Які автомобілі можуть подорожчати через підвищення утилізації. "аерофлот" підвищить збори для пасажирів Чому Мінфін хоче його підвищити

Утилізаційний збір на автомобілі - на 15% з 1 січня 2018 року. Це може призвести до зростання цін на іномарки, особливо ті, які збирають не в Росії. Імпорту таких машин до країни, за словами експертів, загрожує скорочення.

The Village розібрався, що таке утилізаційний збір та як його збільшення позначиться на автовиробниках, дилерах та насамперед покупцях.

Що таке утилізаційний збір

Утилізаційний збір – це разовий платіж, який має зробити кожен покупець авто. Ці гроші йдуть на забезпечення екологічної безпеки довкілля та охорону життя та здоров'я від шкідливого впливу автомобільних вихлопів.

За даними «Відомостей», зараз збір за нову легкову машину з двигуном один-два літри становить 44 200 рублів, з мотором два-три літри – 84 400 рублів, а з важких вантажівок – понад 400 тисяч рублів.

Коли і навіщо у Росії з'явився утилізаційний збір

У Росії утилізаційний збір запровадили у 2012 році. Це сталося одночасно зі вступом країни до Світової організації торгівлі та зниженням ввізного мита на автомобілі.

Тоді базова ставка для легкових машин становила 20 тисяч рублів, для вантажівок та автобусів – 150 тисяч рублів. При цьому спочатку новий збір поширювався лише на імпортерів машин. Російські заводи могли замість цього взяти на себе зобов'язання з утилізації.

Проте з 2014 року, коли Євросоюз розкритикував такий поділ щодо сплати утилізаційного збору, його почали сплачувати усі. Щоправда, вітчизняні заводи мають право на субсидії, що покривають збір.

Чому Мінфін хоче його підвищити

На думку експертів, головна мета підвищення утилізаційного збору – захистити автопром від зниження мит на ввезення машин. Вони знизилися після вступу Росії до СОТ.

Наприклад, у вересні 2017 року ввізне мито на легкові автомобілі скоротилося з 23 до 20 %. Очікується, що у 2018-му скорочення сягне 17 %, а у 2019-му досягне мінімального значення - 15 %.

Очікується, що збільшення збору в 2018 додатково принесе до бюджету більше 28 мільярдів рублів.

Чого чекати покупцям, дилерам та виробникам

Прес-служба аналітичної агенції «Автостат»

Говорити про те, що збільшення утилізаційного збору одразу вплине на ціни на автомобілі, невірно. Оскільки уряд вводив утилізаційний збір, ціни на автомобілі різко не підвищувалися. В основному утилізаційний збір вплинув на автомобілі, що імпортуються з-за кордону тому, що ті автовиробники, які збирають автомобілі всередині Росії, отримують субсидії. Говорити, що збільшення утилізаційного збору торкнеться кінцевого споживача - не зовсім правильно.

Іномарки, що ввозяться з-за кордону, - це, як правило, машини преміального сегменту. Я думаю, що кінцевого споживача цього сегмента зростання ціни на авто навряд чи відлякає. Адже якщо людина купує автомобіль за 5 мільйонів, то, швидше за все, він зможе дозволити собі машину і за 5,5 мільйонів.

Проте утилізаційний збір б'є на імпорт. Так, за 2012-2016 роки імпорт скоротився приблизно вп'ятеро. Тому зросла частка продажу тих автомобілів, які виробляють у Росії.

Олег Шамбадиректор дилерського центру «Авілон „Мерседес-Бенц“»

Це міра неприємна, але не критична. Ми готові працювати і в нових умовах. Я не думаю, що збільшення збору відлякає наших клієнтів. Проте теоретично частка імпорту може знизитись.

Зараз збір за машину "Мерседес-Бенц" становить приблизно 100-150 тисяч рублів. Можливо, збільшення збору призведе до підвищення цін на автомобілі на 10-20 тисяч рублів.

МИХАЙЛО Жмаків
директор філії "Авілон", офіційного дилера Ford

Більшість автомобілів Ford виробляється в Росії, і утилізаційний збір сплачує імпортер. Збір становить від 40 до 140 тисяч карбованців залежно від типу автомобіля.

Але цього року діє державна програма компенсації, завдяки якій імпортер повертає свої гроші у 100%-му обсязі. Якщо програма компенсації залишиться і наступного року, то на ціні автомобілів підвищення збору не позначиться.

Міністерство природних ресурсів планує з 2019 року збільшити ставку екологічного збору. Податкове навантаження для виробників зросте в середньому на 11%. В результаті багато груп товарів значно зростуть у ціні. Що подорожчає насамперед, розбирався «360».

Вже з наступного року ціни на більшість російських товарів піднімуться. Причина – підвищення екологічного збору, стверджують опитані «360» експерти. Проект збільшення податкового навантаження для російського бізнесу вже підготувало Мінприроди. З ним можна познайомитись на сайті правової інформації.

Відповідно до документа, підвищення ставки торкнеться всіх 54 груп товарів та упаковки, що підлягають утилізації після втрати споживчих властивостей. Розмір нових ставок складе 3055 – 40 650 рублів. Зараз екологічний збір стягується лише з 36 груп виробів та ставки варіюються від трьох до 36 тисяч рублів.

У середньому податкове навантаження збільшиться на 11%, проте за деякими групами товарів підвищення буде більш серйозним. Наприклад, збір за паперову тару пропонується збільшити на 28,46%, за пластмасову упаковку – майже втричі, за металеву легку тару – у 8,2 рази, до 20 000 рублів. Вартість утилізації свинцевих акумуляторів збільшиться у 13,5 рази.

Крім того, зростуть екологічні податки для виробників текстильної продукції. По ній ставка збору замість 16 304 рублів за тонну складе 18 163 рубля. Виробники алюмінієвої упаковки також залишаться в мінусі: для них ставка злетить одразу у вісім разів. Збільшених норм збору очікують і виробників скла, нафтопродуктів, електронної побутової техніки, автомобільних шин та покришок.

Як стверджують у відомстві, мета підвищення тарифів – стимулювання самостійної утилізації відходів підприємствами. Відповідно до чинного законодавства, заводи можуть знищувати упаковку та супутні відходи двома шляхами: позбавлятися сміття самостійно або сплачувати екологічний збір, перекладаючи утилізацію на плечі держави.

Програма активно запрацювала ще кілька років тому, зазначила у розмові з «360» член екологічного руху «Роздільний збір» Катерина Шалунова. «Починаючи з 2016 року, виробники частіше платили внесок, ніж самі займалися переробкою відходів. Це було вигідніше, ніж створювати відповідну інфраструктуру. Новий розмір ставки стане стимулом для підприємств для самостійної утилізації», - зазначила еколог.

На плечі покупців

За підрахунками Мінприроди, підвищення ставок може принести додаткові доходи бюджету в 20 мільярдів рублів до 2020 року. Таку суму скарбниця отримає, якщо всі, хто зараз сплачує збір, продовжать переказувати платежі. Усі отримані кошти будуть спрямовані на будівництво сучасних об'єктів із сортування, оброблення та утилізації відходів. Наприклад, у 2019 році планується збудувати 39 високотехнологічних підприємств зі знищення відпрацьованої продукції. Вони з'являться у 22 регіонах Росії.

Втім, російські підприємці не поділяють ентузіазму співробітників відомства. Опитані «360» учасники ринку впевнені, що новий податок завдасть серйозної шкоди бізнесу. Щоб скоротити зростання витрат, підприємства або підвищать ціни на товари, або почнуть економити на виробництві, що негативно позначиться на якості продукції. На думку представника Асоціації торгових компаній та товаровиробників електропобутової та комп'ютерної техніки (РАТЕК) Антона Гуськова, нова сітка тарифів спрямована проти тих виробників, які справно сплачують податки.

Ми вважаємо нові розрахунки від Мінприроди необґрунтованими. Середня ціна збору та утилізації побутової техніки становить від 15 до 18 тисяч рублів за тонну, тоді як відомство пропонує стягувати з виробників на порядок більшу суму

Антон Гуськовпредставник РАТЕК.

Якщо збори будуть підвищені, то постраждають від них легальні виробники, які будуть змушені перекласти нові витрати на споживачів, наголосив у розмові з «360» Гуськов.

Не підтримують ініціативу Мінприроди та представники загальноросійської громадської організації малого та середнього підприємництва «Опора Росії». За словами керівника комітету з промисловості організації Миколи Дунаєва, збільшення ставок суперечить указу президента РФ, який гарантував непідвищення неподаткових зборів для підприємств.

«Ініціатива відомства незрозуміла для підприємців. Немає жодного звіту, де було б написано, як витрачаються одержані кошти. В результаті виробництва перекладуть сплату еконалогу на покупців, які будуть змушені платити незрозуміло за що і куди», - прокоментував ситуацію співрозмовник «360». Дунаєв наводить як приклад досвід Німеччини. «У країні діє повернення пластикової тари для споживачів, завдяки чому вони можуть повернути частину видатків. Краще б влада переймала закордонний досвід, а не посилювала податкове навантаження для бізнесу», - резюмував він.

людина поділилися статтею

МОСКВА, 25 липня — РІА Новини."Аерофлот" та його дочірнє підприємство "Росія" з 26 липня підвищують розмір паливного збору на внутрішні рейси. Про це повідомляється в листі компанії турагентам, копія якого має РІА Новини.

"Розмір підвищення (за один сегмент. - Прим. ред.) Складе 200 рублів для класів економ і комфорт і 400 рублів - для класу бізнес", - сказано в документі.

Зазначається, що для оформлення перевезень із поточними рівнями паливних зборів за раніше створеними бронюваннями квитки необхідно виписати до 26 липня.

Пізніше близьке до групи джерело розповіло, що "Аерофлот" може утриматися від підвищення за зниження цін на авіагас до рівня грудня 2017 року.

У свою чергу, авіакомпанія S7 також вирішила підвищити розмір паливного збору на 200 рублів на внутрішніх рейсах. У "ЮТейр" поки що лише допускають таку можливість.

Підвищення паливного збору

Паливний збір - фіксована сума, яку туроператор або авіаперевізник включає у вартість квитка.

У червні Асоціація експлуатантів повітряного транспорту (АЕОТ, до неї входять 27 російських авіакомпаній) попереджала про можливе підвищення паливного збору. За її даними, за 2017 рік зростання середніх цін виробників авіагасу склало 23,2%. Тоді ж асоціація звернулася з цього питання до віце-прем'єра Максима Акімова.

Поточна цінова політика виробників авіаційного гасу та паливозаправних компаній може призвести до того, що авіакомпанії будуть змушені вжити "непопулярних заходів компенсуючого характеру через введення додаткового (до тарифів) "паливного збору", повідомляли в АЕВТ.

Як випливає зі статистики Росавіації, середні ціни на авіагас у червні зросли порівняно з червнем 2017 року на 18,4%, до 50,9 тисяч рублів за тонну. Зокрема, в аеропортах Московського авіавузла вартість палива у річному вираженні збільшилася: у Шереметьєво – у середньому на 25%, у Внуково – на 25%, у Домодєдово – на 21%.

14 червня уряд схвалив законопроект щодо підвищення податку на додану вартість до 20%. Передбачається при цьому, що пільги щодо соціально значущих товарів та послуг збережуться, а підвищення ставки відбудеться з 1 січня 2019 року.

Податок на додану вартість був у Росії 1992 року, тоді ставка становила 28%, та був знижена до 20%. За чинним законодавством вона становить 18%, при цьому пільгова ставка становить 10% – їй оподатковуються дитячі, медичні товари, продовольство та повітряні перевезення.

600 млрд руб.

щорічно принесе підвищення ставки ПДВ

Після переобрання Володимира Путіна в уряді оцінили витрати на його укази - 8 трлн руб. Бюджет пропонувалося наповнити за рахунок підвищення ПДФО, скасування пільг із ПДВ, а також підвищення ПДВ з одномоментним зниженням страхових соціальних внесків. У результаті 14 червня 2018 року уряд підтримав законопроект, який передбачає підвищення ПДВ на 2 п. п., при цьому пільгові ставки пропонується зберегти. Зростання відбудеться вже з 1 січня 2019 року.

У 2017 році збори з ПДВ на внутрішні товари та послуги склали 3,069 трлн руб., Ще 2,067 трлн руб. зборів принесли товари, що ввозяться на територію РФ. Віце-прем'єр і голова Мінфіну Антон Силуанов заявив, що цей захід принесе до бюджету додаткові 600 млрд руб. щороку. У кабміні проект усі підтримали.

Як прокоментував Ігор Ніколаєв, директор Інституту стратегічного аналізу ФБК Grant Thornton, збільшення зборів принесе підвищення ставки лише в короткостроковій перспективі: «Я не сказав би, що це погане рішення. Це дуже погане рішення. Останніми роками податкове навантаження зростало на тлі уповільнення економічного зростання. Проблема не в тому, що тепер піде в тінь, проблема в тому, що на тлі високого податкового навантаження значно знизиться підприємницька активність. Не варто будувати ілюзій, що 2% – це маленьке підвищення, це добре адміністрований податок. У короткостроковій перспективі уряд отримає збільшення зборів, однак у середньостроковій – знизиться підприємницька активність, а отже, і збори впадуть. Другий момент – зростання цін, у річному вираженні воно зросте на 1-2 п. п. Інфляції, як за підсумками 2017 року, можна не чекати».

Як розповідає Вадим Заріпов, керівник аналітичної служби юридичної компанії «» платниками ПДВ є комерційні організації та індивідуальні підприємці, а додаткові витрати вони вкладуть у ціну товарів та послуг. «Запропоновані у президентському указі додаткові заходи щодо покращення життя громадян будуть профінансовані за рахунок самих громадян. Але там, де купівельна спроможність обмежена, зростання цін утруднене і тому підвищення податку зменшить прибутки самих компаній», - наголошує Заріпов. Також він додає, що підвищення ставки на 2% означає, що з доданої вартості кожен учасник товарного ланцюжка віддаватиме державі на 1,42% більше, ніж зараз.

«Якщо підприємцям вдасться підвищити ціну продажу з урахуванням підвищення податку, зростання податкового навантаження не буде для них помітним. У будь-якому випадку зросте «ціна» роботи з несумлінними постачальниками, які не сплатили свого податку - платити за них платникам податків доведеться ще більше. Виросте і вартість помилок для формування ціни і обчисленні ПДВ. Наприклад, якщо компанія необґрунтовано користувалася звільненням від ПДВ за спеціальних податкових режимів», -резюмує Заріпов.

Радість зустрічі нового 2019 року зіпсує не лише підвищення ПДВ та акцизів. Свій внесок у зростання цін внесе збільшення екологічного збору.

Не всі покупці знають, що екологічний збір впливає на вартість практично всіх споживчих товарів. Повний їхній перелік є у розпорядженні Кабміну від 28.12.2017 № 2970-р. Податком оподатковується одяг та інші вироби з тканини, тара та упаковка, бензин та солярка, масла, шини, продукція із пластмаси, скло, техніка, дроти та ін.

Екологічний збір платять виробники та імпортери продукції, виняток – компанії, які самі проводять утилізацію. Але цим рідко хтось займається, оскільки дешевше заплатити податок.

Звільнено від екологічного збору посередницькі організації, які продають товари кінцевим споживачам, і навіть підприємства, які купують продукцію для потреб.

Технологія розрахунку

Ставка екологічного збору розраховується виходячи з витрат на утилізацію та супутніх витрат (збирання товарів, транспортування, обробка тощо). Конкретні цифри встановлені ухвалою Уряду.

Ставки обчислюються у рублях за тонну, залежить від найменування товару. Найдешевше обходиться утилізація паперу та картону – 2 378 руб./т., найдорожче акумуляторів – 33 476 руб./т. Ставка за утилізацію інструментів та обладнання – 26,5 тис. руб./т.

Реальний податок з тонни значно менший, оскільки ставку потрібно помножити на норматив утилізації. Цей параметр також залежить від виду продукції, його діапазон – 5-45 відсотків.

Екологічний збір запровадили порівняно недавно. 2017-го він приніс бюджету 1,3 млрд рублів, хоча в Мінприроди розраховували отримати 6,5 мільярдів. Результатом чиновники залишилися незадоволені і тепер хочуть надолужити втрачене.

Апетити Мінприроди

Міністерство підготувало документ, згідно з яким збір за паперову тару пропонується підняти на 28,5%, за пластмасове впакування – майже втричі, за алюмінієві банки – у 8 разів, за свинцеві акумулятори – у 13,5 рази. У середньому, підвищення ставок планується на рівні 11,4%.

Начебто дрібниця, але чиновники спочатку заклали у законодавство збільшення нормативів утилізації. У найближчі 3 роки вони зростатимуть на 3-15% щорічно. Тобто діапазон 5-45% вже у 2019 році буде збільшено.

Наскільки зростуть ціни?

Підвищення екологічного збору призведе до зростання цін на всі товари. Навіть якщо людина купує мінеральну воду, а її немає у списку уряду, вона сплачує податок, оскільки у вартість пластикової пляшки включено екологічний збір. У разі це копійки, розглянемо більш інформативний приклад із комп'ютером.

Збір на системний блок становить 26,5 тис. руб./т, але буде збільшено до 29,4 тис. руб./т. З нормативом утилізації аналогічна ситуація: зараз – 5%, 2019 року буде 10%.

Виходить, що імпортер з тонни комп'ютерів зараз платить 1325 рублів, а в 2019-му буде платити 2940 рублів. Якщо системний блок для ігрового комп'ютера важить 10 кг, збір із нього зараз - 13,25 рублів, а в 2019 році буде 29,4 рубля.

Суми начебто зовсім маленькі, але засмучує те, що подорожчають практично всі товари: від пластикових пляшок та поліетиленових пакетів до одягу та автомобільних шин. До кінцевих роздрібних цін добавка становитиме менше 1%. Проте виробники можуть скористатися підвищенням збору як інформаційним приводом більш істотного збільшення цін.