Стрілець самохідні крани. Основні параметри автомобільного крана Необхідна висота підйому гака

Основні параметри автомобільного крана

Основні технічні дані, що характеризують конструкцію крана та його технологічні можливості при роботі називають основними параметрами,
Виліт L(м)-відстань від осі обертання поворотної частоти. крана 00 (рис. 4) до центру зіва гака.

В'шт від ребра перекидання А (м) -відстань по горизонталі від ребра перекидання до центру зіва гака А (при роботі без виносних опор) або А% (на виносних опорах), Параметри L і А визначають дальність подачі вантажу по горизонталі.

Вантажопідйомність Q(т) – маса максимально допустимого вантажу для заданого вильоту. Розмір вантажопідйомності автомобільного крана залежить від вильоту гака. Вантажопідйомність крана при найменшому вильоті гака в кілька разів більша.

Мал. 4. Схема визначення основних параметрів автомобільних стрілових самохідних
кранів: 0101 і 02Os - умовне розташування ребра перекидання крана при його роботі відповідно без виносних опор та на виносних опорах

Мал. 5. Графік вантажопідйомності крана К-64 при роботі на виносних опорах зі стрілою довжиною 7,35 (7) та 11,75 м (2) та без виносних опор зі стрілою довжиною 7,35 (3) та 11,75 м (4) )

Залежність вантажопідйомності від вильоту гака зображують у вигляді графіка (рис. 5): на вертикальній осі відкладають у деякому масштабі величину вантажопідйомності крана, а на горизонтальній величину вильоту гака. Точки перетину ліній, проведених паралельно осям, утворюють криву, що дозволяє визначити вантажопідйомність крана в залежності від вильоту.

На графіку видно залежність вантажопідйомності автомобільного крана від наявності виносних опор: вантажопідйомність крана під час роботи на виносних опорах у кілька разів більше, ніж під час роботи без них. Наприклад, у крана К-64 зі стрілою довжиною 7,35 м на висоті 4 м вантажопідйомність на виносних опорах 4,5 т, а без виносних опор - лише 2 т.

За графіком вантажопідйомності можна визначити масу вантажу, який кран може підняти на будь-якому (можливому для нього) вильоті.

Слід пам'ятати, що під час роботи з вантажозахоплювальними пристроямиїх маса входить у масу найбільшого вантажу, що допускається, визначеного за графіком для заданого вильоту.

Вантажний момент М (тс. м) визначають як добуток величини вильоту та відповідної їй вантажопідйомної сили.

Вантажний момент найповніше характеризує технологічні можливості крана та дозволяє оцінити його економічну ефективність.

При оцінці техніко-економічних показників кранів іноді користуються параметром «вантажний момент від ребра перекидання», який визначається як добуток величини вильоту від ребра перекидання та відповідної їй вантажопідйомності.

Висота підйому гака Н (див. рис. 4) - відстань від рівня стоянки крана до центру зіва гака, що у верхньому (вищому) робочому положенні.

Глибина опускання гака h - відстань від рівня стоянки крана до центру зіва гака, що у нижньому (нижчому) робочому положенні.

Швидкість підйому або опускання Vn (м/хв) - швидкість вертикального переміщення вантажу.

Швидкість посадки VM (м/хв) - мінімальна швидкість опускання вантажу при монтажі та укладання конструкцій або вантажів, при роботі з граничними вантажами тощо.
в).

Мал. 6. Схема визначення основних параметрів шасі автомобільних кранів: колія при колесах: а - односхилих, б-двосхилих; -база; г - радіус повороту крана

Швидкість повороту г (про/хв) -кутова швидкість обертання поворотної частини крана. Іноді замість терміна швидкість повороту застосовують термін швидкість обертання поворотної частини. Швидкість зміни вильоту гака VK (м/хв) - горизонтальна складова швидкості руху гака при зміні його вильоту.

Час зміни вильоту t (хв)-час, необхідне зміну вильоту від одного граничного становища до іншого.

Робоча швидкість пересування крана Vnp (км/ч) -швидкість, пересування крана в робочому положенні з підвішеним вантажем.

Транспортна швидкість руху крана Vm (км/ч) - швидкість руху крана в транспортному положенні.

Швидкості робочих рухів крана визначають найважливіший параметркрана – продуктивність. Водночас практично кожна з них має важливе значення. самостійне значення. Наприклад, швидкість посадки, а також мінімальні швидкості повороту крана та зміни вильоту гака треба знати, щоб визначити придатність крана для виконання тих чи інших монтажних робіт.

Робоча маса крана Gp(т) - маса крана зі стріловим обладнанням, противагою та повною заправкою.

Конструктивна маса крана GK (т) -суха маса крана з основною стрілою та противагою.

Колія крана К (м) -відстань між вертикальними осями, що проходять через середини опорних поверхонь ходового пристрою: К - при односхилих (рис. 6, а), С-при двосхилих (рис. 6, б) колесах.

База крана (м) - відстань між вертикальними осями передніх і задніх ходових візків або коліс (рис. 6, в).

База візка крана Лт (м) -відстань між вертикальними осями передніх і задніх коліс одного ходового візка крана.

Відстань меоюду виносними опорами В0 (м)-відстань між вертикальними осями, що проходять через середини опорних елементів задніх або передніх виносних опор у їхньому робочому положенні.

Радіус повороту крана Rn (м)-радіус кола, що описується зовнішнім переднім колесом при русі крана криволінійним шляхом (рис. 6, г).

Навантаження на ходову вісь Р (тс) - величина найбільшого вертикального навантаження, що припадає на одну вісь крана в його транспортному положенні.

Подоланий ухил шляху а (град) - найбільший кут підйому, що долається краном із постійною швидкістю.

Робочий цикл tn (с) -час, що витрачається з початку підйому вантажу до початку підйому наступного чергового вантажу.

Продуктивність крана П (тс/год або тс/зміна) - загальна вага вантажів і конструкцій, що переміщуються або монтуються краном за годину (тс/год) або зміну (тс/зміна). Часто вимірюють продуктивність крана за кількістю робочих циклів, які здійснюють краном в одиницю часу. Знаючи продуктивність крана, легко підрахувати З – число робочих циклів, необхідне виконання якогось заданого обсягу робіт у необхідні терміни. Продуктивність Ov крана залежить тільки від його конструкції, а й від технології V^H організації виконання робіт. Тому, називаючи продуктивність крана, вказують і умови виконання робіт. Якщо такої вказівки немає, мають на увазі середнє значення цього параметра.

Потужність силової установки N – це потужність встановленого на крані двигуна внутрішнього згоряння. Для кранів з електроприводом у характеристиці вказується потужність електродвигунів окремих механізмів. Потужність двигунів внутрішнього згоряння вимірюють у кінських силах (к. с.), а електродвигунів - у кіловатах (кВт).

Доатегорія: - Загальні відомості про автомобільні крани

Компанія «ТрансСпецНаз» надає короткострокову або тривалу оренду автокрани Liebherr вантажопідйомністю 250 тонн.

Сфера застосування

Будівництво, промисловість, енергетика - у всіх цих галузях неможливо обійтися без спеціальної техніки з великою вантажопідйомністю. Оптимальний варіантдля проведення сезонних чи разових робіт – оренда автокрана 200 тонн та більше. Ця мобільна і в той же час потужна техніка Liebherr подолає складні завдання в багатоповерховому будівництві, при зведенні мостів, укладанні залізничних колій, нафто- і газопровідних магістралей.

Технічні характеристики

Завдяки технічним особливостям 250-тонний автокран відрізняється високою маневреністю, а для проведення робіт не потрібна спеціальна платформа. Під час проектування цих машин враховувалися передові технології автомобілебудування. Оператор може відстежувати кожен етап роботи завдяки вбудованій системі передачі цифрової інформації на бортовий комп'ютер. 250 тонн дозволить контролювати весь цикл: починаючи від розгортання стріли та закінчуючи підйомом вантажу на об'єкт. Кран оснащений 6 осями, завдяки чому навантаження рівномірно розподіляється по опорній площі, виключаючи можливість розхитування.

• Максимальна вантажопідйомність – 250 т;
• довжина стріли – 72 м;
• потужність двигуна – 612 л. с.;
• габарити: довжина – 17,48 м, ширина – 3 м, висота – 4 м;
• кермо управління всіма колесами;
• АКПП з гідродинамічним гальмом-сповільнювачем;
• можливість діагонального ходу;
• наявність жорстко укріплених виносних основ;
• обмежувачі вантажопідйомності.

Як замовити

Пропонуємо в оренду німецький автокран Liebherr LTM 1070-4. Як і всі крани фірми Лібхер, цей автокран має відмінні вантажопідйомні характеристики. За великих замовлень надаються суттєві знижки!

Ознайомитись з розцінками на цю техніку можна у розділі

Оренда автокрану 60 тонн. Автокран Liebherr LTM 1060 має відмінні вантажні характеристики у всьому робочому діапазоні висот. Максимальна вантажопідйомність автокрана становить 60 тонн у радіусі 2,5 метрів від осі. Основна телескопічна стріла автокрана складається з 5 секцій та змінює довжину в діапазоні від 10,9 до 42 метрів. За допомогою ґратчастого подовжувача (гуська), довжина стріли може бути збільшена на 9,5 – 17 метрів. Гусак може встановлюватися під різними кутами: 0°, 20° і 40° до основної стріли. Маса автокрана становить 48 тонн, маса контрвантажів – до 12 тонн.

Ознайомитись з розцінками на цю техніку можна у розділі

До ваших послуг оренда автокранів із різною вантажопідйомністю. Ви можете зробити замовлення на оренду автокрана для роботи у Санкт-Петербурзі та Ленінградській області на будь-який термін.

Автокран 14 тонн

Доставка крана межі м. Санкт-Петербург оплачується з розрахунку 40 крб. за 1 км. Вартість доставки крана по м. Санкт-Петербург обговорюється індивідуально і залежить від місцезнаходження об'єкта.

Автокран 16 тонн

Автокран 25 тонн

Доставка крана межі м. Санкт-Петербург оплачується з розрахунку 50 крб. за 1 км. Вартість доставки крана по м. Санкт-Петербург обговорюється індивідуально і залежить від місцезнаходження об'єкта.

Автокран 35 тонн

Автокран 40 тонн

Доставка крана межі м. Санкт-Петербург оплачується з розрахунку 55 крб. за 1 км. Вартість доставки крана по м. Санкт-Петербург обговорюється індивідуально і залежить від місцезнаходження об'єкта.

Автокран 50 тонн

Величини основних параметрів можна визначити за допомогою схем,

наведених на рис. 4.

Мал. 4. Схеми визначення параметрів баштового крана.

а) - при зведенні споруди вище за відмітку стояння крана;

б) - під час зведення споруди в котловані.

Необхідна висота підйому гака:

H тр = h 1 + h 2 + h 3 + h 4 м  (1)

де: h 1 - Висота монтажу або подачі вантажу;

h 2 - висота елемента, що монтується;

h 3 - Відстань від позначки монтажу до низу вантажу;

h 4 - Висота вантажозахоплювальних пристроїв.

Виліт гака визначається залежно від ширини споруди та відстані від крана до споруди.

Необхідний виліт гака крана:

а) при зведенні споруди вище за позначку стояння крана (рис.4а)

L тр = d + b н м (2)

де: d- Відстань від осі обертання крана до споруди;

b н- Ширина надземної частини споруди.

в) під час зведення споруди в котловані (рис.4б)

L тр = d + c + b пм  (3)

де: d- відстань від осі обертання крана до брівки котловану;

c- величина закладення укосу та відстань від підошви

укосу до споруди;

b п- Ширина підземної частини споруди.

Вантажопідйомність крана

Зазвичай приймається рівною масою вантажу з відповідним оснащенням

(баддя, траверси і т.д.). За відсутності точних даних по масі оснащення

необхідна вантажопідйомність визначається за такою формулою:

Q тр = q * k 0 т  (4)

де: q- Маса вантажу (додаток 1);

до 0 - Коефіцієнт оснащення (зазвичай 1,10).

3.3 Вибір баштового крана

При виборі крана слід враховувати:

а) швидкість підйому (опускання) вантажу V п(о)(додаток 3) при

подачі бадей з бетоном має бути не менше 90-100м/хв. При

виконання монтажних операцій (переміщення бетонних або

металевих конструкцій) може бути використаний будь-який кран,

задовольняючий п.п. «б» та «в»;

б) висота підйому гака H трмає бути не більше величини

відповідного параметра крана Н(Додаток 3);

в) виліт гака L трта маса вантажу Q трповинні відповідати вантажній характеристиці крана. Якщо одна з розрахункових характеристик

L трабо Q трвідповідає параметрам крана (додаток 3), тобто.

L maxабо L min , Q minабо Q max, можливість використання крана встановлюється без утруднень. У тому випадку, якщо величини L трі Q тр

знаходяться в інтервалі відповідно L min - L maxі Q max - Q min ,

слід побудувати вантажну характеристику крана і за нею визначити можливість застосування крана.

Вантажна характеристика крана є графічною залежністю вантажопідйомності. Qвід вильоту гака L(Іноді на вантажній характеристиці показують і залежність L - H) у відповідних координатах. Для крана з підйомною стрілою вона має вигляд дуги, початкова та кінцева точки якої знаходять за координатами

Q max -L minі Q min -L max .

Проміжні точки можуть бути визначені з величини вантажного моменту M = Q * L = constтс*м, Н*м.

Для крана з балочною стрілою вантажна характеристика має вигляд прямої. А(Вантажопідйомність постійна при будь-якому вильоті), прямий Б, коли вантажопідйомність змінюється від Q maxдо Q minв межах

L min – L max , а також ламаної лінії, коли вантажопідйомність постійна на 0,5 вильоту, а потім плавно знижується від Qдо 0,5 Qпри L max(Рис.5).

У додатку 3 представлені крани з балочними стрілами, що мають вантажні характеристики виду Аабо Б.

Мал. 5. Вантажні характеристики баштових кранів

Автомобільні крани- це стрілові повноповоротні крани, змонтовані на стандартних шасі вантажних автомобілів нормальної та підвищеної прохідності. Автокрани мають досить велику вантажопідйомність (до 40 т), високі транспортні швидкості пересування (до 70...80 км/год), хорошу маневреність і мобільність, тому їх застосування найбільш доцільно при значних відстанях між об'єктами з невеликими обсягами будівельно-монтажних і вантажно -Розвантажувальних робіт. В даний час автомобільні крани становлять понад 80% загального парку стрілових самохідних кранів.

При використанні на будівельно-монтажних роботах автокрани зазвичай обладнають змінними подовженими стрілами різних модифікацій, подовженими стрілами з гуськами, баштово-стріловим обладнанням.

Кожен автокран оснащують чотирма виносними опорами, які встановлюються, як правило, за допомогою гідроприводу. Для підвищення стійкості кранів під час роботи задні мости автомашин обладнані гідравлічними стабілізаторами для вивішування заднього моста під час роботи на виносних опорах та для блокування ресор при роботі без опор. Автокрани можуть переміщатися разом із вантажем зі швидкістю до 5 км/год. Під час руху вантажопідйомність автокранів знижується приблизно 3...5 раз.

Основне силове обладнання автокранів – двигун автомобіля. При включенні трансмісії кранових механізмів трансмісія автомобіля вимикається.

Привід кранових механізмів може бути одномоторним (механічним) та багатомоторним (дизель-електричним та гідравлічним), підвіска стрілового обладнання – гнучкою (канатною) та жорсткою. Управління крановими механізмами здійснюється з кабіни оператора, розташованої на поворотній платформі, управління рухом крана – з кабіни автошасі.

У Росії виробляють автомобільні крани 2-5-ї розмірних груп вантажопідйомністю 6,3...36 т, що мають механічний та гідравлічний приводи кранових механізмів.

Крани з механічним приводоммають гнучку підвіску стрілового обладнання, крани з гідравлічним приводом- Жорстку.

Автомобільні крани другої розмірної групи з механічним приводом КС-2561К та КС-2561 К-1 вантажопідйомністю 6,3 т монтують на шасі вантажного автомобіля ЗІЛ-431412 або ЗІЛ-433362 (4 х 2).

Мал. 1. Автомобільний кран КС-2561 К-1:а - загальний вигляд; б - кінематична схема

Крани складаються з неповоротної та поворотної частин, опорно-поворотного пристрою та стрілового обладнання (рис. 1, а). Поворотна та неповоротна частини з'єднані між собою роликовим опорно-поворотним пристроєм 13.

Неповоротна частина крана включає ходову раму 12 жорстко прикріплену до рами автошасі 11 коробку відбору потужності проміжний конічний редуктор зубчастий вінець опорно-поворотного пристрою 13 виносні опори 1 і стабілізуючий пристрій. Поворотна частина крана складається з поворотної платформи 2, на якій змонтовані гратчаста стріла 7, двонога стійка 4, противага, вантажна 5 і стрілова лебідки 3, реверсивно-розподільний механізм, механізм повороту крана і кабіна машиніста 6 з важелями і педалями управління. Крани оснащуються жорсткою решітчастою або висувною основною стрілою довжиною 8 м у висунутому положенні.

У комплект змінного обладнання кранів входять: подовжена висувна стріла (довжиною 10,4 м у висунутому положенні) і дві подовжені гратчасті (до 12 м) стріли - пряма і з гуском довжиною 1,5 м. Зміна кута нахилу стріли здійснюється стріловою лебідкою 3 стріловий поліспаст 8, підйом-опускання гакової підвіски 10 (вантажу) - вантажний лебідкою 5 через вантажний поліспаст 9. Кранові механізми наводяться в дію від двигуна (рис. 1 б) шасі автомобіля через коробку відбору потужності 21, проміжний редуктор 20 і реверсивно- розподільний механізм 15, який забезпечує розподіл крутного моменту між стріловий 3 і вантажний 5 лебідками і поворотним механізмом 16, їх незалежний роздільний привід і реверсування. На вихідному валу поворотного механізму закріплена поворотна шестерня 18, що знаходиться у внутрішньому зачепленні із зубчастим вінцем 19 опорно-поворотного кола.

Операції підйому-опускання вантажу та повороту стріли у плані можуть бути поєднані. Регулювання робочих швидкостей кранових механізмів провадиться за рахунок зміни частоти обертання валу двигуна автомобіля. Лебідки забезпечені індивідуальними стрічковими нормально замкнутими гальмами: автоматичним електропневмоуправлінням. Механізм повороту оснащений стрічковим постійно замкнутим гальмом 17.

Крани КС-2561К та КС-2561К-1 оснащують виносними опорами з гідравлічним приводом. Живлення гідродомкратів виносних опор та гідроциліндрів блокування підвіски здійснюється гідронасосом 22 з приводом від коробки потужності 21.

Технічна характеристикакранів другої розмірної групи моделей V2561K та КС-2561К-1 наведена в табл. 1.

Таблиця 1. Технічна характеристика кранів другої розмірної групи

Параметри	Модель КС-2561К, КС-2561 К-1
Вантажопідйомність, т:
на виносних опорах
без виносних опор
Виліт стріли, м
Тип стріли	Гратчаста
Число секцій стріли
Стріле обладнання* :
основне
Довжина стріли, м
Найбільша висота підйому гака при втягнутій стрілі, м
Швидкість підйому вантажу, м/хв
Швидкість посадки вантажу, м/хв
Частота обертання поворотної платформи, хв -1
Швидкість зміни вильоту гака, м/хв
Швидкість пересування, км/год:
транспортна
робоча з вантажем
Привід кранового обладнання	Механічний
Базовий автомобіль
Потужність двигуна, кВт
Габаритні розміри у транспортному положенні, мм	10600 х 2500 х 3600
Маcca крана з основною стрілою, кг

* Н - з невисувною основною стрілою; В - те саме, з висувною; У - з невисувною подовженою стрілою; УГ - те саме, з гусяком.

Найбільшого поширення Росії отримали автомобільні крани з гідравлічним приводом виконавчих механізмів, які забезпечують простоту управління краном, плавне безступінчасте регулювання у широкому діапазоні робочих швидкостей кранових механізмів, малі посадкові швидкості вантажозахоплювального робочого органу, поєднання кранових операцій.

Вітчизняні гідравлічні автомобільні крани різних виробників виконані за єдиною конструктивною схемою з широкою уніфікацією вузлів та агрегатів як усередині типорозмірного ряду, так і між розмірними групами (уніфіковані вантажні лебідки, механізми повороту, кабіни оператора, виносні опори, гідроциліндри, гідронасоси, гідромотори).

Автомобільні крани з гідравлічним приводом випускаються 3-5 розмірних груп і обладнуються жорстко підвішеними телескопічними стрілами (основне робоче обладнання), довжину яких можна змінювати при робочому навантаженні. Як змінне робоче обладнання кранів застосовуються подовжувачі стріл, гуска і баштово-стрілове обладнання, вежею якого служить основна телескопічна стріла.

На крани встановлюють телескопічні двосекційні стріли з однією висувною секцією, трисекційні стріли з двома висувними секціями та чотирисекційні стріли з трьома висувними секціями. Переміщення висувних секцій стріл здійснюється за допомогою довгоходових, послідовно діючих гідроциліндрів подвійної дії (хід поршня до 6 м) або гідроциліндрів і канатного поліспаста.

Як джерело енергії робочої рідини на всіх кранах застосовують аксіально-поршневі гідронасоси.

Мал. 2. Типова гідрокінематична схема автомобільного крана четвертої розмірної групи вантажопідйомністю 20 т

На рис. 2 показана типова гідрокінематична схема автокрана четвертої розмірної групи вантажністю 20 т, змонтованого на шасі КрАЗ-65101 (6x4).

Гідравлічний привід робочого обладнання машини забезпечує зміну довжини телескопічної стріли, підйом та опускання вантажу, зміна кута нахилу стріли, поворот стріли (платформи) у плані на 360 °. Причому операції підйому-опускання вантажу чи стріли можуть бути поєднані з поворотом платформи або висуванням – втягуванням телескопічної стріли. За допомогою гідроприводу проводиться також керування чотирма гідродомкратами виносних опор, гідроциліндрами висування - втягування виносних опор та двома гідроциліндрами механізму блокування підвіски. Кран може працювати на опорах без висування опорних балок, що дозволяє експлуатувати його у стиснених умовах.

Телелескопічна стріла крана складається з трьох секцій коробчатого перерізу - нерухомої зовнішньої (основи), шарнірно прикріпленої до стійк поворотної платформи, і висувних середньої та верхньої секцій. На передньому кінці верхньої секції встановлені нерухомі блоки 3 вантажного поліспаста для підйому-опускання гакової підвіски 2. Висунення і втягування секцій стріли проводиться двома довгоходовими гідроциліндрами 4 подвійної дії і здійснюється в такій послідовності: спочатку висувається середня секція, а потім після її повного висунення секція. Стріла може висуватися з вантажем 4 т на довжину до 14,7 м, з вантажем 2 т на повну довжину (21,7 м). Зміна кута нахилу стріли проводиться гідроциліндром 5. Стріла може бути обладнана подовжувачем 9 м і гуськом з допоміжною гаковою підвіскою.

Вантажна лебідка крана складається з регульованого аксіально-поршневого гідромотора 8, двоступінчастого циліндричного редуктора 10, барабана 9 і нормально замкнутого стрічкового гальма 7 з гідророзмикачем, включеним паралельно гідромотору. Регульований гідромотор вантажної лебідки дозволяє здійснювати прискорений підйом вантажів масою до 6 т зі швидкістю 18,2 м/хв, що вдвічі перевищує номінальну. Кран обладнаний допоміжною лебідкою, але конструкції аналогічною вантажною, яка обслуговує гакову підвіску гуська.

Робоче обладнання крана змонтовано на поворотній платформі, яка спирається на ходову раму шасі за допомогою стандартного опорно-поворотного роликового пристрою. Механізм повороту включає аксіально-поршневий гідромотор 6, двоступінчастий редуктор 13 і нормально замкнуте колодкове гальмо 14 з гідророзмикачем. На вихідному валу редуктора закріплена шестерня 11, що входить у зачеплення із зубчастим вінцем 12 опорно-поворотного пристрою.

Гідравлічні двигуни кранових механізмів, гідроциліндри виносних опор і механізму блокування ресор живляться від двох аксіально-поршневих насосів 16 і 17, привід яких здійснюється від дизеля 1 базової машини через коробку передач 18 і роздавальну коробку 15. При вимкнених насосах від роздавальної коробки переміщення крана. Робоча рідина від насосів надходить трубопроводами до гідроапаратури на поворотній платформі через з'єднання, що обертається. Управління крановими механізмами здійснюється із кабіни машиніста за допомогою гідророзподільників. Робочі швидкості кранових механізмів регулюються зміною частоти обертання валу двигуна автомобіля (і, отже, гідронасосів) та дроселювання потоків рідини, що підводяться до гідравлічних двигунів. Робочий тиск рідини у гідросистемі крана становить 12...16 МПа.

Технічні характеристики гідравлічних кранів різних виробників наведено у табл. 2-6.

Технічні характеристики

Таблиця 2. Технічна характеристика гідравлічних автомобільних кранів «Галичанин» вантажопідйомністю 15...22,5 т

Параметри	Індекс машини
	КС-35719-3	KC-35719-5	КС-45719-1	КС-45719-2	КС-45719-4	КС-45721
	Телескопічна
кількість секцій
Змінне обладнання
на основній стрілі
на висунутій стрілі
зі змінним обладнанням
Номінальна швидкість підйому-опускання вантажу, м/хв.
Швидкість посадки вантажу м/хв
Кратність поліспасту
Модель базового автомобіля			КамАЗ-53213		КамАЗ-53228
колісна формула
Потужність двигуна, кВт
Транспортна швидкість, км/год
Опорний контур, м:
база опор
відстань між опорами
Виробник

Таблиця 3. Технічна характеристика гідравлічних автомобільних кранів «Галичанин» вантажопідйомністю 25...36 т

Параметри	Індекс машини
	КС-55713-1	КС-55713-2	КС-55713-3	КС-55713-4	КС-55715	КС-55721
Максимальна вантажопідйомність при вильоті 3,2 м
Максимальний, вантажний момент кН м
	Телескопічна
кількість секцій
Змінне обладнання
Довжина змінного обладнання, м
Максимальна висота підйому гака, м:
на основній стрілі
на висунутій стрілі
зі змінним обладнанням
Швидкість підйому-опускання вантажу, м/хв:
номінальна
максимальна
Швидкість посадки вантажу м/хв
Кратність поліспасту
Максимальна частота обертання поворотної частини, хв -1
Модель базового автомобіля	КамАЗ-53213			КамАЗ-53228	КамАЗ-53229
колісна формула
Потужність двигуна, кВт
Транспортна швидкість, км/год
Подоланий нахил шляху, град
Габарити крана в транспортному положенні (довжина x ширина x висота), м
Опорний контур, м:
база опор
відстань між опорами
Маса крана в транспортному положенні, т
Виробник	ВАТ «ДАКЗ» (м. Галич, Костромська обл.)

Таблиця 4. Технічна характеристика гідравлічних кранів «Івановець» ВАТ

Параметри	Індекс машини
	КС-35714	КС-35714К	КС-35714-2	КС-35715	КС-35715-2	КС-45717-1	КС-45717А-1	КС-45717К-1	КС-55717	КС-55717А
Найбільша вантажопідйомність, т
	Телескопічна
кількість секцій
Змінне обладнання
Довжина гуська, м
Максимальна висота підйому гака, м:
на висунутій стрілі
зі змінним обладнанням
Максимальний виліт, м
Швидкість підйому-опускання вантажу, м/хв:
номінальна
максимальна (вантаж масою до 4,5 т)
Швидкість посадки вантажу, м/хв
Частота обертання поворотної платформи мін-1
Базовий автомобіль		КамАЗ-53215						КамАЗ-53229, КамАЗ-53215	КамАЗ-53229
колісна формула
Потужність двигуна, кВт
Транспортна швидкість, км/год
									10,7 х2, 5хЗ, 75
Виробник	ВАТ "Автокран" (м. Іваново)

Таблиця 5. Технічна характеристика гідравлічних автомобільних кранів вантажопідйомністю до 16 т

Параметри	Індекс машини
	КС-35719-5	КС-35719-5-02	КС-35719-7-02	КС-35719-8-02
Максимальний вантажний момент, кН м
	Телескопічна
кількість секцій
Змінне обладнання
Довжина гуська, м
Найбільша висота підйому гака, м:
на висунутій стрілі
зі змінним обладнанням
Найбільший виліт, м
Швидкість підйому - опускання вантажу, м/хв:
номінальна (з вантажем до 16т)
максимальна (з вантажем до 6 т)
Швидкість посадки вантажу, м/хв
Частота обертання поворотної платформи, м -1
Базовий автомобіль			КамАЗ-43118	КамАЗ-53215
колісна формула
Потужність двигуна, кВт
Транспортна швидкість, км/год
Габаритні розміри крана в транспортному положенні (довжина x ширина x висота), м
Опорний контур (база х відстань між опорами), м
Маса крана з основною стрілою, т
Виробник	ВАТ «КАЗ» (м. Клинці, Брянська обл.)

Таблиця 6. Технічна характеристика автомобільних гідравлічних кранів "Ульяновець" серії МКТ вантажопідйомністю 25 т

Параметри	Індекс машини
	МКТ-25.1(МКТ-25.2)	МКТ-25.3 (МКТ-25.4)	МКТ-25.5	МКТ-25.6
Максимальна вантажопідйомність, т
Вантажний момент, кН м
Довжина телескопічної стріли, м
Число секцій стріли
Довжина гуська, м
Виліт стріли, м
Висота підйому гака, м:
на основній стрілі
на стрілі з гусяком
Швидкість підйому-опускання номінального вантажу, м/хв:
основна стріла
стріла з гусяком
Швидкість посадки вантажу, м/хв
Швидкість висування-втягування стріли, м/хв
Частота обертання поворотної частини, хв -1
Базове шасі	КамАЗ-55111, (КамАЗ-53215)	КамАЗ-53228, (КамАЗ-53229)		КрАЗ-65101, КрАЗ-65053
Потужність двигуна, кВт
колісна формула
Транспортна швидкість пересування крана, км/год
Радіус повороту, м
Габаритні розміри крана в транспортному положенні (довжина x ширина x висота), м
Мака крана з основною стрілою, т
Виробник	ВАТ «УМЗ №2» (м. Ульяновськ)