Pasifik Okyanusu'nu hareket ettirin. Fedir Konyukhov. Chovni üzerinde Pasifik Okyanusu boyunca. Yak Fedir Konyukhov neşeli bir paraşütle cehenneme gitmeye hazırlanıyor ve neden Marianskaya çukuruna gitmek istiyorsun?

Hayatımız nasıl? Sim'ya, robot, arkadaşlarla sohbet, çözülmemiş sorunlar, haber alma... Cilt sıradan insanlarla meşgulken, burada Pasifik Okyanusu'nun ortasında rüzgarlara küçük bir chauvin fırlatırsınız - yeni bir doba'da bir adam kesintisiz kürek çekmek, bir yıllık uykuyu aramak. Tse daha iyi hayat mandrivnik Fyodor Konyukhov

22 Aralık 2013'te, türünün tek örneği Concon (Şili) rıhtımında, yenisinde Fedir Konyukhov, Pasifik Okyanusu boyunca 8.000 deniz mili (15.000 km) kürek çekecek. Schovechora Fedir, babası adına denizci olan Oscar'ın oğlundan bir uydu telefonuyla aranıyor. “Navkolo svіtu” bir öğrenciden en iyi ayetleri yayınlıyor.

2013 rock'ın son günü, New Rock'a hazırlanmak için huş ağacında, ama işte böyle. Biraz şarap içmek istedim ama bira gecesinden on dakika önce tankeri üzerime bağladılar. Geminin "süpürmesinden" svyatkuvannya ve rozpochati manevralarını görme şansım oldu, bunun sonucunda gemi kıçtan üç mil (5.5 km) geçti. Ale, ben radyum, ne öğütüyorum yeni nehir uzaktan, Pasifik Okyanusu'nun büyüklüğünü tahmin edebilirim.

Her şey ünlü bir yalnız seyahat gibidir. Fiziksel olarak katlanmış, ancak psikolojik olarak daha kolay. Neşeli chovni'de gezinmek basit: Güzergah haritasına, rotaya ve hıza hayret ediyorum... Ticari ve balıkçı gemileri en çok övülüyor. Koku daha hızlı gitmek içindir (neşeli bir çalkantıdan yüz yüz kat daha hızlı). Geminin siluetine ulaşmazsanız, ufukta, sanki yılın ilk yılı için zaten düz travers üzerinde (düz, geminin seyrine dik) görünecek. Not. " Navkolo dünyası» ).

Elementlere karşı çetin bir mücadele yürütüyorum. Biliyorum, bu kadar zor olacağını düşünmüyorum. Sağanak rüzgarlar ve yandan donan ıslıklarla kesintisiz mücadele. Kürekler elden fırladı. Sürekli ıslanıyorum. Bir günden fazla değiştirmeden giysiler. Humboldt'un akışı ve pivdenno-zahіdnіdnі beni pіvnіch'e taşıyor. Tanrı, elementlerin yardımı için Rab'bi kutsasın.

Geceleri, üç küçük kalamar bir koku ile gemiye getirildi, onları temizledim ve sprinkles ile ıslattım. Veyshlo garne, harika yüceltilmiş menüye ekleyin (dondurulmuş, sonra kurutulmuş, saklanan gıda ürünleri yetki hırsızları. Yemekten önce dereotu ile seyreltilmeleri daha az önemlidir. - Not. " Navkolo dünyası» ).

Bugün ton balığı içtim. Kıç ve 2.5-3 deniz mili (4,6-5,5 km / yıl) olarak bir işaret fişeği yayınladı. - Not. " Navkolo dünyası» ) yakalamaya başlıyor. Birkaç yıl boyunca kedi tıngırdadı. Son zusilden sonra, başından yaklaşık 40 santimetre uzakta küçük bir ton balığı çıkardı. İhtiyacım olanlarda büyük bir genişleme yok, gemide buzdolabı yok. Pokie topladıktan, balıkları temizledikten ve pişirdikten sonra, bir yaşından büyüktü. Sonuç, ton balıklı yushka ve sashimi gibi sobi (ince dilimlenmiş baba eti). Bu yüzden bugün içimde harika bir okyanus manzarasından rahatsız olan bir gurme vardı, ama shvidkistyu bağış yapma şansı buldu.

Yüzen kabukların koçanından, yüceltilmiş ürünlerin tüm "prensliğini" görebilirsiniz. Bugün, birkaç porsiyon "özel їzhi" için yağmurlama ve z'їdati ile yetiştirilmem gerekiyor. Bu tür hakaretler karşısında korkunç miktarda enerji alıyorum. Ve fazladan pişirmekten çok korkuyorum.

Chovna'nın teknik muayenesinin kontrol edilmesi. Güverte kapaklarına bulaşmış dolgu macunu (koku sızmaya başladı), kürek koltuğundaki halkayı değiştirerek. Bir maske taktıktan ve başını suya eğdikten sonra, alt kısım kötü yeşil balçık topunu kapladı. Yumuşakçaların yakın zamanda ortaya çıkmasının, büyümelerinin sebebi onları pirnati'ye getirip özel bir aletle temizlemektir.

Küçük bir sipariş kazandıktan sonraki gün, zmig'i okuyun. Gemide bir sürü kitabım var. Bugün Archimandrite Tikhon'un (Shevkunov) "Kutsal Olmayan Azizler" kitabını okudum. Lanet olası korisna kitabı indir. Böylece ek geçiş orijinal olandan daha küçük olacaktır.

Büyümesi kolay, bir süre okyanusta kalacağım, her şeyi kurtarma modunu ayarlayacağım: ürünler ve gaz. Yolun yarısını geçersem, doğru tahminlerde bulunabileceğim ve diyetimi ayarlayabileceğim. Balık almaya devam ediyorum. İlk günlerde, kötü havalarda hiçbir şeyim yok, iç rezervlerim var ama bir anda yapamam, 24 yılımı madenciliğe harcamak istiyorum. Her zaman aç. Ciddi derecede ince.

Qiu boş dovkol kelimelerle ifade edilemez. Geri kalan günlerde öfkeyle boğuşsam da aklıma gelmiyordu. Ancak Japon gemisi Onahama Maru radarda göründüğünde her şey değişti. Kendi kendine yeterliliği derinden anladım. Ben kendim bir gemi sahibi değilim ve radarlarında nasıl göründüğümü bilmiyorum. Yüzlerce kilometre yol açtığım yerlerde yaşayan ruhlar yoktu. Görünüşe göre, nibi ty orada geçirdi, hiçbir şey yok ...

Bu yıl dünyada, yeşil bir alanda yürüdüğümü hayal ettim. Çok harika. Alarm çaldığında, bu anları uzatmaya çalışarak oradan oraya gitmek istemiyorum. Chovn'da dizlerimin üzerinde kayıyorum, kabinleri güverteye alıyorum ve geri dönüyorum. Pratikte dışarı çıkmıyorum, buraya kalkmıyorum, gidecek hiçbir yer yok.

Saatin geri kalanında ellerin bilekleri ağrıyor, bu yüzden bükülüyor gibi görünüyor. Kürek çekerken çok güçlü hissetmiyorum ama dingile tekme atıyorum ve çekmeye ve bükmeye başlıyorum. Rahatlayamıyorum ve yapamıyorum. Doba için tse sayesinde, üç yıldan az bir süre uyumuş olmak. Mayzhe 50 günlük hitavice, gevezelik kendini hırıltıya bağlamaz. Rusya'da Chauvin, bir kabinde yatarken tüm vücudum gergin.

12 Aralık 2012 Fedir Konyukhov resmen yeni bir proje sundu - Pasifik Okyanusu'nu eğlenceli bir çizgide geçmek. Fedir Konyukhov, kıta-kıta rotasının arkasındaki kürek hattında Pasifik Okyanusu'nu duraksız modda, limanda durmadan, eskortsuz çevirmeyi planlıyor.

2012'nin sonunda İngiltere'ye bir ziyaret yapıldı ve 9 metrelik bir oluğun tasarımı hala sağlamlaştırıldı (çalışırken şut “K9” olarak adlandırıldı) ve oluğun İngiltere'nin güvenli tarafında olacağına karar verildi. (İngiltere belediyesi tarafından talimat verilmiştir).

Philip Morrison tasarımla ilgilendi ve Fyodor Konyukhov için 7 metrelik "URALAZ" tarağı tasarladı. Atlantik Okyanusu hafif bir rekor kırmış olan 46 dib için. Projenin daha başarılı olduğu ortaya çıktı ve Uralaz oluğunun sandalyelerinin arkasına 20'den fazla okyanus avizesi hazırlandı.

Son 10 yıldır, okyanus eğlencesi chovnіv'ın tasarımları güçlü değişiklikler gördü, ancak oluğun ve gövdenin tasarımına rağmen, Fedir Konyukhov, URALAZ ön oluğunun şeklini tekrarlayan klasik tasarımı korudu. Yeni chauvin, 9 metre uzunluğunda bir gövdeye, 1,6 metre gövde genişliğine, 5 su geçirmez perdeye, iki tip kerm ek binaya (sabit ve acil durum) sahip olabilir. URALAZ chauvin için Turgoyak mensha gövdesinin yardımı, bu nedenle gövde karbon fiberden vicon.

Bir matriste kalıplanmış karbon fiber malzemeden (karbon) ilham alan yeni choven Turgoyak. Günlük yaşam hakkında rapor verin.

Günlük yaşam ve yoga teknik eğitiminin yöneticisi İngilizce konuşuyordu - Charlie Pitcher. Varto, Charlie the Dwich'in 52 gün ve 35 gün boyunca neşeli bir ilahiyle Atlantik Okyanusu'nu tek tek geçtiğini belirtir. 2013 yılında Kanarya Adaları'ndan başlayıp Antigua'da 35 db'de bitirerek yeni bir ışık rekoru kırdı. Daha fazla detay.

Proje yöneticisi, okyanuslarda eğlence hatlarında yarışların organizatörü olan ikinci önde gelen okyanus kürekçisi Simon Chalk'tur. Tsey English, neşeli teknelerde 6 Atlantik Okyanusu ve 2 Hint Okyanusu geçişine sahip olabilir. Daha fazla detay.

Pasifik Okyanusu'nu geçmek gibi büyük ölçekli bir projenin organizasyonu süper bir görevdir ve profesyonellere ihtiyacımız var. yüksek seviye. Atlantik nasıl köprülenir - burada rota 3 porsuk. Bir sezonda tamir edilebilecek miller. Şili kıyılarında Pasifik Okyanusu, Avustralya kıyıları açıklarında 9 bin rota olabilir. deniz mili. 180-200 gün okyanusta kalmayı hedefliyorum ve bir sezona yatırım yapmayacağımı anladım. Planlı bir uçuşa başlayın (Pvdenniy pivkul'da meme) ve sonbaharın sonlarında bitirin, Avustralya yolunda fırtınalar kaybolmayacak. Choven muazzam bir inovasyondan suçlu ve benim en modern teknolojilere, eğlenceli eğlenceli projeler alanındaki gelişmelerin geri kalanına ihtiyacım var. Ölümcül okyanus kürekçilerinin projesini bu yüzden sordum - Simon ve Charlie, ondan önce ikisi de kürekçileri uyandıran, kürek maratonları için kürekçilerin derileri gibi kokuyorlar. Ayrıca, okyanus ötesi yarışların organizatörü olarak Simon'a, lojistik İngiltere - Şili - Avustralya - katlanabilir bir yarışla ilgili bilgi vermem gerekiyor ve buna ihtiyacımız olacak. - Fedir Konyukhov

Neşeli tavuğun adı Turgoyak.

Keşif gezisinin başlangıcı. Fedir Konyukhov ilk kez 14 Aralık 2013'te Şili'nin Con Con (Con Con) kasabasından Valparaiso bölgesi, yerleşik piller, sesler ile ilgili bir sorundan sonra Con Con'a dönecek. Başka bir başlangıç, 22 Aralık 2013'te yine Con Con'dan oldu. Rosrakhunkovy deniz genişliği için planlama saati - 180-200 desibel. Bitiş çizgisinin alanı, geçici olarak Brisbane şehri olan Avustralya'nın kıyı şerididir.

Keşif hazırlıklarının bir parçası olarak, Fedir Konyukhov, Pasifik Okyanusu boyunca kesintisiz hücum kürek modunda baştan sona tek geçişler hakkında bilgi verdi: (www.oceanrowing.com sitesindeki materyaller için)

• Anders Svedlun (İsveç). 27/02/1974'ü başlatın. 09/06/1974'ü bitirin. Bir saatin 191 günü vardır. Miss start Şili (Huasco). Zahidni Adası Samoa'nın bitişi. Proishov 6462 mil.
• Peter Bird (İngiltere). 08/23/1982'yi başlatın. 14.06.1983'ü bitirin. Bir saat 294 gündür. San Francisco'yu (ABD) başlatın. Lockhart Nehri sırasına göre Bar'erny Resifi'nin bitişi (Avustralya çıkışında). Proishov 8688 mil. Ekvatoru çevirdi.
• Jim Shekhdar (İngiltere). 06/29/2000'i başlatın. 30.03.2001'i bitirin. 273 gün pahasına bir saat. Peru'yu başlatmak için yer. Bitirilecek yer, Kuzey Stradbroke adasıdır (Avustralya). Proishov 10652 mil. Fedor Konyukhov için ana dönüm noktası.
• Maud Fontenoy (Fransa). 12.01.2005 Peru'dan (Lima) başlayın. Marquez Adaları'nın (Fransız Polinezyası) bitişi. 26.03.2005'i bitirin. Kapıda saat: 72 gün. 4217 mil yürüdü.
• Alex Bellini (İtalya). 21.02.2008'i başlatın. 12.12.2008'i bitirin. Bir saat 294 gündür. Başlangıç ​​konumu: Peru (Callao). Bitiş çizgisi Mercan Denizi'dir (Avustralya kıyılarından 65 mil).
• Serge Jandaud (Fransa). 06/12/2010 başlayın. 23.11.2010'u bitirin. Kapıda bir saat 163 gündür. Başlangıç ​​konumu: Peru (Callao). Wallis adasını bitirmek için yer.

Fedir Konyukhov, Pasifik Okyanusu'nu kıtadan (Pivdenna Amerika) kıtaya (Avustralya) dişsiz ve adalara girmeden yarasadan çevirmeye çalışacak.

Geçiş rotasının haritası

31 Mayıs 2014 13:13 Ay saatinde (Brisbane) neşeli şovin Turgoyak, Moululaba'nın yeri olan kayıp Avustralya'yı kurtarmak için yola çıktı.

Fedir Konyukhov, gezegendeki en büyük okyanusu, kıtadan kıtaya, limanda durmadan, dışarıdan yardım almadan rekor bir saatte - 159 gün 16 yıl 58 hvilin.

Cumartesi günü, neşeli şoven "Turgoyak" Kuzey Avustralya kıyılarına çarptı. Böylece, chergovy, gezegendeki en büyük okyanusu - Pasifik'i - küreklerde birer birer deviren Fedor'dan daha pahalı sona erdi. Yomu'nun bir kıtadan bir kıtaya, limanda herhangi bir sıkıntı yaşamadan ve herhangi bir üçüncü şahıs yardımı olmadan geçiş yapması 160 gün sürdü. resmi site mandrivnik.

Konyukhov podolav ponad 17 porsuk. 180-200 desibelde planlanan süreden km daha erken ve bir saatte yeni bir ışık rekoru kırdı. Uluslararası Okyanus Kürekçileri Birliği'nin haraç olarak, Pasifik Okyanusu'nun neşeli chovni üzerindeki son rekoru, 273 gün boyunca klavların ilk yarısında aynıdır. Bu sonuç, Peru limanından 29 Ekim 2000'de başlayıp 30 Mart 2001'de Avustralya'nın North Stradbroke adasında bitiren 52 yıllık İngiliz Jim Shekdar tarafından gösterildi.

Damatlar 22 Aralık 2013'te Şili yakınlarındaki Concon limanından başladılar ve Queensland'deki Mululaba bölgesini bitirdiler. Bazı kişiler ise facebook'ta yetkililerle kuru bir tavırla yanlarında, riskli yüksek fiyatın aşıldığını dile getiriyor.

“Rüzgar bol, 20-25 tren, ale şarap geçiyor, rotayı takip ediyorum. Yaklaşık iki yüz mil batıda, ciddi bir fırtına görüyorum ve içimde büyük bir hastalık var. Chauvin bir goydal gibi yükselir. Okyanus Suvorian, ama yaşayabilirsin, ” yazışarap Yogo "Turgoyak" - 9 m başlık ve 1.8 m etekten oluşan neşeli bir şoven.

"Bu tür testlerin kafası, bu tür monotonlukta bulunur. Bugün 18 yılımı uyuyarak, 20-25 saat uyuyarak geçirdim, ancak madencilik için iki buçuk yıldan fazla değil. Tanrı'nın yardımı ileyim: en büyük kasırgaların hepsi yanımdan geçti, bir kez bile dökülmeseler de, geçen akımlar bana yardım etti, ”diye ekledi mandrill, oluşturulan yolun yönündeki düşmanlığıyla kıyıya adım attı.

“40 yılı aşkın bir süredir fiyatım artacak. Önceleri ağırlıklı olarak bilimsel amaçlarla ve sporla ilgili çalışmalar yapıyordum, ancak şimdi romantizm ruhunu eklemek istediğim genç nesli düşünüyorum. İnsanların daha fazla hayal kurmasını istiyorum, ”- yeni zdobutki'de yogo yapan gazetecilerden birinin tedariki konusunda vin.

Fedіr Konyukhov Zdіysniv Ponad 40 Unigigalnye Ekspadyititsi, böyle bir tür, Celliro Circlavian Plannya, p'yatdzatny, Atlantika'yı yandan pencereli sayarken І PERSHIK Svіtі P'yati Polevіv Outdoor Planetney'den ayrılmak için: Pivnichnos vd. buz gibi okyanus, Everest (yüksek direk) ve Misa Horn (yatçılar direği). 2002 yılında Konyukhov, Atlantik'i 46 gün içinde neşeli bir "Uralaz" ile geçti.

“40 yıl fiyat yükseleceğim, Musa gibi boşalacağım. Dua etmek için bir saat kaybettim.

Olgun bir insan olarak, dünyanın kendi kendine yeterli olmadığını anlıyorum. Okyanusta Aje, balinalar ve yunuslar yanınızda yüzer, gökyüzünde kuşlar yayılır ve direğe giden yolda sakallı foklar uçar.

Ayrıca, Tanrı'nın ve kutsalların, kendileri için dua ettiğiniz, sizi emanet ettiğini de biliyorum. Görkemli okyanusta, onları krіm, kimse size yardım edemez ”diyor bir röportajda şarap gibi. Zindelik için özlem ve yeni zirvelerin yükselişi yeni bir dine girecek. Konyukhiv bir rahip.

Yogo meta geliyor - sarma çuval üzerinde dünya çuvalı etrafında uçun. Konyukhov'un sözlerinin ardından, Avustralya'da başlangıç ​​ve bitiş ile kesintisiz bir uçuş olacak, mandriving yaklaşımdan uzdovzh 40-ї enlem sapağına uçmayı planlıyor.

Mululaba /Avustralya/, 31 Mayıs. / Özel kutu ITAR-TARS Pavlo Vanichkin/. Rus mandriving Avustralya'yı kurtarmak için elini uzattı. Bu sırayla, kazan, üçüncü taraf yardımın limanında durmadan Pasifik Okyanusu'ndaki neşeli bir avize üzerinde tek tek yakınlaştırır. gelecek proje Rus mandrivnik istasyon, Dünya'nın yakınındaki yeniden yüzeye çıkan soğutucuya uçacak.

Şili kıyılarından Avustralya'ya

Konyukhov, 22 Aralık 2013'te Concon (Şili) limanından Şili saati için sabah 09:15'te başladı ve "Turgoyak" adı altında 17 binin üzerinde ipte bitirdi. km ve vardiya saatinden yaklaşık 13:13 sonra Moululaba (Queensland) kasabasında bitirin. Avustralya'yı kurtarmak. "Turgoyak" 9 metre uzunluğa, 1.8 metre genişliğe sahip olabilir;

Londra Uluslararası okyanus kürekçileri ortaklığından Yak povіdomilo, Grooms zdіysniv 160 gün boyunca daha pahalı. Yoldaşlık haraç için, yılın ilk yarısında Pasifik Okyanusu'nun neşeli bir chovni-aynı üzerindeki en iyi erişimlerinin sayısı 273 gündü.

Böyle bir sonuç, 29 Haziran 2000'de Peru'nun Ilo limanından başlayan İngiliz 52 sıralı kürekçi Jim Shekdar tarafından gösterildi. Jim ayrıca 30 Mart 2001'de North Stradbroke adasında bitirdi.

Damatlar Pasifik Okyanusu'nu 200 gün ve gecede geçmeyi planlıyorlardı. Söylendiği gibi, okyanusu devirmek için, mandring maw 4 milyon sıra büyüyecekti.

Dünyanın etrafında uçun

Konyukhiv'in kıyısına adım atan Koryukiv, "Dünya hala çok sağlam değil" dedi. ITAR-TARS. İlk defa, gerçek biraz kararsızdı, koruyucu, kelimenin tam anlamıyla bir mittevost şarabı için kelimenin tam anlamıyla dışarıdan yardım almadan yürüyebiliyordu.

Muzaffer bitişin ardından, gelecek için planlar hakkında yiyecek öneren Konyukhov, bunu düşündükten sonra Dünya'nın etrafında bir dolambaçlı serinlikle uçacağını söyledi. Avustralya'da Mayıs'ta başlayın, yaklaşık 40 enlemde çıkışa yaklaşmadan uçun ve Avustralya'da rötuş yapın. Vodnochas mandrivnik, mümkünse kategorik olarak konuşmaya teşvik edildi. Konyukhov, "Ben zaten 40 yıldan fazla bir süredir fiyat artışı yapacağım" dedi.

Vіdpovіdayuchi beslenme düzeltmesi. ITAR-TARS, yolun zor zamanları hakkında Konyukhov şunları söyledi: "Bu tür testlerin zorluğunun başı, yoga monotonluğunda, - mandrikliğin gülünü devam ettirerek. - Bugün 18 yıldır çok çalışıyorum, 20-25 tüy uyuyorum, ama ikiden fazla değil. -Diğer tarafta Allah'ın yardımı ileyim - en büyük kasırgaların hepsi üzerimden geçti, dökülmeseler de, geçen akıntılar bana yardım etti.

Mutlu sonlar

Konyukhov'a bir rüzgar göndererek, Rusya'nın Avustralya Büyükelçisi Volodymyr Morozov'u okuyormuş gibi, Mululaba yakınlarındaki Rus mandriving'inde yer aldı. Yaklaşık beş yüz kişi, şehrin sahilindeki ünlü Rus mandırasına tırmandı. yerel sakinler Gelen turistler, gazeteciler.

"Seferin başarıyla tamamlanmasına sıcak bir karşılama verin" Pasifik Okyanusu boyunca neşeli bir akorda, "- Başkanın resepsiyonuna gidin. - Meslektaşlarınız, kıdemli uzmanlar, Rus Coğrafya Birliği üyeleri, deniz festivali sevenler bu eşsiz yolculuğu saygıyla takip eden zengin adamlar ülkesi. o dayanıklılık, olağanüstü insani ve profesyonel nitelikler, sınamak kolay değildi, su elementini kınadılar”.

"Syudvnі Mozhvniyvyu diyor ki - Istorії'nın tek Zhilі-Avustralya Beregchno, Usikhno'daki kişi. Ve büyük Rosiysky Doslidnikіv І Mandrіvnikіv geleneklerinin Çocuklarını bitirdik, Yaki, Vivchennya Ocean planlarından büyük katkı sağladı. "Başkanın resepsiyon görevlisi diyor.

Rusya'nın 63. rahibi Ortodoks Kilisesi Fedir Konyukhov, gezegenimizin beş kutbuna ulaşan dünyadaki ilk kişidir: Pivnichny (trichy), Pivdenny, Pivnichnoy Buzlu Okyanusu yakınlarındaki erişilemezlik Kutbu, (yükseklik direkleri) ve Misa Horn (yatçıların direkleri). Konyukhov, cilt kıtasının en yüksek zirvesine yükselmek için "Dünyanın en tepelerinin Sim'i" programına bir tür yakınlaştırma olan ilk Rus oldu. Youmu şimdi iki okyanusu neşeli bir paraşütle hareket ettirdi. 2002 yılında, bir sıra şarap URALAZ kürek hattında Atlantik Okyanusu'nu geçerek hafif bir rekor kırdı - 3 bin. 46 dB için deniz mili.

Sanki okyanus bir ipte devrilmiş gibi, size şüpheli ve hatta riskli bir kabul ile verilir, o zaman, görünüşe göre, akıllı bir insan, dobirka'mızdan on kaptanın altında - pis koku denizi öldürdü dünyanın her yerinde daha pahalı ve yaşam için en güvenli zihinlere rastladı.

1. Taiti Nui I (1956)

1947-MU ROTSI TUR HEYJRDAL HOW VIVSCHATSIY THEORIY LYUDSKOY MІGRATSIY І VIRISHIV PEREYRITII їїї SOBI: Boula Ekpeeditsiya "Kon-Tіki", Yakiy Vіn'da, yoldaki salda Pasifik Okyanusu'na bakan, belki işaretleyin.

Ancak Fransız denizci Eric de Bishop, Thor Heyerdahl'ın fikirleri hakkında aşırı düşünceli değildi ve Peruluların Pasifik Okyanusu'nu geçip Polinezya'ya yerleştiği onun için uygun değildi. Natomist de Bishop, büyük Polinezya uygarlığında, sanki Mesih'in Bayramı'ndan binlerce yıl önce kurulmuş ve Şili'ye inişmiş gibi zafer kazandı.

Bambudan bir şoven ilham alan de Bishop, Pasifik Okyanusu'nu tersine çevirebilir ve teorisini getirebilsin: kendi şaraplarına ulaşmak için 40. paralelde üfledi, daha çok kükreme boyunca “saksağanların kükremesi” gibi. siklon bölgesindeki saksağan. Uzmanlar, bu rotayı hassas bir şekilde “kendini yenen” olarak nitelendirdi, ancak vahşi bir çizgide, choven yağmur denizlerinin şiddetli fırtınalarından kurtuldu ve akıllı zihinlerinde iyilik gösterdi.

Pivdennoy America'ya giderken, de Bishop'un mürettebatı, plakalarının teredos adı verilen yumuşakçaların istilası nedeniyle kelimenin tam anlamıyla parçalandığını fark etti. 199. günde, levhaların maliyeti düşmeye başladı ve de Bishop, nareshti, güvercin için vikoristav telsizi - Pivdenny Amerika kıyılarından 240 km idi.

2. Sim küçük kardeş (1954)

Piskopos'ta, Vіlyam, günlük katlanabilir akademik teoriler değil - sadece denizdeki 61 nehir organizmalarını yeniden düşünmek istiyor. Peru'dan Amerikan Samoası'na kendi başına bir mantar ağacından bir sal üzerinde yelken açmayı planlıyor, ancak cimri şanssızlıkla koçanı zatknuvsya'da daha pahalı olabilir.

Herşey temiz su, Yaku Villis yanına aldı, yoldan çıkmış gibi görünüyordu ve Pasifik Okyanusu boyunca 10.8 bin kilometreden fazla yüzmeniz gerekiyordu - Villis odun suyu, yetim boroshni, kalınlaştırılmış süt ve küçük bardak deniz suyu üzerinde yaşıyordu. Özellikle kabul edilemez bir fırtınanın bir saat altında, büyük bir bela, yoga sobası "Sim Sister" e 2,7 metrelik bir köpekbalığı getirdi. Villis köpekbalığıyla boğuştu ve vreshti-resht onu okyanusa geri fırlattı, ama önündeki atardamarı yırttı, tıpkı bir denizci gibi, bir rütbe gibi, kendi kendine dikmeyi başardı.

Ancak, yoldaş kedinizi kaybetme korkusuyla hiçbir şey (Villis için kabul edilebilir) görünmüyordu: Her ihtimale karşı, çalkantılı deniz kediyi denize atarsa, gri saçlı yaşlı denizci onun peşinden koştu ve kurtarmak için Pasifik Okyanusu üzerinde savaştı. onun arkadaşı.

Mucizevi Villis, yoga balinası ve rüzgardan yükselen sal, mucizevi kampta Amerikan Samoası'na ulaştı: koku, Thor Heyerdahl'ın aşağısında 3,2 bin kilometre daha döküldü. Encore'da, 70. kayanın yakınında, Willis, Pivdennoy Amerika'dan Avustralya'ya bir salla yelken açtı ve bir kez 17.7 bin km'yi yakınlaştırdı.

3. Ra II (1970)

“Kon-Tikі”, Thor Heyerdahl için fiyatta tek bir artış değildi: Perulu göç teorisini revize etmek için Pasifik Okyanusu'nu geçtikten sonra, Norveçli, belki de daha eski denizcilik geleneklerini revize etmek için Atlantik Okyanusu'na dikti.

Papirüslü eski Mısır gemilerinin sadece daha pahalı nehirler için bağlı olduğunu, çalkantılı denizde geminin kaçınılmaz olarak yok olacağını düşünüyorum. Tur dovіv, scho tsya eleştiri bula fuarı, zdіysnivshi pershu pershu Afrika'dan Amerika'ya pahalı "Ra I" - hepsi su yazarak sona erdi ve dağıldı.

Ale Heyerdala, bu emir kulağa gelmedi: pis koku, bir zamanlar Bolivyalı gemi yapımcılarının katılımı için Titikaka Gölü'nde yüzmek için benzer cüppeleri soymak gibi olan papirüslü başka bir chauvin'i çağırdı.

"Ra II" de Heyerdahl, 57 gün içinde Fas'tan Barbados'a (6450 km) başarıyla yelken açtı: özellikle vrahuvati gibi, geminin olduğundan dört kat daha uzun olmasına karşı daha pahalı, indirdi.

4. Akalı (1973)

"Bir salda birlikte yaşayan 11 yabancı" - belki, örneğin, Santiago Genoves'in deneyi hakkında. Thor Heyerdahl'ın keşif gezilerinde çalıştıktan sonra, küçük bir levhanın bir kişinin davranışını geliştirmek için ideal bir eğitim alanı olacağı fikrini de buldum - araştırmanın denekleri davranışlarını 12 × 7 m'lik bir kara kütlesine bağlayamazlar.

Büyük bir antropolog ve daha az denizci olan Genoves, beş erkek ve altı kadın gönüllüyü işe aldı. farklı kültürler: Kanarya Adaları'ndan Meksika Genoves'e 101 gün daha pahalıya ödemesi gerekecek, 8 bin kişilik bir anket göndererek, araştırma konusuna bilgi sunmasına ilişkin kanıt istemek zorunda kalacak.

"Akali" keşif gezisinin üyeleri, neimovirnі zorluklarından kurtuldu - kendi kendini yok etme, ciddi hastalık, kasırgalar ve köpekbalığı saldırıları testi: genç gönüllülerin daha pahalı bir fiyata bronzlaşması ve fiziksel formlarını önemli ölçüde iyileştirmesi şaşırtıcı değil. Buna ek olarak, gönüllüler, ertesi gün sıkıcı ve çeşitli cinsel alemlerin rahunokları için bir saat daha pahalı aradılar, kendi cinsel doğalarının çirkinliğini kendi aralarında düzenlediler.

5. Excalibur (1981)

Curtis ve Kathleen Sevill balıkları sevdiler, bu yüzden Atlantik Okyanusu boyunca bir kürek hattında daha pahalı olmaya çalıştılar. Sevililer Fas'a kadar saldırdılar, fırtınada tökezlediler ve onları İspanyol Sahra kıyısındaki muharebe savaşları bölgesinden geçmeye zorladılar. Ale, Sevil'in küçüklerinin okyanusa ulaşması gibi, Excalibur'un küçük genişliği onların küçük okyanus yaşamını kolayca almalarına izin verdi.

“Excalibur” kulübesinde, deniz suyunun güverteye kolayca içtiği yükseklik sadece 7,6 m'dir ve çifte parıldayan meçhul, kritik istotları söyleme fırsatı verdi: arkadaş bunun daha fazla örneğini anlattı. Aşağıdaki tip, o saatten kurtulanları karada mahsur kalmış olarak tanımlayabilir. .

Sevilla, 83 gün oruç tuttuktan sonra Antigua'ya sağ salim ulaştı.

6. Finikia (2007)

MÖ 600. roci'de. e. Yunan tarihçi Herodot, bir grup Finniki (Phenikia, modern Suriye ve Lübnan topraklarında bir bölgedir) hakkında, Afrika'yı üç kaya için geçtiklerini yazdı. O saatten itibaren, böyle bir seyahatin olasılığından bahsederler, bir iddia olarak galip gelirler, Afrika yakınlarında daha pahalı olanlar 1488'e kadar savaşmazlar. Dzherelo basit bir şekilde özetliyor: kayanın üzerinde olma isteğini yok etmek için, gerilmiş bıyıkların pencere camlarını sürekli olarak daha pahalı hatırlatan olağan Fenike kadırgaları için rüzgara ihtiyaç var.

2007'de maceracı, tarihçi ve antropolog Philip Bil, Herodot'un feragatnamesini doğruladı: Fenike gemisine benzer muzaffer bir gemi vardı ve bir kazadan haberdar olan ani bir Fenike kadırgasına yol açtı. Gemide bulunan tek kişi, limandan çekilmekten kaçmak için kriyonik bir motor haline geldi, diğerinde, eski moda bir ileri gibi, böyle yelken açan gemiyi çıkardı - kötü: ideal olarak dostane rüzgarlar olmadan, gemi sadece açık okyanus tarafından sürüklendi.

Çok fazla sorun vardı: gemiyi çarparken dokuz gemiyi kırdım ve fırtınalar geminin penceresini ikiye böldükten sonra - tam depodaki 11 kişilik mürettebat, su alan gemiden çıktıktan sonra , su üstünde kaldı. Ve oskіlki Bil, gemiyi modern bir ırgat veya kasnak üzerinde hiçbir şeyle donatmadı, mürettebat rai yaptı ve camı manuel olarak yeniden koydu.

Bunun üzerindeki iki kaya, arkalarından 27 bin kilometreden fazla su basmış, Bila ve diğer mürettebat çok uzakta, Aden Çayı'nın kaynayan korsanlarından uçarak ve şu anki iskorbüt, yak, ymovirno analogunu neredeyse yok ederek yolculuklarını tamamladılar. o eski finny yolunda bula belası.

7. Mantar plaka (2002)

John Pollack'in aklına saçma bir fikir geldi: Başkan Clinton'ın birçok promosyon düzenlemesi şarap mantarları tarafından boğulmuştu - tam olarak 165.321 şarap mantarı.

Ustaca bir sistemin yardımı için iki yıl boyunca planlama, test etme ve uygulama, bira şarapları, nareshti, binlerce trafik sıkışıklığı yarattı. Sonuç nedir? Viyshov'un eski vikinglerin gemisindeki uzun teknesi ve şovene güzelce bakmak isteyen Portekiz'den geçen bir mantar saldan daha pahalıydı, katlanabilir ve unutulmazdı. Tsikavo, Portekiz'in dünyadaki en büyük trafik sıkışıklığı kaynağı olduğunu söyledi.

Pollack ve birkaç gönüllü, Dor nehrinden denize doğru kürek çekerek iki günden fazla zaman harcadılar: Römorkörü geçmesi kolay olan bir römorkörün yardımı için ekip nehri ve bir mantar levhayı çevirmeyi başardı. , yolculuğunu bir bütün olarak tamamlamış.

8. Starkell kanosu (1980-1982)

Don Starkell, başka bir kişi olsa bile kürek çekme hattında daha fazla kilometre yapmanın mümkün olduğunu kanıtladı ve kendime daha çok güveniyorum: bir yolculukta, Starkell kendi kilometresini çözmek için 19.999 ekledi. Starkell ve iki blues, 6.4 metrelik kanolarını 1980'de Vinnipez yakınlarındaki evden taşıdılar.

Koku, Mississippi eyaletindeki Chervona nehrinden, Meksika'nın Orinoco ve Nareshti'den, Rio Negro'dan aktı. Amazon kızına bıyıklı yolu uzatan kanoya iki Starkell döküldü: Starkell'in blues'larından biri olan Jeff, ondan sonra kanoyu Meksika'da ıslattı, sanki pek çok yarayı almış gibi, sanki onun ölümünü tehdit ediyormuş gibi - tüm yol boyunca, kişisel olmayan bir geçiş tarafından vuruldu.

Yılanlar ve köpekbalıkları, boules gibi vahşi yaratıklar, açıkçası, güvensiz, ancak sonuç olarak, Don Starkell'in en küçük kalkanı oldu - Nikaragualı isyancılar, uyuşturucu kaçakçıları ve Honduraslı soyguncular, kürekçilere çok daha fazla sorun verdi. 13 sınır, 45 delik ve prinaymnі, Starkelly aracılığıyla 15 perekidan, Amazon'un güçlü nehrinin ağzına geldi.

Ancak yetkililer, Kanadalıların bencil olmayan tarihine büyük zorluklarla inanıyorlardı: Starkelly'lerin gerekli belgeler, Venezüella'daki bir dizi röportajı ve çeşitli elçiliklerin listelerini gösterdi, ardından yelkenleri daha pahalı bir kano bularak Guinness Rekorlar Kitabı'na yükseldi.

9. Lehi IV (1958)

1950'lerde, okyanusu geçen yolun sallar üzerinde yükselmesiyle ilgili antropolojik teoriler, çizgilerden daha fazlasına sahip değildi: Amerika'nın Kolomb öncesi kolonizasyonu hakkındaki teoriler, deniz işletmelerinin toplamını artırmaya hazır, eksantrikler gibi faiz oranlarına sahipti. ima yöntemi ile.

Dever Baker bu eksantriklerden biriydi: Mormon Kitabı'nı (geri kalan günlerin kutsal metni, Mormonlar hakkında) okuduktan sonra Baker, İsraillilerin Kızıldeniz'den Orta Amerika'ya döküldüklerini ve Yeni Dünya'yı sömürgeleştirdiklerini kanıtladı.

Beklenen arkeolojik kanıtları beklemeden, et olmaya başlayan Baker, teorilerini çarpıtmaya çalışacaktır. "Lehi" kelimesinden sonra "IV" rakamına saygı gösterin - Baker'ın ilk üç adımı çok uzakta değildi, ancak dördüncü adımda, Baker'ı deneyin, bulacaksınız, ahşap bir platform oluşturmuş, ki bu gerçekten, yönetmek neredeyse imkansız.

Baker, gemisindeki cılız gemilerin sayısından bağımsız olarak Hawaii'deki Redondo Sahili'nden yola çıktı. Suç açık: “İsrail ve Orta Amerika'ya maliyeti nedir?” Öneri: peki.

Cієї'nin aptallığı sumnivudan daha pahalıdır ve isimsiz yaylar, mandrivnik'in yavaş yavaş rüzgarda kaldırıldığı, ciddi fırtınadan sağ çıkmadığı ve büyüme qiu'ya eklenen küçük öğrenci ekibinin daha pahalı olduğu yaylardı. Hawaii gerçeği. İkinci ana dzherel, Lehi IV'ü kıyıya çekerek yolculuğun tamamlanmasına yardımcı olduğu için bir kıyı koruma botu tarafından desteklendi.

"Lehi IV", antropolojik teorilerin tanıtımı için hiçbir şeyden çekinmedi, ama açıkçası Baker, ekibi onunla yüzen daha pahalı köpek türü hakkında bir kitap yazdıysa, zaferi elinden aldı.

10. Taiti-Nuї II-III (1958)

Eric de Bishop, "Taiti-Nuї I"in başarısızlığından sonra pes etmedi: selviden yeni bir şovine ilham vererek Şili'de suya fırlatıp Polinezya'ya ulaşmamızı diledi.

İlk bakışta, takımın beş yulafı tamamen yanlıştı: iki ay daha pahalı olan kırmızıya kadar, “Taiti-Nuї II” sadece 20 cm derinliğindeydi ve kırmızının sonuna kadar su zaten bir metreydi. uzakta ve kabine dahu üzerinde shovatisya için buv utanç mürettebatı. Ekip, teredos yumuşakçalarının köyde ayırt edilemez bir açıklık açarak tekrar ona yapıştığını öğrenirse, Markizsky Adaları'na inişe 650 km'lik bir boşluk vardı.

Mürettebatın memnun olmayan üyeleri, bazıları keşif gezisinden ayrılmayı başardı, yetersiz malzeme ve ateş de Bishop'u sitem etmek için göndermedi: Chauvin'in hilalinde, sadece 240 km idi ve buz yüzüyordu, ale de Bishop giyinmişti ve yeni patronun bir planı vardı - “Taiti III".

Vin ve onu kaybeden insanlar, daha küçük, iyi bir kuyu ve su varilleri haline gelen yeni bir plaka başlattılar: mürettebat, tyzhnya'yı gererek, denedikleri yeni bir şoförü ikna etmeye çalıştı, böylece eski insan ağlamak bile isteyebilir. Uzaktaydı: “Taiti-Nuy III” güvertesi sadece 1,5 × 1,8 m idi, ancak gemi bundan daha az değil, yüzebiliyordu ve mürettebat üyeleri yeni gemi için tezahürat yaptı, eğer içinden köpürdüyse denizin kasırgası ıslık çalıyor. huş ağacı, güvenliğe.

"Taiti-Nuї III" Cook Adaları'nda debelendi, ancak ne yazık ki de Bishop resiflerin kapanmasından kurtulamadı. Prote, zavdyaks sizin harikulade suçluluğunuz, ekibiniz dünyaya gitti ve vreshti-resht, vryatuvalsya.