Відмінність майбах від мерседес 222. Як отримати Maybach із серійного Mercedes-Benz S-Class (9 фото). Модель із відкритим верхом

Лімузин Mercedes-Maybach відрізняється від звичайного довгобазного седана S-Class не тільки збільшеним простором для задніх пасажирів, як з'ясувалося, є в нього інші цікаві особливості

Перш ніж розповісти про новий Mercedes-Maybach, зробимо невеликий екскурс в історію. Зовсім далеко заглиблюватися не станемо, скажімо лише, що Вільгельм Майбах був конструктором перших автомобілів з трипроменевою зіркою на емблемі. З того часу бренд Maybach належав компанії Mercedes-Benz, яка у 2002 р. спробувала його відродити. У той рік світу були представлені дві моделі - Maybach 57 і Maybach 62. Цифри в їхній назві означали заокруглену довжину автомобіля в метрах, помножену на 10. На той момент ці величезні седани були верхом розкоші і технічної думки, і ціни в районі 400 000 євро говорили самі за себе. Навіть основний (і єдиний) конкурент Rolls-Royce Phantom, що побачив світ роком пізніше, коштував дешевше.

Усім був автомобіль гарний. Особливо Maybach 62 з величезним простором для ніг задніх пасажирів, електрохромним (змінним прозорістю) дахом, шикарним оздобленням і найпотужнішим турбованим двигуном V12, що розвивав (залежно від виконання та року випуску) від 550 до 630 к.с. Та біда, набагато менш технічно витончений Rolls-Royce Phantom з кожним роком продавався все успішніше, а продажі Maybach падали. У результаті, проживши десять років, у 2012 р. марка Maybach знову поринула у вир небуття. Здавалося, назавжди.

Однак на подвір'ї 2015 р., і ми знову чуємо ім'я «Maybach», хоча вже не як самостійний бренд, а як приставку до назви Mercedes. Відтепер автомобілі з трипроменевою зіркою поділені на три розряди. Звичайні моделі, як і раніше, називаються «Mercedes-Benz», їх спортивні версії отримали назву «Mercedes-AMG», а розкішні модифікації тепер будуть називати «Mercedes-Maybach». І першим тут, звичайно, виявився представницький S-Class. Згодом обіцяють появу версій Maybach та інших моделей.

Все це означає, що новий Mercedes-Maybach нині не є самостійною моделлю – він є подовженою версією седана S-Class. Його колісна база (а також загальна довжина) збільшена на 200 мм порівняно з довгобозна модифікацією S-Class. Існує і короткобазна модифікація цього седана, яка на 130 мм коротша за довгообазну, але вона в Росії офіційно не продається. Від носа до "корми" Mercedes-Maybach витягнувся майже на 5,5 м. Це менше, ніж 5,7 м у минулої моделі Maybach 57, але, за твердженням представників компанії, місця для ніг задніх сідоків у нового автомобіля більше. А альтернативою версії Maybach 62 відтепер буде Mercedes-Maybach Pullman, який довжиною досяг 6,5 м. Про нього ми розповімо в інший раз.

Крім збільшеної довжини Mercedes-Maybach відрізняється від звичайного S-Class насамперед покращеною шумоізоляцією у задній частині салону. Допрацьовано стики між задніми стійками та дверима, які отримали новий трубчастий профіль замість плоского, а вклеєні трикутні вікна зазнали ретельної герметизації. На підлозі з'явилися додаткові шумоізолюючі мати. Автори моделі врахували і такий факт, що при нахилі спинки крісла шумова картина змінюється. Доробки торкнулися навіть котушок ременів безпеки, щоб, не дай боже, вони не видали жодних звуків та скрипів. Словом, за заявою виробника, Mercedes-Maybach S-Class є тихим автомобілем у світі для їзди на задніх сидіннях.

І ще, Mercedes-Maybach тепер може бути не тільки 12-циліндровим, але також 8- і навіть 6-циліндровим. Так-так, якщо в минулому йому покладався лише найпотужніший силовий агрегат, то Нова модельстала набагато демократичнішою. Так, 6-циліндрова версія, що розвиває 333 к.с., продається від 7000000 рублів. Потім слідує варіант з мотором V8 потужністю 455 к.с. за 8000000 рублів в базовій комплектації. Флагманська модифікація з 12-циліндровим 530-сильним двигуном пропонується щонайменше за 11 900 000 рублів. У порівнянні зі стандартними седанами S-Class в аналогічній комплектації Mercedes-Maybach виходить приблизно на 15-25% дорожче.

Щоб я жив так!

Дивно, але подовжений на 20 см кузов вийшов навіть елегантнішим, ніж у звичайної довгобазної модифікації. Все тому, що задні двері у новинки стали коротшими, а за ними з'явилося додаткове віконце. Єдине, що особисто мене бентежить у дизайні, це хромована середня стійка, на мій погляд, вона виглядає надто зухвало. Я пофарбував би її в чорний, як у стандартного S-Class. З інших особливостей можна відзначити подвійні хромовані планки у передньому та задньому бамперах, у той час як у звичайних седанів вони одинарні. А решітка радіатора має три подвійні горизонтальні перемички замість чотирьох одинарних. Правда, така сама решітка є у базового S 600... Словом, відмінності є, але кардинальними їх назвати не можна.

У передній частині салону відмінностей від стандартних седанів немає, якщо не брати до уваги напис «Maybach» на кришці боксу центрального тунелю. Оздоблювальні матеріали розкішні та якість складання панелей інтер'єру найвища. Повністю електронна панель приладів має чудову графіку і відмінно читається. Такий самий і другий екран, що відповідає за налаштування бортового інтерфейсу. Користуватися цим господарством цілком зручно, але з інструкцією з експлуатації ознайомитися не заважає, оскільки функцій дуже багато. Ця інструкція знаходиться там - в одному з пунктів меню.

Перш ніж переміститися на другий ряд сидінь, скажу рівно два слова про посадку за кермом – вона ідеальна. І сидіння, що має величезну кількість регулювань, дуже зручно. Але ще зручніше на задніх кріслах. Там пасажир може бути напівлежачи, до того ж висунувши підставку для ніг. А місця для ніг стільки, що людина на зріст близько 180 см здатна витягнутися практично на весь зріст, причому навіть не відсуваючи переднє крісло. Ще сидіння мають м'які подушечки, які прикріплені до підголівників.

Між кріслами розташований бокс із срібними фужерами. Кріпляться вони спеціальними лапками на центральному тунелі так, щоб на купині рідина не проливалася. Ну і, звичайно ж, тут є роздільний клімат-контроль, дзеркала в стелі, підстаканники, що підігріваються і охолоджуються, а також безліч видів масажу, серед яких хочу виділити масаж з ефектом гарячого каміння. Крім сидінь підігріваються центральний та бічні підлокітники. Гріє, до речі, отже голій руці реально гаряче. Загалом, у машині можна жити! Не дивно, що цей тест я вирішив почати з заднього сидіння, тому командую колезі, який розташувався за кермом, щоб рушав з місця.

Легкість буття

Моменту початку руху практично не відчуваю. І не тільки тому, що мій колега добре виконує роль шофера, але ще й завдяки задемпфованим реакціям на педаль акселератора. Втім, про це розповім пізніше – коли сам сяду за кермо. А поки що вся увага шумоізоляції. Автомобіль справді дуже тихий – як і обіцяли. Але невеликий шум від шин я все ж таки відчуваю. З іншого боку, гуму чути саме тому, що більше ніяких сторонніх шумів немає.

Але головне, зі зростанням швидкості в салоні практично не голосніше. Саме аеродинамічна складова вражає тут особливо: звук потоку повітря, що набігає, можна почути, лише напружуючи слух, і тільки на забороненій правилами швидкості. Словом, якщо в міському потоці шумоізоляція в принципі можна порівняти з іншими представницькими седанами, то на автомагістралі Mercedes-Maybach обґрунтовано претендує на звання найтихішого автомобіля у світі.

А ось по підвісці відчуття неоднозначні. Вина в цьому, думаю, переважно лежить на опціонних 20-дюймових колесах з низькопрофільною гумою. Якщо їхати зовсім повільно, до 20 км/год, автомобіль дуже м'яко «перевалюється» через нерівності, але на пухирцях асфальту я відчуваю свербіж. А каналізаційні люки та шви на мостах відгукуються на кузов жорсткими поштовхами. Вся справа в тому, що магічна підвіска Magic Body Control, обладнана стереокамерою і покликана готувати автомобіль до проходження нерівностей, не може відстежувати короткі перешкоди. Вона чудово згладжує хвилясте покриття, але звичайних вибоїн, тріщин та «лежачих поліцейських» гідравліка відпрацювати не встигає. І невеликі зміни профілю покриття я відчуваю чітко.

Але коли швидкість перевалює за «сотню», поведінка підвіски змінюється на краще. Ось тепер я справді відчуваю відчуття польоту, ніби переміщаюся на килимі-літаку, як і обіцяли в прес-релізі. Вибоїни та тріщини машину вже не турбують, при цьому шасі не дозволяє кузову розгойдуватися. Загалом, за наявності опціонних 20-дюймових коліс Mercedes-Maybach відмінно пристосований для «прострілів» автомагістралями та автобанами, хоча на міських швидкостях жорсткуватий. Якщо встановити на нього базові 18-дюймові колеса, то і на низьких швидкостях плавність ходу повинна стати краще. А ще можна замінити безпрокольні шини з посиленою боковиною на звичайні, тоді седан поїде ще м'якше. Не завадить придбати і запасне колесо, місця для якого в багажнику ... не передбачено.

Радимо також тест-драйви конкуруючих машин

Toyota Camry
(седан 4-дв.)

Покоління VIII Тест-драйвів 12

Тепер побачимо, як Mercedes-Maybach відчувається за кермом. Чудово, треба сказати, відчувається. Чи не краще, ніж на задньому дивані. Причому тут жорстка плавність ходу тільки в плюс. Відсутність кренів, швидкі та точні реакції на повороти бублика і приголомшлива курсова стійкість! Цей автомобіль реально може завести водія на звивистій трасі. І, до речі, купини на передніх сидіннях відчуваються менше ніж на задніх.

А з якою легкістю цей лімузин набирає хід... Просто натискаєш трохи сильніше за відмінно налаштовану педаль акселератора - і оточуючі автомобілі немов зупиняються! Причому все це відбувається практично непомітно для водія та пасажирів, а реакції на подачу палива такі, що набір швидкості завжди плавний і водночас негайний. Блиск! Про роботу 9-діапазонного "автомата" мені сказати практично нічого - він настільки плавний, а тяга двигуна така невичерпна, що про коробку передач просто не згадуєш.

Для порівняння, ми додатково протестували стандартний S-Class. Відрізнявся він від Mercedes-Maybach наявністю повного приводу, пневматичною підвіскою замість магічної і 19-дюймовими колесами замість 20-дюймових. І в цьому автомобілі я справді відчув магію без лапок. Пневмопідвіска працює набагато м'якше, і 19-дюймові колеса з гумою вищого профілю сприяють кращій плавності ходу. Цей автомобіль буквально ширяє над нерівностями, як і личить представницькому седану.

За керованістю машини схожі, але версія Maybach на ходу поводиться трохи стабільніше за рахунок більшої маси та збільшеної колісної бази. Плюс з «магічною» підвіскою менше крени та розгойдування, а також швидше реакції на поворот керма. Тобто водієві шасі Magic Body Control, безперечно, сподобається, але платити за це доведеться зниженням комфорту задніх пасажирів, для яких, власне, цей автомобіль і призначений.

Але є і хороша новина: Mercedes-Maybach теж можна придбати з пневмопідвіскою та колесами меншого діаметру, а також з повним приводом. І такий варіант я вважаю набагато більш збалансованим з погляду поєднання комфорту та керованості. Правда, для цього доведеться відмовитися від «навороченої» модифікації S 600, оскільки вона випускається тільки з підвіскою Magic Body Control і лише з заднім приводом. Така неоднозначна альтернатива.

Редакція дякує ресторану KALINA Country за допомогу в організації фотозйомки

Технічні характеристики Mercedes-Maybach S 500
Габарити, мм	5453х1899х1498
Колісна база, мм
Діаметр розвороту, м
Кліренс, мм	немає даних
Об'єм багажника, л
Споряджена маса, кг
Тип двигуна	V8 бензиновий бітурбо
Робочий об'єм, куб. см
Макс. потужність, л.с./об/хв
Макс. момент, Нм
Трансмісія	9-діапазонна автоматична
Макс. швидкість, км/год
Час розгону 0-100 км/год, з
Витрата палива (середня), л/100 км
Об'єм бака, л

Автор Дмитро Зайцев, оглядач журналу "Автопанорама"Видання Автопанорама №7 2015Фото Кирило Калапов

У квітні 2017 р. на Шанхайському автосалоні відбулася світова прем'єра оновленого Mercedes-Maybach S-Class у кузові X222. Рестайлінгова версія моделі отримала злегка змінене оформлення екстер'єру, більш технологічну начинку і нові мотори, ставши найрозкішнішою версією S-класу.

Російський офіс марки почав приймати заявки на рестайлінговий Мерседес-Майбах S-класу 2018 у червні 2017-го, а вже у серпні перші екземпляри моделі з'явилися у салонах офіційних дилерів.

Екстер'єр

Зовні нова модель Мерседес-Майбах S-класу 2017-2018 трохи відрізняється від звичайного. На топовому седані встановлений інший передній бампер, інша головна оптика і трохи змінена решітка радіатора.

Остання має здвоєні горизонтальні планки, причому на задньому плані видніються хромовані вертикальні ламелі. Плюс на ґратах можна розглянути напис «Maybach».

Зазначимо, що в оформленні екстер'єру нового Майбаху 2018 року німці більш активно використовують хром, ніж на інших модифікаціях «есок». З хрому тут виконані окантовки секції повітрозабірників у передньому бампері, обрамлення бічних вікон та масивна горизонтальна смужка на задньому бампері.

Задні ліхтарі Mercedes-Maybach S 2017-2018 у новому кузові складаються із трьох секцій, які стильно включаються одна з іншої. З інших особливостей згадки заслуговують на розведені з боків патрубки випускної системи. На колесах встановлені ексклюзивні варіанти 18- та 19-дюймових дисків.

Салон

Працюючи над салоном оновлених моделей S-класу, фахівці Мерседес-Бенц намагалися задовольнити очікування навіть найвибагливіших пасажирів, проте жодна з них не зрівняється у плані комфортабельності та розкоші з рестайлінговим Майбахом.

Інтер'єр Mercedes-Maybach S-Class 2018 оброблений шкірою наппа, при цьому на дверях та передній панелі можна побачити численні декоративні елементиз хрому (наприклад, стильні дефлектори вентиляції, між якими знаходиться аналоговий годинник).

Прямо перед водієм знаходиться нове багатофункціональне трехспіцеве кермо, що прийшло на зміну колишньому двоспицевому. За ним чітко видно цифрову панель приладів, стиль відображення інформації на якій можна налаштувати безпосередньо під себе, вибравши один з трьох доступних режимів.

Екран приладки на Мерседес-Майбах S (X222) візуально поєднаний із великим дисплеєм інформаційної системи. Кожен з них має діагональ 12,3 дюйми, але жоден з них, як і раніше, не сприйнятливий до дотиків, тому керувати їх функціоналом пропонується або з сенсорної панелі на центральному тунелі, або з мініатюрних тачпадів на кермі.

У салоні седана встановлено чотири роздільні крісла, причому задні практично нічим не поступаються в плані комфорту переднім, маючи в наявності електрорегулювання та функцію масажу. До послуг пасажирів ззаду вбудовані спинки передніх крісел монітори, невеликі подушечки, розкладні столики і власний клімат-контроль.

Плюс у кабіні нового Майбах S-класу можна скористатися бездротовою системою зарядки смартфонів і насолодитися звучанням преміальної аудіосистеми.

Характеристики

У довжину, ширину та висоту оновлений Мерседес-Майбах S класу 2020 досягає 5462, 1899 і 1498 мм відповідно. Колісна база розкішного седана дорівнює 3365 міліметрів.

Базовою версією моделі є модифікація S 450, яка оснащена 3,0-літровою бензиновою шісткою потужністю 367 к.с., а ось від S 500 німці вирішили відмовитися. Натомість тепер пропонується версія S 560.

У останню рух наводить новий 4,0-літровий двигун V8 з двома турбінами, що розвиває 469 к.с. та 700 Нм. При малих навантаженнях такий мотор може відключати чотири циліндри, тим самим сприяючи більш економічній їзді. За паспортом агрегат витрачає на 10% менше палива, аніж двигун колишнього S 500.

На вершині гами розмістився Maybach S 650, який прийшов на зміну S 600. Він комплектується 6,0-літровим V12 на 630 сил та 1 000 Нм моменту. Якщо версіям S 450 і S 560 для розгону з нуля до сотні потрібно 5,9 і 4,9 секунд відповідно, то флагман бере цю планку за 4,7 сек. Щодо максимальної швидкості, то вона у всіх версій обмежена електронікою на 250 км/год.

Зауважимо, що Майбахи з індексом S 450 та S 560 йдуть з фірмовою системою повного приводу 4MATIC і комплектуються дев'ятиступінчастим автоматом. А ось топовий варіант S 650 має привід на задню вісь, а для "перетравлення" величезної тяги тут встановлена ​​семідіапазонна АКПП.

Звичайно, як і інші моделі S-класу, оновлений Мерседес-Майбах 2018 отримав безліч електронних помічників, при цьому адаптивне шасі Magic Body Control у процесі рестайлінгу навчилося краще виявляти нерівності дорожнього полотна.

Ціна у Росії

Седан Mercedes-Benz S-Class (W222) після рестайлінгу продається в Росії в одній комплектації, але з різними двигунами та безліччю додаткових опцій. Ціна Mercedes S-класу 2019 в новому кузові варіюється від 7 140 000 до 18 320 000 рублів.

AT7 - семиступінчаста АКПП
AT9 - дев'ятиступінчаста АКПП
4MATIC - повний привід
D - дизельний двигун

Як уже повідомлялося раніше, німецький автовиробник Mercedes-Benz вирішив відродити бренд Maybach, але цього разу не як самостійна компанія, а у вигляді суб-бренду для випуску під ним найрозкішніших версій своїх моделей.

Першою з них став седан на базі S-класу, який отримав назву Mercedes-Maybach S-Class 2018-2019 (фото та ціна), а його прем'єра відбулася у листопаді 2014 р. одночасно на двох виставках — автосалонах у Лос-Анджелесі та китайському Гуанчжоу .

Комплектації та ціни Mercedes-Maybach S-Class 2020

AT - автомат 7 і 9-ст., 4MATIC - повний привід

Зовні автомобіль не дуже відрізняється від вихідника. Привертають увагу трохи збільшена в розмірах решітка радіатора, відповідні шильдики, власний дизайн колісних дисків і змінена конструкція задніх дверей, які стали на 66 мм коротшими (у порівнянні з дверима довгобазної модифікації), а трикутні бічні віконця переїхали на задню стійку.

Габаритна довжина нового Мерседес-Майбах S-клас 2018 ( технічні характеристики) зросла на 200 міліметрів - до 5454, а величина колісної бази тут становить 3365 мм. Основне збільшення пішло на збільшення простору для ніг задніх пасажирів - цей параметр дорівнює 325 міліметрів проти 166 на седані у версії Long.

Оформлення водійської частини салону в автомобілі не зазнало особливих змін, а ось ззаду на Mercedes-Maybach S-Class у новому кузові встановлено два роздільні розкішні крісла, оснащені електрорегулюваннями та функцією масажу. Їхні спинки можуть відхилятися на кут до 43,5 градусів.

Крім того, для пасажирів другого ряду передбачені розкладні столики, індивідуальні монітори мультимедійної системи та власний клімат-контроль із можливістю іонізації та розпилення ексклюзивних парфумів. За доплату автомобіль можна дооснастити баром із двома срібними келихами ручної роботи.

Винесені на задні стійки бічні віконця покликані зробити пасажирів менш помітними та створити атмосферу усамітнення та затишку. А ще виробник зазначає, що новий Mercedes-Maybach S-клас 2018-2019 у кузові X222 є найтихішим у світі седаном.

Інженери попрацювали над усіма елементами, доопрацювання яких дозволило б покращити рівень акустичного комфорту. Модернізації зазнали навіть механізми в ременях безпеки, а коефіцієнт лобового опору великого седана, що дорівнює 0,26, можна порівняти з аналогічним на гібридне купе BMW i8.

Продаж новинки стартував у лютому 2015 р. Першим для замовлення став доступний Mercedes-Maybach S600 з 6,0-літровим V12 twin-turbo потужністю 530 к.с. (830 Нм) та 7-діапазонним автоматом. А пізніше з'явилася версія S500 з 4,7-літровою бітурбованою "вісімкою", що видає 445 сил і 700 Нм крутного, що поєднується вже з дев'ятиступінчастою автоматичною коробкою.

Обидві модифікації мають привід на задні колеса і набирають сотню за 5,0 секунд (максималка обох обмежена на 250 км/год), але в липні 2015 Мерседес-Майбах S500 отримав версію з повним фірмовим приводом 4MATIC, а в серпні для замовлення став доступний початковий варіант S400 з трилітровим V6 потужністю 333 л. Згодом з'явився розтягнутий на метр лімузин, здатний взяти на борт двох додаткових пасажирів.

Ціна автомобіля в Росії становила 9 250 000 рублів за версію Maybach S 500 4MATIC - це всього лише на 1 500 000 дорожче за довгообазну версію S-класу з аналогічним мотором. А за модифікацію S 600 просили від 13300000 руб. Доплата, порівняно із звичайним, становила 2 000 000 р. н. Спочатку передбачалося, що топовий Майбах може виявитися вдвічі дорожчим від вихідного седана, хоча за версію S400 просили «всього» 7820000 грн.

Оновлений Mercedes-Maybach S

На автошоу в Шанхаї у квітні 2017-го відбулася світова прем'єра Mercedes-Maybach S 2018 року, який опинився в компанії рестайлінгових седанів S-класу, включаючи заряджені модифікації S 63 і S 65.

Від дореформеної машини новий Майбах Х222 найпростіше відрізнити за новою головною оптикою та іншим переднім бампером. Ревізії зазнали також радіаторні грати та ліхтарі, плюс були додані нові варіанти колісних дисків.

У салоні привертають увагу триспицеве ​​кермо, оснащене сенсорними панелями на бічних спицях, а також об'єднані під загальним склом екрани на передній панелі. Також для Mercedes-Maybach S 2018 стали доступні система Energizing Comfort Control і нові електронні помічники - докладніше про них читайте в огляді оновленого.

На зміну версії S 500 прийшла модифікація Майбах S 560, яку оснастили 4,0-літровим V8 з подвійним наддувом, що видає 469 л. і 700 Нм крутного, а місце версії S 600 зайняв варіант S 650 (у Китаї S 680) з двигуном від модифікації S 65 AMG - йдеться про 630-сильний V12, який для Mercedes-Maybach S був переналаштований у бік більш плавної роботи.

У компанії відзначають, що кожен десятий покупець S-класу вибирає версію Maybach, а в Росії - і кожен четвертий. Ключовими ринками збуту моделі є США, Китай та РФ, а всього з 2015 р. покупцям було передано вже близько 25 000 машин. У нас за підсумками 2017 року було продано 692 седана.

Прийом замовлень на рестайлінгову модель розпочався на початку літа дві тисячі сімнадцятого, а перші машини прибули до дилерів у серпні. Ціна повнопривідного S 450 4MATIC починається від 8 760 000 руб., За S 560 просять від 10 310 000 р, а восени перші клієнти почали отримувати топовий S 650, який коштує щонайменше 14 360 000.

Черговий рестайлінг

На автосалоні в Женеві пройде презентація в черговий раз оновленого Mercedes-Maybach S-Class, який отримав низку стилістичних змін, щоб машину можна було легше відрізнити від стандартної ескі.

Відтепер усім Майбахам покладено решітки радіатора з частими вертикальними ребрами, за своїм оформленням нагадує ту, що ставилася на самостійні машини 57 і 62-ої серії. Також додано три варіанти 20-дюймових колісних дисків, включаючи ті, що ставилися на лімітований .

За доплату для лімузина стало доступне двоколірне забарвлення кузова (всього пропонується дев'ять комбінацій), при цьому темні відтінки можуть похвалитися особливою глибиною, яка досягається за рахунок нанесення двох шарів лаку та ручним поліруванням. Опція явно буде не з дешевих.

У салоні Мерседес-Байбах S-класу 2019 модельного року, який з'явиться в Росії влітку, передбачили дві нові схеми оформлення: коричневий із чорним та бежевий із чорним. Рядок на шкірі Nappa може бути мідного, золотого або платинового кольору.

Mercedes-Maybach класу S600 ... Сама назва автомобіля малює в нашій уяві картинку чогось дуже дорогого та ексклюзивного. У всьому світі власників «Майбахів» всього 211 000, а через п'ять років буде максимум 250 000. Солідний статус автомобіля уособлює успіх та ефективність у будь-якій справі. До речі, найбільше на продаж цієї дорогої іграшки чекають в Азії та Росії. Навіть США з Європою опинилися на 3 та 5 місцях відповідно. Замовлення на авто вже приймаються, сісти за кермо можна буде у березні. Весь модельний ряд Мерседес-Бенц.

Зовнішній вигляд

У випадку з новим «шістсотим» Майбахом довжина справді має значення. У порівнянні з Mercedes S-класу, він додав ще 207 мм. Це додало Mercedes-Maybach версії S 600 образу впевненої переваги навіть над своїми побратимами. Автомобіль елегантно заявляє про свої переваги – мовляв, гляньте, наскільки я ідеальний! Мабуть, саме так і має виглядати «Посланник найкращого».

Лідерські амбіції «німця» підкреслює дуже ефектний капот, подвійні хромовані ламелі решітки радіатора, шляхетні фари головного освітлення. По-новому оформлені задні двері та емблема «Майбах» на задній стійці кузова наголошують на самобутності машини. Як опція пропонуються 20-дюймові ковані диски, які тільки підкреслюють якість новенького Mercedes-Maybach.

Інтер'єр

Німецьким конструкторам вдалося зробити неможливе: поєднати атмосферу домашнього затишкуз гармонійним діловим простором. Особливу увагу приділили комфорту задніх пасажирів, про що свідчить збільшений нижній простір для ніг, ультразручні сидіння Executive – панорамний дах зі зсувною панеллю, екстраординарне оснащення. Дах та третє вікно за стійкою кузова створюють відчуття неймовірного простору, тоді як бізнес-консоль легко перетворюється на письмовий стіл.

Технічні характеристики

За розкішною начинкою салону та презентабельним зовнішнім виглядомМерседес-Майбах S600 приховується найпотужнішим технічним оснащенням, що не дивно. Воно здатне дати волю водійським амбіціям та дозволяє відчути всю силу німецьких інновацій. У серійному виробництві "Майбаха" S 600 планується використання коробки передач АКП7G-Tronic Plus.

Вона ідеально поєднується з підвіскою Magic Body Control та бензиновим двигуном V8 (потужність 335 кВт) або V12 (390 кВт). Який би варіант ви не обрали, поїздки з однієї зустрічі на іншу завжди відбуватимуться напрочуд швидко та легко. Витрата палива Мерседес Майбах S600 складає 11,7 літри на 100 км. "До сотні" новинка розганяється всього за 5 секунд, максимальна швидкістьдосягає 250 км/год.

Комплектації та ціни

Придбати Mercedes-Maybach класу S600 російському ринкуможна буде за 11250000 рублів.Як уже говорилося вище, постачання перших автомобілів до країни очікується у березні.

Підбиваємо підсумки

Отже, настав час зібрати мозаїку воєдино. Всі, хто чекав від нового Maybach крутіших характеристик Rolls-Royce, явно засмутяться - автомобіль є лише 200-міліметровою приставкою до S-класу. З іншого боку, всі звикли, що Майбах має коштувати десятки мільйонів, а насправді він виявився доступнішим.

Не спокуситись таким автомобілем досить важко. Тим більше, якщо дивитися на «шістсотий» з погляду пасажира, краще за автомобіль ви не знайдете. Це найтихіший і найпростіший на сьогодні S-клас. Своєму попереднику новий Майбах поступається хіба що в персоналізації - тепер ніхто не прилетить до вас на гелікоптері і не оброблятиме салон деревом, зрубаним у сусідньому лісі.

Mercedes Maybach S600 фото

На сьогоднішній день мерседес Майбах 2018 є одним із найкрасивіших автомобілів люкс класу. За 50 років свого виробництва машини змінювалися лише на краще з кожним роком покращуючи розкіш салону та ходові характеристики.

Історія Maybach

Компанія Maybach була заснована на початку 20 століття. Спочатку спеціалізацією марки була розробка двигунів для дирижаблів. Після закінчення першої світової війни Майбах змінили спеціалізацію на виробництво двигунів для цивільних автомобілів та поїздів. Перший легковий автомобільМайбах W1 був випущений у 1919 р. з двигуном потужністю всього 36 кінських сил. Наступний Майбах В5 був випущений в 1926 він оснащувався 7-ми літровим мотором. Потужністю 120 кінських сил і моментом, що крутить, 2400Н/м. Він став найпотужнішим автомобілем свого часу.

У 1930 році було створено перший 12-циліндровий двигун об'ємом 5,7 л та потужністю 130 кінських сил. Його було встановлено на Майбах ДС7 Цепеллін. У той же час компанія розробляла двигуни не тільки для машин, а й для поїздів та кораблів. Виробництво авто У 1941 році було знову припинено на період Другої світової війни. У цей час Майбах виготовляв силові агрегатидля військової техніки.

Марка 1997 року була відроджена Даймлер-Мерседес. Зважаючи на бажання концерну конкурувати з Rolls-Royce, купленої BMW.
У 2012 році марку цих автомобілів було закрито. У 2015 році Майбах був куплений концерном Мерседес і почався випуск машин Mercedes benz Maybach.

Екстер'єр

Передні світлодіодні фари 222 кузова 2018 з адаптивним світловим пучком. Вони мають налаштування під певні умови руху. Машина відстежує і попутний та зустрічний потік автомобілів, затемняє певні області. У кожній фарі зверху три світлодіодні дуги та одна знизу, що відрізняє Maybach s від інших класів. Помінялися бампери і грати радіатора, опціонально доступні класичні грати від 222 Maybach.

Задні ліхтарі S class Maybach s600 v12 як у , з трьома іскристими лініями алмазної крихти. Колісні диски ковані, болтів не видно. Багажник купе 2018 відкривається кнопкою на ключах, якщо їх покласти всередину, кришка не закриється до тих пір, поки їх не витягнути. Усередині знаходиться сабвуфер та холодильник.

Інтер'єр(I)

У салоні S class 650 все дорого, ексклюзивно та шикарно. Управління круїз контролем перенесено з-під кермової ручки на ліву спицю керма. Музика Burmester, динаміки встановлені навіть на стелі. Салон обшитий світлою дорогою шкірою з перфорованими вставками, крісла стоять як два окремі дивани із зручною посадкою. Електрорегулювання крісел S class Maybach s600 v12о здійснюється з дверей.

При посадці в салон S560 на великому екрані спалахує вітання для водія. Алюмінієві кнопки управління клімат-контролем знаходяться під ним. При зміні температури повітря в салоні візуально на екрані автомобіль забарвлюється в синій або червоний колір. Центральна консоль та підлокітник обшиті шкірою з лакованими вставками. На ньому розташовані кнопки перемикання режимами їзди, паркування та автопілот, а також керування підвіскою, функціями Есо та швидкий перехід по основних пунктах меню.

Головною особливістю s600 guard є бездротове заряджання для телефону в підлокітнику. У ньому також знаходиться USB виходи, роз'єм під CD карту та зона NFC для швидкої синхронізації гаджета з Mercedes Benz Maybach 2018. У новому s600 × 222 з'явилося голосове управління з розпізнаванням російської мови. Тепер, наприклад, увімкнути підігрів сидінь можна за допомогою голосу.

Інтер'єр (II)

Колір світлодіодної лінії в салоні S650 Maybach можна вибрати самостійно. У mercedes benz maybach у s klasse з'явився режим енергоджайзер. Натисканням лише однієї кнопки змінюється атмосфера в автомобілі: змінюється робота вентиляції, кліматичної установки, підсвічування та аудіосистеми під настрій водія. У даху встановлений люк з мінливим кольором тонування від темно-синього до прозорого.

Конструкція задніх дверей виконана таким чином, що при повному відкриванні не видно спинку крісла і відповідно особистість пасажира. Така конструкція кузова мерседес майбах 2018 року потрібна для перевезення високопосадовців. На задніх дверях розташована кнопка за допомогою якої крісло розкладається повністю, виїжджає підставка під ноги, а переднє сидіння максимально відсувається вперед, що збільшує комфорт пересування мерседес майбах 2018 на далекі відстані.

Бездротова зарядка, вмонтована в штатний підлокітник, пропонується як додаткова опція. Посередині заднього дивана Mercedes Benz Maybach S600 знаходиться холодильник, а над ним DVD привід. У підлокітнику mercedes benz s class в кузові maybach 2018 розташовано 2 розкладні столики для кожного пасажира. У підлокітнику розташовані HDMI вихід, 2 USB входи та 2 розетки для зарядки телефону.

Місця для пасажирів більш ніж достатньо, можна ноги витягнути на всю довжину і ледве торкатися переднього сидіння. Для зручності передбачений пульт для керування всіма функціями автомобіля з великих екранів, встановлених у спинках передніх крісел.

За допомогою пульта можна повністю налаштувати:

• Сидіння
• Системи вентиляції
• Системи кондиціювання
• Колір підсвічування
• Підігрів усіх поверхонь (у Майбах обігріваються двері зсередини і навіть підлокітники).

У комплекті з mercedes benz s клас maybach ідуть бездротові навушники. У передньому підлокітнику знаходяться 2 прикурювачі для водія та пасажира. Підсклянники із встановленням гарячої або низької температури. Для тонування скла використовуються виїзні шторки. Скло подвійне, що забезпечує абсолютну тишу в салоні.

Двигуни

Оснащується Mercedes Maybach S 650 двигуном

1. V12 об'ємом 5,5 л потужністю 550 кінських сил
2. V12 з робочим об'ємом 5.9 л та потужністю 700 л/с
3. 6-літровим двигуном потужністю 640 кінських сил.

Технічні характеристики

Великі розміри mercedes maybach s class 450 не заважають йому розганяються як спортивний автомобіль. Камера проектує на лобове скло швидкість, дорожні знаки і керма значок з боку водія на ньому. Автопілот 3-го покоління здатний сам вести автомобіль. Кнопкою на кермі можна встановити швидкість круїз-контролю прибрати руки з керма і побачити, як mercedes у кузові maybach s клас починає сам підрулювати. При цьому система сама зчитує обмеження, встановлені на дорожніх знаках, та зменшує швидкість. Через деякий час проекція на лобовому склі показує, що потрібно покласти руки на кермо і скористатися автопілотом 100% часу не можна.

Якщо увімкнути лівий поворотник на рівній дорозі і mercedes maybach s клас бачить автомобіль, що йде попереду, то система почне обгін. Реальний тест показує, що ця функція не до кінця доопрацьована і здійснювати обгін краще самостійно.
Пневматична підвіска mercedes maybach s600 у комплектації guard у поворотах компенсує зміною кліренсу та зменшує крен автомобіля. Ця функція для того, щоб пасажири всередині не гойдалися і не мали зайвих перевантажень. Сукупність параметрів комфортної підвіски, м'якого двигуна та відмінної шумоізоляції створює відчуття в салоні, що Mercedes s class maybach s600 з двигуном v12 не їде, а парить.

Для безпеки Майбах обладнаний 10 подушками безпеки, які вбудовані навіть у задні ремені, щоб при ДТП, якщо людина спить на розкладеному задньому кріслі, вона не вилетіла з салону.

Ціна

Мерседес майбах 2018 сьогодні можна купити за ціною:

1. від 148 тис. доларів за кузов S450
2. S560 від 170 ти. доларів
3. S650 з кованими дисками і відомими решітками радіатора від 246 тис. доларів.

Зараз мерседес s клас майбах 2018 поступається за проданістю Bentley і Rolls-Royce через високу ціну, проте за рівнем комфорту пересування та ходовими характеристиками, автомобілю досі немає рівних у своєму класі.

Огляд на YouTube: