Брехливий космос: Живий екіпаж астронавтів шатлу "Челленджер". Теорія Змов: Астронавти шатлу «Челленджер» досі живі Докази щодо білих дірок

Останні новини:

У 1986 році американці на весь світ транслювали запуск шатлу "Челленджер" з 7 астронавтами на борту. Ті, хто дивився цей випуск, пам'ятають кадри, що змусили від жаху той наївний світ довірливих людей.

Нагадаємо, що 28 січня 1986 року на 74-й секунді після старту вибухнув американський космічний корабель "Челленджер". Загинуло 7 астронавтів.

Важко усвідомити та прийняти трагедію, що сталася у прямому ефірі на очах усього світу.

У Вікіпедії стаття про "Челленджер" стала однією з найдокладніших. Роздута безладними, бездоказовими свідченнями, розрахованими на невибагливу американську публіку, вона мала офіційно підтвердити, що все побачене на екранах - читаючи правда.

У 80-ті нікому навіть на думку не могло спасти, що ця катастрофа є лише зрежесованим шоу.

З висоти наших сучасних інформаційних імунітетів все видається не таким неймовірним, особливо після розіграного чергового лицедійства 11 вересня 2001 року.

То що насправді сталося з «Челленджером»?

Є прямі свідоцтва, підтверджені іноземними ЗМІ, що вказують, що американські герої, що "загинули", досі живі.

Насправді шатл не вибухнув (можна знайти аматорські, а не НАСА, відео запуску в інтернеті), люди не загинули, шестеро живуть і живуть, абсолютно не ховаючись від фотокамер, продовжуючи світське життя.

Тепер детальніше.

Майкл Сміт (фото) навіть не став міняти своє ім'я та паспортні дані. Викладає в університеті University of Wisconsin, Madisoн.

Френсіс Річард «Дік» Скобі теж не став возитися зі зміною імені. Тепер він – шеф досить серйозної фірми. Його син, нібито, відповідає за перехоплення нібито літаків терористів, які, нібито, протаранили торгові центри Нью-Йорка.

До речі, астронавт офіційно похований, покласти вінок і вшанувати ви можете на Арлінгтонському національному цвинтарі, і його ім'я ще увічнено на Меморіалі астронавтів у Флориді.

Інші двоє виявилися не такими сміливими і стали видавати себе за братів-близнюків, що трагічно загинули. Конспірологам, яким трагедія не давала спати спокійно, так і не вдалося знайти жодної спільної фотографії гавайського японця Рональда МакНейра близнюком.

Дуже цікава американська різдвяна історія вийшла: у маленькій групі людей 30% мають брати близнюки. Воістину, Америка – чудова країна.

Жіноча частина уславленого колективу теж живе і теж вчить студентів любити батьківщину в Єльському та Сіракузькому університетах відповідно.

Сліди 7-го астронавта загубилися на 30-річній дорозі життя. На момент польоту йому було 42 роки, зараз було б 71. Може, помер, може, сховався, а може його прибрали як і братів Кеннеді, як Лінкольна. Просто так. Там, в америках, все просто з цим.

Залишається головне питання. Навіщо треба було влаштовувати цей цирк?

Можливо, це технологія "керованого хаосу" у дії, коли шокова терапія дає якісь віддалені результати.

Чи не підказкою цієї є заява «вдови» Річарда Скобі, в якій прозвучало порівняння катастрофи «Челленджера» із вбивством Кеннеді та терактом 11 вересня?

Малоймовірно, що Джун Скобі Роджерс не знає про долю свого чоловіка. Тим більше, що їхній син теж замішаний в іншій «національній катастрофі».

Безперечно, всі ми давно звикли до того, що

28 січня 1986 року американський космічний корабель «Челленджер» зазнав катастрофи, забравши життя семи астронавтів.

На піку могутності

У середині 1980-х років американська космічна програма перебувала на піку своєї могутності. Після перемоги у «місячній гонці» Сполучені Штати утвердилися на думці про своє беззаперечне лідерство у космосі.

Ще одним доказом цього стала програма дослідження космосу за допомогою кораблів багаторазового використання "Спейс шатл". Космічні «човники», експлуатація яких почалася в 1981 році, дозволили виводити на орбіту велику кількість корисного вантажу, повертати з орбіти апарати, що вийшли з ладу, а також здійснювати польоти з екіпажем до 7 осіб. Жодна інша країна світу не мала тоді подібними технологіями.

На відміну від СРСР, пілотована програма США не знала катастроф із людськими жертвами під час польотів. Понад 50 експедицій поспіль завершилися благополучно. І у керівництва країни, і у простих обивателів склалася думка, що надійність американської космічної техніки є абсолютною гарантією безпеки.

З'явилася думка про те, що в нових умовах у космос може злітати будь-який бажаючий, який має нормальне здоров'я і не дуже важкий і тривалий курс тренувань.

«Вчитель у космосі»

У президента США Рональда Рейганавиникла ідея відправити до космосу звичайного шкільного вчителя. Педагог мав провести з орбіти кілька уроків підвищення інтересу дітей до математики, фізики, географії, і навіть науку й дослідження космосу.

У США було оголошено конкурс «Вчитель у космосі», на який надійшло 11 тисяч заявок. У другий тур потрапило 118 кандидатів, по два від кожного штату та підвладних територій.

Остаточні підсумки конкурсу оголошувалися урочисто у Білому домі. Віце-президент США Джордж Буш 19 липня 1985 року оголосив: переможцем стала 37-річна Шарон Кріста МакОліфф, друге місце посіла 34-річна Барбара Морган. Кріста стала основним кандидатом на політ, Барбара її дублером.

Кріста МакОліфф, мати двох дітей, яка викладала в середній школі історію, англійську мову та біологію, під час оголошення підсумків конкурсу плакала від щастя. Її мрія збулася.

Близьким, у яких гордість за Крісту перемежувалася з тривогою, вона пояснювала: «Це НАСА, якщо навіть щось піде не так, вони зможуть все виправити в останній момент».

Після проходження тримісячної програми підготовки Кріста МакОліффа була включена в екіпаж корабля «Челленджер», який мав відправитися на орбіту в січні 1986 року.

Ювілейний старт

Політ "Челленджера" мав стати ювілейним, 25-м стартом у рамках програми "Спейс шатл". Фахівці прагнули збільшити кількість експедицій на орбіту — адже шалені гроші на реалізацію проекту було виділено з розрахунком на те, що з часом «човники» окупляться і почнуть приносити прибуток. Для того, щоб цього досягти, планувалося до 1990 року вийти на показник у 24 польоти на рік. Саме тому керівників програми вкрай дратували слова спеціалістів про серйозні недоліки в кораблях. Дрібні несправності доводилося ліквідувати практично перед кожним стартом, і виникали побоювання, що рано чи пізно все може закінчитися великою бідою.

До складу екіпажу експедиції STS-51L, окрім Крісти МакОліфф, входили командир Френсіс Скобі, перший пілот Майкл Сміт, а також астронавти Еллісон Онідзука, Джудіт Резнік, Роналд Макнейрі Грегорі Джарвіс.

Екіпаж "Челленджера". Фото: www.globallookpress.com

Крім шкільних уроків з орбіти, до програми місії входили виведення на орбіту супутників та спостереження за кометою Галлея.

Спочатку старт із космодрому на мисі Канаверал був призначений на 22 січня, проте потім кілька разів переносився, доки новою датою не став день 28 січня.

Того ранку також виникла підозра, що політ доведеться перенести - у Флориді сильно похолодало, температура опустилася нижче нуля, і на майданчику запуску з'явилося зледеніння. Керівництво вирішило не скасовувати старт, а просто перенести його на кілька годин. При новому огляді з'ясувалося, що лід почав танути і добро на старт було отримано.

"Критична ситуація"

Остаточно старт було призначено о 11:38 за місцевим часом 28 січня 1986 року. На космодромі зібралися рідні та друзі астронавтів, колеги та учні Крісти МакОліфф, які чекали на момент, коли перша вчителька вирушить у космічну подорож.

О 11:38 "Челленджер" стартував з космодрому на мисі Канаверал. На трибунах, де була публіка, почалося тріумфування. Телевізійна камера крупним планом показувала обличчя батьків Крісти МакОліфф, які проводили доньку в політ, — вони посміхалися, радіючи, що мрія їхньої дівчинки стала реальністю.

Все, що відбувається на космодромі, коментував диктор.

Через 52 секунди після старту "Челленджер" приступив до максимального прискорення. Командир корабля Френсіс Скобі підтвердив початок прискорення. Це були останні слова, що пролунали з борту «човника».

На 73-й секунді польоту глядачі, що спостерігали за стартом, побачили, як «Челленджер» зник у білій хмарі вибуху.

Глядачі спочатку не зрозуміли, що сталося. Хтось злякався, хтось захоплено зааплодував, вважаючи, що все відбувається за програмою польоту.

Здавалося, що диктор теж вважає, що все гаразд. «1 хвилина 15 секунд. Швидкість корабля 2900 футів на секунду. Пролетів відстань о дев'ятій морських милях. Висота над землею – сім морських миль», – продовжуватиме говорити ведучий.

Як потім з'ясувалося, диктор не дивився на екран монітора, а читав раніше складений сценарій старту. Через кілька хвилин він оголосив про «критичну ситуацію», а потім сказав страшні слова: «Челленджер вибухнув».

Без шансів на порятунок

Але на цей момент глядачі вже все зрозуміли — в Атлантичний океан з неба падали уламки того, що зовсім недавно було найсучаснішим космічним кораблем у світі.

Було розпочато пошуково-рятувальна операція, хоча рятувальної її спочатку називали лише формально. Кораблі проекту «Спейс шатл» на відміну від радянських «Союзів» не були обладнані системами аварійного порятунку, які могли б врятувати життя астронавтам під час старту. Екіпаж був приречений.

Операція з підйому уламків, що впали в Атлантичний океан, тривала до 1 травня 1986 року. Усього було піднято близько 14 тонн уламків. Близько 55% човника, 5% кабіни та 65% корисного навантаження залишилося на дні океану.

Кабіну з астронавтами підняли 7 березня. З'ясувалося, що після руйнування конструкцій корабля міцніша кабіна вціліла і кілька секунд продовжувала підніматися вгору, після чого почалося падіння з великої висоти.

Встановити точно момент загибелі астронавтів не вдалося, але відомо, що як мінімум двоє — Еллісон Онідзука та Джудіт Рєзнік — пережили сам момент катастрофи. Експерти виявили, що вони включали персональні прилади подачі повітря. Що було далі, залежить від того, чи була розгерметизована кабіна після руйнування «човника». Оскільки персональні прилади подають повітря не під тиском, то при розгерметизації екіпаж незабаром знепритомнів.

Якщо ж кабіна залишалася герметичною, астронавти загинули при ударі об поверхню води на швидкості 333 км/год.

Американський «авось»

Америка пережила глибокий шок. Польоти за програмою "Спейс шатл" були припинені на невизначений термін. Для розслідування катастрофи президентом США Рональдом Рейганом було призначено спеціальну комісію під керівництвом державного секретаря Вільяма Роджерса.

Висновки комісії Роджерса виявились не меншим ударом по престижу НАСА, ніж сама катастрофа. Як вирішальний чинник, що призвело до трагедії, було названо недоліки корпоративної культури та процедури прийняття рішень.

Руйнування літального апарату було викликано пошкодженням кільця ущільнювача правого твердопаливного прискорювача при старті. Пошкодження кільця спричинило прогорання отвору в боці прискорювача, з якого у бік зовнішнього паливного бака било реактивний струмінь. Це призвело до руйнування хвостового кріплення правого твердопаливного прискорювача та несучих структур зовнішнього паливного бака. Елементи комплексу стали зміщуватися щодо один одного, що призвело до його руйнування внаслідок дії позаштатних аеродинамічних навантажень.

Про дефекти ущільнювальних кілець, як показало розслідування, у НАСА знали з 1977 року - задовго до першого польоту за програмою "Спейс шатл". Але замість внесення необхідних змін, НАСА сприйняло проблему як допустимий ризик відмови обладнання. Тобто, простіше кажучи, фахівці відомства, загіпнотизовані минулими успіхами, надіялися на американський «авось». Такий підхід коштував життя 7 астронавтам, не кажучи вже про мільярдні фінансові втрати.

21 рік

Програму «Спейс шатл» було відновлено через 32 місяці, але колишньої довіри до неї вже не було. Про окупність і прибуток вже не йшлося. Рекордним для програми так і залишився 1985, коли було здійснено 9 польотів, а після загибелі «Челленджера» про плани довести кількість стартів до 25-30 на рік вже не згадували.

Після катастрофи 28 січня 1986 року НАСА закрило програму «Вчитель у космосі» та дублер Крісти МакОліфф Барбара Морган повернулася до викладання у школі. Проте все пережите змушувало вчительку мріяти довести розпочату справу до кінця. У 1998 році вона знову була зарахована до загону астронавтів і в 2002 році отримала призначення як спеціаліста польоту в екіпаж шатлу STS-118, місія якого до МКС планувалася на листопад 2003 року.

Проте 1 лютого 2003 року сталася друга катастрофа «човника» — при спуску з орбіти загинув космічний корабель «Колумбія» з 7 астронавтами на борту. Політ Барбари Морган було відкладено.

І все-таки вона вирушила до космосу. 8 серпня 2007 року, через 21 рік після загибелі Челленджера, вчителька Барбара Морган досягла орбіти на кораблі Індевор. Під час свого польоту вона провела кілька сеансів зв'язку зі шкільними класами, у тому числі зі школою МакКолл-Доннеллі, де вона викладала довгий час. Таким чином, вона закінчила проект, якому не судилося реалізуватися в 1986 році.

28 січня 1986 року об 11:38 за східним поясним часом космічний шатл «Челленджер» стартував з платформи 39В Космічного центру імені Кеннеді у Флориді. Весь екіпаж із семи людей загинув 73 секунди через вибух. Сьогодні, через 25 років після цієї трагедії, Америка вшановує пам'ять членів відважного екіпажу, які віддали життя за мрію потрапити до космосу. Шерон Кріста МакОліфф - вчителька з Нью-Хемпшира - була обрана НАСА на загальнонаціональному конкурсі на право летіти в космос. 28 січня 2011 року – похмура річниця страшної трагедії.

(Всього 34 фото)

1. Члени екіпажу шатлу "Челленджер". Зліва направо: Еллісон Онизука, Майк Сміт, Кріста МакОліфф, Дік Скобі, Грег Ярвіс, Рон МакНейр та Джудіт Реснік. (NASA/1986)

2. Кріста МакОліфф у космічному центрі Джонсона у Х'юстоні. Ціле покоління, включаючи учнів МакОліфф, виросло, відколи вона та шість астронавтів загинули 28 січня 1986 року – чверть століття тому. Колишні учні хотіли переконатися, що люди, які ще не народилися, коли загинула їхня улюблена вчителька, можуть дізнатися про неї та її мрію вирушити до космосу. (AP/1985)

3. Кріста МакОліфф на параді «Lions Club» на тлі ратуші Нью-Хемпшира з дочкою Керолін та сином Скоттом. МакОліфф була вчителькою, яка викладала соціологію у старшій школі Конкорду. НАСА обрала її для польоту до космосу. (The Boston Globe/Janet Knott/1985)

4. МакОліфф – перший американський вчитель у космосі – диригує своїм оркестром добровольців під назвою «Група ніколи» на галявині міської ратуші. Школа влаштувала "День Крісти МакОлафф", і вона виконала з оркестром гімн "Stars and Stripes Forever". (The Boston Globe/Janet Knott/1985)

5. Кріста МакОліфф на пробіжці з подругами в Конкорді, штат Нью-Хемпшир. (AP/Jim Cole)

6. Кріста МакОліфф відзначає з друзями новину про політ у космос наступного дня після візиту до . (The Concord Monitor/Suzanne Kreiter)

7. МакОліфф на борту літака 2 січня 1986 року під час відпрацювання приземлень через день після прибуття в НАСА з Х'юстона.

8. МакОліфф готується до випробувального польоту у винищувачі Т-38 у вересні 1985 року. Це було частиною її підготовки до польоту в космос у 1986 році.

9. МакОліфф на борту винищувача Т-38 над затокою Галвестона під час випробування перед запуском шатла "Челленджер". На задньому фоні зліва можна бачити частину острова Галвестон та Х'юстона. МакОлафф представляла на борту шатлу проект «Вчитель у космосі». (AP/1986)

10. Кріста МакОліфф управляє руками маніпулятора на борту симулятора космічного шатлу в космічному центрі Джонсон у липні 1985 року. (UPI)

11. МакОліфф під час тренувального польоту в умовах невагомості у жовтні 1985 року. (UPI)

12. МакОліфф роздає автографи перед церемонією почесного оголошення про те, що вона була обрана першим учителем для польотів у космос. Міська влада вручила їй гравіровану тарілку та міський прапор. (AP/Suzanne Kreiter/1985)

13. МакОліфф біля космічного шатлу «Челленджер» на платформі 39-А у космічному центрі імені Кеннеді у Флориді у жовтні 1985 року. (AP/Jim Neihouse)

14. Кріста МакОліфф та Барбара Морган (праворуч) під час тренування у 1986 році. (NASA)

15. МакОліфф біля фургона, який відвезе її до стартової платформи. (The Boston Globe/Janet Knott)

16. Екіпаж космічного шатлу "Челленджер" прямує до стартової платформи в центрі Кеннеді в Кейп Канаверал, штат Флорида. На першому плані командир Френсіс Скобі, спеціаліст Джудіт Реснік, спеціаліст Рональд МакНейр, спеціаліст приладового відсіку Грегорі Ярвіс, спеціаліст Еллісон Онизука, вчителька Кріста МакОліфф та пілот Майкл Сміт. (AP/Steve Helber)

18. Однокласники сина Крісти МакОліфф радіють старту шатла. Їхня радість незабаром змінилася жахом – весь екіпаж шатлу загинув під час вибуху 73 секунди по тому. (AP/Jim Cole)

19. Послідовні фотографії катастрофи шатлу "Челленджер". Займання у твердопаливному прискорювачі призвело до вибуху, в якому загинули всі сім членів екіпажу. (HO/AFP/Getty Images)

20. Вибух шатла через 73 секунд після зльоту. Це фото стало символом трагедії усієї американської нації. (Bruce Weaver/AP)

21. Родичі МакОліфф щойно почули попередження НАСА щодо гучного зв'язку, що сталася трагедія. (The Boston Globe/Janet Knott/1986)

22. Викладачі та учні школи, де працювала МакОліфф, шоковані тим, що відбувається: на їхніх очах уламки шатлу падали з неба. (The New York Times/ Keith Meyers)

23. Ведучий новин на каналі NBC Том Брокау повідомляє жахливу новину: «Челленджер» вибухнув, усі семеро людей екіпажу загинули. (NBC News)

24. Президент США Рональд Рейган в оточенні чиновників дивиться повторення вибуху шатлу по телевізору в Білому домі. Ліворуч праворуч: заступник прес-секретаря Білого дому Ларі Спікс, помічник президента Денніс Томас, спеціальний помічник Джим Кун, президент Рейган, директор відділу зв'язку Білого дому Патрік Бучанан та начальник штабу Дональд Ріган. (AP/Craig Fuji)

25. Покупець Девід Кімбол і робітниці магазину Лінн Бек та Ліза Олсон після перегляду меморіальної служби на згадку про астронавтів, загиблих при старті «Челленджера». На екрані родичі одного з космонавтів. (AP/Charles Krupa/1986)

26. Величезний шматок шатлу "Челленджер" на пляжі у Флориді. Його вимило на берег 17 грудня 1996 року. (AP/Malcolm Denemark)

27. Хрест і вінок із зображенням шатла на березі на тлі катера берегової охорони, який шукає уламки шатлу, у Кейп Канаверал. (AP/Jim Neihouse/1986)

28. Моряки корабля «Preserver» витягають із моря частину корпусу ракети інерційного верхнього ступеня після вибуху «Челленджера». Ступінь мала підняти дані супроводу супутника на вищу орбіту. Уламки було знайдено на глибині 21 метр за 32 км на північний схід від космічного центру. (AP)

29. Члени президентської комісії з розслідування справи про вибух на «Челленджері» проходять повз твердопаливний прискорювач і зовнішній бак шатлу в будівлі збирання апаратів у центрі Кеннеді. (AP)32. Надгробок на могилі Крісти МакОліфф. Вона заслужила звання першого вчителя в космосі посмертно, але для багатьох вона залишилася улюбленою енергійною вчителькою, що віддавала себе всю освіту. (AP/Jim Cole)

33. Учні проходять повз стенд на згадку про Кріста МакОліфф у лютому 2003 року на виставці про історію космічних шатлів. МакОліфф та шість інших членів екіпажу «Челленджера» пам'ятають за їхню відвагу та бажання досліджувати космос. (AP/Mike Roemer)

34. Вінок на згадку про семи астронавтів, які загинули в космічному шатлі «Челленджер» у меморіальному гаю під час щорічної поминальної церемонії в космічному центрі Джонсона в Х'юстоні 27 січня 2011 року. (AP/Houston Chronicle/Smiley N. Pool)

Оригінал взято у kiyevskiy_drug Теорія змови: екіпаж Челленджера, що вибухнув, живий!

Усі добре пам'ятають одну з найдраматичніших катастроф у сучасній космонавтиці – вибух під час зльоту Челленжера 28 січня 1986 року, під час якого загинув екіпаж у складі 7 людей. Подія стала справжнім шоком не лише для родичів загиблих астронавтів, НАСА, народу США, але, без перебільшення, і для народів усього світу...

Майже через 30 років конспірологи, які звикли не вірити НАСА ні в чому, пишуть продовження цієї страшної драми, що готове вилитися в справжній детектив. Нова версія катастрофи Челленджера свідчить наступне: аварія була інсценована НАСА та спецслужбами, екіпаж при цьому не загинув, учасники польоту продовжують жити повноцінним життям, ховаючись під вигаданими іменами, а іноді живучи і під своїм власним ім'ям, як, наприклад, пілот Майкл Сміт.

Розглянемо докладніше потойбічне життя пілота Майкла Сміта. На думку конспірологів, цей шляхетний чоловік сьогодні процвітає, займаючись викладацькою діяльністю в інженерному коледжі Вісконсіна.

Цікаво, що професором промислової інженерії та психології Майкл Джей Сміт став саме у 1986 році, і служить ним досі. Звичайно, цей факт ніяк не може виступати в ролі підтвердження змови. Але, скажіть на милість, які ще потрібні докази, якщо порівняти портрет професора Майкла Джей Сміта із портретом пілота Майкла Сміта 30-річної давності?!

Конспірологи, звичайно, на цьому не зупинилися і копнули глибше. Справді, не міг із усього екіпажу вижити один Сміт, впавши на землю майже з космосу. Запідозрили, що екіпаж таємно вивели з корабля, вивезли зі старту та відправили у подорож життям, створивши відповідне прикриття. Звичка так думати у консприрологів склалася ще з часів розслідування польотів на Місяць, де виявлено цілу низку дивних непорозумінь, що розігрівають уяву шанувальників теорії змов.

На фото - фрагмент місячної панорами НАСА: дві ідентичні ділянки місячної поверхні

Ну і ось, власне: Астронавти Челленджера живі

Безумовно, всі ми давно звикли до того, що НАСА та ЦРУ вирішують свої завдання, використовуючи таємничі методи. Так було і з польотом на Місяць, де розкрито дуже багато "хімії", так було і з підривом веж-близнюків 11 вересня 2001 року. Ну, там мотиви більш-менш зрозумілі. Але тут навіщо?! Можливо, це технологія "керованого хаосу" у дії, коли шокова терапія приносить якісь віддалені результати.

Космос - безповітряний простір, температура якого становить до -270°С. У такому агресивному середовищі людина не може вижити, тому космонавти завжди ризикують життям, прямуючи у невідому чорноту Всесвіту. У процесі вивчення космосу сталося чимало катастроф, які забрали десятки життів. Однією з таких трагічних віх в історії космонавтики стала загибель шатлу "Челленджер", внаслідок якої загинули всі члени екіпажу.

Коротко про корабель

У Сполучені Штати у NASA запустили мільярдну програму "Космічна транспортна система". У її рамках у 1971 році почалося будівництво багаторазових космічних апаратів – спейс шатлів (англійською Space Shuttle, що дослівно перекладається як «космічний човник»). Планувалося, що ці шатли, наче човники, курсуватимуть між Землею та орбітою, піднімаючись на висоту до 500 км. Вони повинні були стати в нагоді для доставки корисних вантажів на орбітальні станції, виконання необхідних монтажних та будівельних робіт, проведення наукових досліджень.

Одним із таких кораблів став шатл "Челленджер" - другий космічний човен, побудований за цією програмою. У липні 1982 року його було передано NASA в експлуатацію.

Назву свою отримав на честь морського судна, що досліджував океан у 1870-х роках. У довідниках NASA вважався апаратом OV-99.

Історія польотів

Вперше до космосу шатл "Челленджер" піднявся у квітні 1983 року для запуску трансляційного супутника. У червні того ж року стартував повторно для виведення на орбіту двох комунікаційних супутників та проведення фармацевтичних дослідів. Одним із членів екіпажу була Саллі Крістен Райд.

Серпень 1983 - третій старт шатлу і перший нічний в історії американської космонавтики. В результаті на орбіту було виведено телекомунікаційний супутник Insat-1B та протестовано канадський маніпулятор "Канадарм". Тривалість польоту склала 6 діб із невеликим.

У лютому 1984 року шатл "Челленджер" знову піднявся в космос, але місія виведення ще двох супутників на орбіту була провалена.

П'ятий старт відбувся у квітні 1984 року. Тоді вперше у світовій історії було здійснено ремонт супутника в космосі. У жовтні 1984 року відбувся шостий запуск, який ознаменувався присутністю на борту космічного корабля двох жінок-астронавтів. У ході цього знаменного польоту було здійснено перший в історії американської космонавтики вихід у космос жінки – Кетрін Салліван.

Сьомий політ у квітні 1985 року, восьмий у липні та дев'ятий політ у жовтні цього року також були успішними. Їх об'єднувала спільна мета – проведення досліджень у космічній лабораторії.

Загалом на рахунку "Челленджера" 9 успішних польотів, він пробув у космосі 69 діб, 987 разів здійснив повний виток навколо блакитної планети, його "пробіг" - 41,5 мільйона кілометрів.

Катастрофа шатлу "Челленджер"

Трагедія сталася біля узбережжя Флориди 28.01.1986 р. об 11 годині 39 хвилин. У цей час над Атлантичним океаном стався вибух шатлу "Челленджер". Він зруйнувався на 73 секунді польоту на висоті 14 км від землі. Загинули усі 7 членів екіпажу.

При старті було пошкоджено кільце ущільнювача правого твердопаливного прискорювача. З цього в боці прискорювача прогорів отвір, з якого вилетів реактивний струмінь у бік зовнішнього паливного бака. Струмінь зруйнував хвостове кріплення і несучі структури самого бака. Елементи корабля змістилися, що порушило симетрію тяги та опору повітря. Космічний корабель відхилився від заданої осі польоту, у результаті зруйнований під впливом аеродинамічних навантажень.

Спейс шатл "Челленджер" не обладнаний системою евакуації, тому шансів на виживання у членів екіпажу не було. Але навіть якби така система була, то астронавти впали в океан при швидкості понад 300 км/год. Сила удару об воду була б такою, що все одно ніхто не вижив би.

Останній екіпаж

Під час 10-го старту шатл "Челленджер" мав на борту семеро людей:

• Френсіс Річард «Дік» Скобі – 46 років, командир екіпажу. Американський військовий льотчик у званні підполковника, астронавт НАСА. У нього залишилися дружина, дочка та син. Посмертно нагороджено медаллю "За космічний політ".
• Майкл Джон Сміт – 40 років, другий пілот. Льотчик-випробувач у званні капітана, астронавт NASA. У нього залишилися дружина та троє дітей. Посмертно нагороджено медаллю "За космічний політ".
• Еллісон Седзі Онідзука – 39 років, науковий фахівець. Американський астронавт NASA японського походження, льотчик-випробувач у званні підполковника. Посмертно йому було надано звання полковника.
• Джудіт Арлен Резнік – 36 років, науковий спеціаліст. Один з найкращих інженерів та астронавтів NASA. Професійна льотчиця.
• Роналд Ервін Макнейр – 35 років, науковий фахівець. Фізик, астронавт NASA. На Землі залишив дружину та двох дітей. Посмертно було нагороджено медаллю "За космічний політ".
• Грегорі Брюс Джарвіс - 41 рік, фахівець із корисного навантаження. За освітою інженер. Капітан ВПС США. З 1984 року астронавт NASA. Вдома залишив дружину та трьох дітей. Посмертно було нагороджено медаллю "За космічний політ".
• Шерон Кріста Корріган Маколіфф - 37 років, фахівець із корисного навантаження. Громадянська. Посмертно нагороджена Космічною медаллю – для космонавтів.

Про останнього члена екіпажу Кріста Маколіфа варто сказати трохи більше. Як громадянський міг потрапити на космічний шатл "Челленджер"? Це здається неймовірним.

Кріста Маколіфф

Вона народилася 02.09.1948 року у Бостоні, штат Массачусетс. Працювала вчителькою англійської мови, історії та біології. Була заміжня і мала двох дітей.

Її життя текло звичним і розміреним, поки в 1984 році в США не оголосили конкурс "Вчитель у космосі". Його ідеєю було довести, що кожна молода і здорова людина після адекватної підготовки зможе успішно злітати в космос і повернутися на Землю. Серед 11 тисяч поданих заявок була й заява Крісти – веселої, життєрадісної та енергійної вчительки з Бостона.

Вона перемогла у конкурсі. Коли віце-президент Дж. на урочистій церемонії у Білому Домі вручив їй квиток переможця, вона розплакалася від щастя. Це був білет в один бік.

Після тримісячного тренування фахівці визнали Крісту готовою до польоту. Їй було доручено зняти навчальні сюжети та з борту шатлу провести кілька уроків.

Передпольотні проблеми

Спочатку під час підготовки десятого за рахунком старту космічного човника було чимало проблем:

• Спочатку старт планували провести 22 січня з космодрому Дж. Кеннеді. Але через організаційні негаразди старт було пересунуто спочатку на 23, а потім на 24 січня.
• Через штормове попередження та низькі температури політ відклали ще на день.
• Знову через поганий прогноз погоди старт перенесли на 27 січня.
• У процесі чергової перевірки техніки виявили кілька проблем, тож було вирішено призначити нову дату польоту – 28 січня.

Вранці 28 січня на вулиці стояв мороз, температура опустилася до -1°С. У інженерів це викликало занепокоєння, і в приватній бесіді вони попередили керівництво NASA про те, що екстремальні умови можуть негативно позначитися на стані кілець ущільнювачів і рекомендували знову перенести дату запуску. Але ці рекомендації було відхилено. Виникла ще одна скрута: майданчик запуску зледенів. Це була непереборна перешкода, але, "на щастя", до 10-ї ранку лід став підтаювати. Старт був призначений на 11 годину 40 хвилин. Його транслювали національним телебаченням. Уся Америка спостерігала за подіями на космодромі.

Запуск та аварія шатла "Челленджер"

Об 11 годині 38 хвилин запрацювали двигуни. За 2 хвилини апарат стартував. Через 7 секунд із підстави правого прискорювача вирвався сірий дим, це зафіксувала наземна зйомка польоту. Причиною цього була дія ударного навантаження під час запуску двигунів. Таке траплялося і раніше, при цьому спрацьовувало основне кільце ущільнювача, яке забезпечувало надійну ізоляцію систем. Але того ранку було холодно, тому замерзле кільце втратило еластичність і не змогло спрацювати як належить. Це й спричинило катастрофу.

На 58 секунді польоту шатл "Челленджер", фото якого є у статті, почав руйнуватися. Через 6 секунд із зовнішнього бака почав витікати рідкий водень, ще через 2 секунди у зовнішньому паливному баку тиск упав до критичного рівня.

На 73 секунді польоту зруйнувався бак із рідким киснем. Кисень і водень здетонували, і "Челленджер" зник у величезній вогненній кулі.

Пошук залишків корабля та тіл загиблих

Після вибуху уламки шатлу впали в Атлантичний океан. Пошуком уламків космічного корабля та тіл загиблих астронавтів зайнялося за підтримки військових із Берегової охорони. 7 березня на дні океану виявили кабіну шатлу з тілами членів екіпажу. Через тривалий вплив морської води розтин не зміг встановити точну причину смерті. Проте вдалося з'ясувати, що після вибуху астронавти залишалися живі, оскільки їхню кабіну просто відірвало від хвостової частини. Майкл Сміт, Еллісон Онідзука та Джудіт Резнік залишалися притомними і включили персональну подачу повітря. Найімовірніше, астронавти не змогли пережити величезної сили удару об воду.

Розслідування причин трагедії

Внутрішнє розслідування всіх причин катастрофи NASA велося під грифом найсуворішої таємності. Щоб розібратися у всіх деталях справи та з'ясувати причини, через які сталося падіння шатлу "Челленджер", президент США Рейган створив спеціальну Комісію Роджерса (на ім'я голови Вільяма Пірса Роджерса). До її складу увійшли видатні діячі науки, космічні та авіаційні інженери, астронавти та військові.

Через кілька місяців Комісія Роджерса надала президенту звіт, де було оприлюднено всі обставини, внаслідок яких сталася катастрофа шатлу "Челленджер". Також було зазначено, що керівництво NASA неадекватно відреагувало на попередження фахівців щодо проблем з безпекою планованого польоту.

Наслідки катастрофи

Катастрофа шатла "Челленджер" завдала сильного удару по репутації США, програма "Космічна транспортна система" була згорнута на 3 роки. Через найбільшу на той момент катастрофу космічного корабля Сполучені Штати зазнали збитків (8 млрд доларів).

Були внесені істотні зміни до конструкції човників, які значно підвищили їхню безпеку.

Було реорганізовано і структуру NASA. Створено незалежне відомство з нагляду за безпекою польотів.

Відображення у культурі

У травні 2013 року на екрани вийшла кінострічка режисера Дж. Хоуза "Челленджер". У Великій Британії вона була названа найкращим драматичним фільмом року. Його сюжет ґрунтується на реальних подіях і стосується діяльності Комісії Роджерса.