Хто загинув в аварії із принцесою діаною. Принцесу Діану могли врятувати? Загадка смерті Леді Ді. Листи, що передбачили її власну смерть

Міст Альма у Парижі звели в середині XIX століття на честь перемоги французьких військ над армією Російської імперії в Альмінській битві під час Кримської війни. Довгий час він був звичайним автомобільним мостом, який не привертав до себе особливої ​​уваги туристів. Сумну популярність конструкція набула після того, як у тунелі, що пролягає під нею, загинула в автокатастрофі принцеса Діана. Сьогодні до мосту Альма приїжджають шанувальники леді Ді з усього світу. На місці загибелі англійської принцеси завжди лежать живі квіти, а стіни навколо нього списані освідченнями на її адресу.

Історія появи та зовнішній вигляд мосту

Смерть принцеси Діани в останній день літа 1997 потрясла весь світ. Загибель всенародної улюблениці стала особистою трагедією для десятків мільйонів людей, а міст, при в'їзді в який сталася кривава ДТП, перетворився на місце паломництва туристів. Що ж являє собою міст Альма, який зіграв у житті леді Дірокову роль? Історія 153-метрової арочної конструкції починається в 1854 році, коли на честь перемоги французів над російськими військами імператор Франції Наполеон III наказав про закладання нового мосту через Сену. Зведення будівлі завершилося 1856 року. Своє ім'я воно отримало на честь розташованої неподалік нього площі Альма. Спочатку довжина моста становила близько 75 м, однак у 1900 році він став у 2 рази довшим за рахунок прибудованої до нього пішохідної дороги.

Консьєржері

Думка експерта

Князєва Вікторія

Гід по Парижу та Франції

Підвалини мосту, на якому сталася загибель принцеси Діани, раніше прикрашали статуї воїнів французької армії, а саме піхотинця, гренадера, зуава та артилериста. За цими фігурами парижани визначали рівень води у Сені. Якщо вона торкалася щиколоток статуй, перехожим забороняли знаходитися поблизу річки. Якщо ж вода досягала рівня стегон військових, це означало, що річка Сена в Парижі може будь-якої миті вийти з берегів. У таких ситуаціях у місті тимчасово припинялося річкове судноплавство.

У 70-х роках минулого століття столична влада піддала міст ґрунтовній реконструкції, в результаті якої його розширили і повністю оновили. З чотирьох статуй містобудівники вирішили залишити лише фігуру зуава. З її допомогою парижани, як і раніше, визначають рівень води в Сені.

Деякі туристи впевнені, що біля мосту Альма знаходиться, проте вони помиляються. Французьку столицю справді прикрашає кілька копій цієї пам'ятки, але жодна з них не встановлена ​​поблизу моста, що розглядається. Найбільша статуя Свободи у Парижі, подарована французам американською діаспорою у 1889 році, стоїть на Лебединому острові. Її висота становить 11,5 м. Копії менше сьогодні прикрашають картинну галерею Орсе та Музей наук та мистецтв. Але не можна стверджувати, ніби міст не має жодного відношення до легендарної статуї, оскільки у 1989 році при в'їзді на нього було розміщено скульптурну композицію під назвою «Полум'я свободи». Вона точно відтворює вогонь факела статуї Свободи в Нью-Йорку.

Як і чому так називається вежа у Парижі?

З незрозумілих причин туристи, що відвідують Париж, покладають до пам'ятника квіти, вважаючи, що він встановлений на місці, де загинула принцеса Діана, хоча насправді вона розбилася в тунелі, що знаходиться прямо під ним.

Нижче можна побачити в'їзд у тунель (під мостом Альма), де все сталося.

Смертельна пригода в тунелі під час в'їзду на міст

Колишня дружина принца Чарльза Діана та її наречений Доді Аль-Файєд загинули внаслідок катастрофи, що сталася 31 серпня 1997 року. Машина, в якій були закохані, потрапив у смертельну ДТП у тунелі під мостом Альма. Доді Аль-Файєд та водій автомобіля загинули миттєво. Смерть принцеси Діани настала через 2 години після аварії. Сьогодні є кілька версій, які намагаються пояснити причину катастрофи на мосту Альма. На думку фахівців, загибель Леді Ді могла статися через:

• переслідувань папараці, які спалахами своїх фотооб'єктивів засліпили водія принцеси;
• алкогольного сп'яніння водія;
• помсти англійської королеви своїй колишній невістці.

Фото, на якому кореспонденти зняли місце загибелі принцеси Діани, протягом кількох годин облетіло весь світ. До мосту Альма стали приходити парижани та гості міста, щоб покласти на місце аварії квіти. З моменту смерті англійської принцеси минуло майже 20 років, але на міст, як і раніше, прибувають натовп людей, які бажають вшанувати її пам'ять. Парапет тунелю списаний віршами та освідченнями в коханні принцесі Уельської, а біля Полум'я свободи, встановленому неподалік місця трагедії, навіть узимку лежать живі квіти.

Згідно з нещодавно проведеними опитуваннями громадської думки, 50 відсотків опитаних британців вірять, що навколо загибелі принцеси Уельської існують якісь таємниці, якісь недомовки. Сьогодні у Британії дедалі наполегливіше лунають вимоги розпочати власне офіційне розслідування обставин загибелі принцеси Уельської. Модний журнал "Татлер", розрахований на респектабельну та заможну публіку, веде активну кампанію з вимогою такого розслідування, публікуючи відповідні звернення на журнальній обкладинці. Головний редактор цього журналу, як і його колега з "Дейлі миррор", переконані, що справа про загибель чи не найзнаменитішої жінки ХХ століття, яка загинула за загадкових обставин, має і має стати предметом офіційного розслідування в її рідній країні.

Чому вони вірять у змову

Місяць тому опублікована Полом Барреллом, колишнім дворецьким і особистим другом Діани, книга "Королівський обов'язок" (книга сенсаційна "за визначенням") лише підлила олії у вогонь "діаноманії", що знову розбушувалася останнім часом на Альбіоні. В одному зі своїх листів, що вперше побачив світло з подачі Пола Баррелла, Діана за кілька місяців до своєї загибелі висловила страшне припущення: вона не помре природною смертю - її кінцем стане автомобільна аварія. "Я переживаю сьогодні найнебезпечнішу фазу в моєму житті, - написала Діана. - Хтось планує аварію, яка трапиться з моїм автомобілем..." Принцеса висловила припущення, що її машина відмовить гальма і вона загине від отриманих поранень голови. І ці гальма відмовлять не випадково. Аварію буде влаштовано для того, щоб розчистити шлях принцу Чарльзу до весілля на Каміллі Паркер Боулз, його багаторічній пасії. У своєму листі Діана назвала ім'я передбачуваного нею змовника, але в публікації це ім'я замазане жирним чорним...

Діана вірила у змову. Чи вірив у нього ще хтось? Пол Баррелл, наперсник Діани, людина, якій вона повіряла свої найпотаємніші таємниці (у заповіті принцеса відписала дворецькому 50 тисяч фунтів стерлінгів "за вірну службу", а Її Величність удостоїла Баррелла за відданість Діані королівської нагороди) стверджує, що Діана не страдала що все це насправді було правдою: "Звичайно ж, її прослуховували, за нею слідували". У своєму недавньому інтерв'ю Бі-бі-сі Баррелл розповів, що вони з Діаною закочували килими у вітальні, намагаючись відшукати "жучки" підслуховуючих пристроїв, і що Діана прибрала дзеркало, що висіла у неї на стіні, після того, як один з колишніх офіцерів її охорони попередив принцесу у тому, що є " дзеркальний метод " прослуховування те, ким ведеться спостереження.

Виходить, за принцесою слідували чиїсь тіні? Чиї? Після загибелі Діани в арабських колах мусувалася версія про те, що аварія могла бути справою рук британських спецслужб, у чиї завдання входило за будь-яку ціну перешкодити можливому шлюбу матері спадкоємців англійського престолу з сином єгипетського торговця, інакше кажучи, з парвеню. І хоча абсурдність подібної теорії витримувала конкуренцію хіба що зі шпигунськими поєднаннями "бондівок", бажаючі в неї вірити перебували.

Головним охочим був батько Доді, приятеля Діани, який загинув разом з нею в автомобільній аварії - Мухаммед аль-Файєд, єгипетський мільярдер, власник розкішного готелю "Рітц" у Парижі та донедавна власник уславленого лондонського універмагу "Херродз". "Я вірю на 99, 9 відсотка, що це не був нещасний випадок. Це була змова, і я не заспокоюся, доки не встановлю справжні причини того, що сталося. Я знайду того, хто спровокував цю аварію", - пообіцяв аль-Файєд в інтерв'ю британській. газеті "Мірор" через півроку після аварії. Батько, який втратив свого єдиного сина, глибоко ображений тим, що спадкоємцю його багатомільйонної імперії в панахиді по Діані не знайшлося навіть найскромнішого місця, бо ніхто з королівської сім'ї та родичів Діани не висловив Мухаммеду свого співчуття, аль-Файєд став вести більш інтенсивно. своїх детективів і, слід зазначити, у чому досяг успіху. Про це, проте, трохи згодом.

"Я переживаю сьогодні найнебезпечнішу фазу в моєму житті, - написала Діана. - Хтось планує аварію, яка станеться з моїм автомобілем..."

Чи можна тим часом серйозно розглядати аль-файєдівську версію змови з урахуванням тієї пікантної обставини, що багатій-єгиптянин був виключно зацікавленою у цій справі стороною: зацікавленою у шлюбі свого сина з англійською принцесою. Згідно з присягами аль-Файєда, Доді і Діана були одружені без п'яти хвилин. Мухаммед стверджував, що особисто оплатив купівлю обручки з діамантів та смарагдів вартістю 150 тисяч фунтів стерлінгів, яку Доді напередодні аварії замовив у ювеліра Альберто Репоссі в Монте-Карло. Ця коштовність входила в колекцію обручок, іменованих "Скажи мені так".

І Діана, за словами аль-Файєда-батька, сказала "так" на пропозицію його сина: Доді, зателефонувавши батькові з готелю "Рітц", повідомив йому нібито цю радісну новину і оголосив, що одягне обручку на палець Діани після приїзду в його паризьку квартиру. "Вона ніколи не отримувала обручки! І в її плани не входило виходити заміж за Доді". Цю рішучу заяву Пол Баррелл зробив кілька тижнів тому в одному зі своїх телевізійних інтерв'ю. Колишній слуга, що знав про Діану "все", розповів, що принцеса жартувала над тим, що вже отримала від Доді в подарунок кольє та сережки. І якось вона запитала Пола: "А що робити, якщо я отримаю і кільце?" І він відповів їй: "Одягни його на праву руку". "Чому?" "Бо на лівій руці кільце носять як знак кохання, а на правій - як знак дружби". Над цією "погрозливою перспективою" Додіного кільця, за словами Баррелла, вони з Діаною разом від душі сміялися...

Загадкові події у тунелі Альма

То чи було кільце? І на який палець мала намір надіти його Діана? На це питання точно не відповість сьогодні вже ніхто. Вони з Доді так і не доїхали туди, де, за словами аль-Файєда, їх чекав цього разу вже його дворецький з шампанським у льоду, щоб відсвяткувати заручини, - не доїхали до паризької квартири Доді, завершивши свій життєвий шлях у купі металу під мостом Альма. Як це все сталося? Чому? І з чиєї вини?

Як не дивно, на ці запитання також немає відповіді. Як не дивно, тому що слідство тривало аж два роки, тому що у фокусі розслідування знаходилася загибель тієї, чиє ім'я було у всього світу на устах. Втім, дивно у всій цій трагічній історії так багато, що простіше сказати - вона з них складається. Такого висновку підводить нещодавно оприлюднене розслідування репортерів британського телеканалу "Ченнел 5", які отримали ексклюзивний доступ до всіх двадцяти семи томів справи про аварію в тунелі Альма. У цих досі недосяжних для публіки та преси документах британські журналісти виявили те, що шукали - недомовленості та протиріччя, загадкові зникнення свідків та доказів.

Загадка перша: від чого померла принцеса? Достеменно встановлено, що двоє з чотирьох "Мерседесу", що їхали, померли практично миттєво - Доді і француз-водій Анрі Поль. Охоронець Діани, Тревор Ріс-Джонc, отримавши важкі поранення, вижив. Діана померла в госпіталі о 4-й ранку, через три з лишком години після аварії. Згідно з висновком лікарів принцеса Уельська померла внаслідок великої внутрішньої кровотечі, спричиненої розривом легеневої артерії. Однак, згідно з припущеннями відомого американського хірурга-кардіолога Джона Очснера, якби пошкоджена внаслідок аварії артерія була розірвана, Діана померла б миттєво. Той факт, що вона жила, дає, за його словами, підстави вважати, що розриву не було - мала місце лише внутрішня кровотеча із пошкоджених стінок. При таких травмах порятунок пацієнта залежить від швидкості надання медичної допомоги, конкретніше: від швидкості доставки на операційний стіл. Тим часом з місця аварії Діану везли до шпиталю годину двадцять хвилин. Саме стільки часу знадобилося "швидкої допомоги", щоб подолати лише три милі, які відокремлювали госпіталь від тунелю під мостом Альма. Лікарі "швидкої" пояснили це тим, що в дорозі їм довелося двічі зупинятися (другий раз - по суті на порозі госпіталю, за триста ярдів від нього) через надзвичайно низький тиск постраждалої. Повільність транспортування принцеси була настільки приголомшливою, що до другої години ночі, коли Діану все ще так і не доставили до лікарні, стали виявляти стурбованість голова столичної поліції та міністр внутрішніх справ Франції.

Французький лікар, який випадково опинився на місці аварії і бачив Діану ще не визволеної з уламків машини, що розбилася, заявив у своєму недавньому інтерв'ю британському телебаченню, що принцеса, у якої не спостерігалося зовнішніх ознак фатальних поранень, не справляла враження постраждалої, чий стан розглядається як . І тому звістка про те, що за кілька годин Діана померла, прозвучало для лікаря цілковитою несподіванкою.

Зниклий свідок

Загадка друга: зниклий свідок. Дослідження двадцяти семи томів слідчої справи показали, що майже ніхто зі свідків не бачив самої аварії, бо перебував у цей момент або на в'їзді в тунель, або на виїзді з нього. Безпосередньо слідом за "Мерседесом" їхала лише одна людина. Його ім'я – Ерік Петел. Саме він першим опинився біля машини, що розбилася, і першим побачив постраждалу пасажирку, що уткнулася головою в переднє сидіння, з краплями крові, що сочилися з вуха і носа. Петел відхилив її назад і з жахом упізнав у пораненій жінці принцесу Діану. Саме Петел першим викликав "швидку", після чого помчав у найближчу поліцейську дільницю - тремтячий, вражений побаченим у тунелі, що кричить "зробіть щось!". Проте поліція не стала реєструвати заяву свідка: натомість на Петеля одягли... наручники і, заштовхавши до поліцейської машини, доставили до поліцейського управління. У цьому закладі якась високопосадова особа, чийого імені Ерік Петель не хоче називати, порадила йому "не заявляти про себе", що, за словами Петеля, прозвучало швидше не як порада, а як загроза. Поліцейські заявили Петелю, що аварія "не могла статися так, як він її описав".

Як саме? А саме: при повній відсутності поблизу "Мерседеса", що мчав, папараці. Тих самих папарацці, семеро з яких були заарештовані слідом за подією за звинуваченням у провокуванні аварії своїм переслідуванням. Петел біля машини, що розбилася, папараці не бачив, що, ймовірно, збивало з ніг початкову версію поліції. Через тридцять шість годин після аварії їх "не побачила" і поліція: бідолахи-фотографи були відпущені на волю, а оприлюднена версія про їхню провину була різко змінена на іншу платівку. Цього разу винним був названий водій Анрі Поль, п'яний у дрезину.

Спецслужби замітають слід?

Анрі Поль, заступник голови служби безпеки готелю "Рітц", є загадкою номер три в цій історії. Причому загадка досить багатовимірна. За свідченням колишнього офіцера британської розвідки

МІ-6 Річарда Томлінсона, Анрі Поль був багаторічним агентом МІ-6, надаючи їй інформацію про те, що відбувалося в готелі. Проте спецслужбові зв'язки того, хто був тієї фатальної ночі за кермом "Мерседеса", як і ще одного свідка цієї події, ніколи не були належним чином досліджені і не були оприлюднені.

"Чому?", - запитують британські журналісти. Чи не тому, що до справи слідства втрутилася велика політика? Шитим білими нитками виглядає і висновок слідства про те, що водій був п'яний. У крові Анрі Поля, згідно з висновком проведеної експертизи, було виявлено 1,74 грама алкоголю (потрійне перевищення дозволеного у Франції ліміту) та 20,7 % карбон моноксайду (carbon monoxide). Таке потужне насичення крові карбон моноксайдом, як стверджують фахівці, робить поведінку людини явно неадекватною - із втратою координації рухів, плутаною мовою та безперервним блюванням. Нічого схожого за Анрі Полем перед тим, як він сів за кермо, не було помічено. Останні дві години перед виїздом він провів разом із охоронцем Діани Тревор Ріс-Джонсом. Рис-Джонс, який пережив аварію, не підтверджує сп'яніння Анрі Поля. Тим часом, май він із цього приводу хоч найменші підозри, що відповідав за безпеку принцеси охоронець негайно усунув би водія від керування автомобілем. Кадри, зняті відеокамерою готелю "Рітц" за півгодини до виїзду "Мерседеса", чітко показують, як, присівши зав'язати шнурок черевика, Анрі Поль по-спортивному легко піднявся і пішов твердою ходою абсолютно тверезої людини.

Запит про проведення незалежної патологоанатомічної експертизи, з яким звернулася до французької сторони сім'я Анрі Поля, було відхилено без пред'явлення будь-яких підстав. Тим часом чотири провідні європейські патологоанатоми, які досліджували з подачі аль-Файєда висновок своїх французьких колег, виявили в ньому 28 серйозних помилок, які ставлять, на їхню думку, під сумнів ув'язнення в цілому. У чому могла бути причина помилок? Можливо, аналізи загиблого водія переплутали з аналізами одного з тих двадцяти двох померлих, чиї тіла були одночасно з ним у морзі?

Керований водієм у стані "найсильнішого сп'яніння" (за первісною версією, через необхідність відірватися від зухвалого переслідування папараці) "Мерседес", що відвозить Діану, мчав з шаленою швидкістю в 121 милю (192 км) на годину. Саме такий висновок став надбанням громадської думки.

Однак (загадка номер чотири!) фінальний висновок, що міститься у справі, свідчить, що автомобіль йшов зі швидкістю... 65 миль на годину. Цю цифру не оприлюднили, однак,.

Відомо, що на в'їзді в тунель Альма встановлено камери, що відстежують швидкість машин, що проходять. У разі перевищення швидкості 60 миль на годину камера фотографує автомобіль-порушник, щоб пред'явити водію підстави для стягнення штрафу. На подібних знімках чітко видно обличчя, що сидять у машині.

Чому не потрапив до об'єктиву камери "Мерседес" з принцесою? В офіційному коментарі для преси, зробленому першими днями після аварії, було сказано, що камери над тунелем саме в цей час не працювали. Однак французький фотограф Патрік Шовел, який проводив власне розслідування, цей "неіснуючий" знімок придбав.

Передав його фотографу один із офіцерів дорожньої поліції, яка розслідувала ДТП із "Мерседесом". На цьому знімку чітко видно обличчя всіх пасажирів, включаючи Діану.

Загадка номер п'ять: чому звіт транспортної поліції, яка працювала на місці аварії, не було включено до офіційного висновку слідства? Може, тому ж, чому саме місце події було ретельно вимито збиральними машинами тієї ж ночі ще перед світанком? А сам тунель уже о сьомій годині ранку був відкритий для руху?

"Що ж означало таке екстрене прибирання в тунелі? - запитують британські дослідники. - Чи не було це спробою "змити" сліди доказів?"

Куди зникли речі Доді

Ще одна загадка: куди зникли особисті речі Доді? Після аварії за нього не було виявлено ні документів, ні мобільного телефону, ні сигарет, ні запальнички. Лише одна тисяча франків. Натомість, як підтвердив один із високорангованих французьких поліцейських, у салоні "Мерседеса" були виявлені наркотики... Ще одна незрозуміла обставина: в одному з 27 томів справи виявлено фотографію "Мерседеса", на якій видно всіх його пасажирів. Фотографія, зроблена, як вважають, буквально перед самою аварією, у тунелі. Зроблена кимось, що прямував попереду "Мерседеса". Ким?

І, нарешті, загадка широко відома: так ніколи й не виявлений білий "Фіат уно", який довгий час був на підозрі у французьких слідчих. Той самий "Фіат", який нібито міг стати причиною аварії в тунелі. Цей "Фіат", що інтенсивно розшукується в районі Парижа французькою поліцією, так ніколи і не сплив на поверхню. Зате виявити автомобіль, який імовірно і був "уно", вдалося детективам Мухаммеда аль-Файєда. Знайдена ними машина мала розбиту і потім замінену задню фару і належала папараці. І не просто папараці, але персони дуже помітною і, бери вище, – загадковою. Ім'я цієї персони – Джеймс Андансон. Людина з політичними зв'язками вищого рівня, яка свого часу була офіційним фотографом одного з французьких прем'єр-міністрів і також, як і Анрі Поль, була інформатором МІ-6. Французька секретна поліція має у своєму розпорядженні відомості, що Андансон був тієї фатальної ночі в тунелі Альма і фотографував "Мерседес".

Високопоставлений офіцер французької секретної поліції, чию особу "Ченнел 5" не розкриває, висловлює в бесіді з британськими тележурналістами припущення, що Андансон працював швидше за все не поодинці, що їм, ймовірно, маніпулювали спецслужби, для яких француз-фотограф міг поставляти компро розвідку VIP-персон.

Втім, це лише гіпотеза, доказів цьому немає. І, мабуть, вже не буде: у червні 2000 року Джеймс Андансон наклав на себе руки при дуже загадкових обставинах - підпалив себе у власному автомобілі, не залишивши передсмертної записки. Вся ця детективно закручена колотнеча з фотографом Андансоном також не знайшла відображення у справі з розслідування загибелі Діани.

Охоронець нічого не пам'ятає

І нарешті останнє. Охоронець Діани, який вижив після аварії, довгі місяці страждав посттравматичною амнезією, не вніс принципової ясності у справу слідства: незважаючи на копітку роботу психіатрів з тяжко постраждалим в аварії колишнім військовослужбовцем, пам'ять про те, що сталося в ту страшну ніч, спрацьовувала у Рис. Так, він згадав, що після удару машини об бетонний пілон він і Діана перебували у свідомості. У своєму інтерв'ю британській "Мірор" Ріс-Джонс сказав, що пам'ятає, як із заднього сидіння долинали спочатку стогін, а потім голос, що кликав Доді. Він пам'ятає, що папараці йшли за ними після виїзду з готелю. Але більше не пам'ятає, насправді, нічого...

Чи буде у цього детектива продовження? Сказати щось певне було б явно необачно. Торішнього серпня цього року британський королівський коронер пообіцяв назвати дату початку власного розслідування. Проте дуже скоро було спростування, мотивоване тим, що робити таке розслідування поки що передчасно. А якщо так, то для тих, кому висновки французького слідства видаються мало переконливими, справжні причини катастрофи в тунелі Альма продовжують залишатися загадкою.

Двадцять років тому загинула принцеса Діана. Сьогодні мільйони людей згадують її як королеву сердець та ікону стилю. Але не вщухають і розмови про можливі причини загибелі Діани. Декілька років тому Скотленд-Ярд опублікував результати розслідування трагедії. Водій машини, де їхала принцеса, був п'яний і не впорався з керуванням, пасажири не були пристебнуті ременями безпеки. Багато хто з офіційною версією не погоджується.

Камера відеоспостереження, встановлена ​​в ліфті готелю Ritz, у день трагедії зняла Діану та її коханого Доді аль-Файєда. Це остання зйомка, де вони живі. Папараці знали, що леді Ді зупинилася Ritz, і чергували біля дверей готелю. Також вони знали, що пара збиралася поїхати до паризької квартири Доді аль-Файєда, розташованої неподалік Тріумфальної арки. І саме в цей момент Діана особисто вирішила залишити готель не через головний вхід на Вандомській площі.

З цього моменту починається цілий виток дивацтв та нестиковок, які вже 20 років заважають розібратися в причинах та наслідках тієї фатальної поїздки. Спочатку за кермо автомобіля мав сісти Кен Уінгфілд, особистий охоронець Доді аль-Файєда, але з незрозумілих причин він взагалі залишається в готелі Ritz, а машиною керував Анрі Поль, начальник служби безпеки готелю, в якому закохані провели разом останній вечір життя. Крім Діани та аль-Файєда, до Mercedes їхав Тревор Ріс Джонс, особистий охоронець Діани.

Через вулицю Камбон і площу Згоди автомобіль мчав вулицями. Праворуч, ліворуч, ззаду та спереду кружляли папараці. На в'їзді в тунель Альма Анрі Поль, який вів машину зі швидкістю 160 кілометрів на годину, несподівано побачив припаркований автомобіль, зробив маневр, не впорався з керуванням і врізався у 13 колону тунелю. Зняті на місці трагедії кадри понівеченого Mercedes облетіли весь світ.

Водій Анрі Поль, у якого рівень алкоголю в крові, як з'ясується пізніше, перевищував допустимі норми утричі, і Доді аль-Файєд загинули на місці. Принцесу доставили до військового шпиталю, де через кілька годин вона померла, не приходячи до тями. Охоронець Тревор Ріс-Джонс, який отримав численні травми, вижив, переніс кілька найскладніших операцій, але навіть під час допиту за кілька років не зміг дати жодних свідчень. Він втратив пам'ять.

Ось уже 20 років головна суперечка всіх зацікавлених сторін: це був таки нещасний випадок чи принцесу Уельську було вбито? Всі ці роки йшли допити, слідчі експерименти, суди, збиралися нескінченні свідчення, публікувалися інтерв'ю та мемуари. Для Кена Уорфа, одного з охоронців Діани, те, що сталося в тунелі Альма, вбивство.

Водія Анрі Поля вже назвали агентом МІ-6 та вважали винуватцем трагедії, доки не з'ясувалося, що французька поліція просто переплутала пробірки з кров'ю. Тепер взагалі не очевидно, що водій Mercedes був п'яний. Як з'ясував оглядач НТВ Вадим Глускер, Fiat Punto білого кольору, який в момент трагедії і знаходився в тунелі Альма і змусив Анрі Поля здійснити фатальний маневр, після трагедії зник. Його більше ніколи не бачив чи не шукав. Мухамед Аль Файєд, батько загиблого Доді аль-Файєда, всі ці роки веде власне розслідування і переконаний, що це політичне вбивство.

Мухаммед аль-Файєд, Батько Доді аль-Файєда: «Я вірю, що справедливість переможе. Адже присяжні, яким треба буде винести вердикт у цій справі, є звичайними людьми. Я впевнений, що принцеса Діана та мого сина були вбиті. І стоїть за цим королівська родина».

Мохаммед аль-Файєд називає ставлення королівської родини до свого сина Доді расизмом і святенництвом. За його словами, вони не хотіли навіть уявляти, що виходець з Єгипту, до того ж мусульманин, може стати свого роду вітчимом для спадкоємців престолу, не кажучи вже про те, що у принців міг би з'явитися прийомний брат чи сестра. Саме можливу вагітність Діани називають ще однією причиною її загибелі. Віндзори нібито не могли допустити такого та залучили до справи спецслужби.

Але ці теорії змови і залишилися теоріями. До суду в результаті залучили лише папараці, які не лише не надали Діані жодної допомоги, а й робили свої страшні кадри після трагедії та продали їх потім за мільйони доларів.

Пам'ятник, що символізує франко-американську дружбу, з'явився у Парижі 1987 року. Факел - точна копія того, що прикрашає статую Свободу в Нью-Йорку. До Діани він не має жодного відношення. Збіг обставин: пам'ятник стояв на мосту Альма, катастрофа сталася в тунелі.

Всі ці 20 років влада Парижа обіцяла поставити монумент леді Ді або увічнити її пам'ять у вигляді меморіальної дошки, потім зібралися один із скверів назвати її ім'ям. В результаті смолоскип залишається єдиним меморіалом, що нагадує про принцесу Уельську в Парижі.

«Це не нещасний випадок, – наголосив Мохаммед Аль-Файєд після того, як дізнався про смерть свого сина Доді та його коханої принцеси Діани, – Все було підлаштовано. І це було вбивство». Слова розчавленого горем батька можна було б списати на стан афекту, ось тільки з 31 серпня 1997 року єгипетський мільярдер протягом майже п'ятнадцяти років наполегливо стояв на своєму. Адже на його боці були факти – дивні, незручні для офіційного слідства, які плутають весь ланцюжок подій тієї ночі та чомусь ніким не враховані.

Офіційно розслідуванням Діани займалися двічі – у Франції (1999) та у Великій Британії (2008). Обидва вони дійшли невтішних і досить поверхових висновків. Підсумувати їх можна так: трагедія сталася через вкрай необережне водіння Анрі Поля (водія «Мерседеса»), у чиїй крові було виявлено алкоголь, через несправність ременів безпеки, а також через безвідповідальну поведінку папараці, через які мосьє Полю довелося перевищити швидкість.

Тим часом через 20 з лишком років накопичилося достатньо даних, а також різних гіпотез, що підтверджують, що сценарій аварії в тунелі мосту Альма міг бути зовсім не тим, яким його представили французькі та британські слідчі. Всі вони покликані довести, що смерть Діани була випадковою і лежить на совісті вищих британських кіл (зокрема, і королівської сім'ї). Аж надто багато знала Леді Ді і аж надто безвідповідально поводилася.

Число таких теорій вже давно перевалило за сотню, але ми відібрали найцікавіші з них – від тих, що мають право на існування до абсолютно фантастичних. А заразом розповіли, як їх «парує» офіційне розслідування.

Анрі Поль не був п'яний і тієї ночі виконував завдання MI6

Як правило, першим, хто потрапляє під мікроскоп під час розслідування аварії, стає водій. Так сталося і того разу. Анрі помер на місці, а коли французьке слідство оголосило про те, що рівень алкоголю в крові водія принцеси втричі перевищував норму, висновок здався всім настільки неправдоподібним, що багато хто відразу почав гадати, що за цією заявою стоїть насправді.

Справді, чи могли Діана, її охоронець Тревор Ріс-Джонс і Доді Аль-Файєд насправді наразитися на ризик і сісти в машину, за кермом якої перебуває людина, яка випила, за оцінками британського слідства, щонайменше 5 келихів аперитиву Ricard?

Так з'явилися думки про те, що Анрі насправді не вживав тієї ночі алкоголю, а офіційна версія була сфабрикована тільки для того, щоб приховати факт його служби на MI6. Мовляв, британська розвідка доручила йому підлаштувати аварію і вбити таким чином принцесу та її коханця, а оскільки самому Анрі врятуватися не вдалося, слідство й вигадало байку про те, що він був п'яний.

Тим часом розслідування служби столичної поліції Лондона так і не виявило жодних доказів того, що Анрі Поль справді працював на британських спецагентів. Факт одиничного підкупу француза також виключався, адже шанси пережити таку аварію для непідготовленої людини дорівнюють нулю. Більше того, Metropolitan Police встановила, що тієї ночі Анрі Поль і зовсім не підозрював про те, що його чекає нічна зміна у Діани та Доді. Його робочий день закінчився о 7-й вечора, і лише за кілька годин йому зателефонувала служба готелю Ritz з дорученням відвезти високопоставлених клієнтів до ресторану.

Ресторан, до речі, Доді Аль-Файєд змінив в останній момент (оскільки в попереднього вже стовпилися папараці). Відповідно змінився і маршрут. Так що спланувати водієві грамотну операцію з усунення принцеси в ту ніч було точно неможливо - занадто мало було даних.

Що ж до алкоголю в крові, то пізніше ще кілька тестів підтвердили, що мосьє Поль дійсно випив тієї ночі більше, ніж належить за законом, що в принципі цілком стикується з тим фактом, що його зміна добігла кінця задовго до того, як його викликали на понаднормове завдання. Тим часом, питання про те, чому ніхто зі служби Ritz або пасажирів Mercedes не почув запаху алкоголю від водія і довірив йому везти принцесу, залишається відкритим.

До речі, в роботі на MI6 звинувачувався і охоронець Діани Тревор Ріс-Джонс, який вижив, але ніяких подробиць через черепно-мозкову травму не запам'ятав. Згідно з версією, яку було представлено колишнім британським розвідником Річардом Томлінсоном, його фізична підготовка цілком дозволяла йому пережити аварію, а «сфабрикована» амнезія послужила чудовою підмогою для того, щоб не розраховувати на нього, як на свідка.

Діану вбила королівська родина через те, що вона була вагітна від мусульманина

Цю версію також відстоює Мохаммед Аль-Файєд. На його думку, інформація про роман колишньої невістки з мусульманином настільки розгнівала королівську родину (мовляв, не може мати майбутнього короля пов'язати своє життя з представником ісламської віри), що деякі її представники – насамперед принц Філіп та сестра Діани Леді Сара Маккоркодейл – вирішили втрутитися. Більше того, за свідченнями батька Доді та деякої прислуги з його вілли, Діана чекала від коханця дитини, і 1 вересня пара разом із новиною про заручини збиралася оголосити ще й про це.

Бастард, народжений матір'ю майбутнього короля Великобрианії від мусульманина ─ для британських royalties це було б вже занадто

Metropolitan Police привела на звинувачення Мохаммеда одразу кілька контраргументів. По-перше, Діана до цього моменту вже володіла мистецтвом спілкування з пресою, і не в її стилі було розповідати про такі гучні новини зі свого життя без попередньої підготовки. Жодної підготовки до можливої ​​прес-конференції у той період проведено не було.

30 серпня Доді Аль-Файєд справді відвідав ювелірний бутік Alberto Rossi, проте, судячи з записів з камер відеоспостереження, вийшов звідти лише (!) з каталогом. Особливо прискіпливі підрахували: Діана та Доді були знайомі всього сім тижнів, а судячи з розкладу обох, разом вони провели не більше 23 днів – не найповажніший термін для оголошення заручин. І для того, щоб налякати королівську родину, адже Діана й раніше зустрічалася із представником мусульманської віри.

Його звали Хаснат Хан. Він працював кардіологом в одній із лондонських лікарень та зустрічався з принцесою протягом двох років. Тоді Діана всерйоз подумувала про те, щоб зв'язати з пакистанським лікарем життя і змінити заради нього віросповідання, і, як з'ясувалося слідство, навіть принц Чарльз дав їй своє благословення на цей шлюб. Та й чи могло бути інакше? Адже, незважаючи на їхнє розставання, принц Уельський все одно ніяк не міг возз'єднатися зі своєю коханою Каміллою, а потенційне щастя Діани цілком могло б позбавити його народної ненависті і дати йому шанс на спокійне життя з коханою жінкою.

Що ж до вагітності Діани, то про неї Мохаммед оголосив тільки в 2001 році, - погодьтеся, надто важлива інформація, щоб приховувати її протягом трьох з половиною років (зрозуміло, тільки якщо це не черговий прийом, щоб відновити розслідування). Але, незважаючи на скептицизм, слідчі перевірили цю версію. Аналіз крові принцеси на ХГЛ був негативний. До того ж, судячи зі свідчень її друзів, Діана не прагнула вийти за Доді заміж і ретельно стежила за контрацепцією.

З іншого боку, версія про те, що Діану позбулися за її зайву влюбливість, продовжувала міцніти в умах. Під час судових слухань у 2007 році представник Мохаммеда Аль-Файєда Майкл Менсфілд зачитав перед присяжними список передбачуваних коханців Діани, що базується на свідченнях особистого секретаря принцеси Майкла Гіббонса. У «списку Менсфілда» прозвучало чотири імені, а завершувало його іронічне «і так далі…», що натякало на те, що насправді кількість чоловіків Леді Ді не піддається адекватному обчисленню (читайте також: Улюблені чоловіки принцеси Діани). У будь-якій іншій ситуації подібні відомості могли зіграти проти принцеси Уельської, але цього разу вони стали частиною звинувачення проти королівської сім'ї та британської влади і представлені як можливий мотив вбивства леді Спенсер.

Діану вбив журналіст (і він також працював на британську розвідку)

Ще одна «містична» історія, що витає довкола, паризької трагедії пов'язана зі старим білим «Fiat Uno», чиї сліди виявили криміналісти на місці зіткнення «Мерседеса», в якому знаходилася принцеса. За словами очевидців, «Фіат» у тунелі справді був, проте після аварії машина миттєво втекла з «місця злочину»… і в межах Парижа її вже не знайшли (чи погано шукали?).

Підозра відразу ж впала на французького фотографа Джеймса Андонсона, який раніше фотографував пару на віллі Аль-Файєдів у Сен-Тропі і володів таким самим білим «Фіатом». За версією батька Доді, аварія могла статися через те, що машина Андонсона «підрізала» «Мерседес», внаслідок чого водій не впорався з керуванням та врізався у стіну тунелю.

Сам же Андонсон свою причетність до трагедії повністю заперечував. За його словами, машиною він давно не користувався, та й не в тому стані вона була (їй йшов уже дев'ятий рік), щоб наздогнати і «підрізати» «Мерседес», який мчав на швидкості приблизно 150 кілометрів на годину. І слідство з ним погодилося. Незабаром журналіст поквапився терміново продати свій «Фіат», але й це не викликало підозр. Слідів від фарби "Мерседеса" на автомобілі Андонсона виявлено все одно не було.

Тим часом Мохаммед стояв на своєму. Розвідка цілком могла підкупити фотографа з великим досвідом стеження за людьми, щоб той лише трохи штовхнув машину принцеси убік. Його життю, на відміну від того ж Анрі Поля, практично нічого не загрожувало.

Справжня машина так і не була знайдена, у Андонсона було якесь алібі (його дружина підтвердила, що в ніч аварії він був з нею в Ліньєрі за 177 миль від Парижа, але, як відомо, подружжя одне проти одного не свідчить), так що про фотографа незабаром забули. А згадали лише через три роки – у травні 2000 року, коли його спопелене тіло було знайдено в машині, припаркованій посеред лісу. У його потилиці слідчі виявили слід від кулі і на підставі свідчень друзів про те, що робота Андонсона в останні тижні його дуже пригнічувала, швидко винесли вердикт - "самогубство".

Проте рідні фотографа слова друзів поспішили спростувати, заявивши, що Андонсон, навпаки, останнім часом був у чудовому настрої, і вимагали провести розслідування вбивства. З ними погодився і Мохаммед Аль-Файєд, а також конспірологи, що його підтримують, і висунули версію про те, що «суїцид» фотографа – справа рук MI6, який прибрав незручного їм свідка.

Спецслужби вбили Діану самі (без чиєїсь допомоги)

Насправді конспірологи досі не визначилися, чия саме розвідка – Великобританії, Франції чи США – подбала про усунення принцеси Уельської. У будь-якому випадку, у тому, що в загибелі Діани винні спецагенти, прихильники цієї теорії не сумніваються. На їхню думку, для секретних служб влаштувати таку аварію – справа непильна. Достатньо лише заздалегідь підготувати декорації та реквізит.

Перше, що викликало питання слідства після аварії – це позапланова заміна «Мерседеса» принцеси. Справа в тому, що весь день 31 серпня Діана та Доді каталися іншою машиною, проте ввечері техслужбовці раптово знайшли в автомобілі якусь містичну поломку і забрали його в ремонт. Натомість гостям Ritz надали інший «Мерседес», у якому, до речі, теж були свої несправності (машина до цього вже побувала в аварії) – наприклад, не працювали ремені безпеки, і чомусь тільки на задніх сидіннях, де саме розташовувалися Діана з коханцем. Принцеса, до речі, як свідчать її знайомі, завжди дуже ретельно підходила до своєї безпеки, так що якби ремені справні, вона б напевно пристебнулася і (хто знає?), можливо, навіть вижила. Адже минула ж загибель пристебнутого охоронця Діани.

Через те, що машина вже переживала ДТП, водію заборонили розвивати швидкість більше 60 кілометрів на годину, але, як на зло, цієї ночі «Мерседес» принцеси наздогнали папараці (до речі, за однією з тих же теорій, це були не фотографи, а найняті кілери, щоб у разі невдачі плану «А» завершити місію), а від них на такій скромній швидкості не відірвешся.

Зрештою, кульмінація операції – в'їзд машини в тунель, у якому не працює жодна із 14 камер. Останнє пояснюється тим, що зовнішнє спостереження у цьому районі контролюється не поліцією чи приватними власниками, а суспільством міського транспорту Парижа – організацією, яка закривається об 11-й вечора. Камери залишаються включеними, але вони нічого не записують, і єдиний шанс побачити те, що відбувається – це зробити так, щоб перед монітором сиділа людина. Тієї ночі такої людини не було.

Втратити керування водієві «допомагають»: спочатку його «підрізають» (що доведено), а потім засліплюють яскравим спалахом світла (це підтвердили свідки). Такий прийом, як пізніше розповів слідству колишній співробітник MI6 Річард Томлінсон, – улюблений прийом спецслужб. За його словами, цей спосіб розвідка винайшла спеціально для вбивства югославського лідера Слободана Мілошевича 1992 року. Хоча пізніше Metropolitan Police, якою розвідка спеціально для перевірки свідчень свого колишнього співробітника люб'язно відчинила двері своїх офісів, слова містера Томлінсона спростувала. Виявилося, що жодних планів щодо вбивства Мілошевича британці не мали (у чому колишній агент сам пізніше зізнався). Поліція тоді знайшла проект вбивства іншого сербського політика, проте й там жодних натяків на спалах не було.

Тим часом очевидці визнали, що спалах був. А ось чого не було, так це «швидкої допомоги», що швидко приїхала на місце аварії. Лікарів тоді викликали о 12:26 ночі, а ось до лікарні принцесу Діану доставили лише до 2:06 – надто повільно для такої високопоставленої пацієнтки. І досить підозріло.

Тієї ночі хотіли вбити Доді, а не Діану

Одна з найбільш неправдоподібних теорій, але все ж таки і її конспірологи висунули на розгляд. Згідно з цією гіпотезою, тієї ночі «метою №1» була не Діана, а Мохаммед Аль-Файєд. Точніше його син, убив якого, вороги єгипетського мільярдера могли б звести з ним рахунки. Смерть Діани була лише прикриттям операції, щоб поліція навіть не думала залучати як свідків недоброзичливців бізнесмена.

За кілька років до трагедії Мохаммед справді встиг нажити собі ворогів. Він з боєм придбав для себе лондонський універмаг Harrods, був викритий у нелегальному фінансуванні британських консерваторів, а також виступив фігурантом кількох кримінальних справ за підозрою у розкраданні та шахрайстві.

Правосуддя єгипетський бізнесмен завжди уникав, але, з міркувань деяких конспірологів, його вороги цілком могли помститися йому самотужки – влаштувавши спадкоємцю аварію в паризькому тунелі.

Діана інсценувала свою смерть і зараз щасливо живе далеко від сторонніх очей

І на десерт – найфантастичніша теорія загибелі Діани, яка, однак, також має своїх послідовників. За нею, принцеса Уельська спеціально інсценувала власну смерть, щоб розпочати нове життя далеко від папараці, королівського двору та фанатів.

На думку деяких конспірологів-фантастів наштовхнули відразу кілька фактів. По-перше, за деякий час до трагедії Діана неодноразово визнавалася своїм наближеним у тому, що її хочуть вбити – і саме за допомогою організації аварії. Такі свідчення є, наприклад, у дворецького принцеси Пола Барелла, якому Діана ще 1993 року відправила листа, у якому зізналася, що передбачає свою смерть. На її думку, це мала бути аварія, яка відкриє Чарльзу дорогу до шлюбу... ні, не з Каміллою. Тоді Леді Ді була впевнена, що чоловік зраджує їй з нянею їхніх дітей – Тіґґі Леґґ-Брук. Але зараз не про це.

Можливо, саме так Діана готувала ґрунт для власної «загибелі» і саме так підставляла ненависного нею Чарльза? Що ж, сценарій, що тягне на якісний трилер, але все ж таки поза сценічним майданчиком важко здійснити.

По-друге, прихильники цієї теорії нарікають на те, що тіло принцеси широкому загалу ніхто так і не показав. Ховали її тіло в закритій труні, і лише небагатьом довелося побачити її в останні хвилини до того, як вона вирушила на відокремлений острів Спенсерів у Нортгемптонширі.

Так, знаючи химерний характер принцеси Уельської, така ідея цілком могла її відвідати. Але щоб вона стала втілювати її в життя? Такий сценарій підійде лише для божевільних теорій змови.

ВСЕ ФОТО

Весь цей час лікарі паризької лікарні Pitie-Salpetriere Hospital, куди вона була доставлена, боролися за її життя, роблячи їй кардіомасаж протягом двох годин - серце Діани зупинилося близько 02:10 ночі, а остаточно оголошено мертвою, вона була через два.

У Великій Британії на слуханнях у справі про загибель принцеси Діани Уельської прозвучала думка, що вона могла б вижити в автомобільній катастрофі, якби французькі медики не втратили дорогоцінного часу. Один із провідних британських хірургів Томас Трежур перерахував п'ять головних помилок медиків, які, можливо, призвели до загибелі Діани, пише The Times.

Нагадаємо, принцеса Діана та її друг Доді аль-Файєд загинули в автокатастрофі в Парижі в ніч проти 31 серпня 1997 року. Після аварії принцеса Уельська прожила ще кілька годин. Весь цей час лікарі паризької лікарні Pitie-Salpetriere Hospital, куди вона була доставлена, боролися за її життя, роблячи їй кардіомасаж протягом двох годин - серце Діани зупинилося близько 2:10 ночі, а остаточно оголошено мертвою через дві години.

Тим часом видатний хірург Томас Трежур показав на слуханнях у понеділок, що, можливо, існував шанс доставити принцесу до лікарні на півгодини раніше, ніж це сталося насправді. Професор Трежур, екс-президент Європейської асоціації кардіоторакальної хірургії, сказав, що на початковому етапі після катастрофи лікарі "багато в чому надали вельми цінну допомогу", але щойно принцеса опинилася в "швидкій", час "почало втікати крізь пальці".

Професор, якого коронер лорд-суддя Скотт Бейкер попросив ознайомитися з даними про лікування пацієнтки та дати свою оцінку, визнав: поєднання пошкоджень внутрішніх органів, отриманих Діаною, було вкрай рідкісним та важким. Проте, сказав він, теоретично її можна було врятувати.

У своїх свідченнях професор торкнувся того факту, що у Франції до пацієнтів із множинними травмами існує принципово інший підхід, ніж у Великій Британії: французькі лікарі вважають за краще надавати таким пацієнтам допомогу на місці, а у британців практикується негайна доставка до лікарні, щоб уже там приступити до лікування .

Як було заявлено під час слухань, принцесу витягли з її "мерседеса" через 35 хвилин після аварії 31 серпня 1997 року. Мабуть, у неї відбулася зупинка серця, тож їй довелося робити масаж серця та вживати інших заходів для стабілізації її стану прямо на шосе; потім принцесу помістили в машину швидкої допомоги, де її підключили до крапельниці та апарату штучного дихання і ретельніше оглянули. (Повний текст на сайті Inopressa.ru.)

У певний момент принцеса скрикнула, вирвала крапельницю і повелася настільки неспокійно, що її довелося зв'язати, було повідомлено на слуханнях. Лише о 01:40 її стан визнали досить стабільним для доставки пацієнтки до лікарні.

Доктор Жан-Марк Мартіно, фахівець із реанімації у надзвичайних ситуаціях, наказав шоферу "швидкої" їхати повільно, щоб не завдати принцесі додаткової шкоди. Неподалік воріт лікарні машину довелося зупинити майже на п'ять хвилин, коли кров'яний тиск пацієнтки небезпечно знизився і знадобилося вживати заходів.

Декілька провідних лікарів заявили на слуханнях, що якби в дорозі принцеса не зазнавала такої інтенсивної терапії, вона взагалі не дожила б до прибуття до лікарні.

На слуханнях було повідомлено, що у принцеси була сильна внутрішня кровотеча через розрив однієї з легеневих артерій, що з'єднуються з серцем, а також тканин, що є оболонкою самого серця. Вже в лікарні о другій годині ночі з кількома хвилинами рентгенівське дослідження показало, що у правій частині її грудної клітки спостерігається сильна внутрішня кровотеча.

Хірург розкрив її грудну клітину, щоб знайти джерело кровотечі, спочатку не міг виявити розрив судини.

З цього моменту роботу очолив професор Ален Паві, один із провідних французьких хірургів, які спеціалізуються на кардіоторакальній хірургії. Паві викликали з дому. Він розширив розріз і виявив, що розрив стався над правої частини, де відбувалася кровотеча, а лівої. Паві зашив посудину, але, незважаючи на тривалі спроби реанімувати пацієнтку (застосовувалися кисень, масаж серця, електрошок, вводилися великі дози адреналіну), о четвертій ранку лікарі капітулювали.

Професор Андре Ліанарт, який розглядав історію хвороби Діани за дорученням французьких слідчих, показав на вчорашніх слуханнях, що в медичній літературі не зафіксовано випадків, коли пацієнти з тим же набором розривів судин доставлялися до лікарні живими.

Професор Трежур сказав: "Щодо швидко вони багато в чому надали цінну допомогу: стабілізували стан шиї, витягли пацієнтку з машини і, хоча пульс ненадовго зник, знову змусили серце битися і повернули кров'яний тиск в норму".

Однак, говорячи про допомогу, яка надалі була надана Діані на місці і по дорозі до лікарні, він сказав: "Тоді час і почало витікати крізь пальці".

"Такі мої висновки, - продовжував Трежур, - у перші півгодини вони багато чого досягли, але надалі, щоб зробити значний позитивний внесок, був потрібний хірург".

Адвокат Ніколас Хілліард, який бере участь у слуханнях, запитав: "Ви вважаєте, що частина цього часу, життєво важливого періоду, була витрачена даремно?" Професор Трежур відповів: "Це суворий вираз, погодьтеся. Але я дійсно вважаю, що сприятливі можливості були втрачені".

Трежур продовжував: "З того моменту, коли вона опинилася в "швидкій", попередній діагноз був поставлений досить точно, і стан шиї, а також кровообіг були стабілізовані... я не зовсім впевнений, що після цього сталося, чому вони не доставили її" у лікарню і сповістили професора Паві набагато швидше".

Трежур також поставив під сумнів необхідність великих доз адреналіну, які принцесі вколювали у лікарні. "У них вичерпався запас ампул адреналіну. Просто вражає, – зазначив він. – У недостатній завзятості їх не звинуватиш, але аж ніяк не факт, що ця завзятість була конструктивною".

Професор Трежур, у якого цього тижня виходить стаття про найкращі способи медичної допомоги пацієнтам із множинними травмами, також оскаржив рішення зробити зупинку трохи не доїжджаючи лікарні, щоб стабілізувати стан принцеси, коли в неї впав тиск.

Слухання продовжуються.

Нагадаємо, розпочаті в січні 2004 року слухання були відкладені на якийсь час і відновилися 2 жовтня в Королівському суді Лондона під головуванням судді Скотта Бейкера і триватимуть, як очікується, кілька місяців. Вердикт виноситиме журі з 11 присяжних, відібраних судом.

П'ять помилок паризьких медиків

Професор Трежур припустив, що:

1. Можливо, у дорозі можна було обійтися без дихальної трубки;

2. Можливо, не слід було зупинятися трохи не доїжджаючи лікарні – краще було збільшити швидкість; принцеса могла б вижити, якби її доправили до лікарні швидше;

3. Слід було б заздалегідь тримати напоготові бригаду фахівців;

4. Шансів на порятунок пацієнтки було б більше, якби хірург розкрив її грудну клітину у передній частині, а не збоку;

5. Обсяг адреналіну, який їй вводили під час операції, міг вплинути негативно, а чи не позитивно.