Σύνδεση τριφασικού ηλεκτροκινητήρα.

καλός

Θαύμα

Οι ασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες αναγνωρίζονται ευρέως στη βιομηχανία λόγω της εξαιρετικής απλότητας σχεδιασμού, των καλών χαρακτηριστικών απόδοσης και της ευκολίας ελέγχου τους.

Τέτοιες συσκευές συχνά αφήνονται στα χέρια του οικιακού πλοιάρχου και, απαιτώντας γνώση των βασικών στοιχείων της ηλεκτρολογικής μηχανικής, συνδέει έναν τέτοιο ηλεκτρικό κινητήρα για λειτουργία σε μονοφασικό κύκλωμα 220 volt.

Τις περισσότερες φορές χρησιμοποιείται για σμύριδα, κοπή ξύλου, φινίρισμα κόκκων και άλλες απλές εργασίες.

Σε πολλά βιομηχανικά μηχανήματα και μηχανισμούς με κινητήρες, οι εικόνες διαφορετικών κινητήρων, που λειτουργούν σε μία ή τρεις φάσεις, γίνονται πιο έντονες.

Τις περισσότερες φορές, προτιμούν την εκκίνηση του πυκνωτή, καθώς είναι η απλούστερη και πιο βολική, αν και είναι η μόνη μέθοδος γνωστή στους περισσότερους ικανούς ηλεκτρολόγους.

Η αρχή ενός τριφασικού κινητήρα

Οι βιομηχανικές ασύγχρονες συσκευές του συστήματος 0,4 kV παρέχονται με τρεις περιελίξεις στάτορα.

Εφαρμόζονται τάσεις σε αυτά, ωθούνται κατά μήκος της άκρης στις 120 μοίρες και εφαρμόζονται πίδακες παρόμοιου σχήματος.

Για να ξεκινήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, κατευθύνετε τους πίδακες με τέτοιο τρόπο ώστε η δυσοσμία να δημιουργεί ένα συνολικό ηλεκτρομαγνητικό πεδίο που τυλίγεται και ρέει βέλτιστα στον ρότορα.

Ο σχεδιασμός του στάτορα, με βάση αυτή τη μέθοδο, παρουσιάζεται: 1. σώμα; 2. μαγνητικός πυρήνας με τρεις περιελίξεις τοποθετημένες σε αυτόν.

3. προσωπίδες ακροδεκτών.

Στο πρωτότυπο Vikonanny Μεμονωμένα βελάκιαΟι περιελίξεις συναρμολογούνται πίσω από το κύκλωμα καθρέφτη για το πλαίσιο, ένας βραχυκυκλωτήρας τοποθετείται μεταξύ των βιδωτών ακροδεκτών.

Η σωστά εφαρμοσμένη σήμανση θα διευκολύνει τη σύνδεση των ηλεκτροφόρων καλωδίων.

Με τη δημιουργία συμμετρικών κυκλωμάτων διανομής τάσης στις περιελίξεις, θα εξασφαλιστεί η δημιουργία ονομαστικών ροών, που θα εξασφαλίσουν τη βέλτιστη λειτουργία του ηλεκτροκινητήρα.

Σε αυτή την περίπτωση, το σχήμα τους στις περιελίξεις αντανακλά πλήρως την τάση που παρέχεται, επαναλαμβάνει αυτό χωρίς κανένα πρόβλημα.

Φυσικά, πρέπει να γίνει κατανοητό ότι πρόκειται για καθαρά θεωρητική διαπίστωση, γιατί στην πράξη προστίθενται διαφορετικά στηρίγματα στα ρέματα, και τα πιτσιρίκια στραγγίζονται.

Η επιστημονική κατανόηση των διαδικασιών που εμπλέκονται υποστηρίζεται από εικόνες διανυσματικών ποσοτήτων σε ένα μιγαδικό επίπεδο.

Για έναν τριφασικό κινητήρα, τα ρεύματα στις περιελίξεις, τα οποία κλείνουν με την εφαρμογή συμμετρικής τάσης, σχηματίζονται με αυτόν τον τρόπο.

Όταν ο ηλεκτροκινητήρας τροφοδοτείται από το σύστημα, τα ίδια συμμετρικά ρεύματα ρέουν μέσω των περιελίξεων από τρία ομοιόμορφα κατανεμημένα γύρω από το κύκλωμα και τα ίδια διανύσματα στις περιελίξεις.

Το δέρμα τους δημιουργείται από ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, η επαγωγική δύναμη του οποίου προκαλεί ένα μαγνητικό πεδίο στην περιέλιξη του ρότορα.

Ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης αναδίπλωσης των τριών πεδίων του στάτορα με το πεδίο του ρότορα, δημιουργείται ένας περιτυλιγμένος ρότορας, ο οποίος εξασφαλίζει τη δημιουργία της μέγιστης μηχανικής αντοχής που τυλίγει τον ρότορα. Αρχές σύνδεσης μονοφασικής τάσης σε τριφασικό κινητήραΓια πλήρη σύνδεση έως και τριών νέων περιελίξεων στάτη, που χωρίζονται κατά 120 μοίρες, δύο διανύσματα τάσης είναι τα ίδια και μόνο ένα από αυτά.

Μπορείτε να το τροφοδοτήσετε σε μία περιέλιξη και να ανακατέψετε τον ρότορα για να γυρίσει.

Ale efektivno vikoristovuvati τέτοια dvigun δεν vijde.

Η τάση στον άξονα γίνεται ακόμα λιγότερο αισθητή.

Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι αυτή η φάση συνδέεται με τέτοιο τρόπο ώστε να ανοίγει σε διαφορετικές περιελίξεις

συμμετρικό σύστημα

στρουμιβ.

Με άλλα λόγια, είναι απαραίτητο να μετατραπεί η τάση από μονοφασικό κύκλωμα σε τριφασικό.

Αυτός ο τύπος εργασίας επιτυγχάνεται με διάφορες μεθόδους.

Ως πυκνωτές, χρησιμοποιούνται μεταλλικές κατασκευές της σειράς MBGO, MBGP, KBG και παρόμοια. Τα ηλεκτρικά υγρά δεν είναι κατάλληλα για μετάδοση zminnogo struma

, Διογκώνονται γρήγορα και τα κυκλώματα που τα μεταδίδουν είναι επιρρεπή σε πολυπλοκότητα και χαμηλή αξιοπιστία.

Σε αυτό το σχήμα, οι ρυθμοί ροής ποικίλλουν από την ονομαστική τιμή.

Ο αέρας ρέει μόνο 90 ​​μοίρες, δεν φτάνει τους 30 βαθμούς (120-90=30).

Αερισμός του ρεύματος κατά τη διέλευση μέσω της επαγωγής

Η κατάσταση είναι ίδια με πριν.

Μόνο που εδώ το ρεύμα ανεβαίνει από την τάση στις ίδιες 90 μοίρες, αλλά δεν φτάνει τις τριάντα.

Επιπλέον, ο σχεδιασμός του επαγωγέα δεν είναι τόσο απλός όσο αυτός ενός πυκνωτή.

Αυτό πρέπει να αποσυσκευαστεί, να συλλεχθεί, να προσαρμοστεί στα ατομικά μυαλά.

Αυτή η μέθοδος δεν είναι ακόμη ευρέως διαθέσιμη.

Με την απουσία πυκνωτών ή πίδακες γκαζιού στις περιελίξεις του ηλεκτροκινητήρα, η απαιτούμενη αποκοπή για τον τομέα των τριάντα μοιρών, που υποδεικνύεται από το κόκκινο χρώμα στην εικόνα, δεν παρεμβαίνει στην κατανάλωση ενέργειας.

Πρέπει να κάνεις ειρήνη μαζί τους. Η δυσοσμία σέβεται τη δημιουργία ομοιόμορφης κατανομής επαγωγικών δυνάμεων, δημιουργώντας ένα γαλμικό αποτέλεσμα.Είναι δύσκολο να αξιολογήσετε αξιόπιστα αυτή την εισροή, αλλά με μια απλή προσέγγιση στη διαίρεση του kuti θα έχετε (30/120=1/4) κόστος 25%.

Ωστόσο, γιατί μπορείς να σου αρέσει αυτό το rahuwati;

Ως εκ τούτου, οι ερευνητές διεξήγαγαν αριθμητικά πειράματα που βασίστηκαν σε μια ποικιλία από αυτές τις μεθόδους προκειμένου να δημιουργήσουν μια νέα που θα εξασφάλιζε τη μεγαλύτερη απόδοση της λειτουργίας ενός τριφασικού κινητήρα.

Αυτά τα διαγράμματα με λεπτομερή ανάλυση των ηλεκτρικών διεργασιών βρίσκονται σε ειδική πρωτογενή βιβλιογραφία.

Η μάθησή τους προάγει το επίπεδο της θεωρητικής γνώσης, αλλά το χειρότερο είναι σπάνια πρακτικό.

Μια καλή εικόνα της διαίρεσης των ροών προκύπτει από το κύκλωμα εάν:

1. Ένα τύλιγμα τροφοδοτείται με τη φάση απευθείας σύνδεσης. 2. από την άλλη, το τρίτο της περιέλιξης συνδέεται με την τάση μέσω ενός πυκνωτή και το τσοκ είναι στη γραμμή. 3. Στη μέση των σχημάτων μετασχηματισμού, τα πλάτη των ροών ευθυγραμμίζονται σύμφωνα με τη μέθοδο επιλογής

στηρίγματα πυραύλων

Αντισταθμίζοντας την ανισορροπία με ενεργές αντιστάσεις.

Θα ήθελα να αυξήσω το σεβασμό μου για το τρίτο σημείο, στο οποίο πολλοί ηλεκτρολόγοι δεν δίνουν σημασία.

Απλά θαυμάστε την παρακάτω εικόνα και μάθετε για τη δυνατότητα ομοιόμορφης περιστροφής του ρότορα με συμμετρική προσθήκη σε νέες δυνάμεις, όσο διαφορετικές και διαφορετικές σε μέγεθος.

Μια ολοκληρωμένη μέθοδος σάς επιτρέπει να δημιουργήσετε ένα αναδιπλούμενο διάγραμμα.

Είναι πολύ σπάνιο τα πράγματα να κολλάνε με πρακτικό τρόπο.

Μία από τις επιλογές υλοποίησης για έναν ηλεκτροκινητήρα με τάση 1 kW δείχνει χαμηλότερες ενδείξεις.

Για να προετοιμάσετε μια μεταμόρφωση, πρέπει να δημιουργήσετε μια δύσκολη διαδικασία.

Αυτό θα απαιτήσει δαπάνες και υλικά οφέλη. Το ίδιο πρόβλημα προκύπτει όταν εξετάζουμε την αντίσταση R1, η οποία θα λειτουργεί με χορδές που υπερβαίνουν τα 3 αμπέρ.Ο Βιν είναι ένοχος: ασκήστε πίεση που υπερβαίνει τα 700 watt.Είναι καλό να δροσιστείτε.

απομονώστε αξιόπιστα από στοιχεία αγωγιμότητας καυσαερίων. Για τη δημιουργία ενός τέτοιου μετατροπέα τάσης τριών φάσεων απαιτούνται ακόμη πολλά τεχνικά εργαλεία αναδίπλωσης.Ωστόσο, είναι καθολικό, σας επιτρέπει να συνδέσετε κινητήρες με φορτίο έως 2,5 κιλοβάτ και εξασφαλίζει τη σταθερότητά τους για το ρομπότ.

Ο επισκευαστής ηλεκτρικών ειδών, προς χαρά των πωλητών ηλεκτρικής ενέργειας, αρχίζει ήδη γρήγορα να ανακατευθύνει τα χρήματα από τον κύριο του σπιτιού στον οργανισμό παροχής ενέργειας και αυτό δεν είναι καθόλου κατάλληλο για τους κυβερνώντες. Ως αποτέλεσμα μιας πιο περίπλοκης τεχνικής λύσης, η δημιουργία ενός καλού μετατροπέα τάσης αποδείχθηκε περιττή για πρακτική στασιμότητα στην εγχώρια κυριαρχία καιβιομηχανικές επιχειρήσεις

tezh.

4 κρατούμενοι

1. Τεχνικά είναι δυνατή η μονοφασική σύνδεση τριφασικού κινητήρα. Για το σκοπό αυτό, έχουν δημιουργηθεί πολλά διαφορετικά κυκλώματα χρησιμοποιώντας διαφορετικές στοιχειώδεις βάσεις. 2. Είναι πρακτικό να εφαρμοστεί αυτή η μέθοδος για τους κινητήριους άξονας βιομηχανικών πάγκων εργασίας και μηχανισμών έμμεσα μέσω

μεγάλη σπατάλη

ενέργεια που παράγεται από διαδικασίες τρίτων, η οποία οδηγεί σε χαμηλό συντελεστή απόδοσης του συστήματος, αυξάνοντας το κόστος υλικών. 3. Στο μυαλό του σπιτιού, το σχήμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη βικοροποίηση ρομπότ μικρής ώρας σε ασυνήθιστους μηχανισμούς.Τέτοιες συσκευές μπορούν να χρησιμοποιηθούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά στην περίπτωση αυτή το κόστος της ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται σημαντικά και το φορτίο στη μονάδα λειτουργίας δεν διασφαλίζεται.

4. Για την αποτελεσματική λειτουργία ενός ασύγχρονου κινητήρα, είναι καλύτερο να βικορίζετε τα πάντα τριφασικό μέτροκαπηλειό Δεδομένου ότι δεν υπάρχει τέτοια δυνατότητα, είναι καλύτερα να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το στρίψιμο και να αυξήσετε το επίπεδο έντασης. Από το ευρύ φάσμα των ηλεκτροκινητήρων που παράγονται αυτή τη στιγμή, η μεγαλύτερη επέκταση είναι στον ασύγχρονο τριφασικό κινητήρα.Σχεδόν το ήμισυ της ηλεκτρικής ενέργειας στον κόσμο παράγεται από τις ίδιες τις μηχανές.

Η δυσοσμία είναι ευρέως διαδεδομένη στον χώρο της μεταλλουργίας βιομηχανία ξυλουργικής.Ο ασύγχρονος κινητήρας είναι απαραίτητος στα εργοστάσια

αντλιοστάσια.

Δεν μπορείτε να τα βγάλετε πέρα ​​χωρίς τέτοια μηχανήματα στην καθημερινή ζωή, χρησιμοποιούνται σε άλλες οικιακές συσκευές και σε ηλεκτρικά εργαλεία.

Περιοχή zastosuvannya tsikh

ηλεκτρικές μηχανές επεκτείνεται καθημερινά, καθώς βελτιώνονται τόσο τα ίδια τα μοντέλα όσο και τα υλικά για την προετοιμασία τους.Ποια είναι τα κύρια μέρη αυτού του μηχανήματος;

1. Έχοντας εγκαταστήσει έναν τριφασικό ασύγχρονο κινητήρα, μπορείτε να αντικαταστήσετε δύο κύρια στοιχεία..

2. Αυτό απαιτείται για τη σύνδεση όλων των εξαρτημάτων του μηχανήματος.Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι μικρός, το περίβλημα είναι κατασκευασμένο σε ένα κομμάτι.

3. Υλικό Yak vikoristovuyut chavun.Μπορεί επίσης να χυθεί χάλυβας ή αλουμίνιο. Σε άλλες περιπτώσεις, το περίβλημα των μικρών κινητήρων εκτελεί τις λειτουργίες του πυρήνα.Δεδομένου ότι ο κινητήρας είναι μεγάλος σε μέγεθος και βαρύς, το περίβλημα είναι συγκολλημένο σε πολλά μέρη.

Πυρήνας. Αυτό το στοιχείο κινητήρα πιέζεται στο περίβλημα.Χρησιμεύει στην ενίσχυση της μαγνητικής επαγωγής.

1. Ο πυρήνας είναι κατασκευασμένος από ηλεκτρικές χαλύβδινες πλάκες.Για να μειωθεί το κόστος, αναπόφευκτα με την εμφάνιση πίδακες δίνης, η πλάκα δέρματος καλύπτεται με μια μπάλα ειδικού βερνικιού.

2. Κούρδισμα.

Βρίσκεται κοντά στις αυλακώσεις του πυρήνα.

Διπλωμένο από στροφές

μέλι

, τα οποία συλλέγονται από την ενότητα.

Συνδεδεμένα με τη σειρά, η μυρωδιά δημιουργείται από τρία πηνία, τα οποία είναι η περιέλιξη του στάτορα.

Συνδέεται από τη μέση προς τη μέση, γι' αυτό ονομάζεται πρωτεύον.

Στροφείο

Ο οπλισμός ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, που συνδέεται με παρόμοιο τρόπο, έχει ως αποτέλεσμα την επίδραση ενός μεταβλητού μαγνητικού πεδίου στα πηνία του στάτορα. Για να κατανοήσουμε πώς συμβαίνει αυτό, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τον φυσικό νόμο της αυτεπαγωγής.Μπορούμε να πούμε ότι γύρω από τον αγωγό από τον οποίο διέρχεται η ροή φορτισμένων σωματιδίων υπάρχει μαγνητικό πεδίο.

Το μέγεθος αυτού θα είναι ευθέως ανάλογο με την επαγωγή της οπής και την ένταση της ροής των φορτισμένων σωματιδίων που ρέουν σε αυτήν. Επιπλέον, αυτό το μαγνητικό πεδίο δημιουργεί μια δύναμη με μεγάλη ευθύτητα.Το ίδιο το θέμα είναι ότι έχουμε κολλήσει, τα θραύσματα είναι ο λόγος για το τύλιγμα του ρότορα.

Για

αποτελεσματική εργασία

Ο κινητήρας πρέπει να έχει ισχυρή μαγνητική ροή.

Δημιουργείται χρησιμοποιώντας μια ειδική μέθοδο για την εγκατάσταση της κύριας περιέλιξης. Προφανώς, έχει μείνει πολλή ζωήΑλλαγή τάσης .Λοιπόν, το μαγνητικό πεδίο γύρω από τον στάτορα έχει το ίδιο χαρακτηριστικό, επομένως πρέπει να βρίσκεται αμέσως όταν αλλάζει η ροή στο όριο που τροφοδοτεί.

Είναι αξιοσημείωτο ότι η φάση του δέρματος μετατοπίζεται κατά 120˚.

Με αυτόν τον τρόπο υπάρχει ένας ασύγχρονος κινητήρας σκίουρου-κλωβού με ρότορα, στο τύλιγμα του οποίου περνά ηλεκτρικό ρεύμα.

Αυτή θα είναι η αιτία του μαγνητικού πεδίου γύρω από την περιέλιξη του οπλισμού.

Ωστόσο, η πολικότητα αυτής της ροής είναι διαφορετική από αυτή που δημιουργεί ο στάτορας.

Προφανώς, και η ισχύς που δημιουργείται από αυτήν, ερχόμαστε σε αντίθεση με αυτήν που προκαλείται από το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος τυλίγματος. Αυτό θα θέσει τον ρότορα σε κίνηση, καθώς στο νέο έχει συναρμολογηθεί ένα δευτερεύον πηνίο και τα στελέχη του άξονα του οπλισμού στερεώνονται στο περίβλημα του κινητήρα στα ρουλεμάν.Ας δούμε την κατάσταση της αλληλεπίδρασης των δυνάμεων που προκύπτουν από τα μαγνητικά πεδία του στάτορα και του ρότορα με την πάροδο του χρόνου.

Είναι γνωστό ότι το μαγνητικό πεδίο του πρωτεύοντος τυλίγματος περιστρέφεται και έχει συγκεκριμένη συχνότητα. Δημιούργησε τη δύναμη να κινείται, με παρόμοια ρευστότητα. Tse zmusit κέρδη ασύγχρονου κινητήρα.

Και ο ρότορας μπορεί εύκολα να τυλιχτεί γύρω από τον άξονα.

Εφέ σφυρηλάτησης Η κατάσταση όταν οι ροές ισχύος του ρότορα φαίνεται να εκτρέπονται από το μαγνητικό πεδίο του στάτορα, το οποίο περιστρέφεται, ονομάζεται σύζευξη.Σημειώστε ότι η συχνότητα του ασύγχρονου κινητήρα (n1) είναι πάντα μικρότερη από εκείνη στην οποία κινείται το μαγνητικό πεδίο του στάτορα.

Μπορεί να εξηγηθεί με αυτόν τον τρόπο.

Θα πρέπει να γνωρίζετε ότι τα τρία πηνία του δέρματος, που ονομάζονται επίσης περιελίξεις φάσης, ονομάζονται C1, C2, C3 με παρόμοιο τρόπο.

Τα άκρα υπογράφονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα ονόματα C4, C5, C6.

Δεδομένου ότι δεν υπάρχει σήμανση των ακίδων στο κουτί ακροδεκτών, τότε το άκρο θα πρέπει να προσδιοριστεί ανεξάρτητα.

Yak zrobiti όπισθεν

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να ξεκινήσετε τον ασύγχρονο κινητήρα αλλάζοντας την περιέλιξη του οπλισμού, απλά πρέπει να εναλλάξετε δύο μέρη του κινητήρα τριφασικής τάσης που είναι συνδεδεμένος.

Μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας Η λειτουργία τριφασικών κινητήρων είναι προβληματική λόγω έλλειψης της απαραίτητης τάσης.Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο υπάρχει ένας μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας.

Αυτό περιλαμβάνει επίσης τον στάτορα, αλλά και λόγω της εγγενούς διαφοράς σχεδιασμού.

Εξαρτάται από την ποσότητα και τη μέθοδο περιστροφής των περιελίξεων.

Αυτό υποδεικνύει το κύκλωμα για την εκκίνηση του μηχανήματος.

Εάν ένας μονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας έχει στάτορα με δύο περιελίξεις, τότε οι κινητήρες θα τοποθετηθούν σε μετατοπίσεις 90˚. Οι γάτες ονομάζονται εκτοξευτές και ρομπότ.για παράδειγμα, η ημερήσια τάση είναι 220 βολτ.

Ο ρόλος του άλλου, της περιέλιξης εκκίνησης, θα είναι να αφαιρέσει το άτονο πηνίο εκκίνησης.

Συνδέεται στην παροχή ρεύματος μέσω ενός πυκνωτή που συνδέεται σε αυτό σε σειρά.

Παράμετροι ασύγχρονου κινητήρα Κατά την επιλογή τέτοιων μηχανών, καθώς και κατά την περαιτέρω λειτουργία, είναι απαραίτητο να εξασφαλιστούν τα χαρακτηριστικά του ασύγχρονου κινητήρα.Η δυσοσμία είναι ενεργητική - έχει συντελεστή δράσης φλοιού, συντελεστή έντασης.

Είναι σημαντικό να καλέσετε για μηχανικές επιδείξεις.

Το κύριο πράγμα που έχει σημασία είναι η συνέπεια μεταξύ της ρευστότητας του περιτυλίγματος του άξονα και των δυνάμεων εργασίας που ασκούνται πριν από αυτό.

Βρείτε περισσότερες παραμέτρους εκκίνησης.

Η δυσοσμία υποδεικνύει τις αρχικές, ελάχιστες και μέγιστες στιγμές και την αλληλεπίδρασή τους.

Είναι επίσης σημαντικό για τους ευγενείς, που είναι το στέλεχος εκκίνησης του ασύγχρονου κινητήρα.

Για έναν πιο αποδοτικό κινητήρα, αυτές οι παράμετροι πρέπει να είναι σωστές.

Είναι αδύνατο να στερηθεί η θέση της τροφής και της εξοικονόμησης ενέργειας.

Τον υπόλοιπο χρόνο, δεν φαίνεται μόνο ως προς τις αλλαγές στο λειτουργικό κόστος.

Σύνδεση
Kozhen ασύγχρονη τριφασική ασφάλεια κινητήρα για δύο ονομαστική τάσητριφασικό εύρος 380/220 - 220/127, κ.λπ. Οι κινητήρες 380/220V καταπονούνται συχνότερα.

Ο κινητήρας αλλάζει από τη μια τάση στην άλλη συνδέοντας τις περιελίξεις "στον καθρέφτη" - για 380 V ή στο "trikutnik" - για 220 V. Καθώς ο κινητήρας είναι συνδεδεμένος στο μπλοκ σύνδεσης, υπάρχουν 6 συνδέσεις από το εγκατεστημένο βραχυκυκλωτήρες, δώστε προσοχή στη σειρά με την οποία τοποθετήθηκε το βραχυκυκλωτήρα .

Εάν ο κινητήρας έχει ημερήσιο μπλοκ και 6 συνδέσεις, πρέπει να συλλέγονται σε δέσμες των 3 συνδέσεων.

Σε μια δέσμη συλλέγεται ένα στάχυ περιελίξεων, στο άλλο άκρο (τα στάχυα των περιελίξεων υποδεικνύονται με μια τελεία στο διάγραμμα). Όταν το «σπάδικα» και το «άκρο» είναι μια κοινή αντίληψη, είναι σημαντικό οι περιελίξεις να συνδυάζονται απευθείας, δηλαδή με το άκρο του «καθρέφτη» το σημείο μηδέν μπορεί να είναι σαν το στάχυ και το άκρο των περιελίξεων, και για το “trikutnik” φταίνε τα τυλίγματα Τρώγονται διαδοχικά, ώστε το τέλος να είναι ένα με την αρχή της επίθεσης.Για σωστή σύνδεση με το "trikutnik" είναι απαραίτητο να αναγνωρίσετε τις περιελίξεις του δέρματος, να τις τακτοποιήσετε σε ζεύγη και να συνδέσετε το ίχνος.

σχέδιο:

Μόλις ενεργοποιήσετε αυτό το κύκλωμα, θα δείτε ότι τα πηνία συνδέονται με ένα "trikutnik".

Εάν ο κινητήρας έχει περισσότερες από 3 στροφές, αφαιρέστε τον κινητήρα: αφαιρέστε το κάλυμμα από την πλευρά του μπλοκ και μάθετε τη σύνδεση των τριών στις περιελίξεις
σύρματα περιέλιξης
(Όλα τα άλλα μέρη συνδυάζονται με 2).


Με αυτόν τον τρόπο (διαιρ. διάγραμμα 1), όταν σπάσει η επαφή της περιέλιξης Α με την μπαταρία, το βολτόμετρο, συνδεδεμένο με την περιέλιξη και συνδεδεμένο με το τύλιγμα C, μπορεί να χτυπήσει το βέλος προς μία κατεύθυνση.

Εάν το βέλος δείχνει στις διαφορετικές πλευρές, αλλάξτε τις θέσεις (διάταξη των διαφορετικών δοκών) των πλαισίων B1 και B2 ή C1 και C2.

Συνδέστε την μπαταρία στο κύριο τύλιγμα C (διάγραμμα διαιρούμενου) και με τον ίδιο τρόπο, ώστε όταν σπάσει η επαφή με την μπαταρία, η βελόνα του βολτόμετρου που είναι συνδεδεμένη με την περιέλιξη Α να πέσει στο ίδιο κουτί με το άκρο, όπως το βολτόμετρο συνδέεται με τις περιελίξεις V. Yakshcho Το βέλος δείχνει σε διαφορετικές πλευρές στην περιέλιξη Α και στην περιέλιξη Β, - αντιστρέψτε τις συνδέσεις της περιέλιξης Α. (διατηρήστε την πολικότητα του βολτόμετρου και των μπαταριών)
Γυρίστε ξανά από το ίδιο το στάχυ.
Έτσι μπορείς να βγεις έξω.

όταν σπάσει η επαφή μεταξύ της μπαταρίας και των περιελίξεων, δημιουργείται ένα βραχυπρόθεσμο ηλεκτρικό δυναμικό ίδιας πολικότητας στις άλλες δύο περιελίξεις (τότε η βελόνα του βολτόμετρου μπορεί να χτυπήσει ένα σημείο).

Τώρα τα σύκα που βρίσκονται σε μια δέσμη πρέπει να χαρακτηριστούν ως «στάχυα» και τα σύκα που βρίσκονται σε μια άλλη δέσμη ως «άκρα».

Ασύγχρονοι κινητήρες Στην ενότητα "Zagalne" εξετάζουμε την περιοχή της στασιμότητας, τα κοινά χαρακτηριστικά, τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των τριφασικών και μονοφασικών ασύγχρονων κινητήρων.Θα εξετάσουμε επίσης τη δυνατότητα σύνδεσης τριφασικού κινητήρα έως 220 βολτ.

Οι ασύγχρονοι κινητήρες χρησιμοποιούνται πλέον ευρέως σε διάφορους τομείς της βιομηχανίας

αγροτική κυριαρχία

. Χρησιμοποιούνται ως ηλεκτροκινητήρες σε πάγκους μεταλλουργίας, μεταφορείς, ανυψωτικά και μεταφορικά μηχανήματα, ανεμιστήρες, αντλητικές μονάδες κ.λπ. Οι κινητήρες χαμηλής πίεσης εγκαθίστανται σε συσκευές αυτοματισμού.Υπάρχουν τρεις περιελίξεις, οι οποίες περιστρέφονται μία προς μία υπό γωνία 120°. Όταν εφαρμόζεται μεταβλητή τάση στις περιελίξεις, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο στον στάτορα και περιστρέφεται. Μεταβλητό ρεύμα ονομάζεται: το ρεύμα που αλλάζει περιοδικά την κατεύθυνσή τουηλεκτρικό νυστέρι

Από εδώ και στο εξής, η μέση τιμή της δύναμης του στρώματος κατά τη διάρκεια της περιόδου είναι ίση με μηδέν.

(Εικόνα 1).

Οι φάσεις του μωρού απεικονίζονται ως ημιτονοειδής.

Το μαγνητικό πεδίο του στάτορα, το οποίο τυλίγεται, σχηματίζει μια περιτυλιγμένη μαγνητική ροή. Τα θραύσματα του μαγνητικού πεδίου του στάτορα, που τυλίγεται και καταρρέει γύρω από τον ρότορα, στη συνέχεια υπό τη δράση επαγωγικών ρευμάτων δημιουργούνται στις περιελίξεις του ρότορα, δημιουργώντας το μαγνητικό πεδίο του ρότορα., οι περιελίξεις του στάτορα θα έρθουν πρώτα στο "τριγύρω". Περισσότερουψηλή τάση

οι περιελίξεις μειώνονται στο επίπεδο «μηδέν».

Το στέλεχος όταν το μοτέρ είναι συνδεδεμένο στο "trikutnik" είναι 5,9 αμπέρ, όταν είναι συνδεδεμένο στο "zirka" το strum είναι 3,4 αμπέρ. Για να αλλάξετε απευθείας το τύλιγμα ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, πρέπει να αντικαταστήσετε εναλλάξ δύο βέλη στους ακροδέκτες.Αρχή λειτουργίας και διάγραμμα σύνδεσης μονοφασικών κινητήρων Μονοφασικόασύγχρονοι ηλεκτροκινητήρες Υπάρχουν δύο περιελίξεις, οι οποίες περιστρέφονται σε γωνίες 90°, μία κάθε φορά.Η μία περιέλιξη ονομάζεται κύρια περιέλιξη και η άλλη ονομάζεται εκκίνηση ή βοηθητική περιέλιξη.

Ανάλογα με τον αριθμό των πόλων, η περιέλιξη του δέρματος μπορεί να χωριστεί σε διάφορα τμήματα.

Υπάρχουν διαφορές μεταξύ μονοφασικών και τριφασικών κινητήρων.

Ένας μονοφασικός κινητήρας έχει μια αλλαγή πόλων κατά τη διάρκεια του κύκλου δέρματος, ενώ ένας τριφασικός κινητήρας έχει μαγνητικό πεδίο που συνεχίζει να λειτουργεί.

Μονοφασικός ηλεκτροκινητήρας

Δεν μπορείτε να ξεκινήσετε το ρομπότ μόνοι σας.

• χαμηλή τιμή ίση με τους κινητήρες μεταγωγέα.
• υψηλή αξιοπιστία?
• απλότητα σχεδιασμού?
• εργαστείτε ακριβώς μπροστά από τη γραμμή minnow.

Έως μερικούς ασύγχρονους κινητήρες, αποθηκεύστε το ίχνος:

• ο πίδακας εκκίνησης είναι ψηλά όταν είναι ενεργοποιημένος.
• χαμηλός συντελεστής ισχύος, σε χαμηλές ταχύτητες και σε στροφές ρελαντί.
• Για να ρυθμίσετε ομαλά τη συχνότητα του περιτυλίγματος, είναι απαραίτητο να κλειδώσετε τους μετατροπείς συχνότητας.
• συνεννοούμαστε αντιδραστική τάση, ακόμη και συχνά, όταν οι ασύγχρονοι κινητήρες είναι ακινητοποιημένοι, μπορεί να προκύψουν προβλήματα με την τάση λόγω έλλειψης τάσης.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα των μονοφασικών κινητήρων

Τα πλεονεκτήματα των μονοφασικών ασύγχρονων κινητήρων περιλαμβάνουν:

• χαμηλή ποικιλία?
• απλότητα σχεδιασμού?
• τετριμμένος όρος εκμετάλλευσης?
• υψηλή αξιοπιστία?
• εργασία από εναλλασσόμενη γραμμή 220 volt χωρίς όπισθεν.
• Το χαμηλό επίπεδο θορύβου εξισορροπείται με βουρτσισμένους κινητήρες.

Για να διατηρήσετε τα ίχνη των μονοφασικών ασύγχρονων κινητήρων:

• πολύ ψηλά τζετ εκτόξευσης.
• μεγάλες διαστάσεις και μέγεθος?
• εύρος έντασης?
• ευαισθησία σε αλλαγές στο στρες της ζωής.
• με ομαλή ρύθμιση της συχνότητας περιέλιξης, είναι απαραίτητο να κλειδώσετε τους εναλλάκτες συχνότητας (προς πώληση υπάρχουν εναλλάκτες συχνότητας μονοφασικών κινητήρων).
• Δεν είναι δυνατό να κάνετε vikorize σε χαμηλές και αδρανείς λειτουργίες.

Ανεξάρτητα από τους αριθμητικούς περιορισμούς τους, αλλά με πολλά πλεονεκτήματα, οι ασύγχρονοι κινητήρες λειτουργούν με επιτυχία σε διάφορους τομείς της βιομηχανίας, της γεωργίας και της καθημερινής ζωής. Η δυσωδία της ζωήςκαθημερινοί άνθρωποι

πιο άνετο και εύχρηστο.

Τριφασικός κινητήρας σε μονοφασικό κύκλωμα

Μερικές φορές υπάρχουν καταστάσεις στη ζωή όταν είναι απαραίτητο να ενεργοποιήσετε τον βιομηχανικό εξοπλισμό στο οικιακό κύκλωμα 220 volt. Και υπάρχει φαγητό εδώ, αλλά πώς μπορείτε να κερδίσετε χρήματα;Το κουμπί SA θα κολλήσει στη θέση του και θα κλειδώσει χωρίς να στερεώσει τη θέση.

Το κουμπί follow πατιέται τη στιγμή της τροφοδοσίας της τάσης ζωής και της χωρητικότητας εκκίνησης Sp.

δημιουργήσει μια επιπλέον φάση καταστροφής. Εάν ο κινητήρας περιστρέφεται μέχρι την ονομαστική ταχύτητα, το κουμπί πρέπει να απελευθερωθεί και το κύκλωμα vicor δεν θα έχει πλέον πυκνωτή που λειτουργεί.Εύρος μεγέθους χωρητικότητας

Η χωρητικότητα του πυκνωτή μπορεί να προσδιοριστεί με επιλογή, ξεκινώντας από μια μικρή χωρητικότητα και σταδιακά μεταβαίνοντας σε μεγαλύτερες χωρητικότητες μέχρι να επιλεγεί μια κατάλληλη επιλογή.

Και αν είναι δυνατό να μειώσετε τη ροή (χαμηλότερη τιμή) στο περιθώριο και στον πυκνωτή εργασίας, τότε μπορείτε να επιλέξετε τη βέλτιστη χωρητικότητα.

Η δόνηση του στρώματος πρέπει να πραγματοποιείται κατά την κίνηση.

Η ικανότητα εκκίνησης είναι ασφαλισμένη για να διασφαλίζεται ότι δημιουργείται επαρκής ροπή εκκίνησης.

Όλη αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι απογοητευτική και επίπονη.

Στην πράξη, συχνά τσιγκουνεύονται περισσότερο με γρήγορο τρόπο.

Αυτός είναι ένας απλός τρόπος υπολογισμού της χωρητικότητας, αν και αυτός ο τύπος δίνει τη σειρά των αριθμών και όχι τις τιμές τους.

Μπορεί να έχω την ευκαιρία να ασχοληθώ με αυτό.

Σερβική =66 Πν

De

RN - ονομαστική ισχύς κινητήρα kW.

Αυτός ο τύπος ισχύει όταν οι περιελίξεις ενός τριφασικού κινητήρα συνδέονται με έναν τριφασικό κινητήρα.

Με βάση τον τύπο στο δέρμα των 100 W τάσης ενός τριφασικού κινητήρα, θα χρειαστείτε χωρητικότητα περίπου 7 μF. Εάν η χωρητικότητα του πυκνωτή επιλεγεί μεγαλύτερη, ο κινητήρας δεν θα υπερθερμανθεί και εάν η χωρητικότητα είναι μικρότερη, τότε η τάση του κινητήρα θα μειωθεί.Σε ορισμένες περιπτώσεις, εκτός από την ικανότητα εργασίας.

Ο πυκνωτής εκκίνησης Sp.

Η χωρητικότητα του πρόσθετου πυκνωτή εκκίνησης είναι 2 - 3 φορές μεγαλύτερη από τη χωρητικότητα του πυκνωτή εργασίας.

Εάν, για παράδειγμα, η χωρητικότητα του πυκνωτή λειτουργίας εξακολουθεί να είναι 70 µF, τότε η χωρητικότητα εκκίνησης του πυκνωτή είναι 70-140 µF. Έτσι η ποσότητα γίνεται 140-210 μF.Για τριφασικούς κινητήρες με τάση έως 1 (kW), ο πυκνωτής λειτουργίας Srab μπορεί να μην είναι συνδεδεμένος. Όταν επιλέγετε έναν πυκνωτή για έναν τριφασικό κινητήρα συνδεδεμένο σε μονοφασικό κύκλωμα, είναι σημαντικό να τον εγκαταστήσετε σωστάτάση εργασίας .Η τάση λειτουργίας του πυκνωτή δεν είναι μικρότερη από 300 Volt.

Δεδομένου ότι ο πυκνωτής έχει υψηλότερη τάση λειτουργίας, κατ 'αρχήν, δεν θα συμβεί τίποτα κακό, αλλά σε αυτήν την περίπτωση οι διαστάσεις του θα αυξηθούν και, ειδικά, η τιμή.