Λεπτομερής χαρακτήρας Chevrolet Cobaltσε φιγούρες, μεταξύ των πιο σημαντικών στο γιακ, δίνεται ο μεγαλύτερος σεβασμός - τιμήσε ρούβλια τη στιγμή της εμφάνισης σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων που ζωτικότητα paliva σε διαφορετικά μυαλά: ανάλογα με τη θέση του ίχνους ή της σύγχυσης, καθώς και η μάζα είναι ήδη σε τάξη. Πιο σημαντικό διαστάσειςі χώρου αποσκευών εκκαθάριση του δρόμου μέγιστη ταχύτητα απόσταση έως 100 χλμσε δευτερόλεπτα ή μια ώρα λεκέδες στο στρίφωμα 402 μέτρα. Μετάδοσηαυτόματο, μηχανικό? έφερεπίσω εμπρός ή πίσω

Βασικά χαρακτηριστικά Chevrolet Cobalt 2013 Chevrolet Cobalt

1485 μια τέτοια εμμονή με μια χρυσή σεριδίνη ανάμεσα στο βάρος του σφίξιμο και ένα υαλοειδές παλίνιο. Ιδανικό για συχνά ταξίδια στο μυαλό των ανδρών

Η μονάδα θα απαιτήσει μια ειδική μονάδα δίσκου και τον ήχο μιας διαφορετικής μονάδας δίσκου με διαφορετικό τύπο μονάδας δίσκου. Όχι ακριβό, αλλά όχι φθηνό, έτσι μπορείτε να χαρακτηρίσετε την κατηγορία τιμής των αυτοκινήτων. Για 532.000 ρούβλια (τη στιγμή της εμφάνισης στην αγορά)Παίρνεις το αυτοκίνητο του γκαράζ. Αγοράστε και απλώς οδηγήστε, δεν είναι ντροπή μπροστά σε φίλους και spivrobitnik, είναι μια επιλογή για πρακτικούς ανθρώπους που δεν ξοδεύουν δεκάρες για τίποτα.

Іsnuyet іnshі όνομα ή συγγνώμη drukar:

Τιμή:

Chevrolet Cobalt/Chevrolet Cobalt

Κοβάλτιο: παράμετροι, δοκιμές (test drive, crash test), κριτικές, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, φωτογραφίες, βίντεο, νέα.

Chevrolet Cobalt

Χαρακτηριστικά και κριτική (test / test drive / crash test) Chevrolet Cobalt 2013. Τιμές, φωτογραφίες, δοκιμές, test drive, crash test, περιγραφή, κριτικές Chevrolet Cobalt

Chevrolet CobaltΣτα χαρακτηριστικά του Chevrolet Cobalt 2013, δόθηκαν πληροφορίες για το αμάξωμα (τύπος αμαξώματος, αριθμός θυρών, διαστάσεις, μεταξόνιο, βάρος, συνολικό βάρος, απόσταση από το δρόμο), δείκτες ταχύτητας (μέγιστη ταχύτητα, κατανομή έως 100 km ετησίως) , πινακίδες φωτιάς (σε κύκλους ανά τόπο / διαδρομή / αλλαγή, obsyag πυροσβεστική δεξαμενήή τύπου paliva), ποιος τύπος μετάδοσης είναι μηχανικός ή αυτόματος και ο αριθμός των ταχυτήτων για το Cobalt, ο αριθμός των ταχυτήτων μπορεί να είναι καθημερινός, ο τύπος της μπροστινής ανάρτησης και το μέγεθος του πίσω ελαστικού. εμπρός και πίσω galma (δίσκος, εξαερισμός δίσκου...). Κινητήρας - τύπος κινητήρα, αριθμός κυλίνδρων και ο σχεδιασμός τους, όγκος εργασίας v κινητήρα, ονομαστική πίεση / ροπή - όλα στον πίνακα αστεριών. Όλες οι ενδείξεις υποδεικνύονται για τα ακόλουθα πλήρη σετ: Chevrolet Cobalt 2013.

Σε άλλες καρτέλες, είναι δυνατό να σας καλέσουμε δοκιμή, δοκιμή οδήγησης/εμφάνιση, δοκιμή σύγκρουσης, βίντεο Chevrolet, κριτικές για το νέο Chevrolet Cobalt.
Αντιπρόσωποι AUTO -> DEALERS πληροφορίες για αντιπροσώπους, τηλέφωνα και περιγραφές σαλονιών, διευθύνσεις αντιπροσώπων Chevrolet στη Ρωσία, Ουκρανία, Καζακστάν, SND, διευθύνσεις ιστοτόπων. Ως αποτέλεσμα μιας προσεκτικής αναζήτησης για μια μάρκα, θα υπάρξει αλλαγή θέσης. Ίσως είδατε ότι ήρθαν στο πλάι με την περιγραφή του Cobalt και δεν θυμήθηκαν αμέσως αυτά που χρειάζεστε: κοιτάξτε τις καρτέλες (παραμέτρους, εμφάνιση (test drive), crash test, φωτογραφίες, βίντεο, βίντεο, αντιπροσωπείες αυτοκινήτων, μπορείτε να αγοράσετε Chevrolet, νέο Chevrolet, Chevrole Voicing) Επίσης, έχοντας διαβάσει μια ματιά (test drive / test), μπορείτε να εξοικειωθείτε με τις κριτικές των οδηγών αυτοκινήτων Chevrolet.

sedan 2013

8888888888888888.
Θημωνιά:	2013	2013	2013
Τιμή:	532 000	473 000	562 000
Σώμα
Σωματότυπος:	φορείο	φορείο	φορείο
Ντοβζίνα:	4479	4479	4479
Πλάτος:	1735	1735	1735
Υψος:	1514	1514	1514
Βάση:	2620	2620	2620
Μπροστινός αριθμός:	1504	1504	1504
Πίσω αριθμός:	1509	1509	1509
Βάρος βλήματος:	1170	1140	1170
Masa rev.:	1620	1590	1620
Αριθμός θυρών:	4	4	4
Κορμός:	545	545	545
Τροχοί:	185/75/R14 195/65/R15	185/75/R14	185/75/R14 195/65/R15
Dvigun
Dvigun:	βενζίνη	βενζίνη	βενζίνη
V dviguna:	1485	1485	1485
Κύλινδροι:	4	4	4
Roztashuvannya:	εμπρός, εγκάρσιος	εμπρός, εγκάρσιος	εμπρός, εγκάρσιος
Πίεση, hp /pro/hv:	105 / 78 για 5800	105 / 78 για 5800	105 / 78 για 5800
Ροπή, N * m / στροφές / hv:	134 για 4000	134 για 4000	134 για 4000
Θέση:	σε μια ΣΕΙΡΑ	σε μια ΣΕΙΡΑ	σε μια ΣΕΙΡΑ
Μετάδοση
Σημείο ελέγχου:	μηχανή	Μηχανική	μηχανή
Αριθμός γραναζιών:	6	5	6
Παρόν:	εμπρός	εμπρός	εμπρός
Μπροστινή ανάρτηση:	ανεξάρτητο, ελαστικό	ανεξάρτητο, ελαστικό	ανεξάρτητο, ελαστικό
Πίσω ανάρτηση	napіvnezalezhna, άνοιξη	napіvnezalezhna, άνοιξη	napіvnezalezhna, άνοιξη
Μπροστινό μέρος Galma:	αερισμός δίσκου	αερισμός δίσκου	αερισμός δίσκου
Επιστροφή Galma:	τύμπανα	τύμπανα	τύμπανα
Shvidkіsnі pozniki
Μέγιστη. Ταχύτητα:	170	170	170
Rozgin 0-100 km/έτος:	11.7	11.7	11.7
Palivni pozniki
Δεξαμενή πυρκαγιάς:	46	46	46
Palivo:	AI-95	AI-95	AI-95
Vitrata στα 100 km, τοποθεσία:	10.4	8.4	10.4
Πίστα 100 χλμ Vitrata:	5.9	5.3	5.9
Vitrata 100km, απόσταση:	7.6	6.5	7.6

Τιμούρ Μαμονίβ 07.04.2013 : Έχοντας αγοράσει έναν μηχανικό με κλιματιστικό, ένα ευρύχωρο εσωτερικό, τα καθίσματα είναι πιο άνετα, το αυτοκίνητο είναι πιο άνετο στην οδήγηση, έχοντας οδηγήσει από άλλο μέρος για 400 χλμ χωρίς να κουραστείτε ... Ένα ζεστό εσωτερικό και ρυθμίστε τη θερμοκρασία χειροκίνητα . Ξεκινώντας από τους 25 βαθμούς κάτω από το μηδέν, το αυτοκίνητο πέρασε τη νύχτα στο δρόμο και ξεκίνησε από το pivoberta, πρώτα πνίγοντάς το ... ΜΕΤΑ πρέπει να περάσετε από 15000 km ή μέσα από το ποτάμι, που θα έρθει νωρίτερα ... ηχεία chotiri, κεραία ραδιοφώνου, μπρελόκ εξ αποστάσεως φροντίδαη πόρτα είναι το πορτμπαγκάζ. Ένα μεγαλοπρεπές πορτμπαγκάζ και τα πίσω καθίσματα, που είναι στρωμένα, ήταν άξια. Ο κινητήρας είναι οικονομικός, και είναι καλό να τελειώσουμε τον σουηδικό… Είμαι ικανοποιημένος με την αγορά.
Η ηχομόνωση είναι αδύναμη, ο πίνακας αξεσουάρ μικρό, το τιμόνι δεν άξιζε να κορνάρει, στις πόρτες των εντέρων δονούνται με τα πόδια για όλη την ώρα. Δεν υπήρχε ζυγοστάθμιση του μπροστινού τροχού..."

εξάπτομαι στεναγμός

A. Ratcev 15.04.2013 : «Λοιπόν, τι μπορείτε να πείτε, έχοντας μεταφέρει το χάτσμπακ Chance στο Koba; Γιατί ταξίδεψα στο Zaporozhye νωρίτερα και μετά μεταφέρθηκα σε αυτοκίνητο; Θα ήταν, ίσως, όχι δίκαιο, ο Shansik με έκανε χαρούμενη και αγενή, δεν μπορώ να πω τίποτα κακό για αυτό. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι το Koba είναι ένα αυτοκίνητο της υψηλότερης κατηγορίας και το por_vnyuvati όχι varto. Με την πρώτη ματιά, ο Koba είναι ελαφρώς αόρατος ... τι να πω, το ρύγχος είναι απολύτως ευχάριστο, η πρύμνη είναι τεράστια, υψηλή απόσταση Ale, έχοντας ρίξει μια πιο προσεκτική ματιά... Εδώ συγχωνεύεται η πραγματική στοχαστικότητα του αυτοκινήτου. Μεγάλοι προβολείς δίνουν φως στο τριαντάφυλλο, είναι πιο σκληρό για το νερό, για να μην τυφλώνει για τη ζέστριχκα. Μεγάλη τροφοδοσία prishovuє κολοσσιαίος κορμός - 565 λίτρα με ακόμη χαμηλό zrіz, διακοσμημένο με πλαστικό, το οποίο περιλαμβάνει τη ζημιά στο σώμα όταν zavantazhennі συνολικές διαστάσειςστο πορτμπαγκάζ. Όταν tsimu zavantazhuvalny otvіr υπέροχο, vіyde πλεονέκτημα να μοιάζει με διαστάσεις. Μικρό γυαλί με χάντρες, αλλά σε ψηλά καθίσματα, εξασφαλίζεται ένα θαυματουργό θέαμα, το μεγαλοπρεπές παρμπρίζ ουσιαστικά απενεργοποιεί την τυφλή ζώνη. Οι πίσω πόρτες είναι μεγαλύτερες πίσω από τις μπροστινές, η διαμόρφωση των θυρών και ο πίσω καναπές κάνουν την είσοδο του συνοδηγού ακόμα πιο άνετη και ο χώρος στο αυτοκίνητο - το Cruz θα γίνει καλύτερος. Στον πίσω καναπέ, μπορείτε να σταυρώσετε με τόλμη τα πόδια σας, χωρίς να φοβάστε να ακουμπήσετε στο μπροστινό κάθισμα. Το τεράστιο ρύγχος μαντεύει το Orlando, για έναν υπαινιγμό του γεγονότος ότι οι προβολείς του Orlando είναι μάλλον τετράγωνοι και του Kobe είναι σαν να λάμπουν. Κινητήρας 1,5 λίτρων με πίεση 105 ίππων για να δώσει μια ισχυρή δυναμική, ξεκινήστε ένα αυτοκίνητο με μάζα 1,2 τόνων έως και εκατό λιγότερους, χαμηλότερα σε 12 δευτερόλεπτα. Και η άνεση είναι στην κορυφή. Το Miraculous Shumka σβήνει τον κινητήρα στο σαλόνι, το μακροχρόνιο μεταξόνιο στο δεύτερο μισό της αερομεταφερόμενης εργασίας είναι ακόμη πιο ομαλό, οι μεγάλοι θάμνοι σφυρηλατούνται, αφήνοντας λιγότερη άνεση στο ταξίδι, ειδικά στους δρόμους μας. Το Ekononichnost του Dvigun είναι υπέροχο - 6,5 λίτρα στον κύκλο του φιδιού, στο Tsomo, ο Dvigun Vidpovіdov στέκεται єvro 4. Χτυπήστε το μπαγάτο του Complex, το πτερύγιο του non-lapee, το Gur, το PIDIGRIV SIDIM, το Elektrkides telekzemmi , τα Medizystems του Medazzemkhokalka, έτσι 500 yew - tse σταθερός ανταγωνιστής των αυτοκινήτων αυτής της κατηγορίας. Zhaliv vіd αγορές nemaє, τα αυτοκίνητα είναι απλά θαυματουργά όπως για sіm'ї, έτσι και για επαγγελματικά αυτοκίνητα.
Μέχρι στιγμής δεν ήξερα»

εξάπτομαι στεναγμός

Sergiy Saglaev 19.04.2013 : "Είμαι. 9.04.13 πήγε ειδικά στο σαλόνι για μια δοκιμαστική κίνηση Cobalt (μέγιστος εξοπλισμός για 530 ρούβλια). Αν θέλετε να δοκιμάσετε το Chevrolet Cobalt z mechanics, tk. vvazhav ότι το μηχάνημα δεν είναι κατάλληλο για ένα τέτοιο DVZ (την ίδια στιγμή, μια άλλη σκέψη). Η σκέψη μου είναι υποκειμενική (δεν είμαι σύντροφός σου για γεύση και χρώμα). ICE (όπως εξήγησε ο διευθυντής, ICE Cobalt ce εκσυγχρονισμός του ICE από τη Lanos, δεν ξέρω ποιες πληροφορίες δεν ξέρω στο Διαδίκτυο) μην είστε ιδιαίτερα ανόητοι με το μηχάνημα (zdivuvala). Με ταχύτητα 65-70 km / h, η ταχύτητα θα είναι τρεις φορές 1700-1800 (νομίζω ότι το μπολ θα είναι στη μέση των δηλώσεων του επιλογέα). Δοκιμάστε το με ταχύτητα 120-130 km / h, δεν λειτούργησε. Εξωτερικό στο στυλ της δεκαετίας του '90 (σε ποιον μοιάζει, αλλά με νοιάζει, δεν είναι κρίσιμο). Σαλόνι: καθίστε και σηκωθείτε από το κάθισμα του νερού με το χέρι (με ύψος 1,82 m). στο κάθισμα του συνοδηγού είναι τόσο βολικό, το ίδιο εύχρηστο είναι και στον πίσω καναπέ (τα γόνατα δεν ακουμπούν στην πλάτη του νερού ή του καθίσματος συνοδηγού). Το κλιματιστικό στο δοκιμαστικό κοβάλτιο λειτούργησε μια χαρά. Δεν μάντεψα το pichka. Στο πορτμπαγκάζ (νομίζω) είναι εύκολο να βάλεις τις τσάντες, άρα είναι μακριά, γιατί. υπέροχο (φέρτε 4 πατάτες πομιστίτιδα, όπως το ΑΕΠ μας). Τώρα μουρμουράκι ΤΣΙΝΑ. Yakscho σεβαστείτε παλιό βλέμμακαι φθηνό (δρυς και φθηνό για την ποιότητα) πλαστικό, καθώς και τον ίδιο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης (καλύτερα να έβαζαν το ICE-115 στο Cobalt στο Aveo) τότε η κόκκινη τιμή του κοβαλτίου (max) την ημέρα της αγοράς είναι 410-420 ρούβλια. (έχοντας το αγοράσει δύο φορές μετά τη δοκιμαστική άφιξη), λοιπόν, το πολύ 450-460 ρούβλια. Κατά τη γνώμη μου, η μέγιστη τιμή για το κοβάλτιο μπορεί να είναι εκεί, όπου επισκευάζεται το κόστος του Aveo. Πληρώστε 530 UAH. για το max Cobalt, καλά, δεν ξέρω. Τώρα ο άξονας του δεντρολίβανου - προσθέστε μερικά ακόμα και αγοράστε ένα Aveo (η Nova Almera δεν κατάφερε να περάσει από τον στοχαστικό κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι yakbies έβαλαν κονιάκ ντίζελ 102 στην ίδια τιμή, τότε το Almera φαινόταν καλύτερο από το χαμηλότερο Aveo, αλλά είναι υποκειμενικό σκέφτηκα), αλλιώς καλό είναι να προσθέσω ότι αγοράστε Peugeot 408 (ντίζελ με μηχανικά). Μια τέτοια τσάντα, έμποροι όπως η Chevrolet Varto σκέφτονται να μειώσουν τις τιμές για το Cobalt (θα υπάρξει νέος ανταγωνιστής για τα μοντέλα Logan και VAZ) και θα είστε HIT SALES όπως η μητέρα μας η Ρωσία και οι χώρες της ΚΑΚ. Η σκέψη μου δίνεται σε κάποιον υποκειμενικά και σε κάποιον αντικειμενικά. Τσάο!

Το Nadіyny, θολό και εξαιρετικά άνετο Chevrolet Cobalt, το οποίο κατασκευάζεται στο Ουζμπεκιστάν για τη ρωσική αγορά αυτοκινήτου, είναι ένας δημοφιλής εκπρόσωπος των αυτοκινήτων κατηγορίας Β. Το μοντέλο Tsya zavdyaki σύμφωνα με τη διαθέσιμη τιμή, την πρακτικότητα και τη λειτουργικότητα είναι ιδανικό για ρωσικά ή ξένα ταξίδια σε διάφορες χώρες. Αξιοπρεπές για ένα επιβατικό αυτοκίνητο, η απόσταση ενός Chevrolet Cobalt σημαίνει ότι ένα σεντάν μπορεί εύκολα να ξεπεράσει σημαντικές λωρίδες κυκλοφορίας, οχιές, λάκκους, καθώς και άλλες διαβάσεις και ανώμαλους δρόμους. Ωστόσο, όταν αλλάζετε παπούτσια σε μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους, πρέπει να είστε προσεκτικοί.

Κύρια τεχνικά χαρακτηριστικά του sedan

Η Chevrolet Cobalt, των οποίων τα τεχνικά χαρακτηριστικά της άδειας δεν μπορούν να ξεχωρίσουν, αντικαθιστά σωστά τον παλιό διάδοχό της Lacetti, που δεν επιτρέπεται το 2012.

Το Chotirohdverniy compact sedan έχει μια σειρά από χαρακτηριστικές φιγούρες:

• η παρουσία μιας παραλλαγής του κινητήρα - βενζίνης - με όγκο εργασίας 1,5 λίτρων, εξάντληση 105 λίτρων. με. Υπάρχουν δύο επιλογές μετάδοσης για επιλογή: ένα χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων και ένα αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Παρόμοια στράγγιση μονάδα ισχύοςΕγγύηση βελτιωμένης κερατινοποίησης για σημαντική εξοικονόμηση πόρων.
• ένα αυτοκίνητο παρορμήσεων στην αυτόματη πλατφόρμα GM Gamma, χαρακτηριστικό του ρυζιούσαν στύλος κοντά σε ανεξάρτητη μπροστινή ανάρτηση με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση, λυγαριά κοντά σε δοκό στρέψης (διάτμησης) με ελατήριο. Ένα τέτοιο πλήρες σετ εξασφαλίζει τα βέλτιστα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου.
• Chevrolet Cobalt, η απόσταση από το έδαφος (απόσταση από το δρόμο) είναι περίπου 16 cm, οι μέγιστες διαστάσεις είναι: dozhina - 4479 mm, πλάτος - 1735 mm, 1514 mm.
• στη μέση των αυτοκινήτων της κατηγορίας τους, το επιτρεπόμενο ποσό αποσκευών είναι 545 λίτρα, καθώς και ένα ευρύχωρο άνετο εσωτερικό.

Chi πρέπει να αυξήσει την απόσταση από το Chevrolet Cobalt

Διάκενο - tse v_dstan μεταξύ του χαμηλότερου σημείου του κεντρικού τμήματος του αυτοκινήτου και στην επιφάνεια, στο yakіy vіn raztashovaniya, με άλλα λόγια, η περιοχή αναφοράς - tse μπορεί να είναι άσφαλτος ή αλλιώς δρόμος pokrittya. το οποίο ποικίλλει ως προς την πτώση με τη μορφή τροποποιήσεων και διαμορφώσεων, προφανώς, δεν μπορεί να συγκριθεί με το poshlyahovik, ωστόσο, αρκεί η απόσταση να διανύσει η πόλη και πέρα ​​από αυτήν. Για αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου, είναι μια τυπική οθόνη, η οποία είναι γεμάτη με το ίδιο τέντωμα απελευθέρωσης μουστάκι. Για bazhannyam για podvischennya prohіdnostі sedan και ασφαλές trivaloї ekspluatatsії υπόστρωμα mehanіzmіv και vuzlіv tsey pokaznіv zbіlshiti μπορεί να είναι zbіlshiti, ωστόσο, obov'yazkovo slid συμβουλευτείτε z fahivtsem.

Για να αυξήσετε τον δείκτη απόστασης, ακολουθήστε την ταχύτητα με μία από τις μεθόδους καθοδήγησης:

• primusovo σηκώστε το σώμα του αυτοκινήτου, αφαιρώντας τις προσθήκες 2-4 εκ. Με αυτή τη μέθοδο, οι βασικοί δείκτες ακαμψίας και ακαμψίας μένουν χωρίς αλλαγές και η διέλευση από τη διατομή της μάζας αυξάνεται.
• Τοποθετήστε πρόσθετους αποστάτες απορρόφησης κραδασμών από πλαστικό, πολυουρεθάνη ή αλουμίνιο στα ελατήρια του αμορτισέρ, ώστε όχι μόνο να αυξηθεί ο δείκτης οδικής ασφάλειας, αλλά και να βελτιωθεί η κερατινοποίηση, η ηχομόνωση του αυτοκινήτου και να διασφαλιστεί μια πιο ομαλή και απαλή οδήγηση.

Επιπλέον, όταν προσπαθείτε να βελτιώσετε τη βατότητα ενός αυτοκινήτου χωρίς δρόμους, είναι απαραίτητο να διασφαλίσετε ότι το κατάλληλο σχήμα του μπροστινού προφυλακτήρα και της πλάτης, η ανάρτηση και η βάση του τροχού προστίθενται επίσης στο κτίριο του συστήματος μεταφοράς για την πληρωμή του διαφορά στις οδικές διαβάσεις.

Το ρωσικό σύνταγμα των οικονομικών σεντάν πέρασε καλά: ήδη στους δρόμους μας μπορούμε να ξεκινήσουμε το μεγάλο νέο Chevrolet Cobalt, καθώς έχουμε ήδη πιάσει τον θόρυβο του διφορούμενου ήχου μας. "Μπροστά στο zhahlivі - καλό στη μέση"; Στο Ουζμπεκιστάν

... Τη νύχτα οι προβολείς που καπνίζουν δύο κάπνισμα «σαν αυτοκινητόδρομο» απομακρύνονται τακτικά από το αδιαπέραστο σκοτάδι της μεγαλοπρέπειας, των καμπουριών και των εγκάρσιων αστοχιών. Η άσφαλτος είναι περιοδικά και οικεία γνωστή, σαν δήμαρχος, μεταμορφώνεται σε «σκοτωμένο» γκρέιντερ. Εγώ από τα επόμενα μπροστινά σημάδια! Όχι βόλτα, αλλά επιτυχημένη «ρωσική ρουλέτα» σε ναρκοπέδιο. Δεν είναι ασφαλές να οδηγείς, δεν μπορείς να χαλαρώσεις, θαυμάζεις αυτό, είσαι «τσαντισμένος», στη μάνα του διαβόλου. Ο άξονας του πάγου συρρικνώθηκε στο τρακτέρ χωρίς αναγνωρίσιμες φωτιές. Μόλις πέρασε ο «ιπτάμενος Ολλανδός», λες και ο λιβί σμουζ μας, στην αποτέφρωση στον τσιμεντένιο ανεμόμυλο «zustrichka», πετώντας πάνω από την παγωνιά KamAZ. Ο Tilki λειάνισε τα μαλλιά, που σηκώθηκαν όρθια dibki - και ήταν πιο εύκολο να μπεις "σε ένα κούτσουρο" μπροστά από ένα άλλο τρακτέρ (λογικά, επίσης χωρίς likhtarіv και σημάδια), που τραβούσε τη δεξαμενή λάσπης μας, πότιζε το δρόμο με πίσσα. Τη νύχτα! Μόνο εγώ μπορούσα να αναγνωρίσω τη γιόγκα, τι θα κάψουμε αφού κάψουμε σε βαρέλια, σαν πίσσα. Το άρμα της κόλασης, που πότιζε τους αμαρτωλούς με ψημένη ρετσίνα... Θεέ μου, πέθανα και έφαγα την κόλαση του οδηγού;

Όχι, δεν είναι ακόμα ζεστό, αλλά λίγο μπροστά. Βρισκόμαστε στο Ουζμπεκιστάν, τρυπημένο από τον αυτοκινητόδρομο M39 από το Shakhrisabz προς τη Samarkand. «Καμπουρισμένοι» που τα νίμπι επιβίωσαν από το artnalit, δρόμοι σε αυτά τα μέρη είναι παντού. Και στη Σαμαρκάνδη η κατάσταση δεν είναι καλύτερη: για παράδειγμα, τη μέρα ακριβώς στους δρόμους στο κέντρο της πόλης, σχεδόν δεν έπεσα κάτω από το έδαφος στη ρήξη του συλλέκτη αποχέτευσης του παρμπρίζ από το αυτοκίνητο. Με τέτοια μαχητικά μυαλά έγινε η γνωριμία μας με το νέο οικονομικό σεντάν Chevrolet Cobalt. Το πρώτο μέρος, πριν από την ομιλία, πλαισιώθηκε πιο σωστά: γιατί, αν όχι σε τέτοιους «δρόμους», να δείξουμε όλο το μυστήριο της δοκιμής του;!

Επίσης, στη γκάμα μοντέλων της εταιρείας, το οικονομικό Cobalt θα αντικαταστήσει το σεντάν Lacetti, το οποίο θα μπει στη μάρκα Chevrolet και το 2014 θα στραφεί στην αγορά με το σήμα Daewoo. Το ίδιο το «Cobalt», που παρουσιάστηκε το 2011 στους roci, διανεμήθηκε στα βραζιλιάνικα τμήματα της General Motors, τόσο για τη «χώρα των άγριων αυτοκινήτων», όσο και για άλλες δυνάμεις του τρίτου κόσμου. Το Tobto είναι ήσυχο, ντε και ο αγοραστής δεν είναι πλούσιος, και οι δρόμοι δεν είναι στενοί, και το κλίμα δεν είναι σουκόρ, και η βενζίνη δεν είναι συντριβάνι. duje έγκυρη περιγραφήγια τη Ρωσία και τη SND, γιατί όχι; Το sedan βασίζεται στην παγκόσμια πλατφόρμα Gamma II, η οποία, για παράδειγμα, εμπνεύστηκε από το Chevrolet Tracker, το Spark και το τελευταίο Aveo.

Μόλις πρόσφατα χρησιμοποιήθηκε το "Cobalt", καθώς και το σεντάν "Aveo", το οποίο στη βασική τιμή είναι 20.000 ρούβλια πιο ακριβό; Η Chevrolet λέει τι έχουν τα αυτοκίνητα διαφορετικές αγορές. Στο vіdmіnu vіd vіdmіnії άνθρωπος της πόλης Aveo, το Cobalt που στοχεύει στο sіm'ї, χρειάζεται σαν ένα αυτοκίνητο, αλλά στα δεξιά: φθηνό και χωρίς pontіv, πρακτικό, επιδεικτικό, με μεγάλη απόσταση από το έδαφος, σαλόνι και πορτμπαγκάζ, βρόμικοι δρόμοι - I έως η ντάκα. Ακόμη και οι έμποροι Chevrolet zapevnyayut, οι αγοραστές scho Aveo zvnіshnіst είναι σημαντικό, τότε, έχοντας πει, το σχέδιο αμαξώματος Cobalt, navpaki, στο πλάι - το bula θα ήταν μια καλή τιμή. Δεν ξέρω, δεν ξέρω, ο άξονας εδώ είναι η αισιοδοξία των εταιρειών, που θαυμάζουν το αυτοκίνητο με τα μεγάλα μάτια, δεν προσποιούμαι ότι είμαι. Tsіkavo, και αν ανακαινίσεις;

Η λίστα των συστημάτων ασφαλείας έχει λιγότερους από τους μπροστινούς αερόσακους, δεν υπάρχουν αερόσακοι για επιπλέον χρέωση. Ο βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνει προετοιμασία ήχου και 4 ηχεία, ο κορυφαίος εξοπλισμός LTZ διαθέτει ραδιοκασετόφωνο, αλλά διαβάζει επίσης μόνο μονάδες flash και άλλα συστήματα ήχου. Δεν διατίθεται για το Cobalt και το σύστημα πολυμέσων MyLink με οθόνη αφής, το οποίο προτείνεται για το Aveo, όπως και το cruise control.

Και όμως, η ευρωστία του "Cobalt" αποδείχθηκε ότι ήταν κωδωνοστάσιο, τότε με τον κορμό σε νέα σειρά: το "pіdval" σε 545 lіtrіv εξακολουθεί να είναι το μεγαλύτερο στην κατηγορία, περισσότερο μόνο στο πιθανό Skoda Rapid (550 l). Επιπλέον, το Cobalt είναι αισθητά μεγαλύτερο από το Aveo. Με το ίδιο πλάτος, 80 mm πίσω από το αμάξωμα (4479 mm) και 95 mm - στη βάση του τροχού (2620 mm). Το Tobto και το σαλόνι μπορεί να είναι υπέροχα. Είναι σωστό?

Κάθομαι σε έναν μαλακό καναπέ, σηκώνω το κεφάλι μου, κοιτάζω γύρω μου, κοιτάζω γύρω μου… Με ύψος 180 εκ., κάθομαι «πίσω μου» χωρίς ιδιαίτερα προβλήματα: το κρεβάτι δεν είναι ανάγλυφο, οι ώμοι δεν είναι « ανάγλυφο», και υπάρχει απόθεμα δέκα εκατοστών. Η ίδια η προσγείωση είναι εντελώς ψηλά και δεν έχει σκουπίδια, και το κάτω μαξιλάρι του καναπέ είναι φαρδύ, γεγονός που ανασηκώνει δραστικά το πάπλωμα. Τρεις φορές? Είναι επίσης δυνατό, αν θέλετε να έχετε μια ευκαιρία, και η κεντρική σήραγγα να καλύπτεται από τα πόδια του μεσαίου επιβάτη.

Ο Ale στην άλλη "γκαλερί" εμφανίστηκε η Cobalt χωρίς καμία ειδική γραμμή αίματος, οι εμφανίσεις εδώ είναι αρκετά μέτριες "στον θάλαμο", θέλω να μάθω, έχω μεγαλύτερη επιταγή. Ας πούμε, και ήδη είμαστε περισσότερο στο νέο, φέρτε μας πιο κοντά. Στις πίσω πόρτες του "Cobalt" υπάρχουν φαρδιά, εύχρηστα υποβραχιόνια, και με τα χέρια της πόρτας, όταν στέκεστε πάνω τους, και με τα κουμπιά των σκλοπιδυομνικών, δεν είναι βολικό, και φέρεται για να σφίξει το χέρι. Ως πληρωμή για τον προϋπολογισμό - η παρουσία ενός λυχναριού, οι υπάλληλοι και ο λόγος σμήνη στις πίσω πόρτες. Περισσότερα vimagatime zvikannya "vishtovhuyuchiy" προφίλ της πλάτης, που θέλουν να vin και pidtrimuє απέναντι. Με αυτό, δεν μπορείτε να κοιτάξετε ήρεμα το προσκέφαλο - πρέπει να λυγίσετε, δεν θα πάτε έτσι για πολύ καιρό. Αυτό το φωτεινό και άνετο κάθισμα προφανώς θα είναι εύκολο να περιπλανηθείς.

Η κλίμακα των εξαρτημάτων για το "Cobalt" μπορεί να ρυθμιστεί, κάτι που, στο σημείο του λόγου, δεν είναι δυνατό με το "αδερφικό" Aveo. Το ψηφιακό ταχύμετρο είναι πιο ευανάγνωστο και εν κινήσει, ενώ ο άξονας του στροφόμετρου, από την άλλη, είναι πιο ευανάγνωστος.

Ίσως το μπροστινό Cobalt cіkavіshe; Στην πλάτη, όλα είναι άσχημα. Η σχεδίαση ροής του ταμπλό εμπλουτίζεται από ένα χαρούμενο μπλοκ αξεσουάρ "μοτοσικλέτας", το οποίο εξέτασε η Aveo, για το οποίο έχει ληφθεί επίσης ένα κερασφόρο kermo (αν και χωρίς κουμπιά του ραδιοφώνου και shkіri) και pіdrulovі "praportsi". Υπάρχει ένα μέρος για ντρίμπλα - δεν πειράζει: υπάρχουν γυάλινα σκεύη και έντερα στην πόρτα και "smіtniki" στον πίνακα των αξεσουάρ και οι υποδοχές USB βρίσκονται σε μια εξαιρετική θέση κάτω από το "κλίμα", έτσι ώστε η μονάδα flash δεν πλύθηκε σε κοινή θέα και δεν απαιτείται Bulo τραβήξτε τον πίνακα για να φορτίσετε το τηλέφωνο. Є y priєmnі drіbnitsі σε kshtalt mikrоlіft stele λαβές και έναν καθρέφτη σε προσωπίδες protisonnyachny. Ο Kermo το άφησε να πάει και το άφησε να βελτιωθεί στο villot, αλλά η kuta yogo αρρώστησε και βελτίωσε την εμβέλεια του καθίσματος, το πήρα, έτσι ώστε το σύστημα, όπως απαιτείται.

Και όσο με σεβασμό εμβαθύνεις στις λεπτομέρειες, τόσο περισσότερο θα βλέπεις τον άλλο «κακό». Για παράδειγμα, για παράδειγμα, το ύψος των μαξιλαριών του καθίσματος ασφαλίστηκε με τόσο σφιχτό «στρίψιμο» που δεν είναι εύκολο να τυλιχτεί με ένα μικρό ανθρώπινο χέρι; Πιο όμορφα, θα είχαν βάλει το πρωταρχικό σημαντικό-podkachuvannya. Το ίδιο αυτό κάθισμα είναι μαλακό και άμορφο, με πλάτη, η οποία δίνεται, εγκάρσιο στήριγμα για το οποίο, πριν από την ομιλία, δεν προφέρεται. Στη συνέχεια, το μπλοκ κουμπιών του sklopidyomnikiv, στο vіdminu vіd του ίδιου Renault Logan ή Citroen C-Elysee, στο Cobalt δεν βρίσκεται πλέον στο πάνελ των αξεσουάρ, αλλά στις πόρτες. Προφανώς, πολλά πράγματα στη Chevrolet γλίτωσαν τη βραζιλιάνικη πραγματικότητα, βάζοντας το joystick της έγχυσης που καθρεφτίζεται στις περιελίξεις του παραθύρου, ώστε να χρειαστεί να ψάξετε για ένα νέο; Αν κοιτάξετε τριγύρω, τότε οι καθρέφτες είναι μεγάλοι, ομυβαχ, και όσο πιο κοντά μπορείτε να δείτε την "τελική" πτυχή - την κορυφή, αλλά όταν στρίβετε, πρέπει να θαυμάσετε την παράβαση: με τα φαρδιά στύκα της μετωπικής πτυχής υπάρχουν πολλά πράγματα που μπορείτε να «συνδέσετε».

Zagalom, ελέγχοντας ξανά την καμπίνα "Cobalt" και μετά τέσσερις. Μπροστά - δρόμος "isp". Μπορείς να είσαι στο νέο Cobalt bliss με ταλέντα και ειδικά την ανάρτησή σου με ένα ανεξάρτητο σχήμα ΜακΦέρσον μπροστά και ένα δοκάρι που στρίβει πίσω; Δεν θα πω ότι το "Cobalt" έχει αναβοσβήνει, αλλά ο άξονας, αφού ταρακούνησε τα κρασιά, δεν είναι κακός. Η Chevrolet δεν χρειάζεται να προσθέσει ότι η "Cobalti" για τη Ρωσία και την SND θα πρέπει να έχει περισσότερα αμορτισέρ, χαμηλότερα στη βραζιλιάνικη έκδοση. Πιστεύω! Προφανώς, ένα διάκενο 160 mm και μια φαρδιά ανάρτηση που δεν σπάει σε τόσο ανώμαλους δρόμους είναι ευλογία. Συνεργάτης galmovuvav στα pits, εγώ, navpak, rіshuche έπεσα μπροστά από την αρχή της "μεγαλύτερης ταχύτητας - λιγότερα pits." І thruzhna pіdvіska trає χτύπημα: για mayzhe 300 χλμ. του δρόμου "I'm trash" η βλάβη ήμασταν θυμωμένοι μόνο μια φορά, επιπλέον, ήδη στους δρόμους της Σαμαρκάνδης.

Μετατοπίζοντας τον επιλογέα αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων από το "parking" στο D, μπορείτε εύκολα να αλλάξετε τη χειροκίνητη λειτουργία του κιβωτίου, που είναι εδώ για να σταθεί πίσω από το "drive" και όχι μόνο. Η ίδια η "χειροκίνητη" λειτουργία είναι ειλικρινής, το κιβώτιο τελειώνει το κιβώτιο ταχυτήτων και δεν αλλάζει "ανηφορικά" στα περιτυλίγματα των ορίων του κινητήρα. Ale, σε αυτή τη λειτουργία, αλλάζουν μόνο με κουμπιά στο πόμολο, που φαίνονται λιγότερο βολικά, χαμηλώνουν την ταχύτητα, χτυπώντας το σημαντικό. Επιπλέον, βάλτε το γκάζι στη χειροκίνητη λειτουργία: δεν υπάρχει kick-down εδώ, το κουτί δεν θα αλλάξει χωρίς την εντολή νερού "κάτω" και θα συνεχίσει στο "γυμνό" στην επιλεγμένη σκηνή.

Άλε, είναι τρανταχτό, σαν τρεις χιλιάδες μπροστά στη δίκαιη καταιγίδα, το Cobalt παλεύει με τον δρόμο και την προχειρότητα! Pіdvіska pravіska σωστά "shovtає" δρόμος "drіbnitsyu" και κανονικά vіdpratsovuє srednі nerіvnostі. Στη συνέχεια, στα μεγάλα pits και στα εγκάρσια μπαστούνια, το αυτοκίνητο ήδη «χειρονομεί» απότομα και θορυβώδη, χορεύει στους ανέμους και στις «χτένες» της άσφαλτου τα αμορτισέρ δεν σταματούν πλέον να λειτουργούν, γυρνώντας το αυτοκίνητο σε μια βάση δόνησης, τι ένα άλμα. Έτσι, αν ψάχνετε για καθολική άνεση, όπως ο Logan ή ο Almeri, τότε δεν είστε εδώ.

Όχι varto chekat podkroven i vіd krovannostі. Το Kermo είναι άσχημα απομονωμένο από ανωμαλίες, περνώντας μέσα από κραδασμούς μόνο για "μεγάλα", αλλά και την ευκρίνεια και την πληροφόρηση (virnish, їх blіda tin) έτσι ώστε να έχετε περισσότερο kerma, όχι από τις αισθήσεις, αλλά από "από τα μάτια". Ο Άλε καθαρίστηκε. Και ο άξονας του γάλμα (δίσκος μπροστά, τύμπανο πίσω) δεν θα ήταν τόσο «βαμβακερός» και μακρύς. Δεν μπορείς να το κάνεις αυτό καλύτερο ακόμα περισσότερο, τα θραύσματα στο γαλβανισμό του «ψεύδους» μοιάζουν να είναι βουβά μέσα τους, υπάρχει μια ξεχωριστή άψογη χυτή από σκυρόδεμα.

Είναι ξεκάθαρο για τους ανυψωτές, αλλά πώς για τους επιταχυνόμενους; Για το Brazilian Cobalt, παράγονται δύο βενζινοκινητήρες (1,4 και 1,8 λίτρων) και η αγορά μας έχει μόνο έναν κορεατικό κινητήρα 1,5 λίτρων 16 βαλβίδων, ο οποίος παράγεται ακριβώς εκεί, στο εργοστάσιο GM Powertrain - Ουζμπεκιστάν στην Τασκένδη. Ο κινητήρας αποδίδει 105 ίππους. και 134 Nm ώθησης, η οποία είναι μικρότερη, χαμηλότερη για το Aveo 1,6 λίτρων (115 ίπποι και 155 Nm). Αλλά το αυτοκίνητο είναι κοντά στους 1,2 τόνους και το ίδιο όσον αφορά την επιτάχυνση έως τις "εκατοντάδες", που διαρκεί 11,7 δευτερόλεπτα με ένα "αυτόματο" 6 σχέσεων, το οποίο είναι το Cobalt μπροστά από το Aveo, επομένως είναι το ίδιο με ένα 5τάχυτο "Μηχανική".

1. Το πίσω μέρος στο «Cobalt» είναι σαφώς πιο ευρύχωρο, χαμηλότερο στο «Aveo» για το μπροστινό τροχό. 2. Το κάτω μαξιλάρι του καναπέ δεν αιωρείται στους μεντεσέδες, αλλά ανασηκώνεται ξανά και μετά τυχαίνει να το καθίσουμε στις αυλακώσεις στερέωσης, για να μην σέρνεται κάτω από τους επιβάτες που κινούνται. 3. Η διαιρεμένη πλάτη είναι διπλωμένη σε αναλογία 40:60, επιτρέποντάς σας να μεταφέρετε μεγάλες αποστάσεις. 4. Στα πόδια των πίσω επιβατών, υπάρχουν αεραγωγοί, αλλά μέσα από το ναό της συνάντησης του ποδιού, το κάθισμα απέχει πολύ από το να είναι πουντουνές.

Ο κινητήρας στο Cobalt φαινόταν ήσυχος και η έλξη του κρασιού μεταφέρθηκε για τη δική του δύναμη, χωρίς πιτσιλιές και περισσότερο με βρυχηθμό σε ένα ήρεμο їzdu, έτσι ώστε το rozgіn είναι πιο πιθανό να rozrakhovuvat zazdalegіd, και αν θέλετε να είστε γρήγοροι, τότε πρέπει να προετοιμάσετε τον κινητήρα για να κινηθεί στη χαίτη. Σε αυτό το πλαίσιο, ένα αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων βοηθά στην οικονομία, σε αυτοκινητόδρομο με 100 km / έτος ο κινητήρας βλέπει συνολικά τρεις περισσότερες από 2000 rpm και σε δύο ημέρες ενεργειακών δοκιμών με τη βελτίωση του κλιματισμού, χώρο, αυτοκινητόδρομους και σερπεντίνες, μπορέσαμε να «αφήσουμε» να ξοδέψουμε έως και 11,1 λίτρα ανά «εκατό». Με όλες τις συνήθεις λειτουργίες σπορ, το κουτί δεν έχει καμία, όλες τις ρυθμίσεις και κακές αντιδράσεις στο αέριο - όλα στοχεύουν στην εξοικονόμηση. Κρίμα μόνο το ρεζερβουάρ - συνολικά 46 λίτρα.

Ale yak bi χωρίς άλμα "Cobalt" πριν οικογενειακές αξίεςΑυτή η οικονομία, δεν φαίνεται να βλέπω ότι αυτό το αυτοκίνητο θα γίνει απειλή για την κατηγορία Β, ο δερμάτινος βράχος του de de dal είναι πιο ήσυχος. Άλλος ένας «προϋπολογισμός». Η Age in Chevrolet θέλει να πουλήσει έως και 30.000 «Cobalts» στο μέλλον για το μέλλον! Τι είναι η κραυγή για το rahunok; Υιοθετώντας τη σχεδίαση του πίνακα αξεσουάρ, μεγάλο πορτμπαγκάζ, μεγάλη απόσταση από το δρόμο, zhorstka, alé vitryvala pіdvіska; Ένα από αυτά δεν είναι αρκετό, για κάθε ένα από τα τμήματα υπάρχουν ανταγωνιστές συμπαθητικοί, ευρύχωροι και αποτελεσματικοί. Τι άλλο θα πάρεις, Cobalt;

1. Ο κορμός του Cobalt είναι ο μεγαλύτερος στην κατηγορία (545 λίτρα), αλλά είναι απολύτως «γυμνός»: χωρίς έντερα, χωρίς φλοιό. Το άνοιγμα είναι ευρύ και ένα μέρος του χώρου αποτελείται από βρόχους. 2. Το «Pidval» ανοίγει μόνο με κλειδί ή με μπρελόκ, κάτι που δεν είναι εύκολο. Δεν υπάρχει γροθιά κάτω από τα δάχτυλα στον προφυλακτήρα, έτσι ώστε να είναι ευκολότερο να σηκώσετε το παγωμένο καπάκι. 3. Η πίσω πόρτα του καπακιού του πορτμπαγκάζ ονομάζεται «budgetary»: οι Βραζιλιάνοι γλίτωσαν τον αέρα στις εσωτερικές λαβές, κλείστε το καπάκι, φροντίστε τις τρύπες στο μέταλλο. 4. Κάτω από το κιλίμι υπάρχει ένα πλήρους μεγέθους εφεδρικό ελαστικό 14 ιντσών.

Η Chevrolet έχει να πληρώσει περισσότερα για το τίμημα. Το βασικό Cobalt για την έκδοση LT με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων κοστίζει 444.000 ρούβλια. Στην τιμή περιλαμβάνεται επίσης αναβάθμιση μπροστινού καθίσματος και καθρέφτης με σερβοκινητήρα, μπροστινοί ηλεκτρικοί αποσβεστήρες καταιγίδας, μαξιλάρι ασφαλείας νερού, κεντρικό κλείδωμα, immobilizer και ατσάλινες ζάντες τροχών με ελαστικά 185/75R14. Για "condo" πρέπει να πληρώσετε επιπλέον 26.000 ρούβλια, για 20.000 θα χρειαστείτε ένα πακέτο ασφαλείας με ABS και δύο μπροστινούς αερόσακους και για μεταλλικό χρώμα ζητήστε άλλα 8.000 ρούβλια.

Στα 503.000 ρούβλια, μια έκδοση "διπλού πεντάλ" θα κοστίσει και στο Chevrolet παίρνουν ώθηση ιδιαίτερα, για μια τέτοια δεκάρα ένα "αυτόματο" 6 ταχυτήτων είναι διαθέσιμο μόνο από την Cobalt. Αυτό είναι σωστό: ένα παρόμοιο κουτί για την κατηγορία Β είναι λιγότερο για το σεντάν VW Polo, αλλά η τιμή για αυτήν την έκδοση είναι ήδη 576.000 ρούβλια. Αν ναι, το βασικό «αυτόματο» Cobalt έχει ήδη κλιματισμό. Είναι αλήθεια, το ABS και ο αερόσακος συνοδηγού δεν διατίθενται με επιπλέον χρέωση. Έπειτα, όλα αυτά συν έναν υπολογιστή διαδρομής, πίσω ηλεκτρικά πατώματα, ένα ραδιόφωνο USB, ένα σύστημα συναγερμού και μονάδες λιθίου 15 ιντσών στην κορυφαία διαμόρφωση LTZ - θα κοστίσει 530.000 ρούβλια.

Τεχνικά χαρακτηριστικά (στοιχεία του δειγματολήπτη):

	DOHC 1.5
διαστάσεις
Dovzhina, πλάτος, ύψος, mm	4479x1735x1514
Μεταξόνιο, mm	2620
Απόσταση δρόμου, mm	160
Μπροστινό μέρος Koliya, mm	1509
Χώρος πίσω τροχού, mm	1509
Ακτίνα περιστροφής ελαστικού, m	5
Όγκος κορμού, l	545
Dvigun
Τύπος μηχανής	4κύλινδρος βενζίνης
Μέγιστη πίεση, l.	106 στις 5800 σ.α.λ
Μέγιστη ροπή στρέψης, Nm	134 στις 4000 σ.α.λ
Όγκος κινητήρα, cm3	1485
Βήμα συμπίεσης	α/α
Διάμετρος κυλίνδρου, mm	α/α
Κεφαλή εμβόλου, mm	α/α
Βάρος MT/AMT, kg	1146 / 1168
Χωρητικότητα βάρους MT/AMT, kg	α/α
Μετάδοση
τύπος μονάδας δίσκου	Εμπρός
σημείο ελέγχου	5-ΜΚΠ/6-ΑΚΠ
Δυναμικά χαρακτηριστικά
Μέγιστη ταχύτητα, km/έτος	170
Rozgin 0-100 km/έτος, s	11,7
Ηρέμησε
Κύκλος Μόσχας, l/100 km	8,4 / 10,4
Αναπληρωματικός κύκλος, l/100 km	5,3 / 5,9
Αλλαγή κύκλου, l/100 km	6,5 / 7,6
Τύπος Paliva	Βενζίνη, AI-92, AI-95
Όγκος πυροσβεστικής δεξαμενής, l	46

Rosemary Chevrolet Cobalt, είναι ένα από τα κύρια επιτεύγματα του οικονομικού σεντάν. Το Chevrolet Cobalt μπορεί να έχει μήκος μικρότερο από 4,5 μέτρα και έχει υπέροχο εσωτερικό, για μεγάλη τροχήλατη βάση και υπέροχο πορτμπαγκάζ.

Στην πραγματικότητα, ένα αυτοκίνητο κατηγορίας μπορεί να έχει εσωτερικό αυτοκινήτου κατηγορίας C. Και πίσω από την επέκταση του πορτμπαγκάζ, υπήρχε ένας κάτοχος ρεκόρ. Αν και το όνομα του Chevrolet Cobalt δεν φαίνεται μεγαλύτερο. Σταθείτε ανάμεσα στους μπροστινούς και πίσω αεραγωγούς, που ορίζουν χώρο για τους επιβάτες, ώστε να γίνει 2620 mm, για ευθυγράμμιση, το Hyundai Solaris έχει 2570 mm και το Lady Granty έχει 2476 mm. Πως λέγεται? Η φωτογραφία του ίδιου του σαλονιού Chevrolet Cobalt είναι λίγο χαμηλότερη.

Ποιο ειναι το ΚΟΣΤΟΣ πορτμπαγκάζ κοβαλτίου chevrolet, μετά για την πόλη, για χάρη του αρχηγού. Όγκος αποθήκης 545 λίτρα! Tse δεν rahuyuchi nayavnostі pіd pіdlogoyu αποσκευές vіddіlennya povnorazmіrnoї zapaska. Το πορτμπαγκάζ Granty μπορεί να έχει όγκο 520 λίτρων και επιπλέον το Solaris έχει συνολικά 470 λίτρα. Αυξημένη διαθεσιμότητα επιτρεπόμενων αποσκευών άνω των 500 λίτρων - εξακολουθεί να είναι ένα καλό αποτέλεσμα. Και αν διπλώσετε τα πίσω καθίσματα, τότε είναι ακόμα πιο πρακτικό να βγείτε από το αυτοκίνητο για να μεταφέρετε οτιδήποτε ενοχλεί την ψυχή σας. Φωτογραφία του ίδιου του πορτμπαγκάζ Chevrolet Cobalt.

Οδική διαφώτιση ή κάθαρση Chevrolet Cobaltτσε ειλικρίνεια 16 εκατοστά. Για να ολοκληρώσουμε μια αξιοπρεπή διαφώτιση, να προσθέσουμε σε αυτή την επιφανειακή αδιαπέραστη ώθηση, να βγούμε από την ιδανική επιλογή για τους δρόμους μας. Έριξε μια λεπτομερή ματιά στο Chevrolet Cobalt.

Διαστάσεις, βάρος, όγκος, διάκενο Chevrolet Cobalt

• Dovzhina - 4479 χλστ
• Πλάτος - 1735 mm
• Ύψος - 1514 mm
• Το βάρος παραγγέλθηκε - vіd 1146 (χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 5) και 1168 (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6) kg
• Βάση, μεταξύ εμπρός και πίσω ανάρτησης - 2620 χλστ
• Αριθμός εμπρός και πίσω τροχών - 1509 mm
• Όγκος πορτμπαγκάζ - 545 λίτρα
• Ο όγκος της δεξαμενής πυρκαγιάς είναι 46 λίτρα.
• Μέγεθος ελαστικού – 185/75 R14 σε ατσάλινες ζάντες ή R15
• Απόσταση δρόμου Chevrolet Cobalt - 160 χλστ

Το Zagalom και συνολικά το Chevrolet Cobalt είναι ένα οικονομικό αυτοκίνητο για ηλικιωμένους καλοκαιρινούς κατοίκους, όπως μπορούν να το κάνουν. Για τέτοιους ανθρώπους, το smut είναι επιπολαιότητα, μυστηριώδης και μη βιώσιμος, και τα δυναμικά χαρακτηριστικά αυτής της δυσδιάκριτης υποβλητικότητας είναι λίγο αδύναμα.

Τροποποίηση	1,5 MT	1,5 AT
Τύπος μετάδοσης	χειροκίνητο 5 ταχυτήτων	6-αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
Vitrata Paliva (τοπικός/εθνικός δρόμος/μικτός κύκλος), l/100km	8,4/5,3/6,5	10,4/5,9/7,6
Όγκος κινητήρα, cm3	1485
Πίεση κινητήρα, hp	105
Privid	Εμπρός
Μέγιστη ταχύτητα, km/έτος	170
Rozgin 0-100 km/έτος, με.	11,7
Χωρητικότητα δεξαμενής πυρκαγιάς, l	46
Zovnishhnі razmiri
Dovzhina, mm	4479
Πλάτος, mm	1735
Ύψος, mm	1514
Μεταξόνιο, mm	2620
Εσωτερική επέκταση
Prostіr για n_g μπροστά / πίσω, mm	1062/937
Χώρος ώμου εμπρός/πίσω, mm	1425/1405
Προσάρτημα για το κεφάλι μπροστά/πίσω, mm	989/963
Μέγιστο βάρος, kg	1590
Όγκος κορμού, l	545

Βίντεο κοιτάξτε γύρω

Συμβουλές αγοράς.
Stefan Majorin:

Robiv TO στο Lacetti. Ακόμα καλύτερα, τα έσπασαν όλα τακτοποιημένα. Vvіchlivy, ευγενικό προσωπικό. Γαμώ...

Robiv TO στο Lacetti. Ακόμα καλύτερα, τα έσπασαν όλα τακτοποιημένα. Vvіchlivy, ευγενικό προσωπικό. Ευχαριστώ πολύ.

Συμβουλές αγοράς.
Volodin Volodymyr Volodymyrovich:

όλα εξηγήθηκαν καλά στο αυτοκίνητο...

Θέλω να πω στον Avetisov Viktoriya στον υπεύθυνο πωλήσεων
το αυτοκίνητο μας εξήγησε τα πάντα καλύτερα. Θα υπήρχαν περισσότεροι τέτοιοι επαγγελματίες ικανών επαγγελματιών

Συμβουλές αγοράς.
Rastokina Lyubov Grigorivna:

Vdyachna Mammadov Yuliya και όλη η ομάδα για την εξυπηρέτηση και τη βοήθεια με την παράδοση των αυτοκινήτων.

Vdyachna Mammadov Yuliya και όλη η ομάδα για την καλύτερη εξυπηρέτηση και βοήθεια στην απόκτηση του αυτοκινήτου!

Συμβουλές αγοράς.
Zhigulska Natalya:

Η επιλογή πριν από την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι λιγότερο από τρεις ημέρες! 24/06/13-test drive, 27/06/13 αγορά νέου αυτοκινήτου...

Η επιλογή πριν από την αγορά ενός αυτοκινήτου είναι λιγότερο από τρεις ημέρες! 24/06/13-test drive, 27/06/13 αγορά νέου αυτοκινήτου (πήγε καινούργιο)! Στο bagatioh autocentres bula, αλλά το αυτόματο κέντρο σας έχει ανατρέψει όλα τα σημεία. Ανεβάζοντας στον πελάτη, την αρμοδιότητα του spivrobitnikiv, το άτομο pidhіd δεν είναι σε θέση να επηρεάσει την επιβολή των υπηρεσιών. Είναι πολύ ευπρόσδεκτο να σας επισκεφτώ και να το συστήσω ανεπιφύλακτα σε φίλους και γνωρίζουμε μόνο το Autocentre-City. Zvichayno okrema χάρη στον V'yacheslav, τον διευθυντή πωλήσεών μου - ξέρετε και στο vіdmіnno vykonuє τη δουλειά σας, σας προκαλώ καινούριο αυτοκίνητο Opel! Σας ευχαριστώ!

Συμβουλές αγοράς.
Ivanov Andriy:

Δεν είναι πρόβλημα, δεν είναι ευλογία. Tse podyaka στον διευθυντή του κέντρου αντιπροσώπων σας - Іvashkіnoї Єle ...

Δεν είναι πρόβλημα, δεν είναι ευλογία. Tse podyaka στον διευθυντή του κέντρου αντιπροσώπων σας - Іvashkіnoї Olenі. Ο Torik αγόρασε ένα οικογενειακό αυτοκίνητο - Opel Zafira. Τι μοίρα ήρθε, ήρθε η ώρα να θυμηθούμε το αυτοκίνητο της ομάδας. Θαύμασαν τις διαφορετικές μάρκες, αλλά τραγούδησαν τη δική τους επιλογή για το Opel Korsa. Το φαγητό σχετικά με την επιλογή ενός κέντρου αντιπροσώπου δεν άξιζε πλέον τον κόπο. Την επαγγελματική κάρτα του ελαφιού την έσωσα εγώ - τηλεφωνικά. Την επόμενη μέρα, περάσαμε καλά, μιλήσαμε, παραλάβαμε το αυτοκίνητο από την αποθήκη. Το αυτοκίνητο ήρθε στο κέντρο αντιπροσωπείας σε 5 μέρες. Η ομάδα είναι χαρούμενη, το ίδιο και εγώ. Και η Olenya θέλει να κάνει παρέα για ένα περίεργο σκηνικό προς όφελος του πελάτη. Εάν οι φίλοι μου αποφασίσουν να αγοράσουν αυτοκίνητο, θα προτείνω το κέντρο σας και έναν συγκεκριμένο διευθυντή.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε αμφιβολίες σχετικά με αυτό που γράφεται, τότε το τηλέφωνό μου μπορεί να αναγνωριστεί στο κέντρο αντιπροσώπων και με έναν κανονικό πελάτη - καλέστε, θα απαντήσουμε στις ερωτήσεις σας.

Συμβουλές αγοράς.
Shiyan Mikolay:

Ο Dyakuёmo Major Fedorov Boris και οι σύντροφοι γιόγκο στο μαγαζί, όπως το yakіsno και το ωριαίο ρομπότ vikonal.

Dyakuёmo majstra Fedorov Boris και yogo σύντροφοι στο κατάστημα, yakі yakіsno και κυνηγώντας ρομπότ από τη συντήρηση και τον τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου μου. Παραλαβή μητέρων στα δεξιά από επαγγελματίες. Mykola. 03/10/2018.

Συμβουλές αγοράς.
Levingard Evgen:

Επικοινωνία για έκτακτη επισκευή του μπροστινού αυτοκινήτου σας Opel Insignia 2011 r.v.

Επικοινωνία για επείγουσα επισκευή του μπροστινού του αυτοκινήτου Opel Insignia 2011r.v. για παράδειγμα, μια ημέρα επισκέψεων στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων του κέντρου αυτοκινήτων της πόλης διανομής στον αυτοκινητόδρομο Kashirsky στο εμπορικό κέντρο της Μόσχας, εκπλήσσοντας πριν από το ενημερωμένο 2014r. μοντέλα opel insignia. Πριν από μένα, ο διευθυντής Roman Stikhov, ο οποίος, στην πιο σημαντική μορφή, με ξεκαθάρισε, μη θέλοντας να μου δώσει το μοντέλο του αυτοκινήτου, αλλά αναγνωρίζοντας ότι έχω το μπροστινό μοντέλο και βρίσκομαι στην επισκευή τους μετά το ατύχημα, ρωτώντας να αξιολογήσω και να επιταχύνω την υπηρεσία "training" ". Δεν θέλω να περιγράψω για πολύ καιρό όλες τις δραστηριότητες του διευθυντή του Roman, θέλω απλώς να πω ότι ως αποτέλεσμα των επαγγελματικών και των δικών του ενεργειών, μια ευγενική ραντεβού, κατανόηση αυτού του μέρους σε όλα τα στάδια της άφιξης ενός νέου αυτοκινήτου. !

Συμβουλές αγοράς.
Τροφίμοφ Πέτρο:

Καλό απόγευμα! Χαιρετίζω την εταιρεία σας για τη νικηφόρα δουλειά στην πώληση του αυτοκινήτου. Σε ειδικές...

Καλό απόγευμα! Χαιρετίζω την εταιρεία σας για τη νικηφόρα δουλειά στην πώληση του αυτοκινήτου. Θέλω ιδιαίτερα να ευχαριστήσω τον Sergius Petrukhin για τον υψηλό επαγγελματισμό του και να με βοηθήσει στην επιλογή και την αγορά αυτοκινήτου!

Συμβουλές αγοράς.
Sergiy Koshelev:

Θα ήθελα να πω αντίο στον μεγάλο μαέστρο priymal στο φανοποιείο Oleg! Vіddavav για επισκευές.

Θα ήθελα να πω αντίο στον μεγάλο μαέστρο priymal στο φανοποιείο Oleg! Πήγε να επισκευάσει το Chevrolet Aveo 26 μαύρο και η ασφαλιστική εταιρεία δεν περίμενε να γεμίσει τον προφυλακτήρα. Τα θραύσματα της ώρας μου δεν κόλλησαν σωματικά, ο Όλεγκ με βοήθησε με τις ευλογίες, για τις οποίες ευχαριστώ τον μεγάλο άνθρωπο!

Συμβουλές αγοράς.
Ναταλία Βινογκράντοβα:

Θέλω να πω στην ομάδα του κέντρου εξυπηρέτησης 22 χλμ της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας (εξωτερική πλευρά) για το garni...

Θέλω να δώσω μια κραυγή στην ομάδα του κέντρου εξυπηρέτησης 22 χλμ της Περιφερειακής Οδού της Μόσχας (εξωτερική πλευρά) για το καλό, αλλά για τη βρωμιά, ο Σουηδός Yakіsnu εργασία. Νοίκιασε ένα Chevrolet Cruze για επισκευή. Ευχαριστώ πολύ τον Dres Oleg τον κύριο-priymalnik! Dyakuёmo για την ώρα αποταμίευσης μου, αλλά περισσότερο από για τη δουλειά σας!

Συμβουλές αγοράς.
Andriy Vostrikov:

Γεια σου, κέντρο αυτοκινήτων shanovni spіvrobіtniki City! Θέλω να αποχαιρετήσω όλους χωρίς να κατηγορώ ...

Γεια σου, κέντρο αυτοκινήτων shanovni spіvrobіtniki City! Θέλω να ευχαριστήσω όλους άδικα για το έργο της οργάνωσης πωλήσεων, εγγύησης και μετα-εγγύησης για αυτοκίνητα, θα είμαι πελάτης σας από το 2007 και για την τελευταία ώρα του χρόνου δεν θα είμαι δυσαρεστημένος με το σέρβις, ελπίζω! Από την προηγούμενη μοίρα, έχοντας προσθέσει ένα τέταρτο Opel από εσάς, φέρνοντας ικανοποίηση στην ματιά μου σε έναν από τους καλύτερους μάνατζέρ σας, τον Zalesky Mikhail! Ο επαγγελματισμός μιας ιδιαίτερης φιγούρας, γνωρίζοντας τον δικό σου τρόπο, povaga στον πελάτη για την ποιότητα, σαν κρασιά που δείχνεις συνεχώς και από την ψυχή! Εύχομαι καλή επιτυχία σε όλη την ομάδα, υγεία και αυξημένες πωλήσεις των υπηρεσιών τους!

Συμβουλές αγοράς.
Tymoshchuk Ivan Yosypovich:

Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω τους υποστηρικτές του «Autocentre-city» για το θαύμα της υπηρεσίας.

Θα ήθελα επίσης να ευχαριστήσω τους υποστηρικτές του «Autocentre-City» για το θαύμα της εξυπηρέτησης πελατών. Ιδιαίτερες ευχαριστίες στον διαχειριστή για την πώληση στον Artamonov V'yacheslav! Dyakuёmo για βοήθεια στην επιλογή αυτοκινήτου, για ανάγνωση της εκτέλεσης εγγράφων, για σεβασμό και σεβασμό! Έχουμε χάσει την πιο εχθρότητα! Ευχαριστώ τους υποστηρικτές της διοργάνωσης που διάβασαν και ευχαριστούν το έργο!

Συμβουλές αγοράς.
Γιούρι Ραστσούπκιν:

Prydbannya νέα μηχανήματα(Έτσι οι ίδιες οι πωλήσεις ενός τεράστιου αυτοκινήτου) έγιναν για εμάς ...

Η άφιξη ενός καινούργιου αυτοκινήτου (άρα η πώληση ενός μεγάλου αυτοκινήτου) έχει γίνει άγιος για εμάς στην αντιπροσωπεία αυτοκινήτων σας. Ήταν ακόμη πιο ευχάριστο για εκείνους που σχεδόν όλοι οι spivrobitnik (παρά τον υπερκόσμιο vantazhenіnіst) σέβονταν εξαιρετικά τις τιμές μας, συμπληρωμένες με προσόντα. Θα ήθελα ιδιαίτερα να δω την Olena Chaur και να γίνω μάρτυρας της πώλησης της Opel, καθώς και μάρτυρας της ανταλλαγής. Συνιστώ σε όλους!

Συμβουλές αγοράς.
Ολεξίι Ντμίτροβιτς:

Ευχαριστώ πολύ τον διευθυντή πωλήσεων Mikoli Maltsev, ο οποίος άξιζε ακόμη περισσότερο αυτή τη σουηδική υπηρεσία.

Ακόμη και ο διευθυντής πωλήσεων Mikoli Maltsev, η εξυπηρέτηση ήταν αντάξια της υπηρεσίας! Και επίσης ο υπάλληλος του Krivchenko Denis!

Συμβουλές αγοράς.
Ναταλία Λοπουσίνσκα: