Οι αγωγοί μηδενικής λειτουργίας στις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις υποδεικνύονται με ένα γράμμα. Σήμανση με χρώμα και γράμματα ελαστικών και καλωδίων

Για τη γρήγορη ανάγνωση των διαγραμμάτων και τον εύκολο χαρακτηρισμό διαφόρων στοιχείων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, ρυθμίστηκαν τα χρώματα και τα γράμματα ονομασίας ελαστικών και καλωδίων. Η δυσοσμία περιγράφεται ξεκάθαρα στο PUE, κεφάλαια 1.1.29 και 1.1.30 και GOST R 50462-2009.

Ακολουθήστε αυτούς τους κανόνες. Tse επιτρέπουν σε κάθε ηλεκτρολόγο να rozіbratis γρήγορα στο δικό σας σηκώθηκε κάτω από την ασπίδα. Περίμενε λίγο, έχεις ρωτήσει τον εαυτό σου περισσότερες από μία φορές για τη διατροφή και με λίγο χρώμα μπορείς να κάνεις τη «φάση» και με λίγο «μηδέν». Παρακάτω θα μάθετε τις απαντήσεις στις ερωτήσεις σας.

Έγχρωμη σήμανση ελαστικών και καλωδίων

Η έγχρωμη σήμανση χρησιμοποιείται για πρόσθετη γούνα της μόνωσης των φλεβών που αγωγίζουν το ρεύμα σε διαφορετικά χρώματα. Τσε να πολεμήσει στο εργοστάσιο. Είναι επίσης δυνατό να υπάρχει έγχρωμη αναγνώριση στα όρια του drotu στον δήμο σύνδεσης. Ας υποθέσουμε ότι έχετε ένα μονοπύρηνο καλώδιο ενός χρώματος. Μπορείτε να συνδέσετε και τις τρεις φάσεις και να επισημάνετε διαφορετικές φάσεις με διαφορετικά χρώματα ηλεκτρικής ταινίας. Πώς tse zrobleno στην παρακάτω φωτογραφία.

Σύμφωνα με το GOST R 50462-2009, περιφράχθηκε με πράσινο και κίτρινο αντικαθεστωτικό okremo για την ώρα σήμανσης αγωγών. Η δυσωδία του obov'yazkovo είναι να πλένεις τα buti σε συνδυασμό κιτρινοπράσινου χρώματος.

Ο συνδυασμός ενός κιτρινοπράσινου χρώματος υποδεικνύεται από έναν ψυχρό οδηγό.

Οι ουδέτεροι και οι μεσαίοι αγωγοί επισημαίνονται με μπλε χρώμα.

Αντίστοιχα, οι μηδενικές προστασίες και οι μηδενικοί αγωγοί εργασίας υποδεικνύονται με κιτρινοπράσινα χρώματα όλες τις ημέρες και μπλε σημάδια στα άκρα της σύνδεσης ή από την άλλη πλευρά, μπλε χρώματα όλες τις ημέρες και με κιτρινοπράσινα σημάδια στα άκρα.

Οι αγωγοί φάσης ευνοούνται από τέτοια χρώματα: μαύρο, καφέ και γκρι. Αν και τα καλώδια παγιδεύονται συχνά με άλλα σημαδεμένα καλώδια. Με μια αλλαγή στη φάση του στρώματος, οι αγωγοί βλέπουν προσβλητικά χρώματα: κόκκινο, μωβ, ερυσίπελας, πορτοκαλί, λευκό, τιρκουάζ. To marvel PVE σελ.2.1.31.

Με τριφασικό ρεύμα, τα ελαστικά χαρακτηρίζονται ως εξής:

• φάση Α - κίτρινο χρώμα.
• φάση - πράσινο χρώμα?
• φάση Ζ - χρώμα chervonim.

Στο Lanciugs γρήγορο strumuσύμφωνα με το GOST R 50462-2009, τα βελάκια σημειώνονται με την ακόλουθη κατάταξη:

• θετικός αγωγός "+" - καφέ χρώμα.
• αρνητικός αγωγός "-" - σε χρώμα.

Μέχρι το κεφάλαιο 1.1.30 PUE, τα ελαστικά με σταθερή ροή υποδεικνύονται ως εξής:

• θετικό ελαστικό "+" - κόκκινο χρώμα.
• αρνητικό ελαστικό "-" - μπλε χρώμα.
• λεωφορείο M μηδενικής λειτουργίας - μαύρο χρώμα.

Για να είμαι ειλικρινής, δουλεύοντας στην κατοχή ενός συνδέσμου, περισσότερο από οποιονδήποτε για να ζήσω σε ένα γρήγορο στρέμμα, δεν είχα ποτέ μια φορά ένα βελάκι από καφέ και γκρι χρώματα. Δούλεψα δεκάδες ή εκατοντάδες κόμβους και εκεί όλα τα βελάκια «συν» ήταν κόκκινα και τα «πλην» μπλε ή μαύρα.

Επιστολική σήμανση ελαστικών και καλωδίων

Σε ηλεκτρικά κυκλώματα, διαβατήρια και στα πιο κατεχόμενα, οι αγωγοί και οι επαφές για σύνδεση μπορεί να επισημαίνονται με γράμματα. Παρακάτω θα καθοδηγήσω την αποκωδικοποίηση αυτών των σημασιών των γραμμάτων με μια αλλαγή ροής.

• L - αγωγός φάσης σε μονοφασική γραμμή.
• L1, L2, L3 - αγωγοί φάσης στην τριφασική γραμμή.
• N - ουδέτερος (μηδέν) αγωγός.
• M - μεσαίος αγωγός.
• PE - ψυχρός αγωγός.
• PEN - μηδενική σύγχυση και μηδενικοί αγωγοί εργασίας.

Αποκρυπτογράφηση των σημασιών των γραμμάτων με συνεχή ροή:

• "L+" - θετικός (συν) αγωγός.
• "L-" - αρνητικός (μείον) αγωγός.

Νομίζω ότι θα έχετε αρκετές πληροφορίες, ώστε να μπορείτε να προσδιορίσετε πού στον πολυέλαιο συνδέονται η "φάση", το "μηδέν" και η "γη" στο μπλοκ ακροδεκτών, καθώς και χρειάζονται βελάκιαστο διάγραμμα.

Μην ξεχνάτε να γελάτε:

Εισαγωγικός ύπνος στο VNZ. Εξεταστής:
- Εξηγήστε, να είστε ευγενικοί, γιατί περιστρέφεται ο ηλεκτροκινητήρας;
- Και σε αυτό ο ηλεκτρολόγος.
- Τι νόημα έχει ένα τέτοιο vіdpovіd; Γιατί επιτρέπεται να μην περιστρέφεται μια ηλεκτρική ενέργεια;
- Και αυτό που δεν είναι στρογγυλό.
- Λοιπόν, καλά, και η ηλεκτρική κουζίνα; Στρογγυλό? Γιατί δεν θα γυρίζει;
- Και σε αυτό ένα κοντό δέρμα, που τρίβεται στο κάτω μέρος.
- Garazd... Μια λάμπα! Ηλεκτρικός! Στρογγυλό! Λείος! Χωρίς πόδια! Γιατί η λάμπα δεν γυρίζει;
- Και η λάμπα γυρίζει.
- ???!!!
- Και από τότε που μπήκατε στο minyaєte του θαμώνα, τι κάνετε; Aja vie її twist!
- Λοιπόν... αλήθεια... στρίβω χμ... Λοιπόν! αλλά μετά στρίβω και όχι έξω ο ίδιος...
- Λοιπόν, ξέρεις, μην γυρίζεις μόνος σου! Είναι ηλεκτρικός κινητήρας, ίσως, χρειάζεται ρεύμα!

Οι ηλεκτρικοί ζυγοί είναι απαραίτητοι για τη σύνδεση τεσσάρων στοιχείων ηλεκτρικών εγκαταστάσεων σε μια ενιαία μονάδα.

Ραντεβού

Τα ελαστικά σας επιτρέπουν να μεταφέρετε όλα τα στοιχεία της ηλεκτρικής εγκατάστασης προς μία κατεύθυνση. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μαέστρους, που ως γνωστόν βρίσκονται σε χαμηλό επίπεδο.

Όταν υπάρχουν πολλά ελαστικά σε ένα μέρος, μπορούμε να μιλάμε για αγωγούς λεωφορείων. Κατά κανόνα, οι βρωμές εγκαθίστανται σε μονωτήρες, οι οποίοι χρησιμεύουν ως υποστήριξη για μία ώρα. Hovaєtsya vin σε ειδικό κουτί (κανάλι). Ο Zavdyakov tsomu vin προστατεύεται από παράγοντες dovkilla. Η γραμμή ζυγού είναι για πάντα ένοχη ότι είναι ανθεκτική σε δυναμικές και θερμικές καταπονήσεις, γεγονός που ενοχοποιείται για την πρόσκρουση των ηλεκτρικών γραμμών.

Οι ράβδοι λεωφορείων τοποθετούνται ηλεκτρικά σε μια σειρά από vikonannies. Για το їхнго rozpodіlu στο ζωντανά μεταφερόμενο kіlka kіlіkatsіy.

Πίσω από τον τρόπο του vikonanny βλέπει κανείς σκνίπες και λάστιχα zhorstki. Ονομάζονται με διαφορετικό τρόπο επίπεδα και σωληνοειδή. Τα κυρτά ελαστικά δεν στρίβουν. Η δυσοσμία δεν φταίει η μητέρα high rіven tyazіnnya. Επιπλέον, το βάρος όλων των καλωδίων μπορεί να είναι το ίδιο. Υπό την επίδραση της θερμοκρασίας, η επένδυση του ελαστικού μπορεί να αλλάξει. Επομένως, τα περισσότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με εύκαμπτους βραχυκυκλωτήρες, οι οποίοι μπορούν να αντισταθμίσουν τις αλλαγές. Επιπλέον, η δυσοσμία είναι εξοπλισμένη με αποσβεστήρες κραδασμών.

Επιπλέον, οι ηλεκτρικοί δίαυλοι μπορούν να είναι μονωμένοι και μη. Θα πρέπει να το ονομάσετε ήδη, ότι στο πρώτο το ελαστικό έχει μια μπάλα μόνωσης και στο άλλο δεν έχει.

Ταξινόμηση ελαστικών ανάλογα με το σχήμα της κοπής

Σύμφωνα με το σχήμα της εγκάρσιας τομής, οι ηλεκτρικοί ζυγοί υποδιαιρούνται στους ακόλουθους τύπους:

• Μέρη σωλήνων.

• Ορθογώνιος.

• Ανταλλακτικά κουτιού.

• Dvosmugovі.

• Trismugov.

Τα σκασμένα ελαστικά με ίσιο πλέγμα είναι καλά για ζέσταμα. Їх vikoristannya dotsіlno σε ένα μέτρο με μεγάλη ισχύ του struma (από 2 χιλιάδες έως 4,1 χιλιάδες αμπέρ). Σε καιρούς βρώμας μαζεύονται με μια παρέα παπαλίνας. Με αυτό, δημιουργείται ένα ελαστικό δύο ή δύο trismog.

Τα επιλεγμένα ελαστικά παρουσιάζουν μια σειρά από ελλείψεις:

• Είναι σημαντικό να πραγματοποιήσετε εργασίες εγκατάστασης.

• Ένα επαγωγικό κορδόνι που διαστέλλεται ανομοιόμορφα.

• Χαμηλό κτίριο vitrimuvat mehanіchnі dії.

• Μειώθηκε το κτίριο σε ψύξη.

• Χαμηλή αντοχή σε σύντομες εκρήξεις.

Σε μέτρο με τάση 10-35 κιλοβολτ, μπορεί να υπάρχουν εξαρτήματα κιβωτίων vikoristan ή επίπεδες στροφές. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι ο σωληνωτός. Ο Βον μπορεί να είναι χαμηλός. Vaughn mіtsna, είναι καλό να φέρεις ζεστασιά. Ηλεκτρικό πεδίογια κάποιο διάστημα χωρίζεται βήμα-βήμα. Οι Zavdyaks δεν κατηγορούν τη στέψη.

Δείτε υλικό για την κατασκευή ελαστικών

Ανάλογα με το υλικό από το οποίο προετοιμάζεται το λεωφορείο, μπορείτε να δείτε τα βήματα του ηλεκτρικού λεωφορείου:

• ΜΙΔΝΗ.

• Αλουμίνιο.

• Ατσάλι.

• Χάλυβας-αλουμίνιο.

Η υπόλοιπη επιλογή είναι ένας πυρήνας, επένδυση από γαλβανισμένα σύρματα χάλυβα, περισσότερο σαν ένα στριμμένο σύρμα από αλουμίνιο.

Τα ελαστικά Alyuminієvі ενδέχεται να εμφανιστούν:

• Κολλάει στη διάβρωση.

• Mayut υψηλός δείκτης ηλεκτρικής αγωγιμότητας.

• Μικρό βαγόνι.

• Μπορείτε να τα δείτε παρακάτω.

Για πλαστικό їх vyrobnitstva ελάχιστο ποσόσπίτι. Μπορεί να είναι vikoristan κράματα χαμηλού κράματος αλουμινίου, μαγνησίου και πυριτίου. Τα πρόσθετα στοιχεία επιτρέπουν μεγαλύτερη αντοχή, πλαστικότητα, ελαστικότητα.

Τα μεσαία ελαστικά μπορούν να αποθηκευτούν στην αποθήκη σας έως και 99,9% στα μέσα. Έτσι είναι δυνατό να σημειωθεί M1. Οι μάρκες ShMT και ShMTV είναι ευρέως vikoristovuyutsya, σαν να παρασκευάζονται από τη μάρκα χωρίς οξύ. Η δυσωδία ανατινάζεται με ένα βήμα απαλότητας. Τα δύο πρώτα γράμματα της σήμανσης ShMM και ShMT σημαίνουν "Tire midna". Το γράμμα "M", που πήγε μακριά, χαρακτηρίζει το μαλακό virobi, το "T" - σκληρότητα.

Σήμανση με μεταβαλλόμενο τριφασικό στέλεχος

Η σημασία των στοιχείων των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων θα συμπληρωθεί με «υπαινιγμούς», όπως εμφανίζονται στον χαρακτηρισμό χρώματος και γράμματος των ελαστικών και των καλωδίων. Η δυσωδία δονείται αόρατη. Їх ρυθμίζουν πρότυπα.

Υπάρχουν δύο τρόποι αναγνώρισης χρώματος των ελαστικών. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να εφαρμόσετε τη σήμανση των ηλεκτρικών ράβδων στο στάδιο της προετοιμασίας. Vyrobnik vikoristovy απομόνωση διαφόρων χρωμάτων. Άλλο ένα pidide στο vipadkah, αν μπορείς να έχεις μόνο ένα χρώμα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η ηλεκτρική ταινία vikoristovuyut με χρωματική κωδικοποίηση, για τη βοήθεια της οποίας υποδεικνύονται διαφορετικές φάσεις.

Σε ένα vipadku με τριφασικό κορμό, οι σημάνσεις μοιάζουν με αυτό:

• Η φάση "Α" μετατρέπεται σε κίτρινο χρώμα.

• Η φάση "Β" είναι γεμάτη με πράσινο χρώμα.

• Η φάση "C" είναι γεμάτη με κόκκινο χρώμα.

Διορισμός μαέστρων

Ο αγωγός γείωσης φέρει την ένδειξη Р. Το Vіn υποδηλώνεται πάντα με ένα κιτρινοπράσινο χρώμα. Kolori πάει αργότερα γραμμές. Επιπλέον, η επιλογή των δύο χρωμάτων περιφράχθηκε από την DSTU. Για ουδέτερο και μεσαίο αγωγό (εργασίας) με σήμανση N, χρησιμοποιείται μπλε χρώμα.

Όταν ενώνετε μηδέν και αγωγούς εργασίας, πρέπει να συνδυάσετε τρία χρώματα. Η σήμανση εκείνη τη στιγμή μοιάζει με PEN. Ο μαέστρος κερδίζει ένα μπλε χρώμα και στις 10 Ιουνίου, στους μήνες της ημέρας, φαίνεται ένα κιτρινοπράσινο χρώμα. Τη δεδομένη ώρα, μπορείτε να σαρώσετε και να protilezhne zabarvlennya: κιτρινοπράσινος οδηγός με μπλε σμήνη στον ουρανό.

Σήμανση γραμμάτων

Η καλωδίωση του ηλεκτρικού λεωφορείου κατά την αλλαγή του ρεύματος αποκρυπτογραφείται με την ακόλουθη σειρά:

• L - μονοφασικός αγωγός γραμμής.

• L με αριθμούς 1, 2 ή 3 - αγωγός στο τριφασικό φράγμα.

• N - μηδενικός αγωγός (αλλιώς ουδέτερος).

• M - μεσαίος αγωγός.

• PE - αγωγός γείωσης (zahisniy).

• ΠΕΝ - σύγχυση μηδενικοί αγωγοί(zahisny ότι ο εργάτης ρομπότ).

Με μια συνεχή σειρά, η σημασία μπορεί να μοιάζει με αυτό:

• L+ - συν αγωγός (αλλιώς θετικός).

• L - μείον αγωγός (αλλιώς αρνητικός).

Όλα αυτά τα σημάδια και τα σημάδια μπορεί να έχουν χαρακτήρα obov'yazkovy. Η δυσοσμία ρυθμίζεται από εγκωμιαστικούς κανονισμούς.

Είναι δύσκολο να θυμηθείς. Ο ηλεκτρολόγος Ale dosvidcheny ξέρει τα πάντα. Αφήστε μια τέτοια σήμανση να είναι σημαντική, εφόσον είναι συνδεδεμένο. Και το πρώτο άτομο θα είναι αρκετό για να καταλάβει, για παράδειγμα, πώς χρειάζεται ένα ελαστικό για ηλεκτρικές μηχανές. Ο Βον μπορεί να χρειαστεί για μια ώρα επισκευής ηλεκτρικές καλωδιώσειςστο περίπτερο Πριν από αυτήν, είναι εύκολο να συνδέσετε επιπλέον dzherel με ένα χρόνο.

Στη διανομή του 1.1 PUE του 7ου τύπου, που εκδόθηκε την 1η Σεπτεμβρίου 2003, εγκαταστάθηκαν τέτοια μέτρα πριν από την αναγνώριση των αγωγών (βλέπουμε από εμάς):
«1.1.29. Για χρώμα ψηφιακή σήμανσηΟι μονωμένοι ή μη αγωγοί της okremikh είναι ένοχοι, αλλά διαφορετικών χρωμάτων και αριθμών είναι σύμφωνοι με το GOST R 50462 «Ταυτοποίηση αγωγών για χρώματα ή ψηφιακές ονομασίες».
εξερευνητές zahisnogo γείωση σε όλες τις ηλεκτρολογικές εγκαταστάσεις, καθώς και μηδενικοί αγωγοίσε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως 1 kVμε ένα νεκρό ουδέτερο, συμπεριλαμβανομένων των ελαστικών, ένοχη μητέρα χαρακτηρισμός γράμματοςΤο PE και τα χρώματα υποδεικνύονται με όψιμες ή εγκάρσιες αυτονομίες που είναι μαυρισμένες, του ίδιου πλάτους (για ελαστικά 15 έως 100 mm) κίτρινα και πράσινα χρώματα.
Μηδέν εργαζόμενοι(ουδέτερος) οδηγούςσυμβολίζονται με το γράμμα Ν και μαύρο χρώμα. Poednanny μηδέν zahisnі και μηδενικοί αγωγοί εργασίαςλόγω της μητέρας του γράμματος προσδιορισμού PEN και του χρώματος της ονομασίας: μαύρο χρώμαγια όλες τις μέρες και κιτρινοπράσινη smuga στο kintsy.
1.1.30. Οι ονομασίες γραμμάτων-ψηφιακών και χρωμάτων των ίδιων ελαστικών σε δερμάτινες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις μπορεί να είναι οι ίδιες.
Τα ελαστικά μπορούν να αναγνωριστούν:
1) στο στο μεταβλητό τριφασικό στέλεχος: ελαστικά φάση Α - zhovtim, φάση Β - πράσινο, φάση Γ - χρώμα chervonim,
2) πότε σε μεταβαλλόμενο μονοφασικό ρεύμα λεωφορείο Β, έφτασε στο τέλος της περιέλιξης του dzherel της ζωής, - χρώμα chervonim, λεωφορείο Α, που έφερε στο στάχυ της περιέλιξης του τζέρελ της ζωής, - Χρώμα Zhovtim.
Λαμπρός μονοφασικό strumuτο yakscho βρωμάει є vіdgaluzhennyam vіd ελαστικά τριφασικό σύστημα, υποδεικνύονται ως καλά ελαστικά τριφασικό στρώμα;
3) με σταθερό σερί: θετικό ελαστικό (+) - χρώμα chervonim, αρνητικό (-) - μπλεі μηδενική εργασία Μ – μαύρο χρώμα. …».

Οι παραπομπές βοηθούν στην εκδίκηση των αριθμητικών συγχωρήσεων. Καταρχήν, με μια πρόχειρη συγγνώμη, ακολουθήστε την ρήτρα 1.1.30, που σας τιμωρεί να βάλετε ένα κίτρινο χρώμα και ένα πράσινο χρώμα για την αναγνώριση ελαστικών δύο φάσεων. GOST R 50462–92, με ημερομηνία 1 Ιανουαρίου 1994 μέχρι τις 31 Μαρτίου 2010, έχοντας σβήσει τη στασιμότητα ενός κιτρινοπράσινου χρώματος και ενός πράσινου χρώματος, οπότε είναι πιθανό να ξεφύγουμε από ένα κιτρινοπράσινο χρώμα. GOST R 50462–2009, η οποία αντικατέστησε τη γιόγκα, η οποία ήταν μέχρι τις 30 Απριλίου 2016, zastosovuvaty για την αναγνώριση αγωγών πράσινου και πράσινου χρώματος. Ένας παρόμοιος φράκτης για αντικατάσταση του νέου GOST 33542 (διαιρ.).
Ο σταθμός αναγνώρισης για την αναγνώριση ελαστικών φάσης κίτρινου και πράσινου χρώματος δημιουργείται σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις χαμηλής τάσης, για τις οποίες μπορείτε να μπερδέψετε τους διαύλους σας με κίτρινες-πράσινες σημάνσεις και τους διαύλους φάσης με κίτρινο ή πράσινο zabarvlennyam. Ταυτόχρονα, η ευελιξία της σύνδεσης ενδοεπικοινωνίας με τους διαύλους φάσης χειμερινοί οδηγοίηλεκτρική καλωδίωση i, ως αποτέλεσμα - η εμφάνιση τάσης στα πιο αγώγιμα μέρη της ηλεκτρικά ελεγχόμενης κατηγορίας Ι, το dotik της οποίας είναι θανατηφόρα επικίνδυνο για τους ανθρώπους.
Με διαφορετικό τρόπο, τα ελαστικά, που είναι μία από τις επιλογές για τους αγωγούς vikonnanny, ακούγονται σαν ένα σταμάτημα στη χαμηλή τάση βοηθητικά κτίρια, εάν είναι δυνατή η πιστοποίησή του με τα υψηλότερα δυνατά εθνικά πρότυπα, έχει διαπιστωθεί ότι η χρωματική αναγνώριση του αγωγού οφείλεται στην πιστοποίηση GOST R 50462–92 ή GOST R 50462–2009.
Τρίτον, μία ώρα επιλογής μπλε και μαύρου χρώματος για τον προσδιορισμό των ελαστικών πόλων και μεσαίων ελαστικών θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε μη ασφαλή πρόσμειξη, το ελαστικό ταλαντευόμενου πόλου μπορεί να αλλάξει υπό την πίεση 110, 220, 440 και άνω, αλλά το μεσαίο ελαστικό είναι γνωστό ότι Επιπλέον, το GOST R 50462-92 εξέτασε τα μπλε και μαύρα χρώματα ως ένα χρώμα.
Τέταρτον, στο παρατιθέμενο vimogi vikoristano καταλαβαίνω " μονοφασικό στέλεχος "τα" τριφασικό κορδόνι », που είναι αγενής συγγνώμη. Τα μονοφασικά και τα τριφασικά μπορεί να είναι ηλεκτρικά συστήματα, ηλεκτρικά δίκτυα, ηλεκτρικές εγκαταστάσεις, ηλεκτρικά λόγχη και ηλεκτρικά εξοπλισμένο. Ηλεκτρικό κολόνι zgіdno z GOST R 52002-2003 «Ηλεκτρολογία. Οι όροι και ο σκοπός της κύριας κατανόησης «μπορούν να αλλάξουν, σταθεροί, παλλόμενοι και ημιτονοειδείς.
Παρεμπιπτόντως, στο βλέμμα vimogi, που διαμορφώθηκε για τις ηλεκτρικές λόγχες του postiy strumu, μαντέψαμε λεωφορείο μηδενικής λειτουργίας. Ωστόσο, οι ουδέτεροι αγωγοί και, συμπεριλαμβανομένων, τα ελαστικά σταματούν ηλεκτρικά λογχάκια snake struma. Οι ηλεκτρικές λόγχες του στρώματος μετά το στρώμα έχουν μεσαίους αγωγούς. Σε αυτό φαίνεται το ελαστικό, αλλά έχει το όνομά του μεσαίο ελαστικό.
Κατά κάποιο τρόπο, οι αγωγοί φάσης συνήθως δηλώνονται με γράμματα. Α, Β, Γ". Ωστόσο, στα πρότυπα των ΜΕΚ και στα τμήματα με βάση τα εθνικά πρότυπα, οι αγωγοί φάσης εννοούν διαφορετικά - " L1, L2, L3».
Παρεμπιπτόντως, οι αναλύσεις μπορεί να έχουν διατυπωθεί για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις έως 1 kV, και τα πρότυπα ΜΕΚ και τα σχετικά εθνικά πρότυπα καθορίζουν το μέγιστο ηλεκτρικές εγκαταστάσεις χαμηλής τάσης, το οποίο λειτουργεί σε τάση έως 1000 V μεταβλητού πίδακα και έως 1500 V σταθερής δέσμης, συμπεριλαμβανομένων.
Όγδοον, η ορολογία έχει καταστεί ξεπερασμένη μεταξύ των χήρων, καθώς δεν συμμορφώνεται με την ορολογία του GOST 30331.1 (διαιρ.).
Η εμφάνιση συγχωροχάρτιδων μεταξύ των χήρων για το χρώμα και την αλφαριθμητική αναγνώριση των αγωγών εξηγείται από τέτοιους λόγους. Vimogi σελ. 1.1.29 PUE 7η άποψη. διαμορφώθηκαν με βάση το GOST R 50462-92 και τη ρήτρα 1.1.30 του PUE του 7ου τύπου. Bulo ξαναγραμμένο από τη σ. 1.1.29 PUE του 6ου τύπου. zrazka γεννήθηκε το 1985 Με αυτόν τον τρόπο, οι αρχές της αναγνώρισης χρώματος των αγωγών, που θεσπίστηκαν από τη Διεθνή Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή και το yakі mіstya vymogi GOST R 50462–92, GOST R 50462–2009 και άλλα εθνικά πρότυπα, επεκτάθηκαν με βάση το πρότυπο vimogi pue. Παρόλο που έχουν περάσει 23 χρόνια από τη στιγμή της εισαγωγής του GOST R 50462-92 και της αλλαγής αυτού του GOST R 50462-2009, ήταν όλο και πιο αρκετά χαμηλό για τη διόρθωση όλων των εθνικών κανονιστική τεκμηρίωσηΚαι, ακόμη περισσότερο, η σωστή διατύπωση της ανάλυσης ήταν δυνατή στην κατανομή 1,1 PUE του 7ου τύπου.

Visnovok. Vimogi, ολοκληρώθηκε η ρήτρα 1.1.29 και 1.1.30 PUE του 7ου τύπου, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί το ακόλουθο:
Τα χρώματα και η αλφαριθμητική αναγνώριση των αγωγών σε ηλεκτρικές εγκαταστάσεις θα πρέπει να επισημαίνονται με τη βοήθεια του GOST 33542–2015 .