Зія мамедів міністр транспорту. Міністр Зія Мамедов, його син - Анар та ZQAN Holding. Покарання за непотизм
Відомий в Азербайджані феномен кумівства також називають непотизмом. Слово походить від латинського nepotis - «племінник», а найвідоміші приклади пов'язані з главами католицької церкви та їх племінниками. У середні віки Папи Римські (за канонами церкви вони не могли мати потомство) роздавали кардинальські титули та церковні землі своїм родичам.
Згідно з Конвенцією ООН щодо боротьби з корупцією, непотизм - один із видів корупції. У багатьох країнах корупція суворо карається. Наприклад, 2004 року голову комітету норвезького Червоного Хреста, за передачу підряду на ремонт лікарні фірмі, що належить його братам, було засуджено на п'ять з половиною років.
А В АЗЕРБАЙДЖАНІ…
ZQAN Holdingє одним із найвідоміших у країні. Багато хто пам'ятає цей холдинг із передачі катарського телеканалу Al Jazeera, присвячений корупції в Азербайджані Там говорилося, що «літери у назві холдингу відповідають ініціалам членів родини міністра транспорту». Також йшлося про великі суми, витрачені на будівництво міжнародного автовокзалу на замовлення Міністерства транспорту. Його саме те й будував ZQAN Holding.
На той час ні вищезгаданий телеканал, ні інші представники ЗМІ не змогли надати достатньо доказів щодо зв'язку міністра транспорту із ZQAN Holding.
На запит працівників РадіоАзадлига про пайовиків цієї компанії, Міністерство з податків не дало жодної відповіді.
Зараз компанія активно представляє себе громадськості.
Підтвердженням того, що президент холдингу Анар Мамедовдоводиться сином Зії Мамедова ми знайшли на новій веб-сторінці компанії.
ВІД А ДО Я
На сайті ZQAN.аz президент ZQAN Holding Анар З. Мамедов, звертаючись до відвідувачів сайту, пише:
«Ми в ZQAN Holding прагнемо активно користуватися безмежними бізнес-можливостями, шляхом створення місцевих та міжнародних ділових підприємств; стратегічного партнерства та комерційно привабливих інвестиційних проектів. Використання новітніх технологій та стандартів кращої світової практики у всіх сферах нашої діяльності впроваджується спільно з досвідом міжнародного корпоративного управління. Це поряд з глибоким переконанням корпоративної соціальної відповідальності, охорони навколишнього середовища, управління взаємодією з клієнтами та знанням регіонального бізнесу дає нам чітку конкурентну перевагу».
На думку експертів, успіх компанії також пов'язаний з реаліями Азербайджану. А реалії такі: Анар Мамедов – син міністра транспорту Зії Мамедова.
Які проекти здійснило Міністерство транспорту із холдингом? Голова прес-служби мінтранспорту Намік Гасанов зміг назвати лише проект будівництва Бакинського автовокзального комплексу. Додавши, що немає нічого дивного у присутності сина Зії Мамедова – Анара Мамедова, у цьому проекті:
«Лише один проект автовокзалу. Інформації про інших я не маю. Як голова прес-служби, я не роблю відмінностей між компаніями. ZQAN одна з них і вона робить вигідні пропозиції. Одна з таких пропозицій була прийнята і розпочалася співпраця. Що в цьому поганого? У кожної людини може бути син – власник фірми. І участь цієї компанії цілком нормальна. У цьому нічого дивного. З цим можна зіткнутися в будь-якій країні світу. Співпраця ведеться із тією фірмою, яка відповідає технічним вимогам».
КОРУПЦІЯ, інакше не назвеш
Економіст Зохраб Ісмаїл каже, що в цій справі багато дивного:
«Якщо автовокзал було збудовано на замовлення Мінтранспорту, і виконавцем була компанія, яку очолює син міністра, то це і є корупція. Ця компанія належить сім'ї Зії Мамедова. Їхня пряма участь – корупція, інакше це не назвеш».
Помічник директора ZQAN Construction, що входить до ZQAN Holding, Камран Ніфталієв, окрім будівництва автовокзального комплексу назвав ще й ремонтні роботи на Уджарському автовокзалі. Хоч і повідомив пан Ніфталієв, що дасть інформацію про те, в які суми обійшлися цей та інші будівельні проекти за кілька годин, згодом зв'язатися з ним нам так і не вдалося.
На сайті ZQAN.az немає й слова про бюджетні кошти, витрачені на реалізацію проектів. На сторінці, можна сказати, взагалі немає цифр.
ПОкарання за НЕПОТИЗМ
Якщо після прочитаного ви згадаєте голову норвезького комітету Червоного Хреста, ви помилитеся. Азербайджанське законодавство неоднозначно оцінює цю ситуацію.
Голова організації Transparency-Азербайджан Рена Сафаралієва, в інтерв'ю РадіоАзадлиг у передачі "Ішден Сонра", нарікала на прогалини у законодавстві. За її словами, у "Законі про боротьбу з корупцією" є пункт, де забороняється близьким родичам працювати разом, але не враховано співпрацю між чиновником та його родичем у приватній структурі.
Голова ж громадського фонду досліджень «Конституція» Алімамед Нурієвстверджує, що, пройшовшись за іншими законами, можна знайти відповідний пункт:
"У законі "Про державні закупівлі", якщо є момент зіткнення інтересів, не допускається участь цих осіб у тендері. Якщо тендер оголошується Міністерством транспорту, і тендер виграє син міністра - то тут є зловживання посадовими повноваженнями. Немає іншої назви цього. За Кримінальним кодексом У статті 309 враховано покарання за зловживання посадою. передбачено покарання у вигляді позбавлення волі на 8-12 років.
Тільки вся складність саме в тому, що треба ще довести, що зіткнення інтересів є зловживанням владою.
Алімамед Нурієв говорить про те, що підготовлено проект закону "Про зіткнення інтересів". І з його прийняттям буде усунено прогалини у законодавстві.
За словами заступника директора відділу адміністративного та військового законодавства Міллі Меджлісу Сайяда Керімова, згаданий проект закону схвалено і експертами Ради Європи Але невідомо, коли сам закон буде ухвалено. Керімов згадує, що у проекті закону не враховано пункти, які мають на увазі кримінальну відповідальність у випадках зіткнення інтересів.
БАНК, БУДІВНИЦТВО, ТЕЛЕКОМ...
До цього часу про бізнес можливості сім'ї міністра транспорту тільки й робилося, що йшлося.
На сайті ZQAN Holding ці бізнес-структури представлені наочно. У розділі Сектори наведено фінансові інститути: Bank of Azerbaijan ASC, Qarant Sığorta; у розділі Будівництво: ZQAN Construction, AZBENTONİT, Геранбойський гіпсовий завод, Гейчайський гравійний завод; у розділі Телеком: TransEuroCom; серед готелів називаються Delfin та Meridian; у секції Нерухомість та Управління майном вказано Royal Estate. До кожного фінансового інституту надано супровідну інформацію.
Щодо пайовиків цієї компанії офіційно підтвердженої інформації немає.
Засновники, виграні тендери, первинний капітал – усю цю інформацію фірма вправі вважати комерційною таємницею. Проте експерти вважають, що реалізація проектів за рахунок бюджетних коштів комерційною таємницею не повинна бути. За їх словами, у цивілізованому суспільстві надання даних про комерційну діяльність членів своїх сімей для міністрів питання честі. Звичайно, у тому випадку, якщо їм нема чого приховувати.
Декілька слів про міністра, якому уготовлено підтвердити істину - «що посієш, то пожнеш»Минулої осені ми стали свідками того, як «деградувало» Міністерство Транспорту та його голова Зія Мамедов. Тисячі співробітників міністерства нині залишилися без роботи, оскільки їх скоротили… А сотні інших відправили «у вимушену відпустку» без оплати… Спочатку Міністерство Транспорту втратило «свою особу»; у нього було відібрано багато «привілеїв» і можливостей, потім поступово з-під контролю міністерства було відібрано деякі структури. Потім закрилися компанії та фірми, що належать особисто Зію Мамедову. Була інформація і про те, що Міністерство Податків провело перевірку в деяких з них… Міністерство Податків ліквідувало такі компанії, як Qarant sığorta та ТОВ Avtomobil Yük Daşımalarının təşkili.
Проте нещодавно стало відомо, що віллу Зія Мамедова у Гейчаї купив мільярдер Фархад Ахмедов для своєї сестри. Сайти також «майоріли нотатками» з приводу звільнення найближчого оточення колишнього міністра з компанії “Azəryolservis”, у тому числі зятя брата міністра - Джаміля Рустамханли… Щоправда, серед цих інформацій було чимало «дезінформації», тобто хибних фактів: «Зію Мамедова заарештували »… «Наказ підписали» та ін… Але Зія Мамедов і досі сидить у своєму кабінеті і «в вус не дме»… Сидить собі і замовляє своїй секретарці подати йому чай, каву і навіть віскі… А що далі? Де ж ці «головорізи»? Ті самі, які готові були «ковтку перегризти» будь-кому, хто стане «у них на шляху»… Хіба ці «головорізи» не підтримують більше за свого улюбленого міністра? Чи не заступляться за «бідолаху», якого ображає народ і преса?.. А «красуні», які «стрибали» навколо «мамедових», де вони тепер? Чи минув той час, коли ти державні гроші та гроші простого народу витрачав заради своїх втіх, заради свого бізнесу, заради реклами власної персони?.. І що потім?.. Про це «потім» ми ще розповімо вам трохи згодом… А поки що повернемося про розмову, розпочату на початку статті - про «деградацію»… Справа в тому, що це міністерство почало «деградувати» давно; ще з самого початку, коли на посаду міністра прийшов усім відомий Зія Мамедов… Міністр, який усі великі проекти роздавав родичкам, по п'ять разів поспіль ламав і знову переробляв дороги, жодного разу не отримав схвалення з боку народу, тепер «пожинає плоди своїх рук» … А тепер багато хто справедливо чекає на покарання недбайливого міністра. Зія Мамедов у їхньому розумінні має залишитися в історії як «останній міністр транспорту». Тобто вони чекають, що він, у кращому разі, поїде в якусь іншу країну і проводитиме свій час в іграх з онуками... Здається, саме це йому найбільше й підійшло б... Чим бути недбайливим міністром, краще бути гідним дідом і зайнятися написанням мемуарів… Приблизно 3 роки тому я написав статтю «Доля двох водіїв локомотива Мамедових», якій я нічим не дорікав Зію Мамедову, навпаки, представив його громадськості «героєм». А зробив я це з деякою метою ... Справа в тому, що Зія Мамедов, який вигнав іншого Мамедова (Вахід Мамедова), через 8 років вирішив «змити свої гріхи» і знову дав йому посаду. Щоправда, міністр взяв на роботу через 8 років того, кого буквально, «знищив» і все в цій історії нагадує кадри зі старого кінофільму... Ця історія, мабуть, зацікавить наших читачів. Отже, все почалося 1996 року, коли на посаду начальника Управління Азербайджанської Залізниці призначається Зія Мамедов. У ті ж часи Вахід Мамедов був начальником Бакинської частини залізниці при нинішньому ЗАТ «Azərbaycan Dəmir Yolları». До того ж Вахід Мамедов у молодості, як і Зія Мамедов, розпочинав свій трудовий стаж із машиніста у локомотивному депо. Але щойно Зія Мамедов приступив до посади начальника Управління Азербайджанської Залізниці, Вахід Мамедов став поступово «здавати свої позиції»… Тобто, коротше кажучи, Зія Мамедов постарався поступово відібрати у Вахіда Мамедова те, чим він завідував. Вахід Мамедов все ще залишався начальником Бакинської частини Залізниці, але щодня Зія Мамедов підписував накази, за допомогою яких підвідомчі йому управління поступово переходили з Бакинської частини до Управління Залізниці… Зрештою, Зія видав стільки наказів, що нещасний Вахід Мамедов чим, крім свого кабінету, секретарки, персонального автомобіля і водія… Так… Один один… Прямо як те становище, в якому нині опинився Зія Мамедов… Мабуть, нинішнє становище транспортного сектора стає схожим на становище, в якому колись виявився Вахід Мамедов… Хочу довести до відома моїх читачів, що в ті часи повноваження Бакинської частини Залізниці нічим не поступалися повноваженням будь-якого міністра. І хоча це була «структура всередині структури», вона мала чимало можливостей, оскільки вона користувалася якоюсь «автономією». Бажання стати начальником Бакинської частини було у багатьох водіїв локомотива... Тобто в ті роки до Бакинської частини Залізниці належало і належало все, що було розташоване від Півночі - станції Ялама і до Півдня - станцій Астара та Імішлі. Тепер же розглядаючи нинішнє становище Зії Мамедова, мимоволі згадується те, що він витворив з Вахідом Мамедовим у 90-х роках… Треба було передбачити цю ситуацію… Хіба не ясно, що все «повертається на свої кола»… Колись Вахід Мамедов залишався в ситуації «кабінет, секретарка, автомобіль, водій», тепер те саме сталося з Зія Мамедовим, у якого відібрали всі можливості, окрім цих самих «кабінету, секретарки, автомобіля та водія»… У ті часи Зія Мамедову надав підтримку відомий бізнесмен Бахрам Ярадангулієв, але і його він зрадив ... Проте, за свої добрі діяння, за добро, зроблене бідному народу, Бахрам Ярадангулієв вдалося уникнути «чорного піару», зробленого Зія Мамедовим. Ось тільки невідомо, чи зможе Зія Мамедов також вдало «викрутитися» зі становища?.. Ми чекаємо… І шановний міністр також перебуває в очікуванні… В очікуванні того, як вирішиться його доля… Він сподівається, що можливо його з пошаною відправлять « на заслужений відпочинок»… Араз Мамедов
Qafqaznews.az
Керівники газет «Азадлиг» та «Єні Мусават» вважають претензії Мамедова необґрунтованими. Вони заявили, що їхні публікації про нетрадиційну поведінку А. Мамедова «не містять елементів, що завдають шкоди» його діловій репутації чи честі та гідності.
Зазначимо, що влітку цього року вищезгадані газети опублікували статті про те, що Анар зі своїми друзями в одному з ресторанів голови МНС Кемаледідіна Гейдарова в Габалі наказав за 1 мільйон манатів зарізати ведмедя, що міститься в клітці і подати шашлик, що напідпитку, з нього. Ця новина була поширена в азербайджанських та іноземних ЗМІ. Крім того, газети повідомляли про те, що Анар через неправильне управління біля одного з Бакинських пляжів. Також було опубліковано інформацію про те, що він був через сварку з племінником шейха в одному з ресторанів у Дубаї.
Після цього інциденту спалахнув дипломатичний скандал і для громадян Азербайджану чоловічої статі було заборонено в'їзд до ОАЕ.
"Примітно, що новини про Анара Мамедова досі не були спростовані і продовжують публікуватися", - пише "Бізим йол".
Замахнулися не по чину
Шумну вечірку за участю Анара Мамедова у ресторані у найвищому хмарочосі у світі "Бурдж Халіф" перервав племінник шейха, на якого один із бешкетників спробував підняти ніж
Оригінал цього матеріалу© Antituran.com , 13.09.2010, Заборона на в'їзд азербайджанських чоловіків в ОАЕ спровокувала сина міністра-олігарха, Фото: sport24.az
 |
| Анар Мамедов
|
Відомий своєю екстравагантною поведінкою син відомого олігарха, міністра транспорту Азербайджану Зії Мамедова Анар, любитель шашлику з м'яса диких звірів, вирішив пообідати зі своєю компанією у ресторані на одному з останніх поверхів найвищого хмарочоса у світі – «Бурдж Халіф» у Дубаї.
Молоді люди «закрили» підлогу ресторану та галасливо гуляли на гроші азербайджанських платників податків. Персонал ресторану неодноразово просив золоту молодь поводити себе в тиші і не заважати іншим гостям, але щоразу отримував грубу відмову.
У розпал гулянки до ресторану зайшов племінник правителя Дубая і був обурений поведінкою іноземців. Молодий шейх покликав адміністратора і зажадав навести лад. «Ми вже неодноразово просили їх поводитися пристойно, але вони ігнорують наші вимоги», - сказав адміністратор. "Скажіть їм це ще раз", - сказав шейх. Однак думка шейха також була проігнорована. Тоді шейх викликав начальника поліції та наказав негайно вислати з країни буйну компанію.
Коли молодим людям повідомили про рішення шейха, один із учасників компанії спробував підняти ніж на племінника правителя Дубая. Проте «гостей» швидко скрутили та вислали до Баку. Одночасно було запроваджено безпрецедентну та принизливу заборону на в'їзд азербайджанських чоловіків. Примітно, що раніше до цієї країни не пускали одиноких жінок з Азербайджану.
Зазначимо, що це не перший скандал, в який замішано сина транспортного олігарха. Одна з останніх витівок Анара Мамедова викликала обурення в Азербайджані.
Міністерський синочок змусив зарізати і зробити шашлик з ведмедя, який утримується в ресторані, який, зауважимо, належав голові МНС Азербайджану Кемаледдіну Гейдарову. Після рясного виливання він запросив п'ять зірок азербайджанської естради до ресторану, що знаходиться на останньому поверсі будівлі «Zgan Holding», і зажадав співати без музичного супроводу. Зірки азербайджанського шоу-бізнесу вирішили не ображати п'яного синочка та виконали його вимогу. Про це газеті «Азадлиг» розповів співак, який побажав залишитися невідомим, який був присутній на тій «вечірці».
Поточний тиждень розпочався в Азербайджані з гучної новини, на яку чекали вже близько двох років. Розпорядженням президента Ільхама Алієваоб'єднано два міністерства - Міністерство зв'язку та високих технологій та Міністерство транспорту. Нове міністерство очолив Рамін Гулузаде, який обіймав до цього посаду міністра зв'язку та високих технологій Азербайджану, а 65-річний Зія Мамедов, який обіймав посаду міністра транспорту з 2002 року, відправлений у відставку
Ця новина викликала великий резонанс, оскільки Мамедов є одним із найвпливовіших людей в Азербайджані. І треба зауважити, що суспільство належало до нього з великим негативом. Мамедов був несимпатичний і навіть ненависний багатьом, зокрема через нажите за роки роботи держчиновник великого багатства. Ім'я міністра-олігарха Зії Мамедова та його сина Анара, який заправляє значною частиною бізнесу батька, багаторазово згадувалося у ЗМІ у зв'язку з різними скандалами. Клан Мамедових звинувачували у корупції, марнотратстві, самочинстві, і навіть у «мокрих справах».
Забрав крісло із собою
Зіа Мамедов став останнім міністром транспорту в Азербайджані. Тобто, хоч би якими були мотиви відставки та її наслідки, пішов він красиво. Майже так само, як раніше у 2015 році інший «всесильний» міністр – голова міністерства національної безпеки Ельдар Махмудов.
А починав Мамедов далекого 1971 року як помічник машиніста залізниці. Потім там же працював машиністом електровоза, 1980-1981 років секретарем первинної партійної організації, 1981-1983 років головою комітету профспілки депо. У 1983–1984 роках локомотивний диспетчер в Управлінні дороги, у 1984–1987 роках заступник начальника Баладжарського локомотивного депо, у 1987–1989 роках начальник Дивичинського підмінного пункту Баладжарського локомотивного депо.
1989 року переведений на посаду начальника Гянджинського локомотивного депо, де працював до 1991 року. З 1991 до 1993 року начальник служби локомотивного господарства Азербайджанської державної залізниці.
У 1993-1996 роках працював на посаді заступника начальника дороги, а з 1996 по 2002 роки – начальником Азербайджанської Державної залізниці.
Міністром транспорту Азербайджанської Республіки Зія Мамедова було призначено 8 серпня 2002 року.
Міністр без портфеля
З недавніх пір Мамедов потрапив у немилість до вищого керівництва країни. Імовірно, це сталося в лютому 2014 року. Саме з цього періоду розпочалося послідовне урізання повноважень Міністерства транспорту, що означало позбавлення Мамедова джерела мільйонних доходів. Потім почалися проблеми й у сімейного бізнесу Мамедових.
Мамедов перетворився на міністра без портфеля і намагався ніде не світитися, яке син і зовсім залишив країну. Згідно з інформацією «Азадлиг» від 26 лютого 2016 року, Анар Мамедовназавжди переїхав жити в Англію разом зі своєю родиною, і не збирається повертатися на Батьківщину.
Тим часом ЗМІ почали гадати, у чому причина такої різкої зміни стану справ. Висловлювалися версії про те, що довіра до нього підірвана після аварії за участю автобуса у рамках перших Європейських ігор Баку-2015. Інцидент стався 11 червня о 8:30 у транспортному депо Селища атлетів. Автобус, що належить ТОВ «Bakubus», виїхав за межі смуги руху і збив австрійських синхроністок, що рухаються по тротуару. Ванессу Сахіновичі Місяць Пайєр, Декілька інших спортсменок також отримали травми. Незабаром з'явилася інформація, що автобусом керував раніше засуджений водій. Цей випадок певною мірою вдарив іміджем Баку, дав козир у руки політичної опозиції країни та противників проведення Ігор.
Як інші версії висувалися також: поява Анара Мамедова на офіційному прийомі, присвяченому Дню Республіки, що не вписується до протоколу; дружба з колишнім віце-прем'єром, який перебуває в опалі Аббасом Аббасовим; пошуки прямого виходу на президента Росії Володимира Путіна; секретні угоди з тоді ще кандидатом у президенти США Дональдом Трампом; розкриття "фінансової зради".
ЗМІ припускають, Алієв має в своєму розпорядженні
Уся ця історія набрала помітних обертів напередодні парламентських виборів у країні. А тому напрошувався висновок: структурні перетворення дозріли, але відбудуться вони лише після виборів.
Проте рішення президента довелося чекати 17 місяців. Поки незрозуміло, чи це зволікання розраховане на те, щоб у суспільстві вляглися пристрасті за Мамедовим, чи воно означало ще один шанс для чиновника, якому його висока посада була довірена ще Гейдаром Алієвим. А можливо, владі весь цей час просто не до нього.
Але збереження його при владі стало причиною розгубленості та різноголосиці в аналітичному середовищі Азербайджану. Скептицизм щодо того, що пісенька Мамедових вже заспівана, підживлювався фактом його дружніх та ділових зв'язків із мільярдером Дональдом Трампом, який мітив у крісло президента США. Висловлювалась думка, що з приходом Трампа до влади в США за допомогою Зії Мамедова можна буде знову налагодити стосунки з Вашингтоном. І у зв'язку з цим Мамедову навіть пророкували місце прем'єр-міністра.
Схоже, деякі надії на зміцнення своїх позицій та замалювання «гріхів» у разі обрання Трампа на посаду президента США мали й сам Мамедов. За деякими відомостями, після кожної перемоги Трампа на первинних виборах Мамедов відзначав їх зі своїми близькими в готелі Мерідіан в Баку.
Тим часом американські ЗМІ почали розміщувати публікації про те, що співпраця із сином азербайджанського олігарха Анаром Мамедовим не робить честі Трампу.
Not only business
Азербайджанські аналітики не вбачають у відставці Зії Мамедова політичних мотивів. «Зія Мамедов не виправдав довіру президента, не виконав своєї місії, ось його і звільнили. Адже не кожен повинен все життя до смерті сидіти на посаді. Іноді когось звільняють. Враховуючи високий ступінь корумпованості та неефективну роботу Мінтрансу, це відомство скасували, об'єднавши з іншим міністерством і призначивши міністром людину, яка на сьогоднішній день має велику довіру влади», - прокоментував відставку політолог Зардушт Алізаде.
Інший експерт Тофік Аббасоввважає відставку Мамедова початком великої реорганізаційної роботи, яка ведеться в Азербайджані. «Судячи з матеріалів у пресі, останнім часом робота цього міністра-старожила не задовольняла керівництво країни, і під час процесу він усе втрачав і втрачав позиції. Позбавляючись деяких секторів роботи, Зія Мамедов останнім часом нагадував генерала без армії. Справа до цього й йшла. З іншого боку, в країні йдуть плавні реформи, об'єднуються деякі відомства, міністерства тощо. Президент Ільхам Алієв сам неодноразово говорив про те, що чиновницький апарат дещо роздутий, і я думаю, що це лише початок великої реорганізаційної роботи, структурних перетворень, інноваційних рішень Виграш буде в тому, що скоротиться обсяг національної бюрократії, буде впорядковано систему управління, вона стане більш функціональною та мобільною», - заявив Аббасов.
За словами експерта, питання виключно у розмежуванні повноважень між гілками влади та оптимізації управлінських трендів. «Яким би партнером Зія Мамедов не був Трампу, останній зараз у новому статусі, він є президентом великої країни і тому приймає рішення для національних інтересів США, ніж на користь себе як бізнесмена. Тобто Трамп тимчасово, як мінімум, на чотири роки має забути про свій бізнес, що він і зробив, звернувши багато проектів за кордоном, у тому числі й у нашій країні», - наголосив азербайджанський політолог.
Посадять – не посадять?
Зія Мамедов після своєї відставки встиг уже двічі поспілкуватися з представниками преси, хоча раніше він не був помічений у щирих та теплих стосунках зі ЗМІ. Зокрема, колишній міністр заявив, що сам не знає, що і як буде.
На запитання, яку посаду він тепер обійматиме, колишній міністр відповів: «Нічого не можу сказати з цього приводу. Я ж не сам собою. Це питання не в моїй компетенції».
Наразі, за словами Мамедова, він знаходиться вдома. "Я вже не міністр, а пересічний громадянин", - заявив екс-чиновник у бесіді з кореспондентами газети "Єні Мусават".
Якщо проводити аналогію між відставкою Мамедова та попередніми відставками високопосадовців в Азербайджані, важко зробити однозначний прогноз щодо подальшої долі екс-міністра. «Справа Зії Мамедова» дуже схожа на «справу Фархада Мамедова», колишнього міністра економічного розвитку Азербайджану, з якого також поступово знімали повноваження, а в результаті посадили на чималий термін (2005 рік).
З іншого боку, вся ця історія сильно скидається на випадок із вищезгаданим Ельдаром Махмудовим, який і досі на волі. Хоча можна вважати, можна було б знайти достатньо статей, за якими його можна звинуватити.
Анар Гусейнов, спеціально для
