezerves riepa.

Chevrolet par cenu ir jāmaksā vairāk. Bāzes Cobalt versijai LT ar manuālo pārnesumkārbu maksā 444 000 rubļu. Cenā iekļauts arī priekšējā sēdekļa uzlabojums un spogulis ar servo piedziņu, priekšējie elektriskie negaisa slāpētāji, ūdens drošības spilvens, centrālā atslēga, imobilaizers un tērauda riteņu diski ar 185/75R14 riepām. Par "kondo" jāmaksā papildus 26 000 rubļu, par 20 000 būs nepieciešama drošības pakete ar ABS un diviem priekšējiem gaisa spilveniem, bet par metālisku krāsu prasiet vēl 8000 rubļu.

Par 503 000 rubļu maksās "dubultpedāļa" versija, un Chevrolet tie īpaši tiek palielināti, par šādu santīmu 6 ātrumu "automāts" ir pieejams tikai no Cobalt. Tieši tā: līdzīga kaste B klasei ir mazāka VW Polo sedanam, bet cena šai versijai jau ir 576 000 rubļu. Ja tā, tad pamata "automātiskajam" Cobaltam jau ir gaisa kondicionieris. Tiesa, ABS un pasažiera drošības spilveni nav pieejami par piemaksu. Tad viss plus maršruta dators, aizmugurējie elektriskie klājumi, USB radio, signalizācija un litija 15 collu diskdziņi augstākās klases LTZ konfigurācijā - tas maksās 530 000 rubļu.

Tehniskie parametri (paraugu ņēmēja dati):

	DOHC 1.5
izmēriem
Dovžina, platums, augstums, mm	4479x1735x1514
Riteņu bāze, mm	2620
Ceļa klīrenss, mm	160
Kolija priekšpuse, mm	1509
Aizmugurējo riteņu atstarpe, mm	1509
Riepas pagrieziena rādiuss, m	5
Bagāžnieka tilpums, l	545
Dvigun
Dzinēja tips	4 cilindru, benzīns
Maksimālais spiediens, l.	106 pie 5800 apgr./min
Maksimālais pagrieziena griezes moments, Nm	134 pie 4000 apgr./min
Dzinēja tilpums, cm3	1485
Saspiediet soli	n/a
Cilindra diametrs, mm	n/a
Virzuļa galva, mm	n/a
Svars MT/AMT, kg	1146 / 1168
Svara ietilpība MT/AMT, kg	n/a
Pārnešana
piedziņas veids	Priekšpuse
kontrolpunkts	5-MKP/6-AKP
Dinamiskās īpašības
Maksimālais ātrums, km/gadā	170
Rozgin 0-100 km/gadā, s	11,7
Nomierinies
Maskavas cikls, l/100 km	8,4 / 10,4
Deputāta cikls, l/100 km	5,3 / 5,9
Mainīt ciklu, l/100 km	6,5 / 7,6
Paliva tips	Benzīns, AI-92, AI-95
Ugunsdzēsības tvertnes tilpums, l	46

Rosemary Chevrolet Cobalt, tse ir viens no galvenajiem budžeta sedana sasniegumiem. Chevrolet Cobalt var būt mazāks par 4,5 metriem, un tam ir lielisks interjers, kas nodrošina lielu riteņu bāzi un lielisku bagāžnieku.

Faktiski klases automašīnai var būt C klases auto salons. Un aiz bagāžnieka paplašināšanas atradās rekordists. Lai gan Chevrolet Cobalt nosaukums neizskatās lielāks. Stāviet starp priekšējo un aizmugurējo ventilācijas atveri, kas apzīmē vietu pasažieriem, lai kļūtu par 2620 mm, Hyundai Solaris ir 2570 mm, bet Lady Granty ir 2476 mm. Kā sauc? Paša Chevrolet Cobalt salona fotogrāfija ir nedaudz zemāka.

Kādas ir izmaksas chevrolet kobalta bagāžnieks, tad pilsētai, līdera dēļ. Noliktavas tilpums 545 litri! Tse nav rahuyuchi nayavnostі pіd pіdlogoyu bagāžas vіddіlennya povnorazmіrnoї zapaska. Bagāžnieka Granty tilpums var būt 520 litri, turklāt Solaris kopā ir 470 litri. Palielināta bagāžas pieejamība virs 500 litriem - joprojām labs rezultāts. Un, ja salokāt aizmugurējos sēdekļus, vēl praktiskāk ir izkāpt no automašīnas, lai pārvadātu visu, kas nomāc jūsu dvēseli. Paša Chevrolet Cobalt bagāžnieka fotoattēls.

Ceļu apgaismība vai klīrenss Chevrolet Cobalt tse godīgums 16 centimetri. Pabeigt pienācīgu apgaismību, pievienot šo virspusējo necaurlaidīgo stimulu, lai iegūtu ideālu variantu mūsu ceļiem. Detalizēti apskatīja Chevrolet Cobalt.

Izmēri, svars, tilpums, klīrenss Chevrolet Cobalt

• Dovžina - 4479 mm
• Platums - 1735 mm
• Augstums - 1514 mm
• Svars tiek pasūtīts - vіd 1146 (manuālā pārnesumkārba 5) un 1168 (automātiskā pārnesumkārba 6) kg
• Pamatne, starp priekšējo un aizmugurējo piekari - 2620 mm
• Priekšējo un aizmugurējo riteņu skaits - 1509 mm
• Bagāžnieka tilpums - 545 litri
• Ugunsdzēsības tvertnes tilpums ir 46 litri.
• Riepu izmērs – 185/75 R14 uz tērauda diskiem vai R15
• Ceļa klīrenss Chevrolet Cobalt - 160 mm

Zagalom un kopumā Chevrolet Cobalt ir budžeta automašīna gados vecākiem vasaras iemītniekiem, kā viņi to var. Šādiem cilvēkiem smukums ir paviršība, mistika un dzīvotnespēja, un šīs neuzkrītošās uzbudināmības dinamiskās īpašības ir nedaudz vājas.

Modifikācija	1,5 MT	1,5 plkst
Transmisijas veids	5 pakāpju manuālā	6-automātiskā pārnesumkārba
Vitrata Paliva (vietējais/šoseja/jauktais cikls), l/100km	8,4/5,3/6,5	10,4/5,9/7,6
Dzinēja tilpums, cm3	1485
Dzinēja spiediens, ZS	105
Privid	Priekšpuse
Maksimālais ātrums, km/gadā	170
Rozgin 0-100 km/gadā, ar.	11,7
Ugunsdzēsības tvertnes tilpums, l	46
Zovnishhnі razmiri
Dovžina, mm	4479
Platums, mm	1735
Augstums, mm	1514
Riteņu bāze, mm	2620
Iekšējā paplašināšanās
Prostіr priekš n_g priekšā / aizmugurē, mm	1062/937
Plecu telpa priekšā/aizmugurē, mm	1425/1405
Prostіr galvai priekšā/aizmugurē, mm	989/963
Maksimālais svars, kg	1590
Bagāžnieka tilpums, l	545

Video paskaties apkārt

Pirkuma padoms.
Stefans Majorins:

Robiv TO uz Lacetti. Vēl labāk, viņi visu kārtīgi sasita. Vvіchlivy, laipns personāls. Bāc...

Robiv TO uz Lacetti. Vēl labāk, viņi visu kārtīgi sasita. Vvіchlivy, laipns personāls. Liels paldies.

Pirkuma padoms.
Volodins Volodimirs Volodimirovičs:

viss tika labi izskaidrots automašīnai ...

Es gribu pateikt Avetisova Viktorija pārdošanas vadītājam
mašīna mums visu labāk izskaidroja. Būtu vairāk šādu kompetentu profesionāļu praktiķu

Pirkuma padoms.
Rastokina Ļubova Grigorivna:

Vdyachna Mammadov Yuliya un visa komanda par apkalpošanu un palīdzību automašīnu piegādē.

Vdyachna Mammadov Yuliya un visa komanda par labāko servisu un palīdzību automašīnas iegūšanā!

Pirkuma padoms.
Žigulska Natālija:

Par vālītes izvēli pirms automašīnas iegādes ir mazāk nekā trīs dienas! 24.06.2013-testa brauciens, 27.06.13 jauna auto iegāde...

Par vālītes izvēli pirms automašīnas iegādes ir mazāk nekā trīs dienas! 24.06.13-testa brauciens, 27.06.13 jauna auto iegāde (brauca uz jaunu)! Pie bagatioh autocentrs bula, bet tavs autocentrs ir apgriezis visus punktus. Atbilstoši klientam, spivrobitnikiv kompetence, individuālais pidhіd nespēj ietekmēt pakalpojumu uzlikšanu. Esam ļoti laipni gaidīti pie jums un ļoti ieteikt draugiem un zināt tikai Autocentrs-City. Zvichayno okrema paldies Vjačeslavam, manam pārdošanas menedžerim - jūs zināt un vіdmіnno vykonuє savu darbu, es priddbal jums jauna mašīna Opel! Paldies!

Pirkuma padoms.
Ivanovs Andris:

Tā nav problēma, tā nav svētība. Tse podyaka jūsu izplatītāju centra vadītājam - Іvashkіnoї Єle ...

Tā nav problēma, tā nav svētība. Tse podyaka jūsu dīleru centra vadītājam - Іvashkіnoї Olenі. Toriks iegādājās ģimenes auto - Opel Zafira. Kāds liktenis ir pienācis, pienākusi stunda atcerēties komandas automašīnu. Viņi brīnījās par dažādajiem zīmoliem, bet paši dziedāja Opel Korsa izvēli. Pārtika par dīleru centra izvēli vairs nebija tā vērta. Brieža vizītkarti saglabāju es - pa telefonu. Nākamajā dienā mums bija laba diena, parunājāmies, paņēmām mašīnu no noliktavas. Auto nonāca dīlera centrā 5 dienu laikā. Komanda ir laimīga, es arī. Un Oļenija vēlas piedalīties dīvainā iestudējumā klienta labā. Ja mani draugi nolems iegādāties auto, ieteikšu jūsu centru un konkrētu vadītāju.
Ja rodas šaubas par rakstīto, tad manu telefonu var atpazīt dīleru centrā, un ar pastāvīgo klientu - zvaniet, atbildēsim uz Jūsu jautājumiem.

Pirkuma padoms.
Shiyan Mikolay:

Dyakuёmo majors Fjodorovs Boriss un jogo biedri veikalā, piemēram, jakіsno un stundu vikonāls robots.

Dyakuёmo majstra Fedorovs Boriss un yogo biedri veikalā, yakі yakіsno un dzenā robotus no manas automašīnas apkopes un tehniskās apskates. Māmiņu pieņemšana labajā pusē no profesionāļiem. Mikola. 10.03.2018.

Pirkuma padoms.
Levingards Jevgens:

Sazinieties ar Jūsu priekšējās automašīnas Opel Insignia 2011 r.v avārijas remontu.

Sazinieties ar viņa priekšējās automašīnas Opel Insignia 2011r.v avārijas remontu. piemēram, diena, kad tiek apmeklēta izplatīšanas pilsētas autocentra automašīnu tirdzniecības vieta uz Kaširskas šosejas Maskavas tirdzniecības centrā, kļūstot pārsteigta pirms atjauninātā 2014r. opel insignia modeļi. Pirms manis vadītājs Romāns Stihovs, kurš svarīgākajā formā ar mani noskaidrojās, nevēloties iedot mašīnas modeli, bet atzīstot, ka man ir priekšējais modelis un atrodos viņu pēcavārijas remontā, prasot. man novērtēt un paātrināt servisu " tradein" ". Negribu ilgi aprakstīt visas Romāna vadītāja darbības, tikai gribu teikt, ka viņa profesionālās un paša rīcības rezultātā laipni tikšanās, izpratne par šo daļu visos jaunas automašīnas ienākšanas posmos. !

Pirkuma padoms.
Trofimovs Petro:

Labdien! Es apsveicu jūsu uzņēmumu par veiksmīgo darbu automašīnas pārdošanā. Īpašā...

Labdien! Es apsveicu jūsu uzņēmumu par veiksmīgo darbu automašīnas pārdošanā. Īpaši vēlos pateikties Sergijam Petruhinam par viņa augsto profesionalitāti un palīdzēt man auto izvēlē un iegādē!

Pirkuma padoms.
Sergejs Košeļevs:

Vēlos atvadīties no lieliskā maestro priymal bodītei Oļegam! Viddavav remontam.

Vēlos atvadīties no lieliskā maestro priymal bodītei Oļegam! Vіddavav par remontu viņa Chevrolet Aveo 26 black, un apdrošināšanas kompānija negaidīja farbuvannya buferi. Manas stundas lauskas fiziski nepielipa, Oļegs man palīdzēja ar svētībām, par ko pateicos lieliskajam cilvēciņam!

Pirkuma padoms.
Natālija Vinogradova:

Gribu pastāstīt servisa centra komandai Maskavas apvedceļa 22 km (ārpuse) garni...

Gribu pateikties Maskavas apvedceļa 22 km (ārpuse) servisa centra komandai par labo, bet šmuce ir tāda pati Jaksnu darbs. Izīrēju Chevrolet Cruze remontam. Liels paldies Dres Oļegam meistaram-priymalnik! Dyakuёmo par manu taupības stundu, bet vairāk nekā par jūsu darbu!

Pirkuma padoms.
Andris Vostrikovs:

Sveiki, shanovni spіvrobіtniki autocentrs City! Es gribu atvadīties no visiem bez vainas ...

Sveiki, shanovni spіvrobіtniki autocentrs City! Gribu pateikties visiem bez vainas par darbu organizējot automašīnu tirdzniecību,garantijas un pēcgarantijas servisu,būšu Jūsu klients kopš 2007 gada un gada pēdējo stundu nebēšu neapmierināts ar servisu,ceru! Pagātnes liktenis, pievienojot no jums ceturto Opel, sagādāja gandarījumu par vienu no jūsu labākajiem menedžeriem Zaļeski Mihailu! Īpašas plātīšanās profesionalitāte, zinot savu ceļu, povaga klientam par kvalitāti, kā vīni, kurus rādāt pastāvīgi un no dvēseles! Novēlu veiksmi visai komandai, labu veselību un palielinātu viņu pakalpojumu pārdošanas apjomu!

Pirkuma padoms.
Timoščuks Ivans Josipovičs:

Vēlos pateikties arī "Autocentrs-city" atbalstītājiem par servisa brīnumu.

Vēlos pateikties arī "Autocentrs-City" atbalstītājiem par klientu apkalpošanas brīnumu. Īpašs paldies menedžerim par pārdošanu Artamonovam Vjačeslavam! Dyakuёmo par palīdzību auto izvēlē, par dokumentu noformēšanas nolasīšanu, par cieņu un cieņu! Mēs esam zaudējuši visvairāk naidīguma! Paldies holdinga atbalstītājiem par lasīšanu un pateicību par darbu!

Pirkuma padoms.
Jurijs Raščupkins:

Prydbannya jaunas mašīnas(Tātad milzīgās automašīnas tirdzniecības tirdzniecība) mums kļuva ...

Jaunas automašīnas ienākšana (tātad lielas automašīnas maiņa) ir kļuvusi par svēto mums jūsu automašīnu tirdzniecības vietā. Tiem bija vēl patīkamāk, ka praktiski visi spivrobitņiki (pārpasaulīgās iedomības priekšā) kļuva ārkārtīgi cienījami pret mūsu pagodinājumiem, ko papildināja pagodinājuma kvalifikācija. Īpaši es vēlētos redzēt Olenu Čauru un redzēt Opel pārdošanu, kā arī liecinieci preču maiņai. Iesaku visiem!

Pirkuma padoms.
Oleksijs Dmitrovičs:

Liels paldies pārdošanas menedžerim Mikolim Maļcevam, kurš bija vēl vairāk šī zviedru servisa cienīgs.

Pat pārdošanas menedžeris Mikolis Maļcevs, serviss bija servisa cienīgs! Un arī Krivčenko klerks Deniss!

Pirkuma padoms.
Natālija Lopušinska: