Cum să conectați un fir cu trei fire la mașină. Cum se conectează o mașină cu un pieptene
Pe termen scurt, sectorul privat stagnează în mare măsură (și încă stagnează). A fost instalat ca mașină de intrare și pe marginea aparatelor electrice - boilere electrice, motoare electrice etc.
Ceasurile se schimbă, iar mașinile moderne modulare au venit să le înlocuiască. În acest articol, recunosc cum am schimbat AP-50 și am instalat un splitter.
Traseul văduvei de o mie de mile începe cu primul crocus, iar pentru mine robotul începe cu îndepărtarea capacului AP-50)))
După ce capacul a fost îndepărtat, îl reconfiguram din nou, astfel încât contactele de alimentare ale întreruptorului să fie deschise și apoi începem să deșurubam cablul de la clemele inferioare ale mașinii.
Ei bine, cablul care iese, conexiunile, punem bucățelele în spate fără măcar să ne deranjam. Îți spun din când în când, nu-l zgâria, nu-l îndoi, cablul de aluminiu, dacă îl îndoiți de două ori, se poate deteriora...
Prin instalarea întreruptoarelor modulare bipolare pentru 32A de la EKF pe șina DIN lângă panou. Bipolar la asta, pentru a nu instala autobuz nul la panou la 220V, altfel nu se va putea amesteca timpul, apoi la panou puterea va fi pusa pe alocuri si va fi la zero bus-phase...
De acum înainte, introduc cu grijă miezul nul al cablului de intrare pe contactele superioare ale mașinii, mai întâi slăbind cât mai mult posibil borna pozitivă a mașinii, astfel încât firul „să dispară” fără probleme.
Înainte de a conecta firul de fază, fac o mică „pregătire” pentru robot - fragmente din conductorii de fază de pe cele două cabluri, pentru a le fixa împreună, le-am pus o bucată de țeavă PVC. Întotdeauna a fost adevărat că „uciderea nu este gratuită”)))
Acum totul este gata înainte de a conecta motorul de fază sub tensiune. Așa că voi slăbi clema de contact a mașinii pe cât posibil și complet, cu grijă și atenție „înfășurați” firul la contactul superior și, fără a da drumul, ținând-o cu mâna, voi răsuci imediat clema cu un şurub.
Cu grijă cablu de intrare Mă deplasez la dreapta în spatele mașinii pentru a închide capacul scutului.
Am pus capacul pe loc, strâng șuruburile, semnez mașina, care este necesară pentru realizarea conexiunilor.
Fii primul care află despre materialele noi de pe site!
Astăzi vă prezint în fața dumneavoastră articolul scris de electricianul practic dovedit Sergiy Panagushin de la stația de metrou Izhevskaya. Înainte de discurs, Sergius s-a născut recent syn - îl poți saluta)))
Sergiy își împărtășește deja cunoștințele practice de instalație electrică pe site-ul meu, am publicat recent articolul luiі
De această dată, Sergiy a dezvăluit cum să conectați dispozitivele de comutare în panourile de distribuție folosind un pieptene special suplimentar sau jumperi autonomi cu săgeată de montare, precum și informații despre cum să conectați magistrala zero. Părinte, îi dau cuvântul lui Sergius Panagushin.
Salutare dragi cititori. Astăzi am dori să vă împărtășim informațiile despre bunătatea conectării la diferite scuturi dispozitive de comutare(departe CA) (La aplicarea mașinilor automate modulare BA 47-63 există bare colectoare EKF și zero pe un izolator sub o șină DIN de la compania IEK).
Și cea mai simplă și cea mai comună metodă de conectare a navei spațiale este cunoscută în mod popular sub numele de „pieptene”. Arata cam asa:
Este format dintr-o placă de alamă și un izolator din plastic:
Dacă acest plastic este sau nu un izolator, sincer nu știu. Mai întâi voi înfășura acest pieptene cu bandă electrică.
Învelindu-l cu bandă adezivă, am două obiective:
- Acest pieptene nu cade din izolatorul de plastic.
- La capete, nu spălați secțiunile goale ale pieptenului, care sunt sub tensiune.
Și această opțiune este mai rezistentă la scut și cred că acest scut va fi util după cel mai puțin puternic. Deci, da, există capace de capăt pentru astfel de piepteni. Dar în magazine, nu vreau să le vândă nimănui. Este foarte ușor și simplu să conectați nava spațială cu un astfel de pieptene la scut. Dar există câteva subtilități minore aici. Trebuie să instalați pieptene în următoarea ordine ca în fotografie:
Firul este situat între pieptene și placa de presiune inferioară a navei spațiale, astfel încât proeminența din plasticul izolat trebuie direcționată către șuruburile mașinii. Bo este mai vizibil în fotografie.
Dacă lucrați în sens invers, atunci nu va funcționa chiar dacă mașina este conectată și mașinile sunt fixate pe din-raid-ul firului. În fotografia de mai jos, mașina nu este fixată cu o șină din mașina a fost ridicată. Asta este aspect exterior Acest tip de conexiune nu arată foarte bine:
Din păcate, astfel de piepteni sunt vânduți în benzi de un metru lungime, iar dacă trebuie să instalați 2-3 mașini, atunci cumpărarea unui astfel de pieptene nu are un sens special.
O altă opțiune este să pregătești singur un astfel de pieptene de la zero. Vă voi spune mai târziu cum să pregătiți un pieptene dintr-un dart bogat de marca PV3, în articolul despre sertizarea firelor cu urechi de diferite tipuri NSHVI, NKI etc. Și folosirea unei tije monofilament pentru a pregăti un pieptene în ansamblu este reală și nu atât de dificilă.
Este suficient să luați un fir mono-nucleu pentru fund luând APV1*4 și așa mai departe fir de aluminiu, nu este un plafon, în munca mea în sectorul locuințelor și serviciilor comunale avem și mai multe resurse pentru repararea roboților.
Deci, să ne întoarcem la oile noastre, sau la vâslași.
De ce suntem timizi? Tăiem firul la capăt, la două adâncimi la intrarea în navă spațială, și îl îndoim în fund cu o buclă și îl strângem cu un clește, după care firul indestructibil este îndoit cu litera P și pe cealaltă parte vizibil. Izolați cu un cuțit cu grijă ca în fotografie:
După aceea, izolația în exces este introdusă în gaură și tăiată cu cuțitul în sine:
Ei bine, în esență, avem un pieptene pregătit pentru două nave spațiale, dar același „Makar” este potrivit pentru trei nave spațiale și este posibil și un număr mai mare.
Și nici nu vă gândiți să faceți conexiuni jumper între mașini automate, precum cea din fotografia de mai jos:
După cum a arătat practica, după aproximativ o oră astfel de întreruperi încep să se încălzească și să enerveze nava spațială.
Ei bine, cum puteți conecta CA Vă voi spune acum cum să conectați cel mai fiabil fracțiile la magistrala zero? Cel mai important contact este responsabil pentru conectarea principalului sau vital (după caz) zero shot la anvelopă.
Și deci nu avem nevoie de o anvelopă, ci de două și un izolator (tipul meu are șină DIN).
Pur și simplu luăm și curățăm firul cât mai mult posibil, astfel încât să putem ocoli două anvelope. Șuruburile sunt presate și un fir direct este introdus prin două deschideri pe bara de distribuție ca în fotografie:
Slefuim terenul curatat astfel incat sa putem pune terenul curatat sub toate cele 4 suruburi ale ambelor anvelope.
Axa astfel încât vin zayshov:
Contactul cu o astfel de conexiune crește de 4 ori în locul în care este conectat dartul principal zero. Acum, la deschiderea pielii de pe firele care ies, firul tău va fi apăsat nu cu unul, ci cu două șuruburi și zona de contact va fi de două ori mai mare. Acesta este un plus absolut grozav.
Sunt sigur că acest articol vă va fi de folos și sunt sigur că va avea sens pentru dvs.
Cu privire la Sergiy Panagushin.
Ei bine, în sfârșit, un videoclip de la Sergiy Panagushin:
M-as bucura sa primesc comentariile voastre, daca sunt intrebari tehnice, va rog sa le intrebati pe forum, unde eu insumi le trimit pentru mancare. .
Aboneaza-te la canalul meu de pe YouTube !
Cel mai recent videoclip de pe canalul „For the Electric”:
Urmăriți atât de multe videoclipuri electrice de acasă!
Fii primul care află noutățile de pe site!
După aceea, este necesar să conectați mașina de selecție automată. Conectarea semnalelor automate Nu este greu de realizat și este potrivit pentru fiecare piele.
Întrerupătoarele automate sunt instalate în tablourile electrice. Pentru a fixa în siguranță mașina în tabloul electric, aceasta trebuie montată pe o șină DIN specială. Firul de la clemele de contact ale mașinii este fixat folosind contacte cu șuruburi.
Înainte de instalare în tablouri electrice și linii conectate, este necesar să strângeți contactele cu șuruburi cu grijă, fără forță excesivă. Strângerea contactelor nu este însoțită de deformarea corpului mașinii, așchiile pot duce la deteriorarea poziției pieselor conducătoare de jet în mijlocul corpului mașinii, ceea ce poate provoca supraîncălzirea mașinii și defecțiunea cu minore. vantazhennyakh.
La conectarea mașinii este necesar să se respecte regula general acceptată: intrarea (durata de viață) este conectată la partea de sus a mașinii, iar ieșirea (avantajul) este conectată la partea de jos. În viitor, dacă trebuie să înlocuiți sau să conectați fire suplimentare la mașina de operare, veți ști întotdeauna ce contact este conectat la echipament și la viață.
Înainte de a conecta miezurile cablurilor, până când mașina este presată, izolația exterioară de 10-15 cm este îndepărtată de pe aceasta, după care cablul devine mai flexibil și se îndoaie ușor în mijlocul tabloului electric. Acest lucru ușurează instalarea, mai ales atunci când în tablou sunt instalate un număr mare de dispozitive automate. Mai departe de săgeți, izolația interioară este îndepărtată cu aproximativ 5-10 mm. Pentru nevoia de conectare la un mic întrerupător sau dart venos bogat Este important să folosiți sfaturi speciale.
Cum să conectați întrerupătoarele cu unul, doi, trei poli.
U singur linii de fază Cu o tensiune de 220, pentru protecția dispozitivelor electrice, se instalează de obicei întrerupătoare unipolare sau bipolare. Până la unipolar la Wimikachas automate Numai firul de fază este conectat - L. Înainte de firele bipolare, firele de fază sunt conectate - L și fir nul– N.
Întreruptoarele tripolare sunt instalate în circuite trifazate. Înainte de a încărca astfel de mașini, sunt conectate trei faze ale ciclului de viață L1, L2, L3.
