Географія піратства в 16-17 століття. Справжні пірати: якими вони були. Чому настав вік піратів

Здебільшого в історії найвідомішими найчастіше були чоловіки-пірати, хоча насправді жінки теж були й досить успішними корсарами. Вони відрізнялися не лише розумом, а й надмірною жорстокістю по відношенню до ворогів. Вони вселяли страх у наймогутніші імперії. Пропонуємо 10 найвідоміших та безстрашних жінок-піратів.

Сейді Фаррелл у 19 столітті була відомою річковою піраткою. Своє дитинство вона провела на вулицях Нью-Йорка, займаючись бродяжництвом та крадіжкою, а своє прізвисько вона отримала за звичку бити своїх ворогів головою. Після того, як в одній із бійок зі своїм ворогом Галлусом Мегом вона втратила вухо, Сейді втекла з Нью-Йорка і організувала банду грабіжників, яка незабаром стала промишляти піратством. Банда подорожувала вздовж Гудзона і грабувала фермерські господарства, будинки, займалася крадіжкою людей із подальшою вимогою викупу. Сейді повернулася до Нью-Йорка пізніше і уклала перемир'я з Мегом.

9. Цариця Тевта Іллірійська

Однією з ранніх відомих піраток є Тевта, цариця Іллірії, яка жила в 3 столітті до н. е. Правителька племені Ардії поширила свою владу на все Адріатичне море, нападаючи на римські та грецькі кораблі. Римляни намагалися домовитися з войовничою царицею, але переговори були марні. Під час одних із переговорів цариця вбила послів, у результаті вибухнула війна, яка тривала з 229 по 227 рік до н.е. Тевта зазнала поразки у війні, хоча їй дозволили й надалі керувати Іллірією, але заборонили ходити морем.

8. Грейс О`Меллі

Також відома, як Грануаль, Грейс О'Меллі була спадковою піраткою. У 1560-х роках вона стала ватажком ірландських піратів і перетворилася на справжній «головний біль» для британських та іспанських торгових суден. У 1574 році її захопили британські війська. Грейс просиділа у в'язниці 18 місяців, після звільнення вона знову зайнялася піратством. Її знову захопили, але за наказом Єлизавети I вона Грейс отримала свій флот назад. Померла Грейс у 1603 році.

7. Жакотт Делае

Жакотт Делае народилася у 17 столітті і була відомим піратом. Вона обрала цю роботу, тому що їй довелося самої виховувати брата після смерті матері, яка померла під час пологів. Для того, щоб зникнути з вигляду влади, Жакотт Делае інсценувала свою смерть і змінила зовнішність, стала схожою на чоловіка. Через деякий час вона знову почала займатися піратством і перетворилася на грозу торгових суден у Карибському морі в парі з іншою жінкою-піратом, Ганною на прізвисько «Божа Воля». Жакота Делае була вбита під час захисту захопленого нею острова.

6. Рейчел Уолл

Рейчел Уолл, одна з перших американок піраток, народилася у 1760-х роках як Рейчел Шмідт. Вона вийшла заміж за Джорджа Волла і з його кількома друзями почала займатися піратством. Їхньою базою став острів у затоці Мен. Пірати захоплювали кораблі та вбивали моряків. Після смерті чоловіка та його друзів у аварії корабля Рейчел повернулася в Бостон і працювала покоївкою, час від часу займалася крадіжкою. Під час одного з пограбувань її спіймали і 1789 року повісили. Вона стала останньою жінкою, яку повісили за злочини у Массачусетсі.

5. Саїда аль-Хурра

Королева піратів та союзниця турецького пірата Барбаросси, Саїда аль-Хурра була правителькою марокканського міста Тетуан. До речі, Саїда аль-Хурра – це титул, а справжнє ім'я цієї жінки не відоме. З 1515 до 1542 року вона контролювала західну частину Середземного моря. Вона стала піратом, щоб мстити християнським правителям. Пізніше вона вийшла заміж за марокканського короля, якого невдовзі повалив з престолу зять. Далі про її долю нічого не відомо.

4. Жанна де Клісон

Відома як Левиця Бретані, Жанна була дружиною дворянина Олівера III Клісона та матір'ю п'ятьох дітей. Вона стала піратом, щоб помститися Пилипу VI, королю Франції, за смерть чоловіка. Жанна де Клісон продала все майно і придбала три бойові кораблі. Її піратська команда тероризувала Ла-Манш, захоплюючи французькі кораблі та вбиваючи моряків. В 1356 вона відійшла від справ і пізніше вийшла заміж за лейтенанта сера Уолтера Бентлі.

3. Мері Рід

Жінка-капітан, Мері Рід була компаньйонкою Енн Бонні. Вона була відома своїм мистецтвом переодягатися у чоловіків і роками видавала себе за свого брата Марка. Рід вступила до британської армії і закохалася у солдата. Після його смерті вона вирушила на Кариби і стала моряком. Там вона потрапила до рук піратів і поповнила їхні лави. Саме так вона і познайомилася з Енн Бонні та стала членом банди Каліко Джека. Лише деяким людям було відомо, що вона жінка. У 1720 Рід і Джек були заарештовані англійською армією. Хоча їй вдалося уникнути страти, вона померла у в'язниці за кілька років від гарячки.

2. Енн Бонні

Енн Бонні була дочкою ірландського адвоката. Після того, як вона вийшла заміж за пірата, Джеймса Бонні, в 1718 вона переїхала на Багами. Тут вона закохалася в Каліко Джека і розійшлася із чоловіком. Вийшовши знову заміж, вона стала членом команди нового чоловіка. У парі з Мері Рід вони тримали в страху Каріби. В 1720 Каліко Джека і його команду заарештували англійські війська і стратили. Енн і Мері уникли страти через те, що були вагітні. Доля Енн до кінця не відома.

Названа найстрашнішою жінкою-піратом в історії Цзін Ши була китайською піраткою, яка панувала у водах Китайського моря на початку 19 століття. У минулому вона була повією. У 1801 році її викрали пірати, і вона вийшла заміж за капітана Чжен Йі. Цзін Ши очолює флот під назвою «Червоний прапор» після смерті чоловіка та нападає на британські та китайські судна. Її флот швидко розростався. Китайський уряд був змушений піти на переговори та укласти з нею мир у 1810 році. До своєї смерті у 1844 році вона керувала борделем.

Чи були на Русі пірати? Відповідь напрошується сама собою - піратство можливе лише за досить добре розвиненому флоті, якого до Петра I у Росії був. Однак не все так просто.

У 1558 року під час Лівонської війни російські війська захопили Нарву, яка невдовзі стала досить галасливим портом. Сюди рушили кораблі іноземців з різними товарами, кинулися шукачі щасливої ​​частки та авантюристи. Не могло викликати особливу радість сусідів Росії. Вони стали організовувати каперські судна, капітани яких отримували охоронні грамоти від урядів, високопоставлених вельмож, які давали їм повне право захоплення і розграбування всіх кораблів, які у Росію. Для боротьби з цією стихією Іван Грозний не знайшов нічого кращого, як сформувати свою каперську флотилію, оскільки створення сильного флоту вимагало як довго, так і великих грошей, Яких у виснаженої війною, терором Росії не було. Та й із досвідченими мореплавцями було не густо.

Карстен Роде

На заклик царя дуже швидко знайшлося достатньо мисливців. Одним із перших при царському дворі з'явився досвідчений морський волоцюга, який багато чого побачив на морі. Звали його Карстен Роде, і був він данцем за походженням і запеклий пірат, авантюрист за покликанням. Він і отримав від царя охоронну грамоту і отримав офіційне звання "царського морського отамана". Отаманові наказувалося "...силою ворогів взяти, а їхні кораблі вогнем і мечем відшукати, зачіпляти і винищувати, згідно з нашою величністю грамоти... А нашим воєводам і наказним людям того отамана Карстена Роде та його скіперів товаришів та помічників у наші притулки на морі і на землі в бережінні і честі тримати, запасу або що їм треба, як торг підніме, продати і не образити". Таким чином, Карстен Роде та його братія опинилися на службі московського грізного царя, отримали право ховатися в російських портах і портах дружніх країн, таких, як Данія. Перше судно каперів не було великим - воно не перевищувало 40 тонн водотоннажністю і мало кілька гармат на ботру. Але досвідчений корсар Карстен швидко поповнив свій флот, відібравши своїх суперників 16 кораблів. Базувалися кораблі на Борнхольмі та в датських портах. Схоже, що на борту каперських кораблів, крім піратів-іноземців, були російські помори та московські пушкарі. І мабуть, флотилія царських " джентльменів удачі " виправдовувала своє призначення, оскільки влада і правителі ворожих держав влаштовували справжнє полювання на Роді. І незважаючи на те, що в Лівонській війні Росії не щастило, Карстен Роде діяв успішно. Щоправда, жадібність і піратська натура брала своє, і корсар не гидував і кораблями союзників Московії - співвітчизників-датчан як приз. Данський король Фредерік II у 1570 р. наказав заарештувати невгамовного пірата. Він був схоплений і поміщений спочатку в королівський замок у Галі, потім переведений до Копенгагена, де його сліди загубилися. Через деякий час цар згадав про свого адмірала і в 1576 направив датському королю послання, в якому говорилося: "Років п'ять або більше послали ми на море Карстена Роде на кораблях з військовими людьми для розбійників, які розбивали з Гданська на море наших гостей. І той Карстен Роде на морі тих розбійників громив. Єфимков. І той Карстен Роде, сподіваючись на нашу з Фредеріком угоду, від свейських людей втік до Копногова (Копенгаген). І Фредерік король наказав його, спіймавши, посадити до в'язниці. І ми тому дуже здивувалися”.

Степан Разін

Степан Разін не меншою мірою був гідний звання найбільшого російського пірата сімнадцятого століття. Свою кар'єру Разін почав на Дону та Волзі, де на чолі великого козацького флоту грабував купецькі та царські судна. Але найвідомішою операцією, що не поступалася по розмаху походам Дрейка і Моргана, був перський похід. На той час Разін командував армією у 1200 осіб на 30 судах-стругах. Вийшовши в Каспійське море, козаки спочатку спустошили береги нинішніх Дагестану та Азербайджану, а потім, розоривши кілька перських міст, рушили до Астрабаду. Козаки атакували Астрабад, перерізали всіх чоловіків, пограбували місто і забрали з собою понад 800 жінок, які після тритижневої оргії всі були знищені. Після цього козаки вирушили на стругах в Астрахань, де розбили царське військо та пограбували кілька монастирів, скинувши з дзвіниці архімандрита та воєводу. Тільки коли Разін зробив свій знаменитий похід на Москву, він був розгромлений царськими військами і страчений у Москві.

Карл XII

Початок вісімнадцятого століття був часом світанку піратства в Індійському океані. Близько 1712 року численним і активним мадагаскарським піратам, спало на думку легалізувати свою вольницю, ставши під заступництво якоїсь європейської держави. Держава мала бути досить сильною і войовничою і, водночас віддаленою, щоб союз із нею піратським інтересам в Індійському океані не загрожував. Протягом семи років посланці піратів намагалися завоювати прихильність шведської корони. Справа йшла зі змінним успіхом - у червні 1718 року Карл XII підписує піратам охоронну грамоту і споряджає на Мадагаскар експедицію для організації факторії та геологічних вишукувань, яка тим не менш скасовується після його смерті. У 1721 році Ульріка Елеонора споряджає другу експедицію під командою генерал-ад'ютанта Ульріха. Замасковані під торговельні судна, попрямували на південь і незабаром кинули якорі в іспанському порту Кадіс, де, чекаючи піратського посланця, стояли кілька місяців. Ульріх не зміг вгамувати сварок між офіцерами, які раз у раз спалахували, і тому, так і не дочекавшись піратів, поспішав назад, до Швеції, де його віддали під суд за зрив експедиції.

Петро Перший

Приблизно в цей час про піратське царство стало відомо Петру Першому, який давно прагнув знайти шлях до Індії. Про зв'язки шведів з мадагаскарськими піратами Петру розповів прийнятий на російську службу контр-адмірал Вільстер, професійний найманець і досвідчені моряки. Петро відправляє до Лондона шведа Наркоса із завданням вступити в контакт з представниками піратів, а після звістки про провал експедиції Ульріха, Петро наказує Вільстеру підготувати «екстракт» - зведення всіх відомостей про піратів та їхні стосунки зі шведським двором, який той і представляє 4 червня. року. 3 листопада 1723 начальник Ревельської екскадри Фан-Гофт отримує наказ Петра терміново оснастити і озброїти для далекого плавання два нових, щойно побудованих в Амстердамі фрегата: «Амстердам-Галей» і «Декронделівді», на яких призначені урядові комісари - капітан- та капітан-поручик Кошелєв. Щоправда, про мету плавання вони повинні дізнатися лише у Атлантичному океані від Вільстера. Курирувати підготовку до відплиття мав генерал-адмірал Апраксин - єдиний крім Петра і Вільстера людина у Росії, присвячений таємницю.
Експедиція збиралася в шаленому поспіху і в грудні кораблі були готові, втім, лише формально. 22 грудня Вільстер писав Петру, що важко повірити, «що морська людина їх відправляла». У трюми насипали стільки піску, що не було куди вантажити запаси. Розумів це й Апраксин. Але суперечити Петру, який поспішав з відправленням так, ніби від цього залежала доля держави, ніхто не наважився. Результат був передбачуваний: при першому ж штормі "Амстердам-Галей" дав таку текти, що помпи ледве встигали відкачувати воду. При спробі відкилювати його, ліг на бік і затонув. На нижніх палубах загинуло шістнадцять матросів. Проте Петро не скасовує експедицію, а передає через Апраксина новий наказ: готувати до плавання «Принца Євгена» або вибрати відповідний фрегат у Ревельському порту. найкращий захиствід молюсків у теплих морях). На ревельських складах вовни не було, довелося шукати її сусідніми містами. Січень 1724 року пройшов у цих турботах. У лютому прийшов новий наказ Петра: скасувати експедицію «до іншого сприятливого часу». Найімовірніше Петро отримав від своєї розвідки в Лондоні відомості про те, що піратське царство на Мадагаскарі - блеф. Можливо, Петра переконав і генерал Ульріх - командир невдалої шведської експедиції, який на той час зустрічався з Петром. Незабаром Петро помер і разом із ним закінчився амбітний проект російсько-піратського царства на Мадагаскарі.

Адмірал Синявін

У дев'ятнадцятому столітті під час війни з Наполеоном, адмірал Синявін від імені та з дозволу російської владивидавав каперські свідчення мешканцям Іонічних островів для боротьби із французами. Однак після закінчення Кримської війни Морська конвенція скасовує каперство. Проте про каперів згадали ще один раз, у 1878 році, коли було створено Добровільний флот. Його судна у разі війни легко могли бути переобладнані у допоміжні крейсери, що використовуються проти Англії.

20 березня Microsoft Studios і Rare випустили командну піратську пригоду - гру, в якій кожен може спробувати себе в ролі справжнього морського розбійника: відчути подих свіжого морського вітру у волоссі, солоні бризки на обличчі та липкий страх, що роз'їдає душі приречених торговців.

Прекрасні письменники: Рафаель Сабатіні, Роберт Стівенсон, Чарльз Хейєс – створили образ піратів, який досі експлуатується кінематографом, мультиплікацією та поп-культурою загалом. Веселий Роджер, що майорить на вітрі, залізні гаки замість рук, дерев'яні ноги, пов'язка на око, скрині, повні золота і самоцвітів, ром, що ллється рікою - уявлення про морський розбій, звичні нам усім. Але насправді, як завжди, справа була не зовсім так. «Огидні мужики» традиційно руйнують стереотипи та розповідають, якими пірати були насправді.

Піратські скарби

Численні казково-багаті скарби, закопані тут і там на райських острівцях серед Карибського моря, - це, мабуть, найпоширеніший міф про піратів. Справа в тому, що пірати зовсім не були такими багатими, щоб накопичувати цілі скрині золота і дорогоцінного каміння. Найчастіше піратський корабель був невеликим швидкохідним посудом, озброєним 12-20 гарматами, який дозволяв полювати лише за дрібними торговцями і слабо озброєними транспортними суднами. Поживитися якоюсь здобиччю, яку перевозили багатогарматні галеони і військові кораблі, у них не було жодної можливості.

Саме невеликі суденці приватних купців, що перевозили всяке барахло, і ставали найпоширенішим видобутком піратів. До того ж, захоплений товар доводилося збувати з великим дисконтом, щоб у перекупників не виникало зайвих питань про природу його походження. Видобуток ділили на безліч рівних часток, а потім розподіляли їх між усім екіпажем залежно від заслуг: найбільше отримував капітан, потім ті, хто безпосередньо брав участь у битві, а решту діставалося рядовим морякам.

Усе це аж ніяк не сприяло появі у піратів якихось наддоходів. Здебільшого вони були досить бідні, а весь свій прибуток швидко спускали в найближчому портовому шинку, щоб легко вирушити в чергове ризиковане плавання.

"Веселий Роджер"

Знаменитий піратський прапор з черепом, що посміхається, бачиться чи не обов'язковим атрибутом будь-якого морського розбійника, але насправді все було зовсім не так. Залежно від національної приналежності своєї жертви та навколишнього оточення, пірати використовували державні прапори тих країн, які не викликали зайвих підозр і дозволяли підібратися до атакованого судна якомога ближче - настільки близько, щоб рятуватися втечею було вже пізно. З іншого боку, використання прапорів нейтральних країн дозволяло уникнути зайвої уваги з боку військово-морських кораблів, що діють у цьому районі.

Чорний прапор, що став основою «Веселого Роджера», використовувався для позначення смертельно небезпечної хвороби, що вразила екіпаж - чуми або холери, що лютували тоді повсюдно. Він сигналізував усім, що від цього судна слід триматися подалі. Використання піратами такого прапора могло бути ефективним захистом від нападу військових кораблів - ніхто не хотів зайвий раз ризикувати своїм життям, щоб перевірити, чи не ховаються там небезпечні розбійники, чи це справді нещасні моряки, приречені на загибель.

Череп і кістки, що з'явилися на прапорі пізніше - лише свідчення своєрідного художнього смаку піратів. Деякі історики вважають, що мертвий, що посміхається, зображений на прапорі, повідомляв жертвам, що у разі опору пощади їм чекати не слід.

Сама назва, «Веселий Роджер», згідно з популярною версією, походить від французького «Joyeux Rouge», що означає «яскраво-червоний». Такий прапор мали піднімати «офіційні» пірати-капери, перш ніж атакувати вороже судно. Згодом складні французькі слова перетворилися на звичне англійське вухо «Jolly Roger».

Життя на борту

П'яні пісні, бійки, азартні ігриі абсолютна вольниця – все це аж ніяк не про піратів. Уявіть собі замкнутий чоловічий колектив із переважно дуже непростими характерами, замкнений на обмеженому просторі на півроку чи навіть більш тривалий термін. Будь-який більш-менш конфлікт миттєво призводить до кривавих розбирань стіни на стіну і втрати боєздатності екіпажу. Саме тому капітани піратських кораблів намагалися виключити будь-які розваги, які можуть спричинити такі конфлікти.

Пияцтво було суворо заборонено, але щодня морякам видавали по гуртку грогу для профілактики здоров'я, і ​​щоб вони не забували смак рому. Чистий ром частіше використовували для дезінфекції або як знеболювальний, пити його чистоганом було суто марнотратством.

Азартні ігри також було заборонено на більшості кораблів. Натомість пірати розважалися «кінними боями», бігом у мішках та іншою самодіяльністю.

Капітан користувався незаперечним авторитетом і суворо стежив за порядком на борту свого корабля, при цьому найчастіше цей авторитет діставався не за рахунок його жорстокості та нещадності, а завдяки набагато кориснішим у морі якостям - освіченості, здатності орієнтуватися за зірками та організувати роботу колективу. ефективним способом. Капітан мав бути урівноваженою людиною, адже йому доводилося виступати третейським суддею у будь-яких суперечках між рядовими піратами. У разі потреби він і призначав жорстокі покарання.

Найпоширенішим було покарання батогом або «законом Мойсея» - того, хто провинився, прив'язували до дерев'яної лави і сікли довгим шкіряним батогом. Суворість цього покарання варіювалася в залежності від кількості призначених ударів: якщо 10-15 ударів залишали страшні шрами на спині і пам'ять про свою провину до кінця життя, то «біблійні» 40 призводили до неминучої смерті – тіло людини буквально смугували у клаптики.

Іншим поширеним покаранням було надання почесного звання «губернатора острова». Цей незвичайний евфемізм означає висаджування людини на безлюдний острів. Причому найчастіше йшлося про справді безлюдних островах- скелі посеред моря, невеликі рифи або острівці піску, що ховаються під водою під час припливу. У самотності й тиші у того, хто провинився, було достатньо часу, щоб подумати про свої гріхи перед колективом.

Жертві залишали трохи їжі, невелике барило з водою і пістолет з єдиним зарядом, яким можна було скористатися, коли надій на порятунок уже не залишиться. А їх, дійсно, було дуже мало - якщо такого самітника підбирало судно, що проходить, то його напевно в порту за піратство.

Ще одним страшним покаранням було «протягування під кілем». Засудженого прив'язували за руки і ноги до міцної ланцюга і простягали під кілем з одного борту на інший. Навіть якщо йому вдавалося не захлинутися водою, він отримував страшні рани від молюсків, що наросли на дно корабля, що тягло за собою смерть від зараження крові. Пізніше цей метод покарання перейняли у військово-морському флоті Великобританії та інших країн.

Широко розтиражоване в піратській поп-культурі «ходіння по дошці», коли людина із зав'язаними очима крокувала по дошці, висунутій з палуби в морі – скоріше вид своєрідної розваги, а не саме покарання. Набагато простіше було просто кинути жертву за борт із прив'язаним до ніг ядром.

Але вся ця жорстока дисципліна закінчувалася, коли корабель із награбованим добром входив до нейтральної гостинної бухти. Пірати висаджувалися на берег з кошелями, набитими золотом і жагою заповнити нестачу розваг під час довгого плавання та важкої роботи у морі. Тут уже вино текло річкою, борделі закривалися на спецобслуговування, а всілякі цивільні щури ховалися по щілинах - аби не потрапити лютим розбійникам по дорозі.

Протези

Залізний гак замість руки, дерев'яне калатало, що стирчить із рваної штанини, чорна пов'язка на око, за якою так зручно ховати «чорну мітку» - таким чином піратів для нас малювали художні фільми та дитячі мультики.

Безумовно, повне небезпек піратське життя часто тягло за собою втрату тих чи інших кінцівок або життєво важливих органів, але насправді піратів-інвалідів було не так багато. Справа в тому, що ампутація руки чи ноги – це досить складна операція, яка потребує якісної анестезії, постійних перев'язок та протиінфекційної терапії.

За часів розквіту піратства корабельні лікарі, озброєні гостро відточеним ножем та теслярською пилкою для перепилювання кісток, могли запропонувати своїм пацієнтам хіба що добрий кухоль рому, ганчіркову пов'язку та личинок гнійних мух замість антибіотиків. Не дивно, що небагатьом вдавалося вижити після такого лікування. Пацієнти вмирали від втрати крові прямо на хірургічному столі або від занесеної інфекції дещо пізніше, але в дев'яти випадках з десяти результатів був один - неминуча смерть.

Що стосується пов'язки, що заплющує одне око, то навколо неї з'явилася цікава теорія. Її часте застосування намагаються пояснити бажанням зберегти «нічний зір» хоча б на одному оці, щоб швидко адаптуватися до темряви ворожого трюму і не виявитися сліпим кошеням в оточенні озброєних ворогів у перші секунди після влучення туди з яскраво освітленої палуби. Але на практиці ця теорія не витримує критики.

Куди більш логічним бачиться традиційніше пояснення: дерево, з якого будувалися тоді всі кораблі, при попаданні куль, картечі та ядер розлітається на тисячі дрібних трісок - саме вони й були самій частою причиноювтрати зору у моряків, а пов'язка була покликана захистити пошкоджене око від попадання інфекції.

Способи ведення бою

Ось у цьому питанні міфологія піратства практично не розходиться з його практикою. Дійсно, основним прийомом ведення бою у піратів був абордаж і наступна битва. Звичайно, набагато безпечніше було б розстріляти жертву з гармат, але це не гарантувало збереження цінного вантажу чи самого корабля, який можна було продати у найближчому порту.

При атаці піратський корабель прагнув якнайближче підібратися до жертви, а потім відкривав вогонь з гармат спеціальними книппелями або ядрами, міцно пов'язаними між собою ланцюгом. У польоті вони розкручувалися і завдавали пошкоджень рангоутам та такелажу. Судно жертви втрачало хід і керованість, і тоді настав час абордажу.

Але перед цим слід було ґрунтовно підготуватися: над палубою піратського кораблянатягували мотузкову мережу, щоб врятувати її від падаючих уламків, на марси щог забиралися стрілки, щоб з найбільш зручних позицій обстрілювати супротивника, а всі проходи до квартердеку і напівюту барикадували бочками і мішками, щоб створити цитадель для оборони у разі, якщо абордаж піде за планом".

Як тільки приготування було закінчено, корабель піратів впритул зближувався з противником, з відстані 5-10 метрів абордажна команда виробляла дружний залп по ворожій команді і потім кидала кішки, абордажні гаки та багри. Щойно два судна зчіплялися намертво, через борти перекидалися містки і пірати перебиралися на ворожу палубу. Тут у хід йшла різноманітна холодна зброя: шпаги, кортики та ножі.

Особливою популярністю користувалися також короткоствольні крем'яні пістолети, якими дуже зручно орудувати в стиснених умовах, до того ж вони мали досить пристойну вагу, що дозволяло після невдалого пострілу проломити голову жертві за допомогою металевого навершя рукояті. Пірати також часто використовували гранати - порожнисті ядра з ґнотом, начинені порохом. Це була страшна зброя, особливо при її застосуванні усередині трюмних приміщень. Численні уламки та потужна ударна хвиля від вибуху залишали противнику мізерні шанси на виживання.

Абордажні сутички були вкрай жорстокі і дуже швидко перетворювалися на індивідуальні поєдинки. На тісній палубі і в замкнутому трюмі ні про яку тактику не йшлося, результат бою вирішували особисті навички бійців та їхня жорстокість. У дев'яти випадках із десяти перемогу здобували нападники. Пірати проходили жорстокий природний відбір і набиралися значного досвіду в попередніх битвах. Громадянські моряки або погано навчені солдати важко могли протистояти їх натиску.

Жорстокість

Судити з часом про садистські переваги справжніх піратів досить важко. Згідно зі свідками, що збереглися, їх нападів і розтиражованим у художній літературіобразу, пірати були вкрай жорстокі і вбивали майже всіх, до кого могли дотягнутися.

Насправді вбивство екіпажу корабля-жертви не було самоціллю розбійників. Головна мета - це товари, гроші та іноді самі судна. Якщо їх можна було отримати без зайвого насильства, це значно спрощувало роботу. До того ж, незважаючи на свою жорстоку професію, багато піратів були віруючими людьми і не хотіли брати зайвий гріх на душу.

Якщо екіпаж покірно здавався на милість переможця і гостинно розорював трюми, повні здобичі, то вбивати матросів не було чого. До XVIII віціКоли торговці стали широко користуватися можливістю страхування свого вантажу, справа і взагалі значно спростилася. У разі захоплення судна капітан покірно віддавав усе майно, розраховуючи потім отримати страховку.

З іншого боку, іноді жорстокість була виправдана: ті, хто вижив, могли повідомити владу про піратів, що орудують поблизу, поки ті не пішли досить далеко. У такому разі екіпаж або саджали на шлюпки і відправляли у вільне плавання, поки їх судно догоряло, погойдуючись на хвилях, або знищували вітрила та оснащення корабля, що ускладнювало можливість оперативно повідомити про своє лихо військовим.

На службі короля

«Веселий Роджер» танцює на вітрі, «Ні Бога! Ні короля! Ані Батьківщини!», анархія та свобода бойового братства - вся ця романтика легко продавалася за можливість легально грабувати суди під захистом державного прапора. Коли пірати стали численними і почали завдавати занадто багато незручностей національним інтересам, мудрим державним діячамспала на думку дуже проста і стара як світ думка: «Не можеш перемогти – очоли!».

Починаючи з XVI століття деякі морські держави по суті легалізували піратство і почали видавати морським розбійником «каперські грамоти». Ця грамота офіційно дозволяла грабувати та знищувати ворогів держави, яка видала такий документ.

Подібна практика була вигідна обом сторонам: пірати отримували можливість легально збувати награбоване та звужували коло своїх ненависників, а держава отримувала надійних союзників, які діють на ворожих комунікаціях глибоко в тилу противника.

Більше того, деякі «каперські грамоти» мали на увазі розділ видобутку між піратами та державою, яка видала ліцензію. Король міг отримувати чверть, а в деяких випадках до третини їхнього видобутку, що ставало помітним збільшенням до державного бюджету.

Іспанські капери, французькі корсари та англійські приватири широко розгорнулися під час морських воєн XVII та XVIII століть у Карибському морі та з усього Атлантичного океану. Вони діяли групами по 5-10 кораблів і могли нападати навіть на військові каравани, що перевозили багатий видобуток. Всі найвідоміші пірати у світовій історії були саме каперами, згодом вони взагалі витіснили «чесний» розбійницький промисел з морських просторів, повністю виправдавши початкові цілі своїх наймачів.

Висновок

Реальність завжди виглядає набагато прозаїчніше якісної вигадки, що, звичайно ж не робить її бляклою, нудною та нецікавою. Проза життя зовсім не вбиває романтику, а лише підкреслює її справжню цінність. Золоті часи піратів давно минули, сучасні сомалійські та індонезійські банди являють собою лише тінь славних морських розбійників, які тримали в страху всі Кариби та Атлантику. І якщо в реального життя XXI століття вже пізно найматися на борт піратського судна, то зробіть це у житті вигаданим. Швидше беріть в руки геймпад, відключайтеся від цієї сірості за вікном і насолоджуйтесь блакитними солоними бризками спекотних тропіків під «Реджером, що розвівається».

Золоте століття піратства – недовгий період із 1650 по 1720 рік, коли сформувався стереотипний образ лихого морського розбійника. Період, наповнений особливою романтикою для нас і страхом для тих, кому не пощастило опинитися по той бік піратської шпаги.

Як це було?

Незважаючи на те, що перші пірати почали розбійничати ще до побудови Єгипетських пірамід (14 століття до н.е.), розквіт епохи, як бачимо, настав значно пізніше (17-18 століття). Що ж на це вплинуло?

Повернемося до історії. 16-18 століття – час морських подорожей і географічних відкриттів та боротьби за колонії. Особливо жорсткою була конкуренція між Англією та Іспанією. Не дивно, що на воді часто траплялися сутички, особливо в Карибському морі. У 17 столітті закінчилися релігійні війни в Європі, що сприяло морській торгівлі. Море-океани стали знову борознити судна з цінними вантажами, що не могло залишитися поза увагою численних любителів легкої наживи.

Золоте століття ділиться на 3 періоди:

1. Буканьєрство (1650-1690)

Спочатку термін буканьєри служив для позначення французьких мисливців, які мешкали на Гаїті на початку 17 століття. У 30-ті роки їх вигнали на Тортугу, де до них приєдналися і англійці. Іспанці цьому не раділи: між цими європейськими державами постійно відбувалися конфлікти через свої колонії. Не дивно, що це спричинило сутички. Більше того, Лондон надавав підтримку буканьєрам, надаючи їм каперські патенти – спеціальні документи, що дозволяють атакувати ворожі судна. Проте вже наприкінці цього століття уряд відмовився від такої тактики, і буканьєри, які втратили підтримку, змушені були припинити свою діяльність.

2. Піратське коло (1693-1700)

Англійський уряд був не єдиним, кому набридли буканьєри (постраждалі іспанці не рахуються). Діяльність піратів не знайшла позитивного відгуку і в карибської влади, що змусило піратів шукати пригоди за межами Карибського моря. Стандартний маршрут починався в західній Атлантиці, потім огинав Африку і рухався до Ємену або зупинкою на Мадагаскарі. Особливо важко в цей час припадало кораблям Ост-Індійської торгової компанії, а також мусульманам. За деякими даними, цей маршрут діяв аж до 1728 року, а на його занепад вплинула діяльність місцевих індійських піратів та посилена охорона судів.

3. Розквіт та занепад

Розквіт піратської епохи стався 1713 року, коли було укладено Утрехтський мирний договір. Так закінчилася війна за іспанську спадщину, внаслідок якої безліч висококваліфікованих моряків залишилися без роботи.

Проте стрімке зростання числа піратів не залишилося непоміченим. Влада почала посилено боротися з проблемою, створюючи антипіратські війська. І незабаром від колишньої величі морських розбійників майже нічого не лишилося.

Багато легендарних піратів, які стали прообразами героїв і фільмів, діяли саме в Золотий вік піратства.

Бартолом'ю Робертс

Пірат-франт, чия постійна удача викликала не тільки заздрість, а й щире здивування. Крім того, що за 2 з половиною роки він зумів захопити близько півтисячі суден, Робертс також цікавий своєю життєвою історією. Капітаном він став після того, як спочатку потрапив у рабство піратів.

Генрі Морган

Не просто пірат, а ще й політик: саме він допомагав Англії контролювати Карибське море. Як і містер Робертс, Генрі також спочатку був у рабстві. Але на відміну від нього, Генрі не страждав на утримання від алкоголю: він до самого кінця був нерозлучний з пляшкою рому.

Мері Рід

Незважаючи на обмежені права, жінки-пірати також зустрічалися: Мері довелося вдавати з себе чоловіка на ім'я Марк. Проте в кавалерії вона зустріла свою, проте невдовзі чоловік Мері загинув. Дівчина пішла в матроси, а потім потрапила до піратів.

Які піратські атрибути сформувалися саме у Золоте століття піратства?

Прапори

Веселий Роджер народився на початку 18 століття. До цього пірати плавали під чужими прапорами, прагнучи здобути довіру капітанів суден, що проходять поруч. У період Золотого століття прапор допомагав наводити страх на потенційних жертв, які, побачивши прапор, здавалися без бою.

Папуги

Папуги були частими гостями на кораблях, проте ці розумні птахи виступали скоріше у ролі товару, ніж друзів.

Одяг

При думці про піратське вбрання в голові неодмінно виникають образи морських розбійників з улюблених дитячих книг і фільмів. Наприклад, довгі камзоли, атласні штани, чорні трикутники. Такі асоціації виникають саме завдяки Золотому віці. Пірати того часу були тими ще «модниками», а іконою стилю піратів був відомий Бартолом'ю Робертс. Зрозуміло, що атлас, оксамит і пір'я у капелюсі – це не найпрактичніші речі у бою. Тому рядових піратів була трохи скромнішою.

Гаки та дерев'яні ноги

Піратство – праця важка. Захопившись, нескладно втратити свою кінцівку. У становленні образа безруких чи безногих піратів важливу роль відіграли Капітан Крюк із «Пітера Піна» та Джон Сільвер із «Острова скарбів».

Великі й крихітні, потужні й маневрені — всі ці судна, зазвичай, будувалися зовсім інших цілей, але рано чи пізно опинялися у руках корсарів. Деякі закінчили свою «кар'єру» в бою, інші перепродувалися, треті тонули в шторму, але вони так чи інакше прославили своїх власників.

"Пригода" (Adventure Galley) - улюблений корабель Вільяма Кідда, англійського капера та пірата. Ця незвичайна галера-фрегат була оснащена прямими вітрилами та веслами, що дозволяло маневрувати як проти вітру, так і у безвітряну погоду. 287-тонне судно з 34 гарматами вміщало 160 чоловік команди і насамперед призначалося для знищення кораблів інших піратів.

"Помста королеви Анни" (Queen Anne's Revenge) - флагманський корабель легендарного капітана Едварда Тича на прізвисько Чорна Борода. Цей 40-гарматний фрегат спочатку називався "Конкорд", належав Іспанії, потім перейшов до Франції, поки нарешті не був захоплений Під його керівництвом корабель зміцнили і перейменували.

"Уїда" (Whydah) - флагманський корабель Чорного Сема Белламі, одного піратів золотого віку морського розбою. "Уїда" була швидкохідним і маневреним судном, здатним перевозити безліч скарбів. На жаль для Чорного Сема, лише через рік після початку піратської «кар'єри» корабель потрапив у жахливий шторм і був викинутий на мілину. Уся команда, окрім двох людей, загинула. До речі, Сем Белламі був найбагатшим піратом в історії, якщо вірити перерахунку Forbes, його статки налічували в сучасному еквіваленті близько 132 млн. доларів.

"Королівська удача" (Royal Fortune) належала Бартолом'ю Робертсу, знаменитому валлійському корсару, із загибеллю якого закінчився золотий вік піратства. Бартолом'ю за свою кар'єру змінив кілька кораблів, але 42-гарматний трищогловий лінійний корабель був його фаворитом. На ньому він і прийняв свою смерть у бою з британським військовим кораблем «Ластівка» у 1722 році.

"Фантазія" (Fancy) - корабель Генрі Евері, так само відомого як Довготелесий Бен і Архіпірат. Іспанський 30-гарматний фрегат «Чарльз II» успішно грабував французькі судна, але нарешті на ньому спалахнув бунт, і влада перейшла до Евері, який служив першим помічником капітана. Евері перейменував корабель на "Уяву" і плавав на ньому, поки не закінчив свою кар'єру.

"Щаслива доставка" (Happy Delivery) - невеликий, але улюблений корабель Джорджа Лаутера, англійського пірата XVIII століття. Його коронною тактикою був таран своїм ворожим кораблем з одночасним блискавичним абордажем.

"Золота лань" (Golden Hind) - англійський галеон, який під командуванням сера Френсіса Дрейка здійснив Навколосвітня подорожміж 1577 та 1580 роками. Спочатку судно мало назву «Пелікан», але після виходу в Тихий океанДрейк перейменував його на честь свого покровителя, лорда-канцлера Крістофера Хаттона, у якого на гербі красувалася золота лань.

«Сонце, що сходить» (Rising Sun) — корабель, що належав Крістоферу Муді, воістину безжальному головорізу, що не брав полонених з принципу. Цей 35-гарматний фрегат наводив жах на ворогів Муді, поки того благополучно не повісили — але він увійшов в історію незвичайним піратським прапором з відомих, жовтим на червоному тлі, та ще й з крилатим пісочним годинником зліва від черепа.