Відомо, що захоплення трофею – така ж природна на війні справа, як помилка… Зрештою, що таке війна, якщо не система помилок? І чим менше помилок, тим менше трофеїв у противника… Ця «трофейна» фотопідбірка буде показана лише з німецького боку. Втім, це не завадить показати нам безліч різноманітної техніки основних країн учасників ВВВ.

Радянський важкий п'ятибаштовий танк Т-35 випуску 1938 року, кинутий у районі Дубно у придорожньому кюветі через несправність чи брак пального. Подібні, не бойові обставини, були основною причиною втрати майже всіх цих танків у перші тижні війни.
Дві білі смуги на вежі – тактичний знак 67-го танкового полку 34-ї танкової дивізії 8-го механізованого корпусу Київського ОВО. Поруч Т-26 випуску 1940 року.

Використання трофейної техніки приховує безліч небезпек, насамперед небезпека бути підбитим своїми ж частинами. Втім, це не заважало використовувати не тільки трофейні танки, а й літаки. На фото Як-9!

Звичайно, часом трофеї потребували доопрацювання. Наступне фото (що вже стало класикою) – т34 з покращеною командирською вежею, пламегасником, додатковими ящиками та фарою.

Радянський важкий танк ІС-2 захоплений німцями. На вежі напис німецькою мовою: «Призначений для ОКВ» (OKW, Верховне командування вермахту).


Матильда покинута екіпажем

Німецькі солдати на тлі Черчілля

Німецькі солдати, ймовірно, на тлі БА-10

Американський солдат оглядає кинуту Sturmgeschutz III Ausf. G з «розутою» лівою гусеницею, Франція, 1944. САУ була знерухомлена попаданням снаряда в лівий лінивець.

"Пантера" (Pz.Kpfw V Panther Ausf. G), підбита біля мосту в Німеччині. Напис німецькою мовою говорить: «Увага, міст закритий для автомобілів усіх видів, велосипедистам поспішати».

Знищений Sturmgeschutz IV біля Ахена, Німеччина. Зважаючи на все, машина була перефарбована екіпажем нашвидкуруч – зимове забарвлення відсутнє у багатьох місцях. Для визволення проїжджої частини САУ відтягли до краю дороги.

Підірвана своїм екіпажем важка протитанкова САУ "Ягдтигр" (Panzerj?ger Tiger), Німеччина, березень 1945. Фотограф вирішив зробити знімок до того, як представник військової поліції(Military Police) приведе себе до ладу. Бронелі даху бойового відділення відкинуто вибухом, добре видно лоб рубки товщиною 250 мм.

Цей Pz.Kpfw IV Ausf. J був втрачений у боях за місто Санкт-Фромонд, Франція, у липні 1944 року, і готується до евакуації за допомогою американського тягача М1А1. Виразно видно пробоїна в лобовій броні корпусу. На вежі танка, праворуч від маски зброї, на поверхні циммериту можна спостерігати сліди куль від стрілецької зброї

«Штурмтигр» (38cm RW61 auf Sturmm?rser Tiger) зі збитою гусеницею, сфотографований біля автобану в районі Ебендорфа. Німеччина, квітень 1945 року. У задній частині бойового відділення розташований кран, призначений для завантаження 330-кг реактивних фугасних снарядів через люк у даху.

Місцеві жителіоглядають підбитий Sturmgeschutz III Ausf. G, що належав 10-ій танково-гренадерській дивізії, фотографія зроблена 10 травня 1945 року. Бічні екрани-спідниці польової роботи надають цій САУ вигляду Jagdpanzer IV.

StuG III, захоплена частинами Червоної Армії у повній справності. Серпень 1941 року

Бійці Червоної Армії на трофейних танках Pz.lll та Pz. IV. Західний фронт, вересень 1941 року



Бійці Червоної Армії у захопленого румунського танка R-1. Район Одеси, вересень 1941 року

* Захоплений німецький бронеавтомобіль Sd.Kfz.261 на службі у Червоній Армії, Західний фронт, серпень 1941 року. Машина перефарбована в стандартний радянський захисний колір 4 БО, на лівому крилі укріплений червоний прапорець

* Колона трофейних бойових машин (танк Pz. III і три StuG III) на Західному фронті, березень 1942 року. На борту танка напис "Смерть Гітлеру!"

* На знімку добре видно емблема 18-ї танкової дивізії вермахту і полковий знак 18-го танкового полку нанесені на вежі танка Pz. IV. Західний фронт, вересень 1941 року

* Бригада танкістів-ремонтників за вивченням трофейних StuG III (зі складу 192-го дивізіону штурмових знарядь) на рембазі № 82. Квітень 1942 року

* Трофейна німецька бронетехніка, захоплена частинами 65-ї армії на станції Демехи. Білоруський фронт, лютий 1944 року

* Колона трофейних бойових машин (попереду танк Pz. III, за ним три StuG III) на Західному фронті, березень 1942 року.

* Огляд відремонтованого танка Pz. III інженер-майор Гудков. Західний фронт, 1942 рік

* Трофейна самохідка StuG III з написом «Месник». Західний фронт, березень 1942 року

* Трофейний танк Pz. ІІІ під командуванням Митрофанова вирушає на бойову операцію. Західний фронт, 1942

Екіпаж трофейної самохідки Panzerjager I уточнює бойове завдання. Імовірно, 31-а армія Західного фронту, Серпень 1942 року.

Екіпаж танка Pz. ІІІ під командуванням Н. Баришева на своїй бойовій машині. Волхівський фронт, 107-й окремий танковий батальйон, 6 липня 1942 року

Комісар частини І. Собченка проводить політінформацію у 107-му окремому танковому батальйоні. Волхівський фронт, 6 липня 1942 року. На задньому плані видно танки Pz. IVі Pz. III (баштові номери 08 та 04) (РДАКФД СПБ).

Розвідник В. Кондратенко, колишній тракторист, пробрався до німців у тил і увів у своє розташування справний танк Pz. IV. Північно-Кавказький фронт, грудень 1942 року

Трофейний танк Pz. IVAusf FI із радянським екіпажем. Північно-Кавказький фронт, приблизно 151-а танкова бригада. Березень 1943 року

Німецька бронетехніка (броньовик Sd.Kfz. 231, танки Pz. III Ausf. L та Pz. IV Ausf.F2), захоплені в повній справності під Моздоком. 1943 рік


Трофейний танк Т-34, перероблений німцями в зенітну самохідну установку з 20-мм чотиривіровою автоматичною гарматою. 1944 рік

Один з танків Т-34 моторизованої дивізії. Велика Німеччина». На передньому плані – бронетранспортер Sd.Kfz.252. Східний фронт, 1943 рік

Тяжкий танк КВ-1, що використовувався у складі 1-ї танкової дивізії Вермахта. Східний фронт, 1942 рік

«Монстр Сталіна» – важкий танк КВ-2 у строю Панцерваффе! Бойові машини цього типу використовувалися німцями в кількості кількох екземплярів, проте, судячи з фото, як мінімум одна з них була обладнана німецькою командирською вежею

Трофейний танк Т-60 буксирує 75-мм легку піхотну зброю. Привертає увагу той факт, що на цій машині, що використовується як тягач, збережена вежа. 1942 рік

Цей без вежі трофейний Т-60 використовується як легкий бронетранспортер, озброєний піхотним кулеметом MG34. Воронеж, літо 1942 року

Перероблений в тягач легкий танк Т-70 буксує протитанкову гармату 75-мм Рак 40

Тягач – трофейний радянський танк Т-70 без вежі – буксирує трофейну ж радянську 76-мм гармату ЗІС-3. Ростов-на-Дону, 1942 рік

Німецький офіцервикористовує як спостережний пункт вежу трофейного бронеавтомобіля БА-3. 1942 рік. На колеса задніх мостів одягнені гусениці «Оверолл»

Фердинанд», захоплений справним з екіпажем бійцями 129-й стрілецької дивізії

КВ-1 зразка 1942р. зі знаряддям ЗІС-5 у литій вежі:

КВ-1 ранньої серії, з гарматою Л-11 і ранньою ходовою частиною.
Німецька видима переробка - німецька командирська вежа.

Кожна з протиборчих сторін вклали приголомшливі суми грошей для проектування та будівництва потужних видів зброї, і ми спробуємо розглянути деякі найвпливовіші. На сьогоднішній день вони не вважаються найкращими чи найруйнівнішими, але військова техніка, наведена нижче, тією чи іншою мірою вплинула на перебіг Другої світової війни.

LCVP – різновид десантного катера американських військово-морських сил. Призначений для перевезення та висаджування особового складу на необладнане узбережжя зайняте противником.

LCVP або «човен Хіггінса» (англ. Higgins boat), названа на честь її творця Ендрю Хіггінса, який сконструював катер для дії на мілководді та болотистій місцевості, інтенсивно використовувався американськими ВМС під час проведення морських десантних операцій за часів Другої світової війни. За 15 років виробництва було збудовано 22 492 катери цього типу.

Десантний катер LCVP будувався з пресованої фанери та конструктивно нагадував маленьку річкову баржу з екіпажем із 4 людей. Одночасно човен міг перевозити повний піхотний взвод із 36 військовослужбовців. При повному навантаженні човен Хіггінса міг розвивати швидкість до 9 вузлів (17 км/год).

Катюша (БМ-13)

Катюша - неофіційна назва безствольних систем польової реактивної артилерії. Збройними силамиСРСР під час Великої Вітчизняної війни 1941-1945 років. Спочатку катюшами називали БМ-13, а пізніше стали називати і БМ-8, БМ-31 та інші. БМ-13 - знаменита та наймасовіша радянська бойова машина (БМ) цього класу.

Avro Lancaster

Avro Lancaster - британський важкий бомбардувальник, що використовується в роки Другої світової війни, і озброєний Королівським ВПС. «Ланкастер» вважається найрезультативнішим нічним бомбардувальником Другої світової війни та найзнаменитішим. Він здійснив понад 156 тисяч бойових вильотів та скинув понад 600 000 тонн бомб.

Перший бойовий політ відбувся у березні 1942 року. Під час війни було вироблено понад 7 000 "Ланкастерів", але майже половина була знищена супротивником. В даний час (2014 р.) збереглися лише дві машини, які здатні літати.

U-boat (підводний човен)

U-boat – узагальнена абревіатура німецьких підводних човнів, що знаходилися на озброєнні німецьких військово-морських сил.

Німеччина, не маючи досить сильного флоту, здатного протистояти союзним військам у морі, насамперед сподівалася на свої підводні човни, основною метою яких було знищення торгових конвоїв, що перевозили товари з Канади, Британської імперії та США до Радянського Союзу та країн-союзників у середземномор'ї. Німецькі підводні човни виявилися надзвичайно ефективними. Уінстон Черчіль пізніше скаже, що єдина річ, яка лякає його під час Другої світової війни, була підводна загроза.

Дослідження показали, що союзники для боротьби з німецькими підводними човнами витратили $26,4 млрд. На відміну від союзних країн, Німеччина на свої U-boat витратила $2.86 мільярда. З суто економічного погляду кампанія розглядатиметься як успіх німців, що робить німецькі підводні човни однією з найвпливовіших зброї війни.

літак Hawker Hurricane

Hawker Hurricane - британський одномісний винищувач часів Другої світової війни, розроблений та вироблений компанією Hawker Aircraft Ltd. Усього було збудовано понад 14 500 таких літаків. Hawker Hurricane мав різні модифікації та міг використовуватися як винищувач-бомбардувальник, перехоплювач та штурмовик.

M4 "Шерман" - американський середній танк часів Другої світової війни. У період з 1942 по 1945 роки було вироблено 49 234 танки, вважається третім після Т-34 та Т-54 найбільш масовим танком у світі. Під час Другої світової війни на базі танка M4 «Шерман» було збудовано велику кількість різноманітних модифікацій (одна, з яких Шерман-Краб – найдивніший танк), самохідних артилерійських установок (САУ) та інженерної техніки. Використовувався американкою армією, а також у великих кількостях постачався союзним військам (переважно до Великобританії та СРСР).

88-мм FlaK 18/36/37/41 також відомий як «вісім-вісім» - німецька зенітна, протитанкова артилерійська зброя, яка широко використовувалася німецькими військами в період Другої світової війни. Зброя, призначене для знищення, як авіації, і танків також нерідко використовувався як артилерія. У період з 1939 і до 1945 року всього було побудовано 17 125 таких знарядь.

Норт Амерікен Р-51 Мустанг

Третє місце у списку найвпливовішої військової техніки часів Другої світової війни займає Р-51 Мустанг – американський одномісний винищувач далекого радіусу дії, розроблений на початку 1940-х років. Вважається найкращим винищувачем ВПС США часів Другої світової війни. Використовувався в основному як літак-розвідник і для супроводу бомбардувальників під час нальотів на територію Німеччини.

Авіаносці

Авіаносці - тип бойових кораблів, основною ударною силою яких є палубна авіація. У Другій світовій війні японські та американські авіаносці вже представляли провідну роль у тихоокеанських битвах. Наприклад, відома атака на Перл-Харбор була зроблена за допомогою пікіруючих бомбардувальників, дислокованих на шести японських авіаносцях.

Т-34 – радянський середній танк, який випускався серійно з 1940 року до першої половини 1944 року. Був основним танком Робітничо-селянської Червоної армії (РККА), поки на зміну не прийшла модифікація Т-34-85, яка перебуває на озброєнні деяких країн і сьогодні. Легендарний Т-34 є наймасовішим середнім танком і визнаний багатьма військовими експертами та фахівцями найкращим танком, що виробляється за часів Другої світової війни. Також вважається одним із найвідоміших символів вище, згадуваної війни.

Поділиться на соц. мережах

У 1940 році німці захопили велику кількість танкеток, які довго перебували в резерві, а пізніше застосовувалися як база для самохідних установок і спецмашин в обороні окупованої Франції. Частина Renault 31R задіяла в поліцейських частинах та охороні аеродромів, а також для буксирування 37-мм протитанкових гармат. Іноді їх використовували як муляж танка - щоб обдурити ворожу розвідку. Танкетка мала бронювання 9 мм. Її приводив у дію чотирициліндровий 35-сильний карбюраторний двигун Renault 85. З ним танкетка вантажопідйомністю 400 кг розвивала. максимальну швидкість 30 км/год.

Підсумок

Ну ось і добігає кінця наша екскурсія. Хотілося б подякувати клубу Мотори Війни за надану акредитацію для створення цього репортажу. Сподіваємось, це не остання виставка такого формату, коли в одному місці збирають стільки рідкісної техніки. Хотілося б і в майбутньому ще не раз бачити безліч унікальних машин військового минулого і розповідати вам про них у наших матеріалах.

Коли у 1945 році Друга світова війнадобігала кінця, на озброєнні союзників з антигітлерівської коаліції були величезні надлишки військової техніки. Адже в одних лише США за роки війни було вироблено приблизно 294 тисячі літаків.

Військова техніка у величезній кількості з метою економії коштів навіть не транспортувалася назад до Штатів, а була кинута чи знищена на театрах бойових дій. До того ж, наприклад, проти повернення надлишків дешевих позашляховиків виступили автомобільні компанії через побоювання спаду продажів нових автомобілів.

Невикористані кораблі ВМФ розбирали на запчастини, затоплювали, щоб сформувати штучні рифи, і навіть використовували як цілі для ядерних випробувань у Тихому океані.

Танки переобладнали в трактори, літаки розбирали на металобрухт, проте досі військова техніка часів Другої світової війни у ​​великій кількості зберігається законсервованою по всьому південному заходу США.


1946 рік. Бронетехніка на майданчику зберігання у США.


1946 рік. 18 мільйонів фунтів брухту латуні залишається на складах армії США.


1946 рік.


1946 рік. Застарілі танки М3А1 складі армії США.


1946 рік.

1946 рік. Надлишки мотоциклів в Англії у комплекті по п'ять штук готують до продажу на металобрухт.


1947 рік. Важкі бомбардувальники чекають на розбирання на базі ВПС Кінгман у штаті Арізона.


1947 рік. Двигуни із законсервованих літаків на базі ВПС Кінгман у штаті Арізона.


1947 рік. Літаки перетворюються на купу металобрухту на базі ВПС Кінгман у штаті Арізона.


1946 рік. 800 військових джипів чекають на аукціон на складі в Англії.


1946 рік.


1946 рік.


1949 рік.


1946 рік. Колишній танк оре землю на фермі.

Спільні випробування Tiger(H), Tiger(P), Panther(MAN), Panther(DB) та деяких інших танків. Випробування проходили у листопаді 1942 року. Хоча Tiger (P) в цілому показав себе добре, після випробувань було ухвалено рішення скасувати його серійне виробництво. Що стосується Panther (DB), то на момент випробувань вже кілька місяців як її поховали на користь танка MAN, тому сирий прототип без вежі брав участь швидше для галочки.

Французькі танки – тема дуже цікава, дуже складна, захоплююча та по-своєму приваблива. Французьке танкобудування погано відоме і зрозуміле в порівнянні навіть з американським танкобудуванням, що вже говорити про радянське чи німецьке. Запитайте простого любителя історії бронетехніки про французькі танки і ви отримаєте порцію марення на кшталт "Char B1 - це повільний танк для оборони", "Somua S 35 - танк Першої світової війни, доведений до досконалості" або "AMX 50 - важкий післявоєнний танк". Така сумна ситуація, на мою думку, склалася з двох основних причин.

По-перше, Франція зазнала військової катастрофи в 1940 році, багато в чому через бездарне застосування танків, створених за тупиковими концепціями. Звичайно, танки міжвоєнного періоду були далекі від ідеалу, майже всі вони були тихохідними та з одномісними вежами. Але ці танки не складалися з одних лише недоліків, французькі конструктори застосували чимало цікавих новаторських рішень. Однак через загальний негативний образ і навішені ярлики це просто не помічають, що інтересу до теми ну ніяк не додає.

Після війни Книпкампа допитали про Е-серію.

Розповідав він по пам'яті, оскільки в той час навіть доля багатьох креслень була не ясна, так що трапляються неточності та помилки. Але в цілому допит ясно дає зрозуміти, що таке Е-серія і в якому вигляді вона була готова до кінця війни. Мої коментарі, як завжди, виділено курсивом.

Німеччина, 1935 рік. Усього рік залишається до Олімпійських ігор, і потрібно буде вражати гостей досягненнями німецької науки та промисловості. У тому числі для цих цілей було випущено серію з трьох паровозів - Borsig DRG BR05.

Ідея створення кулястих танків з'явилася давно. Вже роки Першої світової війни шаротанки сприймалися як цілком адекватне зброю, а пік інтересу до них припав на 30-40-ті роки XX століття. Найчастіше робота з них доходила до стадії створення дослідних зразків, котрий іноді обмежувалася будівництвом масштабних моделей-демонстраторів. Проте кулясті бойові машини продовжували розбурхувати уми інженерів. А в наш час «родичі» шаротанків, що втратили низку колишніх недоліків, узвичаїлися.

Перш ніж почати розмову безпосередньо про кулясті бойові машини, варто зробити невеликий екскурс в історію і зрозуміти, звідки взагалі вони з'явилися. Як не дивно, прабатьком шаротанка став велосипед.

"Le Redoutable" - сталевий броненосець, що поєднував у конструкції барбетні установки головного калібру та центральну казематну батарею. Корабель був побудований за програмою 1872 і став першим французьким океанським броненосцем, закладеним після поразки Франції у війні з Пруссією 1870 - 1871 року.

Броньований мотоцикл Rene Gillet, 1927р.

Невелика серія фотографій з демонстраційного показу нових моделей мотоциклів фірми "Rene Gillet", що відбувся у присутності високих чинів французької армії, у листопаді 1927 р. Представлені машини були розроблені спеціально для військових, як можна здогадатися.
Фотографії цікаві, рекомендую.

Зустрічав на просторах інтернету схудненьку статейку про бренди, які виготовляли продукцію для потреб армій, але вона виявилася досить "дохленькою", зібрати всіх хто і що робив, збагачувався, виживав за рахунок війни, навряд вдасться, але поговорити на цю тему думаю буде як завжди цікаво. . Сам матеріал нижчий, мої доповнення під матеріалом. Зовні він нагадував прольотку російського візника, і ця подібність була зовсім не випадковою - компаньйони замислювали своє дітище саме як засіб візництва і в перспективі, на їхню думку, воно замінило б собою всі прольотки Російської імперії.

Багато ентузіастів історії бронетехніки знають про проект Burstyn Motorgeschuetz, він же "Моторизоване знаряддя Бурштина", він же танк Бурштина. Розглядався ще в 1911 році, цей проект досить дивної бойової машини був відкинутий, а через п'ять років велика війна остаточно загрузне в окопах і позиційних битвах, що викличе потребу в броньованих гусеничних машинах, здатних прорвати статичний фронт, на кшталт тієї, що пропонував Буршт. Угорці пишаються ним і вважають його одним із перших проектів того, що можна по-справжньому назвати танком. Здавалося б, відстале і менш раціональне, порівняно з Німеччиною, австро-угорське військове керівництво прохолодно ставилося до ідей подібних машин.